Фото и видео T-Prime Concept GTE (Touareg III) - Страница 96

maz29ru · 01.02.2018, 12:44 (12:44)

Цитата:

напишите за счет чего NF и FL улетели в цене от GP?

А куда они улетели-то? В 2004 году мой отец взял V10 в не самой полной комплектации за 100 тыс. баксов. В 2011 я свой НФ взял за 125. Сейчас, думаю, вообще нет смысла говорить, сколько FL стоит в долларах.

maz29ru · 01.02.2018, 14:27 (14:27)

Цитата:

SimplyOdin

В вашей цитате не мои слова!

Это само так отцитировалось

. Попробую исправить.

SimplyOdin · 01.02.2018, 15:08 (19:08)

Цитата:

Жексон

Он уже потерял много от своей начальной философии. И в новой реинкарнации похоже потеряет её совсем.

Потерял одно, приобрёл другое. При разработке Туарега 2 философию и целевую аудиторию немного изменили, а при создании 3-ей генерации похоже подправили ещё больше.
Но меня это только радует, если на Touareg GP я раньше даже не смотрел, то новый жду с нетерпением.

У нас с вами разные, похоже противоположные требования к автомобилю.

Цитата:

szao

Раздатка ТТ добавляет к разгону НФ лишь 0.2с.
Зеркала вообще не влияют на 2 с хреном тонны с таким клиренсом :-)

Здесь 0,2 сек, за счёт другого решения ещё 0,2, так секунды и набираются. Только отказ от раздатки не добавляет, а сокращает время разгона.
Аэродинамика, в т.ч. зеркал, не сильно влияет на динамику двухтонного автомобиля, она сильно влияет на расход топлива на высоких скоростях.

szao · 01.02.2018, 15:31 (15:31)

Цитата:

maz29ru

А куда они улетели-то? В 2004 году мой отец взял V10 в не самой полной комплектации за 100 тыс. баксов. В 2011 я свой НФ взял за 125. Сейчас, думаю, вообще нет смысла говорить, сколько FL стоит в долларах.

Так это в единицах американской экономики

Добавлено через 1 минуту 1 секунду

Цитата:

SimplyOdin

Аэродинамика, в т.ч. зеркал, не сильно влияет на динамику двухтонного автомобиля, она сильно влияет на расход топлива на высоких скоростях.

Конкретно зеркала даже 0.1л на сотню не добавят :-) А в удобстве разница большая.

Жексон · 01.02.2018, 15:42 (17:42)

Зато когда 2009 году мы при пробеге на Байкал тарились на рынке в Иркутске, багажник был под завязку. Ящик с помидорами я уже засовывал под потолок через открывающееся стекло

Не помню, кому понадобился ящик помидор

SimplyOdin · 01.02.2018, 16:24 (20:24)

Цитата:

szao

Конкретно зеркала даже 0.1л на сотню не добавят :-) А в удобстве разница большая.

Смотря где и как ездить. Если у нас по городу не больше 60 км/час, конечно и на 0,1 л. не снизят.
А если по немецким автобанам под 250, то экономия намного больше будет. Немцы не для нас его делали, для себя.
...
Аэродинамическое сопротивление пропорционально квадрату скорости, т.е. если скорость больше в 4 раза, то сопротивление увеличивается в 16 раз.

szao · 01.02.2018, 16:36 (16:36)

Цитата:

SimplyOdin

А если по немецким автобанам под 250, то экономия намного больше будет. Немцы не для нас его делали, для себя.

Типовой 6-цил Туарег столько не едет (строго китайский НФ 3.0Т выносим за рамки). И получается безумно накладно по расходу. Ни один немец не купит бюджетную марку для такого расточительного использования.

Цитата:

Аэродинамическое сопротивление пропорционально квадрату скорости, т.е. если скорость больше в 4 раза, то сопротивление увеличивается в 16 раз.

Ну так посчитайте площадь миделя и вычлените % на разницу в зеркалах. Смех один выйдет (в деньгах).

Цитата:

не снизят

Мелкие не снизят, крупные не добавят.

