пневма опустилась и не поднимается - Страница 2

Петр АК · 26.05.2018, 23:23 (00:23)

Клапана задних стоек удалял зимой. После этого проблем не возникало. Задние датчики смотрел вчера. С ними все нормально. Так и не понял как можно проверить давление компрессора. Как я понимаю у меня компрессор вообще молчит. При диагностике Васей вижу только вольтаж от 13 до 14, который высвечивается в верхней строке. Сегодня ошибка только одна:

01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - Превышен нижний предел

Подвеска сдулась до слева перед 420, справа перед 410, слева зад 450, справа зад 460

Добавлено через 53 минуты 14 секунд
Задние датчики вчера смотрел и пробрызгал. Там все ОК. У меня такое впечатление, что у меня компрессор даже не шуршит. Сегодня пытался Васей посмотреть блок подвески, но кроме вольтажа в верхних окошках не нашел чего-то другого. Вольтаж 13-14 плавающий.
Сегодня, после езды, ошибка одна (вчера было две)

01400 - Система регулирования дорожного просвета
002 - Превышен нижний предел

но подвеска опустила по 10мм на каждом колесе. Измерял еще раз.

MihaPiter · 26.05.2018, 23:54 (00:54)

Петр АК, Попробуй через тест исполнителей включить компрессор пневмы (не помню есть там проверка компрессора, но если есть по крайней мере поймёшь включается он вообще или нет). Если с датчиками все "Ок" и клапанов нет на пневмостойках, то тогда действительно может это проблема с блоком клапанов (подвеска не выровнена), это либо датчик положения (он на месте), либо блок клапанов - через него должно быть выровнено давление (при исправных датчиках). Сейчас вроде сухо и тепло - странно что блок клапанов глючит?

Добавлено через 6 минут 23 секунды
Подвеска опускается потому что, потихоньку травит. А компрессор похоже не включается из-за ошибки системы пневмоподвески.

Петр АК · 27.05.2018, 00:44 (01:44)

Цитата:

MihaPiter

Петр АК, Попробуй через тест исполнителей включить компрессор пневмы (не помню есть там проверка компрессора, но если есть по крайней мере поймёшь включается он вообще или нет). Если с датчиками все "Ок" и клапанов нет на пневмостойках, то тогда действительно может это проблема с блоком клапанов (подвеска не выровнена), это либо датчик положения (он на месте), либо блок клапанов - через него должно быть выровнено давление (при исправных датчиках). Сейчас вроде сухо и тепло - странно что блок клапанов глючит?

Добавлено через 6 минут 23 секунды
Подвеска опускается потому что, потихоньку травит. А компрессор похоже не включается из-за ошибки системы пневмоподвески.

А может передние клапаны на стойках травят? Я же только зад менял. Попробую включить компрессор и клапаны на утечку проверю, правда дело осложняется малым расстоянием от покрышки до арки.

Гера1 · 27.05.2018, 08:09 (09:09)

Из за утечки в клапанах стоек ошибок не будет. Пробуй компрессор запустить. Расстояние до арки увеличить можно домкратом. Не думаю что компрессор из за ошибки не включается. Возможно предохранитель сгорел, реле вышло из строя, а может из за реле и сам компрессор умер.

MihaPiter · 27.05.2018, 10:16 (11:16)

Петр АК,Если даже передние клапаны на пневмостойках травят, то компрессор бы все равно включался, как сказал Гера1. А компрессор у тебя не включается. Либо он сам не исправен и пневма проседает потихоньку из-за утечек в системе, либо блок клапанов завис и система не врубает компрессор (вот в этой ситуации, я точно не уверен, но по идее при ошибке в системе, может и блокировать работу компрессора). Мне кажется когда у меня появлялись ошибки по пневме (зависали клапана на пневмостойках) компрессор все-таки не включался.

Реле компрессора под приборкой. В сети есть видео по его замене. Реле можно аккуратно разобрать, когда снимешь и посмотреть состояние. Реле при подаче питания должно щёлкать отчетливо, если нет то оно скорее всего залипло и могло вывести из строя компрессор.

