P261A00 Замена дополнительного насоса охлаждающей жидкости

[Gаns]

   Цитата:

macka

Сам в сомнениях делать или нет. Могу ошибку удалить без проблем, чек напрягает если честно. Тоже читал что после замены часто выходят из строя новые насосы. И по итогу не понятно какой ставить, оригинал или заменитель, т.к. оригиналы тоже быстро из строя выходят.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд


какой насос ставил первый раз? если есть номерок напиши здесь.

Первый и второй раз насос 059121012B оригинал.
Первый 16-ого года выпуска, щя поставил 12-ого года выпуска.
При замене надо смотреть ещё фишку на насосе, иногда окисляются контакты (чаше всего средний) тогда разбирать и менять их.

Вот TPI от фольцвагена по замене насоса:
https://vwts.ru/articles/tpi/tpi-2035403_1.html

В следующий раз буду ставить 6H121601M - доп насос от CR - и Вам того же советую.
Я не хотел колхозить с креплениями, не знал что он отлично держится на шлангах.

[Sedlex]

Не вырвет его от вибраций?

[macka]

   Цитата:

Gаns

Первый и второй раз насос 059121012B оригинал.
Первый 16-ого года выпуска, щя поставил 12-ого года выпуска.
При замене надо смотреть ещё фишку на насосе, иногда окисляются контакты (чаше всего средний) тогда разбирать и менять их.

Вот TPI от фольцвагена по замене насоса:
https://vwts.ru/articles/tpi/tpi-2035403_1.html

В следующий раз буду ставить 6H121601M - доп насос от CR - и Вам того же советую.
Я не хотел колхозить с креплениями, не знал что он отлично держится на шлангах.

Антифриз менял при замене насоса? Ну или вообще? Думаю если менять насос, то и антифриз сразу поменять да и радиаторы промыть.

[Gаns]

   Цитата:

Sedlex

Не вырвет его от вибраций?

он там очень жестко сидит на шлангах + там мощные хомуты, я после того как их снял ели шланги стянул с самого насоса.

[Sedlex]

Купил насос 06h121601m. Снят с ауди.
Работает хорошо, продавец продемонстрировал.
Дома ради интереса накинул провода и от кроны 9v пустил. Все крутит. Первая клемма минус, вторая (средняя) плюс.
На неделе еду в сервис.
Новый не брал, тк вероятность подделки есть..
На али вообще за 1800 можно взять.

[Sedlex]

Заменили насос сегодня. Чистого времени 2,5 часа. Не снимали дворники и жабо.
Поставил насос от ауди. Старый разобрал. Проблема в электронной части. Туда попадает немного антифриза и видимо замыкает пины или идет недоконтакт.
Напрямую на плату подключил с кроны 9v - работает. Через разъем/пины - нет.

Правка. Попадает не антифриз, а скорее вода через корпус в районе белого кольца, посередине.
Кстати, насос распиливать не надо, электронную часть можно разьединить, открыть как матрешку. И видимо через это место затекает вода, влага, конденсат - как угодно.

[foxpv]

Sedlex, писал тебе в личку, ответа не дождался.
Почему на насосе только два пина?

Добавлено через 33 секунды
Ни кто не знает алгоритм работы насоса?
Кто то писал что насос загоняет жижу в печку на холостых и на REST.
Я поменял насос, а параллельно + и - подвесил лампочку, так вот она не горит ни при каких обстоятельствах.
Между контактами +и- на новой помпе 7.7 кОм. Контакт S с остальными контактами в обрыве.

На контактах в фишке минус на массе, плюс на каком то конденсаторе( при подкличении омметра заряжается кондер и далее обрыв), S в обрыве.

При включении зажигания на S появляется не то переменка, не то цифра.

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
Если по очереди разъединять провода, то ни каких ошибок не появляется. Ошибка по этой помпе появляется исли разорвать минус и газануть до 3500 оборотов.

Добавлено через 3 минуты 20 секунд
Так вот в чем вопрос! После замены помпы на новую, перепробывали кучу вариантов как загнать ее в ошибку и нашли только один способ. Лампочка запараллеленная к помпе не горит. А как только отъехал от сервиса, опять ошибка.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду
Кто нибудь может проверить когда на помпе появляется напряжение и на каких контактах?

[Sedlex]

Почему два, три пина.
Насос включается при открытии двери. Сам удивился сегодня.

[foxpv]

Куда идут провода от него? Ктонибудь может параллельно ему подвесить лампочку и рассказать когда она горит?

[Gаns]

   Цитата:

Sedlex

Заменили насос сегодня. Чистого времени 2,5 часа. Не снимали дворники и жабо.
Поставил насос от ауди. Старый разобрал. Проблема в электронной части. Туда попадает немного антифриза и видимо замыкает пины или идет недоконтакт.
Напрямую на плату подключил с кроны 9v - работает. Через разъем/пины - нет.

