Альтернативы Touareg III

[Владимир178]

   Цитата:

Primus

Глюк не обязательно должен быть связан с выходом из строя железа. Если глюк на уровне софта, то резервирование железяк бесполезно

Согласен.

Не буду утверждать, т.к. нет данных и не знаю где взять. Что как такового софта в этих железках нет. Т.е. заложен алгоритм ЦАП и АЦП. Тупо сбор данных с датчиков и преобразование сигнала. Я конечно не все знаю, но из того что знаю - это самый лучший способ получить стабильный сигнал на выходе.

[АК1]

   Цитата:

szao

Да и у нас простенький Т3 спустя год еле обгоняет премиальный Х5.
Как же так?.

Эту цитату надо запомнить.

Добавлено через 4 минуты 5 секунд

   Цитата:

Primus

Глюк не обязательно должен быть связан с выходом из строя железа. Если глюк на уровне софта, то резервирование железяк бесполезно

Boeing 737 MAX тому подтверждение.
Массовая деградация программистов.

[eug44]

   Цитата:

АК1

Массовая деградация программистов.

Не программистов, а ИТ-индустрии в целом. Там происходит тоже самое, что и везде - ориентирование на создание продукта быстрее, дешевле, с максимальным и наиболее краткосрочно извлекаемым доходом. Маркетологи проникли везде.
Самое интересное, что szao, по факту работающий на маркетинг и являющийся элементом этой системы, критикует продукт маркетинга Т3, как потребитель. Типичный пример двойной ментальности.

[АлексейЗвен]

   Цитата:

eug44

Не программистов, а ИТ-индустрии в целом. Там происходит тоже самое, что и везде - ориентирование на создание продукта быстрее, дешевле, с максимальным и наиболее краткосрочно извлекаемым доходом. Маркетологи проникли везде.
Самое интересное, что szao, по факту работающий на маркетинг и являющийся элементом этой системы, критикует продукт маркетинга Т3, как потребитель. Типичный пример двойной ментальности.

Ни когда еще Сашу так тактично не называли редиской.

[Primus]

Ну что комрады, подведу итоги своих изысканий.
22.07.19 получил прибор Racebox Lite зав. номер 00516.
23.07.19 провел тестовые измерения своего Т2 нф без панорамы, колеса R18, шины Тойо OPAT+ Давление 2,2 бак 3/4, в машине 1 водитель, сырая дорога, +18
Результаты 0-100: 8,81 8:71 8:70
24.07.19 темп +24 сухая дорога давление 2,3 бак 3/4 1 водитель
Результаты 0-100: 8:62 8:53 8:45
30.07.19 темп +14 сухая дорога давление 2,2 бак 1/2 1 водитель Кондер вкл ASR вкл
Результаты 0-100: 8:19 8:12

Новый Туарег CR7 3.0 tdi колеса R19 есть панорама
30.07.19 темп +14 влажная дорога давление 2,3 бак 1/2, водитель+манагер, кондер включен, asr sport
Результаты: 7:95 7:91 7:90

Замеры проводил около шести семи повторений с одной педали и переносом ноги, но выложил лучшие результаты.
Таким образом, лично для меня абсолютно понятны динамические возможности нового Т3 и они не совпадают с измерениями Авторевю 9,2 сек, на которых строит свою позицию о неедущем туареге один наш форумчанин.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
Х5 измерить сегодня не удалось, у них аудит какой-то был

[szao]

   Цитата:

Primus

Новый Туарег CR7 3.0 tdi колеса R19 есть панорама
30.07.19 темп +14 влажная дорога давление 2,3 бак 1/2, водитель+манагер, кондер включен, asr sport

А это зачем?

Без Спорт какие цифры?

   Цитата:

не совпадают с измерениями Авторевю 9,2 сек

А как им совпадать, если Вы избрали (и не случайно) другие настройки?

[eug44]

0-200 надо было еще померять. Если сравнивать с X5, то с учетом 0-200 и 100-200.