А еще урезанные зеркала безумно пачкаются. У ГП с крупными такой ерунды не было.
И это, кстати, показатель плохой аэродинамики - есть ненужный срыв потока и зона разрежения (куда грязь и засасывается).

ИгорьК · 01.02.2018, 16:43 (16:43)

Цитата:

szao

Типовой 6-цил Туарег столько не едет (строго китайский НФ 3.0Т выносим за рамки). И получается безумно накладно по расходу. Ни один немец не купит бюджетную марку для такого расточительного использования.

Ну так посчитайте площадь миделя и вычлените % на разницу в зеркалах. Смех один выйдет (в деньгах).

Мелкие не снизят, крупные не добавят.

А еще урезанные зеркала безумно пачкаются. У ГП с крупными такой ерунды не было.
И это, кстати, показатель плохой аэродинамики - есть ненужный срыв потока и зона разрежения (куда грязь и засасывается).

1) Вы Ваше Всезнайство в Германии были? Сами за рулем там ездили?
2) Вот не надо про зеркала гнать чушь. Болезнь ГП были мгновенно грязные окна в районе зеркал. Ездить было невозможно. Когда при первой же слякоти я понял что на НФ гораздо лучше был очень доволен и запомнил это.

Да и еще прекрасные зеркала ГП начинали конкретно вибрировать после 180. Изображение расплывалось даже в чистых. На НФ всегда стабильно

szao · 01.02.2018, 16:47 (16:47)

Цитата:

ИгорьК

1) Вы Ваше Всезнайство в Германии были? Сами за рулем там ездили?

Были.
Ездили.
И по автобанам (из Мюнхена в Австрию и назад).
Ни одного Туарега не встречено. Ку7 были, МЛ и прочие Х5.
Следующий раз в Германии буду 15 февраля.

Цитата:

2) Вот не надо про зеркала гнать чушь. Болезнь ГП были мгновенно грязные окна в районе зеркал.

Вот я и говорю - зеркала не пачкались.
От грязи на стеклах прекрасно работал и работает антидождь.

SimplyOdin · 01.02.2018, 17:00 (21:00)

szao, отдельные ваши фразы цитировать не буду, скажу в общем - у вас туго с аэродинамикой.
Выход для вас - приделать зеркала от GP если уж так нравятся.

szao · 01.02.2018, 17:03 (17:03)

Цитата:

SimplyOdin

отдельные ваши фразы цитировать не буду, скажу в общем - у вас туго с аэродинамикой.

Конечно туго. Я же из Московского Авиационного Института и чемпион Москвы по авиамодельному спорту. Ну откуда у меня знаниям по этой теме взяться-то?

зы Я понимаю Вас. Ждете Туарега, а тут такие нелепые ляпы обсуждаем. Обидно?

ИгорьК · 01.02.2018, 17:07 (17:07)

Цитата:

szao

Были.
Ездили.
И по автобанам (из Мюнхена в Австрию и назад).
Ни одного Туарега не встречено. Ку7 были, МЛ и прочие Х5.
Следующий раз в Германии буду 15 февраля.

Вот я и говорю - зеркала не пачкались.
От грязи на стеклах прекрасно работал и работает антидождь.

А на зеркалах то он не работает, антидождь твой? Еще лучше работает выходить каждые 15 км из машины и протирать. А чтоб на скорости там (на ГП) не висела просто вода в аэродинамическом мешке не надо ездить более 80км/ч.

Я про Германию спросил не для того, чтоб узнать что ты ездил 50 км на прокатных машинках зимой.

szao · 01.02.2018, 17:09 (17:09)

Да, чтобы закончить тему:

У ГП официальный Cx - 0.28, у НФ - 0.26.
При этом у НФ занижен кузов и завалено лобовое стекло. Вот реальная причина такого улучшения аэродинамики.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

Цитата:

ИгорьК

А на зеркалах то он не работает, антидождь твой?

Неа, не работает на зеркалах. На уровне погрешности.
И на заднем стекле почти не работает.
Сдувать нечем.
Увы.

Цитата:

Я про Германию спросил не для того, чтоб узнать что ты ездил 50 км на прокатных машинках зимой.