Добавлено через 9 минут 40 секунд
На гереметичность передние клапана стоит проверить, так как если там большая утечка это могло вызвать частое включение компрессора и как следствие выход его из строя. Машина сильно проседала во время ночной стоянки? Визуально было заметно?

Петр АК · 27.05.2018, 11:09 (12:09)

Цитата:

MihaPiter

Петр АК,Если даже передние клапаны на пневмостойках травят, то компрессор бы все равно включался, как сказал Гера1. А компрессор у тебя не включается. Либо он сам не исправен и пневма проседает потихоньку из-за утечек в системе, либо блок клапанов завис и система не врубает компрессор (вот в этой ситуации, я точно не уверен, но по идее при ошибке в системе, может и блокировать работу компрессора). Мне кажется когда у меня появлялись ошибки по пневме (зависали клапана на пневмостойках) компрессор все-таки не включался.

Реле компрессора под приборкой. В сети есть видео по его замене. Реле можно аккуратно разобрать, когда снимешь и посмотреть состояние. Реле при подаче питания должно щёлкать отчетливо, если нет то оно скорее всего залипло и могло вывести из строя компрессор.

Добавлено через 9 минут 40 секунд
На гереметичность передние клапана стоит проверить, так как если там большая утечка это могло вызвать частое включение компрессора и как следствие выход его из строя. Машина сильно проседала во время ночной стоянки? Визуально было заметно?

Никогда не проседала. Вся фигня началась после сервиса, где машину не "задомкраченную" подняли. За две недели, после сервиса, при том, что я езжу на ней иногда, просела до лп410, пп420, лз450, пз460

MihaPiter · 27.05.2018, 12:11 (13:11)

Тогда это не утечка. Компрессор удалось включить через шнурок?

Добавлено через 7 минут 50 секунд
Если пневма не залочена, то машина начнёт подкачивать давление из ресиверов, чтобы выровнять его. При залоченной пневме все линии перекрываются и машина никаких действий с пневмой не производит. Пневма лочится для того, чтобы исключить неконтролируемые движения подвески. Не должно это влиять никак на ошибки.

Петр АК · 27.05.2018, 12:25 (13:25)

Цитата:

MihaPiter

Тогда это не утечка. Компрессор удалось включить через шнурок?

Добавлено через 7 минут 50 секунд
Если пневма не залочена, то машина начнёт подкачивать давление из ресиверов, чтобы выровнять его. При залоченной пневме все линии перекрываются и машина никаких действий с пневмой не производит. Пневма лочится для того, чтобы исключить неконтролируемые движения подвески. Не должно это влиять никак на ошибки.

За то время, пока езжу (две недели) машина не разу не пыталась поднять или опустить подвеску. Значит заблокирована наверное?

Ещё не пробовал включать компрессор через шнурок

Добавлено через 7 минут 2 секунды

Цитата:

MihaPiter

Петр АК,Если даже передние клапаны на пневмостойках травят, то компрессор бы все равно включался, как сказал Гера1. А компрессор у тебя не включается. Либо он сам не исправен и пневма проседает потихоньку из-за утечек в системе, либо блок клапанов завис и система не врубает компрессор (вот в этой ситуации, я точно не уверен, но по идее при ошибке в системе, может и блокировать работу компрессора). Мне кажется когда у меня появлялись ошибки по пневме (зависали клапана на пневмостойках) компрессор все-таки не включался.

Реле компрессора под приборкой. В сети есть видео по его замене. Реле можно аккуратно разобрать, когда снимешь и посмотреть состояние. Реле при подаче питания должно щёлкать отчетливо, если нет то оно скорее всего залипло и могло вывести из строя компрессор.

Добавлено через 9 минут 40 секунд
На гереметичность передние клапана стоит проверить, так как если там большая утечка это могло вызвать частое включение компрессора и как следствие выход его из строя. Машина сильно проседала во время ночной стоянки? Визуально было заметно?

А можно реле большего ампеража поставить и имеет ли смысл? Прочитал на драйве, что мужик 80амперное реле поставил вместо штатного 40.