Правка. Попадает не антифриз, а скорее вода через корпус в районе белого кольца, посередине.
Кстати, насос распиливать не надо, электронную часть можно разьединить, открыть как матрешку. И видимо через это место затекает вода, влага, конденсат - как угодно.

У меня он работает если 12 вольт подавать, но издаёт звуки как будто подклинивает что то внутри.
К стати в вашем случае не факт что напряжения 9 вольт хватит его провернуть, когда подаёте через контакты, напрямую сопротивление падает и он крутиться (но это не точно )

[KNB]

После замены моего насоса, я накинул контакты 12В на свой старый и он заработал. Только издавал посторонние звуки, как будто крыльчатка цепляла корпус. До сих пор на работе где-то валяется

[Sedlex]

   Цитата:

Gаns

У меня он работает если 12 вольт подавать, но издаёт звуки как будто подклинивает что то внутри.
К стати в вашем случае не факт что напряжения 9 вольт хватит его провернуть, когда подаёте через контакты, напрямую сопротивление падает и он крутиться (но это не точно )

Да ну)
На самом деле мастера кидали на него с аккумулятора через разъем - молчал. Дома тоже 9v - молчал. Разобрал и на плату 9v - крутится.

[Gаns]

   Цитата:

KNB

После замены моего насоса, я накинул контакты 12В на свой старый и он заработал. Только издавал посторонние звуки, как будто крыльчатка цепляла корпус. До сих пор на работе где-то валяется

Ага, то же накинул провода он работает, но издаёт звуки как будто что то внутри развалилось.

[Landers]

   Цитата:

Sedlex

Заменили насос сегодня. Чистого времени 2,5 часа. Не снимали дворники и жабо.
Поставил насос от ауди. Старый разобрал. Проблема в электронной части. Туда попадает немного антифриза и видимо замыкает пины или идет недоконтакт.
Напрямую на плату подключил с кроны 9v - работает. Через разъем/пины - нет.

Правка. Попадает не антифриз, а скорее вода через корпус в районе белого кольца, посередине.
Кстати, насос распиливать не надо, электронную часть можно разьединить, открыть как матрешку. И видимо через это место затекает вода, влага, конденсат - как угодно.

Получается пины, что выходят наружу не запаяны на плату, а контактируют с ней просто (когда крышку одеваешь) ?
Если ставить 06H121601M по распиновке в разъеме ничего не надо менять ?
Если обновлять разъем с пинами на новый, длинны провода хватит или надо наращивать?
Еще интересный момент - если по схеме смотреть, то 06H121601M (№74) - помпа системы охлаждения, а есть еще и 06H121601P (№20) - дополнительный насос ОЖ...
У нашего родного 059121012B название как раз - дополнительный насос ОЖ
Допнасос.PNG

[Sedlex]

   Цитата:

Landers

Получается пины, что выходят наружу не запаяны на плату, а контактируют с ней просто (когда крышку одеваешь) ?
Если ставить 06H121601M по распиновке в разъеме ничего не надо менять ?
Если обновлять разъем с пинами на новый, длинны провода хватит или надо наращивать?
Еще интересный момент - если по схеме смотреть, то 06H121601M (№74) - помпа системы охлаждения, а есть еще и 06H121601P (№20) - дополнительный насос ОЖ...
У нашего родного 059121012B название как раз - дополнительный насос ОЖ
Вложение 430955

Да. Не запаяны. Или слегка, так, что снимается без проблем.
Не менял длины провода. Разьем один в один.

Работает доп насос оригиально конечно. На кнопке рест (у меня не рест а волночки так как эбер стоит) он гоняет минуту и всё, идёт прохлада. Как только дверь любую откроешь - вновь начинает гнать тёплый воздух пол минуты- минуту. Затем опять холодный воздух. Дверь - опять теплый. Пока антифриз не остынет.
Вместо двери можно нажать пальцем на гнездо под ключ. Также пойдет теплый воздух))

[Landers]

   Цитата:

Sedlex

Да. Не запаяны. Или слегка, так, что снимается без проблем.
Не менял длины провода. Разьем один в один.

Работает доп насос оригиально конечно. На кнопке рест (у меня не рест а волночки так как эбер стоит) он гоняет минуту и всё, идёт прохлада. Как только дверь любую откроешь - вновь начинает гнать тёплый воздух пол минуты- минуту. Затем опять холодный воздух. Дверь - опять теплый. Пока антифриз не остынет.
Вместо двери можно нажать пальцем на гнездо под ключ. Также пойдет теплый воздух))

Изучив корпус прихожу к выводу :
Выходящие пины просто вставляются в плату при сборке, пайка там невозможна.
Подозреваю, что это и есть главный косяк этого насоса. При том что в контуре охлаждения со временем появляется грязь, а зазор между крыльчаткой и корпусом маленький, первую начинает подклинивать, это в свою очередь приводит к росту тока в цепи питания и между платой и выводом контакта "+" возникает значительный локальный перегрев, порой приводящий к оплавлению и возгоранию самого разъема.