Нормальной зимой в Германии на автобане едут обычным образом. Ибо обычно сухо и чисто.
Ты сам-то в Германии бывал? :-)

ИгорьК · 01.02.2018, 17:25 (17:25)

Цитата:

szao

Да, чтобы закончить тему:

У ГП официальный Cx - 0.28, у НФ - 0.26.
При этом у НФ занижен кузов и завалено лобовое стекло. Вот реальная причина такого улучшения аэродинамики.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

Неа, не работает на зеркалах. На уровне погрешности.
И на заднем стекле почти не работает.
Сдувать нечем.
Увы.

Нормальной зимой в Германии на автобане едут обычным образом. Ибо обычно сухо и чисто.
Ты сам-то в Германии бывал? :-)

На прокатном поло ты должен был видеть наклейку об ограничении скорости на зимних шинах. Не?
На машинах что ты можешь без разницы зимняя езда или летняя. Они много не едут.

Для езды по автобаном и летом НФ гораздо лучше ГП. Самое смешное, что и проходимость у НФ без понижайки лучше, чем у ГП с понижайкой. За счет меньшего веса и больших колес.
Вообще глупо доказывать что-то профессиональному троллю у которого все что он говорит может оказаться фейком. Это как шум моря перекрикивать.

szao · 01.02.2018, 17:25 (17:25)

Немного официальных цифр от немцев:

На полигоне, в идеальных условиях, на немецком топливе, максимальная скорость:

3.0 204лс - 206кмч
3.0 245лс - 220кмч
3.0 258лс - 230кмч <= данная модификация, есс-но, к РФ отношения не имеет. но для справки привожу.

Т.ч. "под 250" могут ехать лишь единичные V8. Правда их стоимость и суть совершенно за рамками экономии на площади зеркал ;-)

SimplyOdin · 01.02.2018, 17:28 (21:28)

Цитата:

szao

Конечно туго. Я же из Московского Авиационного Института и чемпион Москвы по авиамодельному спорту. Ну откуда у меня знаниям по этой теме взяться-то?

Тогда тем более не понятны ваши ляпы про зеркала.

szao · 01.02.2018, 17:35 (17:35)

Цитата:

ИгорьК

На прокатном поло ты должен был видеть наклейку об ограничении скорости на зимних шинах. Не?

Увы, про Поло понятия не имею. Тебе лучше знать.
Ниже С-класса не опускался ни разу.

Хотя почему-то уверен, что даже если ехать на поло 50кмч по автобану, то это никак не помешает увидеть кто же едет быстро. Даже наоборот - больше быстроходов встретишь за один отрезок дистанции. И сколько из них будет Туарегов (0 или аж 1).

Цитата:

Для езды по автобанам и летом НФ гораздо лучше ГП. Самое смешное, что и проходимость у НФ без понижайки лучше, чем у ГП с понижайкой. За счет меньшего веса и больших колес.

Для долгой езды по трассе ГП удобнее. Он спокойнее и отстраненнее в управлении (ближе к мерсу).
НФ более острый, чуткий и требует больше внимания к управлению. Это в целом неплохо, но не для прямой трассы.

Цитата:

Вообще глупо доказывать что-то профессиональному троллю у которого все что он говорит может оказаться фейком. Это как шум моря перекрикивать.

Игорь, дорогой, тебя меня обожаешь уже 8й год. Ну тебе ли о "глупости" писать?

Добавлено через 3 минуты 5 секунд

Цитата:

SimplyOdin

Тогда тем более не понятны ваши ляпы про зеркала.

Когда посчитаете фронтальный мидель по Туарегу и вычлените % от разницы зеркал, то непременно обсудим ляпы науки.

А потом нальем по пиву и поговорим всерьез о том как ВАГ просто сэкономил на зеркалах, влепив их сразу на две модели - как-бы спортивный Кай (которому лопухи не в кассу вообще) и колхозный Туарег. Вот эта экономия, в отличии от аэродинамической, - самая что ни на есть определяющая по сути.