MihaPiter · 27.05.2018, 12:39 (13:39)

Если подняли не залоченной, то по идее должно было нагнетаться давление в пневмостойках из рессиверов. И при опускании машины она должна была стоять выше (давление в пневмостойках стало больше). Потом блок клапанов должен был выровнять все.

Добавлено через 6 минут 32 секунды
Да, рекомендуют на больший ток ставить реле. Я сейчас не дома, во вторник вернусь и скину номер бошевского реле более мощного. Может кто из форумчан сейчас подскажет. Более мощное реле значит, что у него контактная группа (через которую подаётся питание на компрессор) рассчитана на больший ток не 40 ампер, а 60, 80 ампер, что уменьшает вероятность залипания этой контактной группы при срабатывании. Реле стоит проверить, снимается не сложно. Когда достанешь сними с реле крышку и будет видно, залипло оно или нет.

Добавлено через 6 минут 27 секунд
Либо компрессор накрылся внезапно и в связи с низким давлением в системе блок клапанов заблокировался. Либо блок клапанов завис и перекрыл все линии. Почему завис не понятно? Может адаптацию попробовать сделать?

Петр АК · 27.05.2018, 13:22 (14:22)

Цитата:

MihaPiter

Если подняли не залоченной, то по идее должно было нагнетаться давление в пневмостойках из рессиверов. И при опускании машины она должна была стоять выше (давление в пневмостойках стало больше). Потом блок клапанов должен был выровнять все.

Добавлено через 6 минут 32 секунды
Да, рекомендуют на больший ток ставить реле. Я сейчас не дома, во вторник вернусь и скину номер бошевского реле более мощного. Может кто из форумчан сейчас подскажет. Более мощное реле значит, что у него контактная группа (через которую подаётся питание на компрессор) рассчитана на больший ток не 40 ампер, а 60, 80 ампер, что уменьшает вероятность залипания этой контактной группы при срабатывании. Реле стоит проверить, снимается не сложно. Когда достанешь сними с реле крышку и будет видно, залипло оно или нет.

Добавлено через 6 минут 27 секунд
Либо компрессор накрылся внезапно и в связи с низким давлением в системе блок клапанов заблокировался. Либо блок клапанов завис и перекрыл все линии. Почему завис не понятно? Может адаптацию попробовать сделать?

Сегодня реле поменяю и попробую адаптацию сделать. Нашел реле на 60А Bosch 0986332071

MihaPiter · 27.05.2018, 13:51 (14:51)

Вроде у меня такое же. Ждём результатов с "поля битвы"!

Петр АК · 27.05.2018, 14:58 (15:58)

Цитата:

MihaPiter

Вроде у меня такое же. Ждём результатов с "поля битвы"!

Это точно. 3часа уже не могу реле живое найти. У всех только под заказ)))

MihaPiter · 27.05.2018, 15:29 (16:29)

Реле это не самое главное. Разбери реле, подчисти контакты, временно пока хватит его, придёт новое, заменишь. Надо понять компрессор живой или нет? Если реле залипало, то с большой вероятностью компрессор сгорел. Но чего то слабо в это верится.

Петр АК · 27.05.2018, 15:49 (16:49)

Цитата:

MihaPiter

Реле это не самое главное. Разбери реле, подчисти контакты, временно пока хватит его, придёт новое, заменишь. Надо понять компрессор живой или нет? Если реле залипало, то с большой вероятностью компрессор сгорел. Но чего то слабо в это верится.

Вытащил реле. Оно девственное. Никаких следов коррозии или черноты нет. Значит нормальное?

MihaPiter · 27.05.2018, 17:33 (18:33)

Да, тогда нормальное, на будущее можно заменить на более мощное. Компрессор удалось включить (через шнурок)?

Добавлено через 3 минуты 15 секунд
Или адаптацию?

Петр АК · 27.05.2018, 22:18 (23:18)

Компрессор не включился. Протестировал Васей элементы пневмоподвески. На ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе показывает что дует 4,8 бара или остаточное давление 4,8 бара. Не понимаю. Показания жесткости и мягкости во всех каналах одинаковые. Видит, что высоты уровня подвески занижены и иногда значения в одном из каналов меняются минимально, что, наверное, можно списать на статистическую погрешность???

