Замена подвесного подшипника - Страница 98

ivvan · 23.07.2015, 08:16 (11:16)

Цитата:

а откуда инфа ? держали в руках оригинал? так я тоже держал

ничего нигде не выбито, кардан не делался 100% до меня там девственность была завальцованная

ну так написал же что менял, делал сам оттуда и инфа. на резине была надпись SNR. кардан аналогично никем ранее не трогался. кстати почти 200тыс родной подвесной продержался

Skalpel · 23.07.2015, 15:03 (17:03)

Жаль что у меня уже менянный, нужно найти парней у кого еще родной идет и вдумчиво тактильно, проанализировать сделать замеры просмотреть все метки затертости, где эти жулики железные чего затерли, много чего менял на туре и много где попадались затертые номера на железках, до этого было много тоёт, негде таких шпионских фишек не встречал, это говорит о том что на запчастях немцы делают очень хорошее бабло поэтому так тщательно скрывают информацию и номера, только искусно пакуют все в свои коробочки, не свои запчасти.

dmitrii44 · 23.07.2015, 23:40 (23:40)

Добрый вечер.
Прочитал тему.
Понимаю, что с развальцовкой пыльника шруса кардана, а также с завальцовкой возникают проблемы (течь смазки и т.д.).
Тогда поясните почему нельзя заменить на резиновый пыльник, или даный пыльник ограничивает ход шруса (ограничитель, чтобы не вылетел), но ход рассчитан с учетом подъема в OFF ROAD EXTRA LEVEL ПРИ ДВИЖЕНИИ.
Соответственно и ходам подвески.

Servw · 23.07.2015, 23:47 (23:47)

dmitrii44, задний редуктор при поднятии подвески не изменяет своей высоты и кардан, соответственно, то-же.

dmitrii44 · 23.07.2015, 23:57 (23:57)

Цитата:

Servw

dmitrii44, задний редуктор при поднятии подвески не изменяет своей высоты и кардан, соответственно, то-же.

Совершенно верно, редуктор на сайлентблоках прикреплен к подрамнику, меняют углы шрусы приводов.
Тогда не понятно почему ни кто не поднял тему.

Servw · 24.07.2015, 00:36 (00:36)

dmitrii44, скорее всего резиновый пыльник рвет от больших оборотов, кардан вращается в 3-4 раза быстрее приводов.

inisel · 24.07.2015, 08:12 (08:12)

dmitrii44, там выше видео было. Походу чувак именно на резиновый меняет.

hosavag · 24.07.2015, 11:04 (11:04)

Цитата:

inisel

dmitrii44, там выше видео было. Походу чувак именно на резиновый меняет.

не думаю, насколько мне позволил мой английский, я понял что он просто использует маленький хомутик который был в комплекте с резиновым чехлом. Я лично не жалея герметик намазюкал им поверх резинового кольца и нахлобучил чехол. Вальцовка нужна лишь чтобы держать чехол на месте, а не обеспечивать герметизацию, для этого там кольцо. Смазка может сочиться или если при снимании надевании повредили кольцо или же если чехол превратился в яйцо и не везде плотно прилегает к уплотнению. Тут еще писалось что герметика ненадо и типо чехол должен дышать так как то уменьшается то увеличивается размер полости. ИМХО это не так, там герметичность нужна нормальная, а для компенсации изменяемого объема есть резина на чехле. Ток что проверяйте чехол перед установкой и если думаете кольцо просевшее или повреждено чуток, герметик вам в помощь.
Удачи

Caspiy · 26.07.2015, 22:21 (01:21)

Товарищи по несчастью, принимайте в свои ряды!
На 155 тыс. при старте со светофора, появилась сильнейшая вибрация в районе подлокотника. По началу, прошиб холодный пот, от мыслей о кончине коробки или раздатки, но попереключав вручную передачи, мысли эти сразу отмел. Проехав до дома 20 км., залез под машину - вердикт: "Оборвало резинку подвесного подшипника, заднего кардана".