SimplyOdin · 01.02.2018, 17:37 (21:37)

Цитата:

szao

Да, чтобы закончить тему:
У ГП официальный Cx - 0.28, у НФ - 0.26.
При этом у НФ занижен кузов и завалено лобовое стекло. Вот реальная причина такого улучшения аэродинамики.

Очередной перл.
К-нт Сх 0,25 - 0,28 имеют лучшие спортивные автомобили (если имеют, на вскидку не вспомню таких), у GP Cx = 0,38, у NF - 0,35.
Улучшение аэродинамики за счёт зеркал связано не столько с уменьшением собственно площади их сечения, а с уменьшением к-та аэродинамического сопротивления автомобиля.

Что бы закончить тему, не пишите больше про аэродинамику.

szao · 01.02.2018, 17:53 (17:53)

Цитата:

SimplyOdin

Очередной перл.
К-нт Сх 0,25 - 0,28 имеют лучшие спортивные автомобили (если имеют, на вскидку не вспомню таких), у GP Cx = 0,38, у NF - 0,35.

Ой, 38 и 36, есс-но.
Про 2* это я хорошо ;-)

Цитата:

Улучшение аэродинамики за счёт зеркал связано не столько с уменьшением собственно площади их сечения, а с уменьшением к-та аэродинамического сопротивления автомобиля.

А сопротивление не от площади считается, конечно.

Чую следующий шаг - вспомните, что зеркала НФ еще и более "глубокие" (повышающие обтекание потоков) и это тоже уменьшило сопротивление.

Добавлено через 11 минут 48 секунд
Еще любопытнее: у Х5 предыдущего поколения, несмотря на огромные зеркала, Cx 0.33-34.
У нового: 0.31
При этом оба варианта крупнее Туарега.

Опять фольцу пол мешал (c)?

SimplyOdin · 01.02.2018, 17:58 (21:58)

Цитата:

szao

ВАГ просто сэкономил на зеркалах, влепив их сразу на две модели

А хоть бы и так, не имею ничего против.
Пора на самом деле закончить про зеркала, сильно много им внимания.

01.02.2018, 12:44 (12:44)	#1901
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: Жексон напишите за счет чего NF и FL улетели в цене от GP? А куда они улетели-то? В 2004 году мой отец взял V10 в не самой полной комплектации за 100 тыс. баксов. В 2011 я свой НФ взял за 125. Сейчас, думаю, вообще нет смысла говорить, сколько FL стоит в долларах.
	Последний раз редактировалось maz29ru; 01.02.2018 в 14:28.

01.02.2018, 15:08 (19:08)	#1903
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Жексон Он уже потерял много от своей начальной философии. И в новой реинкарнации похоже потеряет её совсем. Потерял одно, приобрёл другое. При разработке Туарега 2 философию и целевую аудиторию немного изменили, а при создании 3-ей генерации похоже подправили ещё больше. Но меня это только радует, если на Touareg GP я раньше даже не смотрел, то новый жду с нетерпением. У нас с вами разные, похоже противоположные требования к автомобилю. Цитата: szao Раздатка ТТ добавляет к разгону НФ лишь 0.2с. Зеркала вообще не влияют на 2 с хреном тонны с таким клиренсом :-) Здесь 0,2 сек, за счёт другого решения ещё 0,2, так секунды и набираются. Только отказ от раздатки не добавляет, а сокращает время разгона. Аэродинамика, в т.ч. зеркал, не сильно влияет на динамику двухтонного автомобиля, она сильно влияет на расход топлива на высоких скоростях.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 01.02.2018 в 15:18.

01.02.2018, 15:31 (15:31)	#1904
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: maz29ru А куда они улетели-то? В 2004 году мой отец взял V10 в не самой полной комплектации за 100 тыс. баксов. В 2011 я свой НФ взял за 125. Сейчас, думаю, вообще нет смысла говорить, сколько FL стоит в долларах. Так это в единицах американской экономики Добавлено через 1 минуту 1 секунду Цитата: SimplyOdin Аэродинамика, в т.ч. зеркал, не сильно влияет на динамику двухтонного автомобиля, она сильно влияет на расход топлива на высоких скоростях. Конкретно зеркала даже 0.1л на сотню не добавят :-) А в удобстве разница большая.
	Последний раз редактировалось szao; 01.02.2018 в 15:31. Причина: Добавлено сообщение