А что будет, если я попробую подключить шланг подкачки колес? У меня же не выйдет последний воздух из системы?

MihaPiter · 28.05.2018, 02:55 (03:55)

Если компрессор не включился это остаточное давление. Как пытался включить компрессор? Через "шнурок"? Через тест исполнителей? Если ошибки сбросить, то компрессор тоже не включается? Реле щёлкает или нет? Если реле щёлкает, а компрессор молчит, то компрессор тогда вышел из строя.

Куда и зачем подключать шланг подкачки? Спустишь все давление в системе, если компрессор не работает.

MihaPiter · 28.05.2018, 17:23 (18:23)

Петр АК, само реле разобрал (крышку снимал с него?) или имеешь ввиду про контакты (штыри) которые вставляются в площадку для реле под приборкой?

Петручо · 28.05.2018, 19:10 (20:10)

Петр АК, штуцер подкачки не привязан к системе, ничего не выпустишь, воздух в него поступает напрямую из цилиндра через отдельный канал.
Компрессор должен включиться Васей через тест исполнителей, или попробуй какой-нибудь перемычкой в те контакты куда входят мощные ножки реле.

Гера1 · 28.05.2018, 22:23 (23:23)

Там у реле по моему все ноги одинакового размера. соединить нужно ноги которые образуют букву T. можно медной жилой их скрутить у основания реле и ее назад вставить. Если компрессор не заработает то ему скорее всего х. последний шанс снять и на клеммы питание ему подать.

26.05.2018, 23:23 (00:23)	#21
Петр АК Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2018 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Клапана задних стоек удалял зимой. После этого проблем не возникало. Задние датчики смотрел вчера. С ними все нормально. Так и не понял как можно проверить давление компрессора. Как я понимаю у меня компрессор вообще молчит. При диагностике Васей вижу только вольтаж от 13 до 14, который высвечивается в верхней строке. Сегодня ошибка только одна: 01400 - Система регулирования дорожного просвета 002 - Превышен нижний предел Подвеска сдулась до слева перед 420, справа перед 410, слева зад 450, справа зад 460 Добавлено через 53 минуты 14 секунд Задние датчики вчера смотрел и пробрызгал. Там все ОК. У меня такое впечатление, что у меня компрессор даже не шуршит. Сегодня пытался Васей посмотреть блок подвески, но кроме вольтажа в верхних окошках не нашел чего-то другого. Вольтаж 13-14 плавающий. Сегодня, после езды, ошибка одна (вчера было две) 01400 - Система регулирования дорожного просвета 002 - Превышен нижний предел но подвеска опустила по 10мм на каждом колесе. Измерял еще раз.
	Последний раз редактировалось Петр АК; 26.05.2018 в 23:23. Причина: Добавлено сообщение

26.05.2018, 23:54 (00:54)	#22
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Петр АК, Попробуй через тест исполнителей включить компрессор пневмы (не помню есть там проверка компрессора, но если есть по крайней мере поймёшь включается он вообще или нет). Если с датчиками все "Ок" и клапанов нет на пневмостойках, то тогда действительно может это проблема с блоком клапанов (подвеска не выровнена), это либо датчик положения (он на месте), либо блок клапанов - через него должно быть выровнено давление (при исправных датчиках). Сейчас вроде сухо и тепло - странно что блок клапанов глючит? Добавлено через 6 минут 23 секунды Подвеска опускается потому что, потихоньку травит. А компрессор похоже не включается из-за ошибки системы пневмоподвески.
	Последний раз редактировалось MihaPiter; 26.05.2018 в 23:56. Причина: Добавлено сообщение

27.05.2018, 08:09 (09:09)	#24
Гера1 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.02.2012 Сообщений: 758 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 143 Изображений в галерее: 1 Репутация: 168	Из за утечки в клапанах стоек ошибок не будет. Пробуй компрессор запустить. Расстояние до арки увеличить можно домкратом. Не думаю что компрессор из за ошибки не включается. Возможно предохранитель сгорел, реле вышло из строя, а может из за реле и сам компрессор умер.
	Последний раз редактировалось Гера1; 27.05.2018 в 08:20.