[Primus]

   Цитата:

szao

Без Спорт какие цифры?

Не измерил. А Авторевю как измеряло?
Кстати, чета вы промолчали на счет того, где можно почитать про дублирование тормозов на Х5. Вредность или выдумка?

[szao]

   Цитата:

eug44

Не программистов, а ИТ-индустрии в целом. Там происходит тоже самое, что и везде - ориентирование на создание продукта быстрее, дешевле, с максимальным и наиболее краткосрочно извлекаемым доходом. Маркетологи проникли везде.

Когда Генри Форд 100 лет назад изобрел формулу авто, то ИТ индустрии не было и в помине.

   Цитата:

Самое интересное, что szao, по факту работающий на маркетинг и являющийся элементом этой системы, критикует продукт маркетинга Т3, как потребитель. Типичный пример двойной ментальности.

Самое интересное, что Вы до сих пор не поняли суть моей позиции.
Она крайне простая - с Т3 просто налажали в мелочах, в итоге потенциально достойный продукт сливает рынок (снова!!) и не может радовать потребителя так как мог бы. При нулевых дополнительных затратах производителя.
А маркетологи... ну да, внутренний каннибализм в ВАГ достиг апогея. Потому участь еще недавних флагманов ряда марок незавидна и уже подвергнута принижению и ухудшению.
Отрицать очевидное нелепо.

Добавлено через 3 минуты 56 секунд

   Цитата:

Primus

Не измерил. А Авторевю как измеряло?

По умолчанию, естественно. Как ездят 99% водителей.

И не говорите только, что случайно так вышло. Вы же просто подгоняете результат в нужные рамки :-) Ведь машина Вам ОЧЕНЬ понравилась и надо ее обелить любыми средствами.

Я уж молчу про эти слова про кондиционеры и пр. Звучит архинелепо.

   Цитата:

Кстати, чета вы промолчали на счет того, где можно почитать про дублирование тормозов на Х5. Вредность или выдумка?

Я думал это все знают, чай не студенты при гараже ашота.
Система аварийного торможения называется. Она же стояночный тормоз. Дергаем и держим. На любой скорости.

[eug44]

   Цитата:

szao

Когда Генри Форд 100 лет назад изобрел формулу авто, то ИТ индустрии не было и в помине.

Подход и тенденция изменений одинаковая везде. Это началось за долго до рождения Форда. Есть требование бизнеса сделать быстрее и снизить затраты, есть фидбек инженерной и организационной части в виде оптимизации процессов.

[szao]

   Цитата:

eug44

Подход и тенденция изменений одинаковая везде. Это началось за долго до рождения Форда. Есть требование бизнеса сделать быстрее и снизить затраты, есть фидбек инженерной и организационной части в виде оптимизации процессов.

Любой массовый бизнес зиждется на экономии и максимизации прибыли.
С времен племен, которые торговали (обменивались) между собой. Чем быстрее и легче обтесать камень до наконечника копья, тем больше сделаешь и на большее количество стрел обменяешь.

[Primus]

   Цитата:

szao

Когда Генри Форд 100 лет назад изобрел формулу авто, то ИТ индустрии не было и в помине.



Самое интересное, что Вы до сих пор не поняли суть моей позиции.
Она крайне простая - с Т3 просто налажали в мелочах, в итоге потенциально достойный продукт сливает рынок (снова!!) и не может радовать потребителя так как мог бы. При нулевых дополнительных затратах производителя.
А маркетологи... ну да, внутренний каннибализм в ВАГ достиг апогея. Потому участь еще недавних флагманов ряда марок незавидна и уже подвергнута принижению и ухудшению.
Отрицать очевидное нелепо.

Добавлено через 3 минуты 56 секунд


По умолчанию, естественно. Как ездят 99% водителей.

И не говорите только, что случайно так вышло. Вы же просто подгоняете результат в нужные рамки :-) Ведь машина Вам ОЧЕНЬ понравилась и надо ее обелить любыми средствами.