01.02.2018, 17:09 (17:09)	#1913
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Да, чтобы закончить тему: У ГП официальный Cx - 0.28, у НФ - 0.26. При этом у НФ занижен кузов и завалено лобовое стекло. Вот реальная причина такого улучшения аэродинамики. Добавлено через 1 минуту 34 секунды Цитата: ИгорьК А на зеркалах то он не работает, антидождь твой? Неа, не работает на зеркалах. На уровне погрешности. И на заднем стекле почти не работает. Сдувать нечем. Увы. Цитата: Я про Германию спросил не для того, чтоб узнать что ты ездил 50 км на прокатных машинках зимой. Нормальной зимой в Германии на автобане едут обычным образом. Ибо обычно сухо и чисто. Ты сам-то в Германии бывал? :-)
	Последний раз редактировалось szao; 01.02.2018 в 17:11. Причина: Добавлено сообщение

01.02.2018, 17:25 (17:25)	#1915
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Немного официальных цифр от немцев: На полигоне, в идеальных условиях, на немецком топливе, максимальная скорость: 3.0 204лс - 206кмч 3.0 245лс - 220кмч 3.0 258лс - 230кмч <= данная модификация, есс-но, к РФ отношения не имеет. но для справки привожу. Т.ч. "под 250" могут ехать лишь единичные V8. Правда их стоимость и суть совершенно за рамками экономии на площади зеркал ;-)
	Последний раз редактировалось szao; 01.02.2018 в 17:32.

01.02.2018, 14:27 (14:27)	#1902
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: SimplyOdin В вашей цитате не мои слова! Это само так отцитировалось . Попробую исправить.

01.02.2018, 15:42 (17:42)	#1905
Жексон Бывалый Город: Пермь Регистрация: 09.04.2008 Сообщений: 1,552 Поблагодарил(а): 1,175 Благодарностей: 1,097 Изображений в галерее: 290 Репутация: 2428	Зато когда 2009 году мы при пробеге на Байкал тарились на рынке в Иркутске, багажник был под завязку. Ящик с помидорами я уже засовывал под потолок через открывающееся стекло Не помню, кому понадобился ящик помидор

01.02.2018, 16:24 (20:24)	#1906
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: szao Конкретно зеркала даже 0.1л на сотню не добавят :-) А в удобстве разница большая. Смотря где и как ездить. Если у нас по городу не больше 60 км/час, конечно и на 0,1 л. не снизят. А если по немецким автобанам под 250, то экономия намного больше будет. Немцы не для нас его делали, для себя. ... Аэродинамическое сопротивление пропорционально квадрату скорости, т.е. если скорость больше в 4 раза, то сопротивление увеличивается в 16 раз.

01.02.2018, 16:36 (16:36)	#1907
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: SimplyOdin А если по немецким автобанам под 250, то экономия намного больше будет. Немцы не для нас его делали, для себя. Типовой 6-цил Туарег столько не едет (строго китайский НФ 3.0Т выносим за рамки). И получается безумно накладно по расходу. Ни один немец не купит бюджетную марку для такого расточительного использования. Цитата: Аэродинамическое сопротивление пропорционально квадрату скорости, т.е. если скорость больше в 4 раза, то сопротивление увеличивается в 16 раз. Ну так посчитайте площадь миделя и вычлените % на разницу в зеркалах. Смех один выйдет (в деньгах). Цитата: не снизят Мелкие не снизят, крупные не добавят. А еще урезанные зеркала безумно пачкаются. У ГП с крупными такой ерунды не было. И это, кстати, показатель плохой аэродинамики - есть ненужный срыв потока и зона разрежения (куда грязь и засасывается).