27.05.2018, 10:16 (11:16)	#25
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Петр АК,Если даже передние клапаны на пневмостойках травят, то компрессор бы все равно включался, как сказал Гера1. А компрессор у тебя не включается. Либо он сам не исправен и пневма проседает потихоньку из-за утечек в системе, либо блок клапанов завис и система не врубает компрессор (вот в этой ситуации, я точно не уверен, но по идее при ошибке в системе, может и блокировать работу компрессора). Мне кажется когда у меня появлялись ошибки по пневме (зависали клапана на пневмостойках) компрессор все-таки не включался. Реле компрессора под приборкой. В сети есть видео по его замене. Реле можно аккуратно разобрать, когда снимешь и посмотреть состояние. Реле при подаче питания должно щёлкать отчетливо, если нет то оно скорее всего залипло и могло вывести из строя компрессор. Добавлено через 9 минут 40 секунд На гереметичность передние клапана стоит проверить, так как если там большая утечка это могло вызвать частое включение компрессора и как следствие выход его из строя. Машина сильно проседала во время ночной стоянки? Визуально было заметно?
	Последний раз редактировалось MihaPiter; 27.05.2018 в 10:43. Причина: Добавлено сообщение

27.05.2018, 12:11 (13:11)	#27
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Тогда это не утечка. Компрессор удалось включить через шнурок? Добавлено через 7 минут 50 секунд Если пневма не залочена, то машина начнёт подкачивать давление из ресиверов, чтобы выровнять его. При залоченной пневме все линии перекрываются и машина никаких действий с пневмой не производит. Пневма лочится для того, чтобы исключить неконтролируемые движения подвески. Не должно это влиять никак на ошибки.
	Последний раз редактировалось MihaPiter; 27.05.2018 в 12:11. Причина: Добавлено сообщение

27.05.2018, 00:44 (01:44)	#23
Петр АК Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2018 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: MihaPiter Петр АК, Попробуй через тест исполнителей включить компрессор пневмы (не помню есть там проверка компрессора, но если есть по крайней мере поймёшь включается он вообще или нет). Если с датчиками все "Ок" и клапанов нет на пневмостойках, то тогда действительно может это проблема с блоком клапанов (подвеска не выровнена), это либо датчик положения (он на месте), либо блок клапанов - через него должно быть выровнено давление (при исправных датчиках). Сейчас вроде сухо и тепло - странно что блок клапанов глючит? Добавлено через 6 минут 23 секунды Подвеска опускается потому что, потихоньку травит. А компрессор похоже не включается из-за ошибки системы пневмоподвески. А может передние клапаны на стойках травят? Я же только зад менял. Попробую включить компрессор и клапаны на утечку проверю, правда дело осложняется малым расстоянием от покрышки до арки.

27.05.2018, 11:09 (12:09)	#26
Петр АК Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2018 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: MihaPiter Петр АК,Если даже передние клапаны на пневмостойках травят, то компрессор бы все равно включался, как сказал Гера1. А компрессор у тебя не включается. Либо он сам не исправен и пневма проседает потихоньку из-за утечек в системе, либо блок клапанов завис и система не врубает компрессор (вот в этой ситуации, я точно не уверен, но по идее при ошибке в системе, может и блокировать работу компрессора). Мне кажется когда у меня появлялись ошибки по пневме (зависали клапана на пневмостойках) компрессор все-таки не включался. Реле компрессора под приборкой. В сети есть видео по его замене. Реле можно аккуратно разобрать, когда снимешь и посмотреть состояние. Реле при подаче питания должно щёлкать отчетливо, если нет то оно скорее всего залипло и могло вывести из строя компрессор. Добавлено через 9 минут 40 секунд На гереметичность передние клапана стоит проверить, так как если там большая утечка это могло вызвать частое включение компрессора и как следствие выход его из строя. Машина сильно проседала во время ночной стоянки? Визуально было заметно? Никогда не проседала. Вся фигня началась после сервиса, где машину не "задомкраченную" подняли. За две недели, после сервиса, при том, что я езжу на ней иногда, просела до лп410, пп420, лз450, пз460

