Альтернативы Touareg III

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Юрий Самарский

...а у них еще "-". Или второй комплект на зимние колеса или переставлять

а я последнее время переставляю. последние 14 лет

[Юрий Самарский]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

а я последнее время переставляю. последние 14 лет

Пути господни...

[Илья58]

   Цитата:

Т.е. х-Line в общем достаточно сбалансированный пакет.

Есть еще пакет Exclusive. Более сбалансированный и, на мой взгляд Х5 в этом пакете,
прямой конкурент Т3 как по цене (5 260 без скидок), так и по содержанию.

[caballero]

ФСЁ! Вопрос закрыт! Есть, наконец-то, альтернатива ТЗ.

https://auto.mail.ru/article/74395-p...chistokrovnym/

[Incko]

   Цитата:

Юрий Самарский

Да, это конкретные конфигурации, иначе как сравнивать.

Не соглашусь про разницу "гораздо" больше. Хотя я тоже так раньше думал.
Смотрим вместе.
Кстати при более детальном анализе, получается, что разница за максимально аналогичные опции еще меньше чем 10%
Строго 1-в-1, конечно, не получится.

Т3 Эксклюзив - Конфигурация VCRKEKK3- 5'279'000 ₽*
Т.к. в Х5 в пакете Harman Kardon, то для паритета в Т3 включил в комплектацию DYNAUDIO, хотя меня устроит и "стоковый" звук.

Х5 - BMW X5 xDrive30d, пакет xLine - 5 710 000 ₽

https://www.bmw.ru/ru/general/config...S0ZXL/summary/

Как уже писал, не удалось 100% соблюсти паритет с массажем. У Т3 Эклюзив массаж "в базе".

Итого у двух машин из "не барабанных" (по мне ) опций есть
- 20" (так бы у Т3 конечно сконфигурировал бы 21", но нельзя - паритет )
- подогрев всех сидений
- панорама
- пневма
- доводчики
- шторки на задних дверях
- 4-х зонный климат
- светодиодные (у Т3), лазерные (у Х5) фары
- беспроводная зарядка
- проекция
- вентиляция передних сидений
- звукоизолирующие стекла
- белый цвет кузова
- индикатор давления в шинах

Плюсом уже за эти деньги у Х5 (нет у Т3). Так необязательные мелочи, но приятно.
- термоподстаканники
- пакет Ambient Air ("вонючка")
- отделка кожей приборной панели
- USB порты для зарядки для задних пассажиров

Плюсом уже за эти деньги у Т3 (нет у Х5)
- ассистенты движения (Ассистент смены полосы Side Assist, Ассистент проезда перекрестков, Пакет расширенной безопасности (PreCrash 360)
- розетка 220 в

Плюсом у Т3, т.е. можно "добить" конфигуратором (у Х5 никак нельзя, т.к. сравниваем пакет)
- автономный стояночный отопитель - 63000
- Фаркоп с электроприводом раскладывания - 59000
- Area view - 72000
- 21" - плюс 34000 (по сравнению с 20")

Подрульку и ночное видение в принципе не рассматривал, т.к. лично мне это без надобности.

Смотрим разницу (без "плюсов"): 5 710 000 - 5 279 000 = 431 000 или 8,1%
Т.е. х-Line в общем достаточно сбалансированный пакет.

Да, есть опции, которые для меня были бы желательны в Х5 (например ассистенты движения, 360...), но если бы у бабушки был х@р, то она была бы дедушкой

Смотрю в книгу, вижу фигу.
В Т3 есть, в этом, и розетки сзади, и адаптивный круиз (нет в Х5), и матричные фары, и Изи Опен, и электрошторка.
А теперь добавьте к Х5 и это можно заказать (лень или специально не стали?) :
Массаж 93, типа Пре креш 46, ассист вождения включая активный круиз 221, ну и наконец сигналка 42 (да, да и она есть в Т3)
ИТОГО 400 тр + 431 тр = 830 тр.
МАЛО? И скидки на Т3 учтите.

[szao]

   Цитата:

Илья58

Есть еще пакет Exclusive. Более сбалансированный и, на мой взгляд Х5 в этом пакете,
прямой конкурент Т3 как по цене (5 260 без скидок), так и по содержанию.

Не, он голенький.

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

szao

Неа.
Проблема Т3 именно в пакетности.
Нельзя набрать только нужные опции - сразу впихивают ненужные дорогие.

С другой стороны, именно пакеты предоставляют возможность получить много дорогих хороших опций за относительно недорого.

Добавлено через 2 минуты 56 секунд

   Цитата:

Incko

Смотрю в книгу, вижу фигу.
В Т3 есть, в этом, и розетки сзади, и адаптивный круиз (нет в Х5), и матричные фары, и Изи Опен, и электрошторка.
А теперь добавьте к Х5 и это можно заказать (лень или специально не стали?) :
Массаж 93, типа Пре креш 46, ассист вождения включая активный круиз 221, ну и наконец сигналка 42 (да, да и она есть в Т3)
ИТОГО 400 тр + 431 тр = 830 тр.
МАЛО? И скидки на Т3 учтите.