Так я не понял, а в новом туареге от которого предлагается взять насос, аж 2 насоса стоит чтоль ?

[Anton Demidov 138]

Здравствуйте владельцы данного чуда техники! Может кто сталкивался,помогите... Туарег NF , 2010 год, 3,6 CGRA . Поменял три насоса,толку ноль( Первый оригинал, отъездил 3 дня, сгорел изнутри,разъём и контакты целые,без коррозии . Второй китай,также сгорел изнутри... Купил третий,оригинал устанавливать на автомобиль не стал,просто подключил к разъёму(разъём новый),покрутил 3 секунды и тишина,ошибка обрыв цепи и не удаляется... Проверили проводку,минус постоянный,плюс появляется при открывании двери и включенном зажигании,сигнальный с процессора тоже при зажигании,но идёт постоянный минус,а должен ШИМ,импульс... Проц менять удовольствие не из дешёвых... PS подскажите как проверить насос на работоспособность?

Добавлено через 37 минут 17 секунд
может кто знает принцип работы этого насоса? Есть мысль,что ЭБУ ДВС даёт какой то неправильный сигнал и насос сгорает...

[Sedlex]

   Цитата:

Anton Demidov 138

Здравствуйте владельцы данного чуда техники! Может кто сталкивался,помогите... Туарег NF , 2010 год, 3,6 CGRA . Поменял три насоса,толку ноль( Первый оригинал, отъездил 3 дня, сгорел изнутри,разъём и контакты целые,без коррозии . Второй китай,также сгорел изнутри... Купил третий,оригинал устанавливать на автомобиль не стал,просто подключил к разъёму(разъём новый),покрутил 3 секунды и тишина,ошибка обрыв цепи и не удаляется... Проверили проводку,минус постоянный,плюс появляется при открывании двери и включенном зажигании,сигнальный с процессора тоже при зажигании,но идёт постоянный минус,а должен ШИМ,импульс... Проц менять удовольствие не из дешёвых... PS подскажите как проверить насос на работоспособность?

Добавлено через 37 минут 17 секунд
может кто знает принцип работы этого насоса? Есть мысль,что ЭБУ ДВС даёт какой то неправильный сигнал и насос сгорает...

Накиньте провода от батарейки крона. Делал так, он работает. Центральный пин - плюс.

[Landers]

Всем добрый вечер. Спасибо камраду прислал мне на "раздракон" эту самую помпу 13-года. От владельца : "Пробегала она 150-160 тысяч, начались попеременно ошибки типа обрыв цепи и замыкание на массу. По итогу ушла в чек с постоянной ошибкой обрыв цепи." Если кратко, то вскрытие показало внутри деградацию 2-х контактов сенса и плюса. Точно был некий проводящий окисел между этими двумя контактами. Начав звонить вход-выход понял, что + уже не приходит внутрь. Поэтому выжег этот тракт и сточил пластик до проводников, оказалось что + "потерялся" в окошке (внутри помпы), которые имеются как снаружи так и внутри. Нафига эти окна не понятно отметил на фото красными кругами. Так вот по логике сначала должна появляться ошибка замыкание на массу, при этом + начинает отгарать, тогда уже появляется обрыв по +. А так плата в идеале, внутри не замечено ничего типо антифриза и тд, все сухо. Надо понимать , что рабочая часть где ротор гоняет антифриз и где находится плата разделены и они не контактируют. Уже непонятно какие догадки строить. Запаялся напрямую к плате, накинул ротор, все работает от 12 вольт. Так что вся проблема происходит не из-за плохого контактирования с платой, а до нее между контактами (вскрытыми контактными окнами). Все фото и видео в облаке https://cloud.mail.ru/public/nR5J/fEVidLyBn
IMG_20220214_154619.jpg

[Landers]

   Цитата:

Anton Demidov 138

Здравствуйте владельцы данного чуда техники! Может кто сталкивался,помогите... Туарег NF , 2010 год, 3,6 CGRA . Поменял три насоса,толку ноль( Первый оригинал, отъездил 3 дня, сгорел изнутри,разъём и контакты целые,без коррозии . Второй китай,также сгорел изнутри... Купил третий,оригинал устанавливать на автомобиль не стал,просто подключил к разъёму(разъём новый),покрутил 3 секунды и тишина,ошибка обрыв цепи и не удаляется... Проверили проводку,минус постоянный,плюс появляется при открывании двери и включенном зажигании,сигнальный с процессора тоже при зажигании,но идёт постоянный минус,а должен ШИМ,импульс... Проц менять удовольствие не из дешёвых... PS подскажите как проверить насос на работоспособность?

Добавлено через 37 минут 17 секунд
может кто знает принцип работы этого насоса? Есть мысль,что ЭБУ ДВС даёт какой то неправильный сигнал и насос сгорает...

На сухую я так понял её нельзя, она как раз таки антифризом смазывается (ротор в нем плавает). Помпу которую разобрал, пробовал после промывки спиртом включать насухую и это ужас, там трение огромное. Налил смазки и он отлично крутит