Покурив часок форум, пришел к решению: "Надо заказывать подвесной Febi 38548", но так как заказ ждать минимум 2 недели, а без машины никак, решил опробовать технологию которую запостил уважаемый Skalpel

1. Купил полметра маслостойкого шланга (внешний диаметр 18-19 мм.),
2. порезал его на части длинной 3 см.
3. скрепил как указано на картинке, пластиковыми хомутами,
4. обрезал остатки родной уплотнительной резинки (основание уплотнителя не срезал ни с подшипника, ни с фиксирующей обоймы, только стенку между основаниями)
5. вставил скрепленные кусочки шланга в обойму подвесного
6. закрепил пластиковыми хомутами за обойму подвесного по периметру (в 4 местах)
7. "натянул" получившуюся конструкцию на подшипник, встало очень плотно, пришлось даже немного солидолом внешнюю часть подшипника промазать, чтобы шлагчики, на него сели нормально,
8. закрутил все как было.

На все про все ушло 3 часа (с учетом, покупки шланга и того, что делал во дворе выкрутив пневму в верхнее положение, без ямы и подъемника.)

В итоге ужасающая вибрация прошла, гула и скрежета не наблюдается. Тестировал машину в различных вариантах нагрузки и на разных скоростях - все супер.
Спасибо автору идеи!!

PS: Когда уже все собрал, подумал, что вместо пластиковых хомутов, нужно было стальную проволоку использовать, есть опасения, что из за высоких температур (от выхлопной трубы), хомуты быстро высохнут и полопаются, следовательно вся эта конструкция благополучно рассыплется. А со стальной проволокой - это вполне долговечный вариант (ну конечно, если сам подшипник живой).
PS2: 18-19 мм - идеальный диаметр шланга для этого метода - встало все очень плотно, один к одному - никаких зазоров.

vovkas · 27.07.2015, 00:03 (00:03)

Пожалуй,оптимальный вариант! Если подшипник цел. Докатывать нужно,пока не сломается он или шрусы. А хомуты выдерживают долго, хотя и про стальку мысль

Гаир 08 · 27.07.2015, 23:16 (23:16)

Заменил подвесной на ФЕБЕСТ.(была порвана резинка) устанавливали все по меткам , шрус промыли и смазали .Вибрация на80км\ч.
Не хочется дальше эксперементировать.
Подскажите пожалуйста номер кардана для туарег 3.2 литра 141 л\с. 2005г.
Хвалят GKN. Хочу купить
Подскажите пожалуйста номер кардана.

ybog · 28.07.2015, 06:00 (09:00)

Гаир 08, Я ставил 2 месяца назад Spidan (он же GKN) - 28054. Тестировал во всех режимах ездил на расстояние 2500 км, на скоростях до 180 км/ч. Все пучком. Вибраций нет. тьфу, тьфу, тьфу...
С заменой подвесного решил не связывться, так как имелся печальный опыт у знакомого с двумя разными подвесными. Появлялась вибрация на разных скоростях. Так же не рекомендуют ставить кардан фирмы HDE (то ли Китай, то ли Тайвань), так как много брака, хотя цена заманчивая.

Гаир 08 · 28.07.2015, 08:36 (08:36)

ybog,Спасибо.

kobraosn · 28.07.2015, 09:25 (16:25)

Цитата:

Гаир 08

Подскажите пожалуйста номер кардана для туарег 3.2 литра 141 л\с. 2005г.

Если у тебя двигатель BMX или BAA то номер 7L0521102N, а если другой, то и номерок тоже будет другой. Проще сказать нужен VIN номер.

ybog · 28.07.2015, 09:41 (12:41)

Цитата:

kobraosn

Если у тебя двигатель BMX или BAA то номер 7L0521102N, а если другой, то и номерок тоже будет другой. Проще сказать нужен VIN номер.

Комрад пишет все верно, но номер 7L0521102N - это оригинал и соответсвенно цена просто космос. А из всех неоригиналов GKN-Spidan самый приемлемый вариант. Есть еще Loebro, но номера к сожалению не знаю. Все остальное лотерея.
Кстати, на форуме видел инфоормацию, что в оригинале тоже идет GKN. Разброс цен от 28 до 35 тыс. рублей.