Стоимость страховок я бы тоже не забывал...

[Tom367]

   Цитата:

King Crimson

Отличная машина.
https://auto.ru/cars/used/sale/porsc...%2Ctype_single

Отличная 5 летняя машина, со следами эксплуатации, диким налогом, по цене нового т3 почти на максималке. Оно того стоит? Для меня ответ нет. Так бы взял х5м побегавший и во дворе был бы в топе.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

caballero

ФСЁ! Вопрос закрыт! Есть, наконец-то, альтернатива ТЗ.

https://auto.mail.ru/article/74395-p...chistokrovnym/

класс! дизельный, я надеюсь...
а сколько картошки в багажник влезает?

[Финиковод]

   Цитата:

Владимир178

Велар покрупнее QX70. И соизмерим с Т3. Вы судите по внешнему виду, а у него конфигурация кузова такая, что кажется мелким. А вы ТТХ посмотрите.

Посмотрел.
Велар как раз соизмерим с QX70, он не крупнее его:
Велар ДхШхВ 4804х1930х1665
QX70 ДхШхВ 4865x1925x1650 (длинный нос)))

Велар разве что, возможно, чуть просторнее внутри.
Но в любом случае он меньше Т3. Мы же про альтернативы Т3 говорили. Как альтернатива Т2 - может быть, но есть минусы.

Но соглашусь, он действительно кажется меньше, чем есть :)

[Obarg]

   Цитата:

Tom367

Отличная 5 летняя машина, со следами эксплуатации, диким налогом, по цене нового т3 почти на максималке. Оно того стоит? Для меня ответ нет. Так бы взял х5м побегавший и во дворе был бы в топе.

Такой машиной обязательно надо обладать раз в жизни, хотя бы 1 год. Иногда просто необходимо принимать иррациональные решения. Либо на тавоте тошнить всю жизнь «как все». Я себе ее обязательно куплю с продленной гарантие и пофиг на мнение других. Овощи всегда можно успеть купить.

[Юрий Самарский]

   Цитата:

Incko

Смотрю в книгу, вижу фигу.
В Т3 есть, в этом, и розетки сзади, и адаптивный круиз (нет в Х5), и матричные фары, и Изи Опен, и электрошторка.
А теперь добавьте к Х5 и это можно заказать (лень или специально не стали?) :
Массаж 93, типа Пре креш 46, ассист вождения включая активный круиз 221, ну и наконец сигналка 42 (да, да и она есть в Т3)
ИТОГО 400 тр + 431 тр = 830 тр.
МАЛО? И скидки на Т3 учтите.

Разбираем ошибки.

розетки сзади - согласен. Паритет с Х5 по этому пункту восстановлен.
адаптивный круиз - об этом писал, что нет ассистентов в Х5 в таком виде, как они есть в Т3. Не зачет.
матричные фары - ок, пусть будут. Это не хорошо и не плохо. Главное у обеих машин не галоген и не ксенон. Не зачет.
Изи Опен - есть и там и там. Не зачет.
Электрошторка - согласен.

А теперь добавьте к Х5 и это можно заказать - Вы специально передергиваете ?
Мы сравнивали фиксированную комплектацию Х5 (х-Line), к которой ничего нельзя не добавить, не убрать, иначе она сразу перестанет быть фиксированной комплектацией и "свалится" в обычный конфигуратор, где действительно есть все опции Т3 (и даже больше), но очень дорого (и в этом случае соглашусь).

И скидки на Т3 учтите - а на Х5 скидок нет ? Не зачет.

Задача была сравнить по возможности сравнимое.

И я по-прежнему не говорю, что Т3 полный отстой по сравнению с Х5 х-Line, и надо брать Х5 .
Но как альтернатива - вполне себе вариант, что бы его рассмотреть. Выкладки это подтверждают.

Добавлено через 4 минуты 42 секунды

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

Стоимость страховок я бы тоже не забывал...

Да, вопрос действительно, актуальный. Без шуток.
Сюда еще можно добавить вопрос угоняемости. Т3 в этом плане ИМХО сильно лучше (не так их угоняют )
Стоимость ТО. Тут не знаю, но ИМХО больше, чем у Т3. У нас на Т3 около 2000 р. н/ч.

[Миша М]

   Цитата:

Юрий Самарский

Да, вопрос действительно, актуальный. Без шуток.
Сюда еще можно добавить вопрос угоняемости. Т3 в этом плане ИМХО сильно лучше (не так их угоняют )
Стоимость ТО. Тут не знаю, но ИМХО больше, чем у Т3. У нас на Т3 около 2000 р. н/ч.