01.02.2018, 16:43 (16:43)	#1908
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: szao Типовой 6-цил Туарег столько не едет (строго китайский НФ 3.0Т выносим за рамки). И получается безумно накладно по расходу. Ни один немец не купит бюджетную марку для такого расточительного использования. Ну так посчитайте площадь миделя и вычлените % на разницу в зеркалах. Смех один выйдет (в деньгах). Мелкие не снизят, крупные не добавят. А еще урезанные зеркала безумно пачкаются. У ГП с крупными такой ерунды не было. И это, кстати, показатель плохой аэродинамики - есть ненужный срыв потока и зона разрежения (куда грязь и засасывается). 1) Вы Ваше Всезнайство в Германии были? Сами за рулем там ездили? 2) Вот не надо про зеркала гнать чушь. Болезнь ГП были мгновенно грязные окна в районе зеркал. Ездить было невозможно. Когда при первой же слякоти я понял что на НФ гораздо лучше был очень доволен и запомнил это. Да и еще прекрасные зеркала ГП начинали конкретно вибрировать после 180. Изображение расплывалось даже в чистых. На НФ всегда стабильно

01.02.2018, 16:47 (16:47)	#1909
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: ИгорьК 1) Вы Ваше Всезнайство в Германии были? Сами за рулем там ездили? Были. Ездили. И по автобанам (из Мюнхена в Австрию и назад). Ни одного Туарега не встречено. Ку7 были, МЛ и прочие Х5. Следующий раз в Германии буду 15 февраля. Цитата: 2) Вот не надо про зеркала гнать чушь. Болезнь ГП были мгновенно грязные окна в районе зеркал. Вот я и говорю - зеркала не пачкались. От грязи на стеклах прекрасно работал и работает антидождь.

01.02.2018, 17:00 (21:00)	#1910
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	szao, отдельные ваши фразы цитировать не буду, скажу в общем - у вас туго с аэродинамикой. Выход для вас - приделать зеркала от GP если уж так нравятся.

01.02.2018, 17:03 (17:03)	#1911
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: SimplyOdin отдельные ваши фразы цитировать не буду, скажу в общем - у вас туго с аэродинамикой. Конечно туго. Я же из Московского Авиационного Института и чемпион Москвы по авиамодельному спорту. Ну откуда у меня знаниям по этой теме взяться-то? зы Я понимаю Вас. Ждете Туарега, а тут такие нелепые ляпы обсуждаем. Обидно?

01.02.2018, 17:07 (17:07)	#1912
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: szao Были. Ездили. И по автобанам (из Мюнхена в Австрию и назад). Ни одного Туарега не встречено. Ку7 были, МЛ и прочие Х5. Следующий раз в Германии буду 15 февраля. Вот я и говорю - зеркала не пачкались. От грязи на стеклах прекрасно работал и работает антидождь. А на зеркалах то он не работает, антидождь твой? Еще лучше работает выходить каждые 15 км из машины и протирать. А чтоб на скорости там (на ГП) не висела просто вода в аэродинамическом мешке не надо ездить более 80км/ч. Я про Германию спросил не для того, чтоб узнать что ты ездил 50 км на прокатных машинках зимой.

01.02.2018, 17:25 (17:25)	#1914
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: szao Да, чтобы закончить тему: У ГП официальный Cx - 0.28, у НФ - 0.26. При этом у НФ занижен кузов и завалено лобовое стекло. Вот реальная причина такого улучшения аэродинамики. Добавлено через 1 минуту 34 секунды Неа, не работает на зеркалах. На уровне погрешности. И на заднем стекле почти не работает. Сдувать нечем. Увы. Нормальной зимой в Германии на автобане едут обычным образом. Ибо обычно сухо и чисто. Ты сам-то в Германии бывал? :-) На прокатном поло ты должен был видеть наклейку об ограничении скорости на зимних шинах. Не? На машинах что ты можешь без разницы зимняя езда или летняя. Они много не едут. Для езды по автобаном и летом НФ гораздо лучше ГП. Самое смешное, что и проходимость у НФ без понижайки лучше, чем у ГП с понижайкой. За счет меньшего веса и больших колес. Вообще глупо доказывать что-то профессиональному троллю у которого все что он говорит может оказаться фейком. Это как шум моря перекрикивать.

01.02.2018, 17:28 (21:28)	#1916
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: szao Конечно туго. Я же из Московского Авиационного Института и чемпион Москвы по авиамодельному спорту. Ну откуда у меня знаниям по этой теме взяться-то? Тогда тем более не понятны ваши ляпы про зеркала.