S t e e l · 28.07.2015, 12:00 (12:00)

мля тоже оторвал резинку
хрен знает что делать менять подвесной или кардан
есть товарищ который менял четыре раза
говорит из этих четырех раз один раз была вибрация

Вечно пьяный · 28.07.2015, 12:22 (11:22)

Приезжайте во вражеский Киев. У нас тут за примерно 190€ и 1,5-3 часа починят ваш кардан с использованием опорника GKN или еще быстрей поставят уже отремонтированный кардан из подменного фонда. Гарантия 6 месяцев.
Я после ремонта уже проехал 500 км - вибрации нет, так что рекомендую.

ZYM · 28.07.2015, 12:41 (12:41)

Цитата:

Вечно пьяный

Приезжайте во вражеский Киев. У нас тут за примерно 190€ и 1,5-3 часа починят ваш кардан с использованием опорника GKN или еще быстрей поставят уже отремонтированный кардан из подменного фонда. Гарантия 6 месяцев.
Я после ремонта уже проехал 500 км - вибрации нет, так что рекомендую.

К вам страшно ехать на российских номерах

корпус кардана могут принять за миномет...

А с моим фейсом тем более у вас нечего делать

S t e e l · 28.07.2015, 13:25 (13:25)

я опору открутил от кузова
подшипник покрутил, ему песта походу
гремит и вроде как даже подклинивает
поэтому и резинку оторвало походу

Hattori Hanzo · 28.07.2015, 13:47 (12:47)

Вечно пьяный, я завтра еду в VIG-AVTO на осмотр, а то два дня назад задолбило и забухкало в подлокотник... Если только проблема в подвесном (без приколов со шрусами, карданным валом и т.п.) то думаю поставить FEBI за 2744 грн., менеджер на Экзисте по вину авто мне подобрал несколько вариантов...

23.07.2015, 08:16 (11:16)	#1941
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 84 Репутация: 84	Цитата: hosavag а откуда инфа ? держали в руках оригинал? так я тоже держал ничего нигде не выбито, кардан не делался 100% до меня там девственность была завальцованная ну так написал же что менял, делал сам оттуда и инфа. на резине была надпись SNR. кардан аналогично никем ранее не трогался. кстати почти 200тыс родной подвесной продержался

23.07.2015, 15:03 (17:03)	#1942
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Жаль что у меня уже менянный, нужно найти парней у кого еще родной идет и вдумчиво тактильно, проанализировать сделать замеры просмотреть все метки затертости, где эти жулики железные чего затерли, много чего менял на туре и много где попадались затертые номера на железках, до этого было много тоёт, негде таких шпионских фишек не встречал, это говорит о том что на запчастях немцы делают очень хорошее бабло поэтому так тщательно скрывают информацию и номера, только искусно пакуют все в свои коробочки, не свои запчасти.
	Последний раз редактировалось Skalpel; 24.07.2015 в 01:20.

26.07.2015, 22:21 (01:21)	#1949
Caspiy Гость Город: Алматы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2014 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Товарищи по несчастью, принимайте в свои ряды! На 155 тыс. при старте со светофора, появилась сильнейшая вибрация в районе подлокотника. По началу, прошиб холодный пот, от мыслей о кончине коробки или раздатки, но попереключав вручную передачи, мысли эти сразу отмел. Проехав до дома 20 км., залез под машину - вердикт: "Оборвало резинку подвесного подшипника, заднего кардана". Покурив часок форум, пришел к решению: "Надо заказывать подвесной Febi 38548", но так как заказ ждать минимум 2 недели, а без машины никак, решил опробовать технологию которую запостил уважаемый Skalpel 1. Купил полметра маслостойкого шланга (внешний диаметр 18-19 мм.), 2. порезал его на части длинной 3 см. 3. скрепил как указано на картинке, пластиковыми хомутами, 4. обрезал остатки родной уплотнительной резинки (основание уплотнителя не срезал ни с подшипника, ни с фиксирующей обоймы, только стенку между основаниями) 5. вставил скрепленные кусочки шланга в обойму подвесного 6. закрепил пластиковыми хомутами за обойму подвесного по периметру (в 4 местах) 7. "натянул" получившуюся конструкцию на подшипник, встало очень плотно, пришлось даже немного солидолом внешнюю часть подшипника промазать, чтобы шлагчики, на него сели нормально, 8. закрутил все как было. На все про все ушло 3 часа (с учетом, покупки шланга и того, что делал во дворе выкрутив пневму в верхнее положение, без ямы и подъемника.) В итоге ужасающая вибрация прошла, гула и скрежета не наблюдается. Тестировал машину в различных вариантах нагрузки и на разных скоростях - все супер. Спасибо автору идеи!! PS: Когда уже все собрал, подумал, что вместо пластиковых хомутов, нужно было стальную проволоку использовать, есть опасения, что из за высоких температур (от выхлопной трубы), хомуты быстро высохнут и полопаются, следовательно вся эта конструкция благополучно рассыплется. А со стальной проволокой - это вполне долговечный вариант (ну конечно, если сам подшипник живой). PS2: 18-19 мм - идеальный диаметр шланга для этого метода - встало все очень плотно, один к одному - никаких зазоров.
	Последний раз редактировалось Caspiy; 26.07.2015 в 22:24.