Я уж молчу про эти слова про кондиционеры и пр. Звучит архинелепо.



Я думал это все знают, чай не студенты при гараже ашота.
Система аварийного торможения называется. Она же стояночный тормоз. Дергаем и держим. На любой скорости.

Давно уже заметил, когда вам нечего сказать по существу, вы начинаете писать какую-то эмоциональную ахинею и использовать типа умные словечки (архинелепо и тд) пытаясь видимо вывести собеседника из равновесия и за одно отойти от прямого обсуждения.
Про измерения Авторевю - ни фига не естественно. Там написано, что сначала они включают режим спорт и заезжают с ланча. Потом пишут про перенос ноги (о режимах ни слова не сказано, ушли они из спорта или нет).
В любом случае я привел только данные своих измерений, будет возможность - повторю замеры обычном режиме и выложу их сюда, мне нет смысла скрывать.
Для особых умников, про кондер и asr я упомянул только потому, что в замерах Авторевю было указано: esp и кондер - включены. Я пытался максимально приблизить условия.
Про ручной тормоз - это канешно ваще трындец.

[szao]

Ну да, я опять виноват в том, что Вы решили всех обмануть.

Вам не надоело?

Особенно цитировать наше отвлеченное с eug44 общение, которое Вас вообще не касалось.

Замерьте динамику с реальными настройками, а потом будет о чем всерьез говорить.

   Цитата:

Про ручной тормоз - это канешно ваще трындец.

Начинаю понимать, что Вы ничего не понимаете в современных авто. Как устроено, как работает, что может и в каких условиях...
Печально.

[Primus]

   Цитата:

szao

Ну да, я опять виноват в том, что Вы решили всех обмануть.

Вам не надоело?

Особенно цитировать наше отвлеченное с eug44 общение, которое Вас вообще не касалось.

Замерьте динамику с реальными настройками, а потом будет о чем всерьез говорить.



Начинаю понимать, что Вы ничего не понимаете в современных авто. Как устроено, как работает, что может и в каких условиях...
Печально.

СЗАО!
Прошу вас обосновать свои слова. В чем именно и кого я обманул?

[szao]

   Цитата:

Primus

СЗАО!
Прошу вас обосновать свои слова. В чем именно и кого я обманул?

Вы привели результаты измерений с нестандартными настройками (прямо выбранными для того, чтобы сделать результаты более красивыми), из которых сделали общие выводы и обвинили других.

[Primus]

   Цитата:

szao

Вы привели результаты измерений с нестандартными настройками (прямо выбранными для того, чтобы сделать результаты более красивыми), из которых сделали общие выводы и обвинили других.

Я привел фактические данные измерений и в каких условиях я их получил. Повторяю вопрос: в чем я наврал?

[szao]

   Цитата:

Primus

Я привел фактические данные измерений и в каких условиях я их получил. Повторяю вопрос: в чем я наврал?

"Наврал" звучит грубо и не отражает реальность.

Вы подсунули некорректные данные и обосновали их как опровержение других данных и чужие суждения.

Сделайте всё по-человечески и объективно и тогда никто не задаст никаких вопросов.
Сможете?

Ну и я, пожалуй, как взрослый и мудрый человек все же поделюсь с Вами выдержкой из инструкции Вашего автомобиля. Все же поднятые вопросы безопасности архиважны в критических ситуациях. Как Вы видите - даже в настолько старой конструкции уже было дублирование тормозных механизмов в части электроники и управления.

[Primus]

В чем не корректность данных?

[szao]

   Цитата:

Primus

В чем не корректность данных?

Указано выше в двух сообщениях.

Не тратьте мое время и место на экране дисплея.

[Primus]

СЗАО!
Вы балабол и не отвечаете за свои слова.
Вы не ответили когда и где вы тестили Т3 3.0 тди и ушли от прямого ответа.
Вы написали, что кого-то хочу обмануть, и не раскрыли суть обмана.
Вы не порядочный человек