NF 2010 3,6 FSI 280л.с. резкий перегрев ДВС

[Владимир774]

Добрый день! Никто не сталкивался с такой проблемой. - Машина (как в заголовке) у меня во владении с 48 т.км. сейчас уже 270 т.км. и примерно с периодичностью раз в полтора - два года продолжительностью в 1-2 недели сталкиваюсь с проблемой резкого перегрева ДВС. Происходит следующее – мотор, обычно после запуска и прогрева до нормальной Т. резко улетает в перегрев (от 90 и до 120 гр. – несколько секунд). Останавливаюсь, глушу, жду несколько минут, пока остынет, завожу и смотрю – стрелка стоит на 90 или опять идет в перегрев, обычно с одного – трех перзапусков все становится Ок. Никаких закономерностей в проявлении этой проблемы нет – иногда бывает, после первого запуска и прогрева, но бывает и уже на прогретой машине (например ехал, остановился на заправке или у магазина), вышел поехал – минута и перегрев! Зимой/летом – без разницы. Такое происходит раз пять в течение недели – двух, потом на полтора - два года пропадает. Вчера проехал по трассе 190 км остановился на заправке и через 1 км. снова словил этот перегрев, причем потом никак не мог добиться нормальной работы - ОЖ в бачок всю выгнало, видимо воздушная пробка образовалась, никак не прокачивалась, в общем кое-как где-то после 10 запуска с печками на максимуме заработало, а я уже почти эвакуатор вызвал. У меня стоит пневмо (или вакуумно) управляемый механический насос ОЖ, как я понимаю на холодную крыльчатка прикрыта шторкой и он практически бездействует, по мере прогрева шторка убирается и крыльчатка начинает гонять ОЖ. Плюс еще есть электрический циркуляционный насос, который «добивает» ОЖ в печки (переднюю и заднюю), и какое-то время охлаждает ДВС после остановки. Я так понимаю что почему-то после запуска насос остается в закрытом состоянии (шторка) и нет циркуляции ОЖ. Но, вот как понять в чем именно проблема в насосе или в приводе или в управлении? Насос чуть больше года назад снимали, проверили – шторка двигается нормально, следов механического заклинивания не нашли. …Вот думаю как это все диагностировать? Или уже думаю может попробовать насос поменять на просто механический (у приятеля NFка почти с таким же мотором, но 245 л/с и 2013 года - так у него стоит простой мех.насос без всякого управления), но не понятно они заменяемые или нет?...
Может кто сталкивался с такой проблемой?

[KOKA]

Может, просто температурный датчик чудит?

[ROTEX]

Владимир774, для проверки снимите вакуумную трубку с помпы и все, она будет работать как обычная, без шторки. Вакуумную трубку заглушить подходящим болтиком, а трубку на помпе закрыть подходящей заглушкой, чтобы грязь туда не летела.

[Владимир774]

   Цитата:

KOKA

Может, просто температурный датчик чудит?

К сожалению нет, мотор реально закипает (

Добавлено через 2 минуты 23 секунды

   Цитата:

ROTEX

Владимир774, для проверки снимите вакуумную трубку с помпы и все, она будет работать как обычная, без шторки. Вакуумную трубку заглушить подходящим болтиком, а трубку на помпе закрыть подходящей заглушкой, чтобы грязь туда не летела.

Спасибо! Т.е. "нормальное" положение помпы (без подключения вакуума) - шторка открыта (максимальная производительность помпы)? Я думал, наоборот...

[ROTEX]

   Цитата:

Владимир774

Т.е. "нормальное" положение помпы (без подключения вакуума) - шторка открыта (максимальная производительность помпы)?

Именно так! Шторка закрывается только при подаче вакуума, без вакуума она открыта.

[raspadski]

   Цитата:

Владимир774

...Насос чуть больше года назад снимали, проверили – шторка двигается нормально, следов механического заклинивания не нашли...

Клапан, управляющий подачей разрежения, может быть заклинивает. ИХМО система не очень хороша, т.к. не отслеживает положение шторки.