28.07.2015, 06:00 (09:00)	#1952
ybog Новенький Город: Усть-Каменогорск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.07.2012 Сообщений: 51 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 12 Репутация: 62	Гаир 08, Я ставил 2 месяца назад Spidan (он же GKN) - 28054. Тестировал во всех режимах ездил на расстояние 2500 км, на скоростях до 180 км/ч. Все пучком. Вибраций нет. тьфу, тьфу, тьфу... С заменой подвесного решил не связывться, так как имелся печальный опыт у знакомого с двумя разными подвесными. Появлялась вибрация на разных скоростях. Так же не рекомендуют ставить кардан фирмы HDE (то ли Китай, то ли Тайвань), так как много брака, хотя цена заманчивая.
	Последний раз редактировалось ybog; 28.07.2015 в 06:04.

28.07.2015, 09:41 (12:41)	#1955
ybog Новенький Город: Усть-Каменогорск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.07.2012 Сообщений: 51 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 12 Репутация: 62	Цитата: kobraosn Если у тебя двигатель BMX или BAA то номер 7L0521102N, а если другой, то и номерок тоже будет другой. Проще сказать нужен VIN номер. Комрад пишет все верно, но номер 7L0521102N - это оригинал и соответсвенно цена просто космос. А из всех неоригиналов GKN-Spidan самый приемлемый вариант. Есть еще Loebro, но номера к сожалению не знаю. Все остальное лотерея. Кстати, на форуме видел инфоормацию, что в оригинале тоже идет GKN. Разброс цен от 28 до 35 тыс. рублей.
	Последний раз редактировалось ybog; 28.07.2015 в 09:46.

23.07.2015, 23:40 (23:40)	#1943
dmitrii44 Местный Город: Кострома Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.08.2013 Сообщений: 372 Поблагодарил(а): 71 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 9 Репутация: 81	Добрый вечер. Прочитал тему. Понимаю, что с развальцовкой пыльника шруса кардана, а также с завальцовкой возникают проблемы (течь смазки и т.д.). Тогда поясните почему нельзя заменить на резиновый пыльник, или даный пыльник ограничивает ход шруса (ограничитель, чтобы не вылетел), но ход рассчитан с учетом подъема в OFF ROAD EXTRA LEVEL ПРИ ДВИЖЕНИИ. Соответственно и ходам подвески.

23.07.2015, 23:47 (23:47)	#1944
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	dmitrii44, задний редуктор при поднятии подвески не изменяет своей высоты и кардан, соответственно, то-же.

23.07.2015, 23:57 (23:57)	#1945
dmitrii44 Местный Город: Кострома Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.08.2013 Сообщений: 372 Поблагодарил(а): 71 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 9 Репутация: 81	Цитата: Servw dmitrii44, задний редуктор при поднятии подвески не изменяет своей высоты и кардан, соответственно, то-же. Совершенно верно, редуктор на сайлентблоках прикреплен к подрамнику, меняют углы шрусы приводов. Тогда не понятно почему ни кто не поднял тему.

24.07.2015, 00:36 (00:36)	#1946
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	dmitrii44, скорее всего резиновый пыльник рвет от больших оборотов, кардан вращается в 3-4 раза быстрее приводов.

24.07.2015, 08:12 (08:12)	#1947
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	dmitrii44, там выше видео было. Походу чувак именно на резиновый меняет.