Для справки, страховка на Х5 при стоимости 7 млн. - 135 тр., 1-е ТО в районе 20 тр. Что то мне подсказывает, что разницы с Т3 не будет

[Yasho]

Тоже рассматриваю эксклюзив Т3 2.0 бенз с доп опциями, чтобы панорама и т.п. Набирал на 4.6 в конфигураторе.

Сейчас трейд ин 250 если сдаешь им старый ВАГ (можно шушлайку найти)
Дилера отжать где-то так же на 250 думаю удастся
и лизинг скидка 5%

вот и должно получиться 4500 - 5% - 250 -250 = 3775 где-то. Может быть до 3.7 при удачных переговорах.

Мне кажется, что при таких условиях нет особо альтернатив)

Жалко только Т2, еще 2 года всего ему и дизельный)

[szao]

Нет абс никакого смысла менять молодой Т2.

Добавлено через 3 минуты 4 секунды

   Цитата:

Юрий Самарский

.
матричные фары - ок, пусть будут. Это не хорошо и не плохо.

Матричность - маркетинговый термин вага.
Адаптивный лед и лазеры - то же самое, только лучше.

[Incko]

   Цитата:

Юрий Самарский

Разбираем ошибки.
розетки сзади - согласен. Паритет с Х5 по этому пункту восстановлен.
адаптивный круиз - об этом писал, что нет ассистентов в Х5 в таком виде, как они есть в Т3. Не зачет.
матричные фары - ок, пусть будут. Это не хорошо и не плохо. Главное у обеих машин не галоген и не ксенон. Не зачет.
Изи Опен - есть и там и там. Не зачет.
Электрошторка - согласен.
А теперь добавьте к Х5 и это можно заказать - Вы специально передергиваете ?
Мы сравнивали фиксированную комплектацию Х5 (х-Line), к которой ничего нельзя не добавить, не убрать, иначе она сразу перестанет быть фиксированной комплектацией и "свалится" в обычный конфигуратор, где действительно есть все опции Т3 (и даже больше), но очень дорого (и в этом случае соглашусь).
И скидки на Т3 учтите - а на Х5 скидок нет ? Не зачет.
Задача была сравнить по возможности сравнимое.
И я по-прежнему не говорю, что Т3 полный отстой по сравнению с Х5 х-Line, и надо брать Х5 .
Но как альтернатива - вполне себе вариант, что бы его рассмотреть. Выкладки это подтверждают.

Садитесь 2!
Вот комплектация Эксклюзив VZ2IM9DX за 5,110. Вот она практически 1в1 и плюсом АСС с ассистентами(а это все таки влияет на безопасность), шторка, сигналка, обогрев лобового. Что тоже стоит денег. А уже разница в 600 тр. Гипотетически если добить опции как раз этот самый Миллион получается.

Значит и х5, если кому нужен например АСС надо смотреть комплектацию не х-лайн. А там другие деньги.
А кто предпочитает лизать (образно, опять же) псевдокожу на торпедо, и скребок в руках, ну тогда да х5 сопоставим.
Ну а АСС в пробках, особенно московских, может перевесить и шильдик, учитывая что в Столице х5 это "быдломобиль", такая же мышь как и Т3.
За что платить? Не вольно, как яблочный червь, эта мысль грызет мозг. ))

[szao]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

С другой стороны, именно пакеты предоставляют возможность получить много дорогих хороших опций за относительно недорого.
...

Увы, пакеты дают очень небольшой дискаунт.
При этом как бы новые как бы крутые фишки (iq, планшет, акт.подвеска) стоят непомерно дорого.

[Финиковод]

   Цитата:

Yasho

Тоже рассматриваю эксклюзив Т3 2.0 бенз с доп опциями

Получается, с трехлитрового дизеля хотите перейти на двухлитровый бензин? Это осознанный шаг?)

[Юрий Самарский]

   Цитата:

Incko

Садитесь 2!
Сравнивайте тогда не Эксклюзив, а например Статус, и добейте его нужными опциями.
А да, про подогрев лобового забыли )))))

Опять передергиваете
Сравниваем максимально похожие условия для обеих машин.
Известно, что для Т3 самый оптимальный пакет - это Эксклюзив. Сравнение Статуса и набивка его опциями будет не в пользу Т3
А мы же за адекватное сравнение, так ?

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

   Цитата:

szao

Матричность - маркетинговый термин вага.
Адаптивный лед и лазеры - то же самое, только лучше.

Тем более

[Yasho]

   Цитата:

Финиковод

Получается, с трехлитрового дизеля хотите перейти на двухлитровый бензин? Это осознанный шаг?)

Не знаю пока)) пока это желание, салон больше нравится и оснашение, по сравнению с Т2.

У нас нельзя взять на тест 2.0, так что я пока только могу судить по реальным замерам секунд динамики разгона.

За дизель 500 тыс точно переплачивать не буду)