01.02.2018, 17:35 (17:35)	#1917
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: ИгорьК На прокатном поло ты должен был видеть наклейку об ограничении скорости на зимних шинах. Не? Увы, про Поло понятия не имею. Тебе лучше знать. Ниже С-класса не опускался ни разу. Хотя почему-то уверен, что даже если ехать на поло 50кмч по автобану, то это никак не помешает увидеть кто же едет быстро. Даже наоборот - больше быстроходов встретишь за один отрезок дистанции. И сколько из них будет Туарегов (0 или аж 1). Цитата: Для езды по автобанам и летом НФ гораздо лучше ГП. Самое смешное, что и проходимость у НФ без понижайки лучше, чем у ГП с понижайкой. За счет меньшего веса и больших колес. Для долгой езды по трассе ГП удобнее. Он спокойнее и отстраненнее в управлении (ближе к мерсу). НФ более острый, чуткий и требует больше внимания к управлению. Это в целом неплохо, но не для прямой трассы. Цитата: Вообще глупо доказывать что-то профессиональному троллю у которого все что он говорит может оказаться фейком. Это как шум моря перекрикивать. Игорь, дорогой, тебя меня обожаешь уже 8й год. Ну тебе ли о "глупости" писать? Добавлено через 3 минуты 5 секунд Цитата: SimplyOdin Тогда тем более не понятны ваши ляпы про зеркала. Когда посчитаете фронтальный мидель по Туарегу и вычлените % от разницы зеркал, то непременно обсудим ляпы науки. А потом нальем по пиву и поговорим всерьез о том как ВАГ просто сэкономил на зеркалах, влепив их сразу на две модели - как-бы спортивный Кай (которому лопухи не в кассу вообще) и колхозный Туарег. Вот эта экономия, в отличии от аэродинамической, - самая что ни на есть определяющая по сути.
	Последний раз редактировалось szao; 01.02.2018 в 17:35. Причина: Добавлено сообщение

01.02.2018, 17:37 (21:37)	#1918
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: szao Да, чтобы закончить тему: У ГП официальный Cx - 0.28, у НФ - 0.26. При этом у НФ занижен кузов и завалено лобовое стекло. Вот реальная причина такого улучшения аэродинамики. Очередной перл. К-нт Сх 0,25 - 0,28 имеют лучшие спортивные автомобили (если имеют, на вскидку не вспомню таких), у GP Cx = 0,38, у NF - 0,35. Улучшение аэродинамики за счёт зеркал связано не столько с уменьшением собственно площади их сечения, а с уменьшением к-та аэродинамического сопротивления автомобиля. Что бы закончить тему, не пишите больше про аэродинамику.

01.02.2018, 17:53 (17:53)	#1919
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: SimplyOdin Очередной перл. К-нт Сх 0,25 - 0,28 имеют лучшие спортивные автомобили (если имеют, на вскидку не вспомню таких), у GP Cx = 0,38, у NF - 0,35. Ой, 38 и 36, есс-но. Про 2* это я хорошо ;-) Цитата: Улучшение аэродинамики за счёт зеркал связано не столько с уменьшением собственно площади их сечения, а с уменьшением к-та аэродинамического сопротивления автомобиля. А сопротивление не от площади считается, конечно. Чую следующий шаг - вспомните, что зеркала НФ еще и более "глубокие" (повышающие обтекание потоков) и это тоже уменьшило сопротивление. Добавлено через 11 минут 48 секунд Еще любопытнее: у Х5 предыдущего поколения, несмотря на огромные зеркала, Cx 0.33-34. У нового: 0.31 При этом оба варианта крупнее Туарега. Опять фольцу пол мешал (c)?
	Последний раз редактировалось szao; 01.02.2018 в 17:53. Причина: Добавлено сообщение

01.02.2018, 17:58 (21:58)	#1920
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: szao ВАГ просто сэкономил на зеркалах, влепив их сразу на две модели А хоть бы и так, не имею ничего против. Пора на самом деле закончить про зеркала, сильно много им внимания.