24.07.2015, 11:04 (11:04)	#1948
hosavag Новенький Город: Yerevan Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 01.09.2013 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 37 Репутация: 37	Цитата: inisel dmitrii44, там выше видео было. Походу чувак именно на резиновый меняет. не думаю, насколько мне позволил мой английский, я понял что он просто использует маленький хомутик который был в комплекте с резиновым чехлом. Я лично не жалея герметик намазюкал им поверх резинового кольца и нахлобучил чехол. Вальцовка нужна лишь чтобы держать чехол на месте, а не обеспечивать герметизацию, для этого там кольцо. Смазка может сочиться или если при снимании надевании повредили кольцо или же если чехол превратился в яйцо и не везде плотно прилегает к уплотнению. Тут еще писалось что герметика ненадо и типо чехол должен дышать так как то уменьшается то увеличивается размер полости. ИМХО это не так, там герметичность нужна нормальная, а для компенсации изменяемого объема есть резина на чехле. Ток что проверяйте чехол перед установкой и если думаете кольцо просевшее или повреждено чуток, герметик вам в помощь. Удачи

27.07.2015, 00:03 (00:03)	#1950
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Пожалуй,оптимальный вариант! Если подшипник цел. Докатывать нужно,пока не сломается он или шрусы. А хомуты выдерживают долго, хотя и про стальку мысль

27.07.2015, 23:16 (23:16)	#1951
Гаир 08 Новенький Город: Каспийск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Заменил подвесной на ФЕБЕСТ.(была порвана резинка) устанавливали все по меткам , шрус промыли и смазали .Вибрация на80км\ч. Не хочется дальше эксперементировать. Подскажите пожалуйста номер кардана для туарег 3.2 литра 141 л\с. 2005г. Хвалят GKN. Хочу купить Подскажите пожалуйста номер кардана.

28.07.2015, 08:36 (08:36)	#1953
Гаир 08 Новенький Город: Каспийск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	ybog,Спасибо.

28.07.2015, 09:25 (16:25)	#1954
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,859 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3009	Цитата: Гаир 08 Подскажите пожалуйста номер кардана для туарег 3.2 литра 141 л\с. 2005г. Если у тебя двигатель BMX или BAA то номер 7L0521102N, а если другой, то и номерок тоже будет другой. Проще сказать нужен VIN номер.

28.07.2015, 12:00 (12:00)	#1956
S t e e l Новенький Город: МО Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2014 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 23 Репутация: 23	мля тоже оторвал резинку хрен знает что делать менять подвесной или кардан есть товарищ который менял четыре раза говорит из этих четырех раз один раз была вибрация

28.07.2015, 12:22 (11:22)	#1957
Вечно пьяный Местный Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2009 Сообщений: 463 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 76 Репутация: 101	Приезжайте во вражеский Киев. У нас тут за примерно 190€ и 1,5-3 часа починят ваш кардан с использованием опорника GKN или еще быстрей поставят уже отремонтированный кардан из подменного фонда. Гарантия 6 месяцев. Я после ремонта уже проехал 500 км - вибрации нет, так что рекомендую.

28.07.2015, 12:41 (12:41)	#1958
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 542 Репутация: 667	Цитата: Вечно пьяный Приезжайте во вражеский Киев. У нас тут за примерно 190€ и 1,5-3 часа починят ваш кардан с использованием опорника GKN или еще быстрей поставят уже отремонтированный кардан из подменного фонда. Гарантия 6 месяцев. Я после ремонта уже проехал 500 км - вибрации нет, так что рекомендую. К вам страшно ехать на российских номерах корпус кардана могут принять за миномет... А с моим фейсом тем более у вас нечего делать

28.07.2015, 13:25 (13:25)	#1959
S t e e l Новенький Город: МО Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2014 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 23 Репутация: 23	я опору открутил от кузова подшипник покрутил, ему песта походу гремит и вроде как даже подклинивает поэтому и резинку оторвало походу

28.07.2015, 13:47 (12:47)	#1960
Hattori Hanzo Местный Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.09.2014 Сообщений: 248 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Вечно пьяный, я завтра еду в VIG-AVTO на осмотр, а то два дня назад задолбило и забухкало в подлокотник... Если только проблема в подвесном (без приколов со шрусами, карданным валом и т.п.) то думаю поставить FEBI за 2744 грн., менеджер на Экзисте по вину авто мне подобрал несколько вариантов...