27.05.2018, 12:25 (13:25)	#28
Петр АК Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2018 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: MihaPiter Тогда это не утечка. Компрессор удалось включить через шнурок? Добавлено через 7 минут 50 секунд Если пневма не залочена, то машина начнёт подкачивать давление из ресиверов, чтобы выровнять его. При залоченной пневме все линии перекрываются и машина никаких действий с пневмой не производит. Пневма лочится для того, чтобы исключить неконтролируемые движения подвески. Не должно это влиять никак на ошибки. За то время, пока езжу (две недели) машина не разу не пыталась поднять или опустить подвеску. Значит заблокирована наверное? Ещё не пробовал включать компрессор через шнурок Добавлено через 7 минут 2 секунды Цитата: MihaPiter Петр АК,Если даже передние клапаны на пневмостойках травят, то компрессор бы все равно включался, как сказал Гера1. А компрессор у тебя не включается. Либо он сам не исправен и пневма проседает потихоньку из-за утечек в системе, либо блок клапанов завис и система не врубает компрессор (вот в этой ситуации, я точно не уверен, но по идее при ошибке в системе, может и блокировать работу компрессора). Мне кажется когда у меня появлялись ошибки по пневме (зависали клапана на пневмостойках) компрессор все-таки не включался. Реле компрессора под приборкой. В сети есть видео по его замене. Реле можно аккуратно разобрать, когда снимешь и посмотреть состояние. Реле при подаче питания должно щёлкать отчетливо, если нет то оно скорее всего залипло и могло вывести из строя компрессор. Добавлено через 9 минут 40 секунд На гереметичность передние клапана стоит проверить, так как если там большая утечка это могло вызвать частое включение компрессора и как следствие выход его из строя. Машина сильно проседала во время ночной стоянки? Визуально было заметно? А можно реле большего ампеража поставить и имеет ли смысл? Прочитал на драйве, что мужик 80амперное реле поставил вместо штатного 40.
	Последний раз редактировалось Петр АК; 27.05.2018 в 12:25. Причина: Добавлено сообщение

27.05.2018, 12:39 (13:39)	#29
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Если подняли не залоченной, то по идее должно было нагнетаться давление в пневмостойках из рессиверов. И при опускании машины она должна была стоять выше (давление в пневмостойках стало больше). Потом блок клапанов должен был выровнять все. Добавлено через 6 минут 32 секунды Да, рекомендуют на больший ток ставить реле. Я сейчас не дома, во вторник вернусь и скину номер бошевского реле более мощного. Может кто из форумчан сейчас подскажет. Более мощное реле значит, что у него контактная группа (через которую подаётся питание на компрессор) рассчитана на больший ток не 40 ампер, а 60, 80 ампер, что уменьшает вероятность залипания этой контактной группы при срабатывании. Реле стоит проверить, снимается не сложно. Когда достанешь сними с реле крышку и будет видно, залипло оно или нет. Добавлено через 6 минут 27 секунд Либо компрессор накрылся внезапно и в связи с низким давлением в системе блок клапанов заблокировался. Либо блок клапанов завис и перекрыл все линии. Почему завис не понятно? Может адаптацию попробовать сделать?
	Последний раз редактировалось MihaPiter; 27.05.2018 в 12:39. Причина: Добавлено сообщение

27.05.2018, 13:22 (14:22)	#30
Петр АК Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2018 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: MihaPiter Если подняли не залоченной, то по идее должно было нагнетаться давление в пневмостойках из рессиверов. И при опускании машины она должна была стоять выше (давление в пневмостойках стало больше). Потом блок клапанов должен был выровнять все. Добавлено через 6 минут 32 секунды Да, рекомендуют на больший ток ставить реле. Я сейчас не дома, во вторник вернусь и скину номер бошевского реле более мощного. Может кто из форумчан сейчас подскажет. Более мощное реле значит, что у него контактная группа (через которую подаётся питание на компрессор) рассчитана на больший ток не 40 ампер, а 60, 80 ампер, что уменьшает вероятность залипания этой контактной группы при срабатывании. Реле стоит проверить, снимается не сложно. Когда достанешь сними с реле крышку и будет видно, залипло оно или нет. Добавлено через 6 минут 27 секунд Либо компрессор накрылся внезапно и в связи с низким давлением в системе блок клапанов заблокировался. Либо блок клапанов завис и перекрыл все линии. Почему завис не понятно? Может адаптацию попробовать сделать? Сегодня реле поменяю и попробую адаптацию сделать. Нашел реле на 60А Bosch 0986332071

27.05.2018, 13:51 (14:51)	#31
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Вроде у меня такое же. Ждём результатов с "поля битвы"!

27.05.2018, 14:58 (15:58)	#32
Петр АК Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2018 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: MihaPiter Вроде у меня такое же. Ждём результатов с "поля битвы"! Это точно. 3часа уже не могу реле живое найти. У всех только под заказ)))

27.05.2018, 15:29 (16:29)	#33
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Реле это не самое главное. Разбери реле, подчисти контакты, временно пока хватит его, придёт новое, заменишь. Надо понять компрессор живой или нет? Если реле залипало, то с большой вероятностью компрессор сгорел. Но чего то слабо в это верится.

27.05.2018, 15:49 (16:49)	#34
Петр АК Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2018 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: MihaPiter Реле это не самое главное. Разбери реле, подчисти контакты, временно пока хватит его, придёт новое, заменишь. Надо понять компрессор живой или нет? Если реле залипало, то с большой вероятностью компрессор сгорел. Но чего то слабо в это верится. Вытащил реле. Оно девственное. Никаких следов коррозии или черноты нет. Значит нормальное?

27.05.2018, 17:33 (18:33)	#35
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Да, тогда нормальное, на будущее можно заменить на более мощное. Компрессор удалось включить (через шнурок)? Добавлено через 3 минуты 15 секунд Или адаптацию?
	Последний раз редактировалось MihaPiter; 27.05.2018 в 17:33. Причина: Добавлено сообщение

27.05.2018, 22:18 (23:18)	#36
Петр АК Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2018 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Компрессор не включился. Протестировал Васей элементы пневмоподвески. На ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе показывает что дует 4,8 бара или остаточное давление 4,8 бара. Не понимаю. Показания жесткости и мягкости во всех каналах одинаковые. Видит, что высоты уровня подвески занижены и иногда значения в одном из каналов меняются минимально, что, наверное, можно списать на статистическую погрешность??? А что будет, если я попробую подключить шланг подкачки колес? У меня же не выйдет последний воздух из системы?
	Последний раз редактировалось Петр АК; 27.05.2018 в 22:22.

28.05.2018, 02:55 (03:55)	#37
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Если компрессор не включился это остаточное давление. Как пытался включить компрессор? Через "шнурок"? Через тест исполнителей? Если ошибки сбросить, то компрессор тоже не включается? Реле щёлкает или нет? Если реле щёлкает, а компрессор молчит, то компрессор тогда вышел из строя. Куда и зачем подключать шланг подкачки? Спустишь все давление в системе, если компрессор не работает.

28.05.2018, 17:23 (18:23)	#38
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Петр АК, само реле разобрал (крышку снимал с него?) или имеешь ввиду про контакты (штыри) которые вставляются в площадку для реле под приборкой?

28.05.2018, 19:10 (20:10)	#39
Петручо Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.10.2014 Сообщений: 1,511 Поблагодарил(а): 146 Благодарностей: 407 Репутация: 507	Петр АК, штуцер подкачки не привязан к системе, ничего не выпустишь, воздух в него поступает напрямую из цилиндра через отдельный канал. Компрессор должен включиться Васей через тест исполнителей, или попробуй какой-нибудь перемычкой в те контакты куда входят мощные ножки реле.

28.05.2018, 22:23 (23:23)	#40
Гера1 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.02.2012 Сообщений: 758 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 143 Изображений в галерее: 1 Репутация: 168	Там у реле по моему все ноги одинакового размера. соединить нужно ноги которые образуют букву T. можно медной жилой их скрутить у основания реле и ее назад вставить. Если компрессор не заработает то ему скорее всего х. последний шанс снять и на клеммы питание ему подать.
	Последний раз редактировалось Гера1; 28.05.2018 в 22:26.