Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Техническое обслуживание и эксплуатация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.08.2021, 22:28 (21:28)   #41
MixalichIT
Новенький
 
Город: Дрезна
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.06.2015
Сообщений: 18
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 9
Репутация: 9

MixalichIT Младенец
По умолчанию

Всем добрый день!
Тоже выскакивала эта ошибка и были провалы в мощности авто.

Сперва мощность пропадала иногда, потом все чаще и чаще.

В итоге поменяли актуатор турбины, сбросили ошибку и все, проблема ушла.

Цена вопроса под ключ 23500р.
MixalichIT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.08.2021, 21:55 (20:55)   #42
ЕвгенийЙ
Гость
 
Город: калининград
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.01.2020
Сообщений: 2
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

ЕвгенийЙ Младенец
По умолчанию

Здравствуйте!
В общем столкнулся с подобной проблемой и пришлось помучится немного. Ошибка 13128 P3348 Включение блока управления турбонагнетателя 1_J724, электрическая ошибка. Попробую описать проблему и способы решения.
Периодически после запуска турбина не работала. Т. к. неисправность проявлялась примерно раз в месяц, особо внимания не обращал. Но когда жарким летом турбина начала отключаться через раз, озаботился решением. Покупать новый актуатор душила жаба, поэтому решил ремонтировать.
Для начала после снятия блока управления турбонагнетателя обязательно проверить ход штока турбины. Должен легко болтаться туда-сюда, если нет, то турбину в ремонт. Далее вскрываем блок управления турбиной и проверяем мотор (на всякий случай). просто подаем 12 вольт, соблюдая полярность и он должен двигать шестеренки. Если мотор работает, меняем штатные усики контакты между платой и разъемом. Мне помогло, но не надолго (месяц). Как показало последующее вскрытие, виной оказался некачественный герметик, которым я залил плату после ремонта. Он стек вниз и приклеил шестеренку к корпусу. Их-за этого сгорела силовая микросхема управления мотором (примерно тоже самое может произойти при заклинившей геометрии). В итоге было принято решения сделать блок управления турбонагнетателем из блока управления вихревыми заслонками т.к. все говорят, что это невозможно (это и подкупило). Итак окончание истории. Поменяв прошивку контроллера и переставив механическую часть, я победил эту невзгоду. Все работает.
P.s. Плату от родной турбины тоже отремонтировал. Все делается и нет ничего невозможного!
ЕвгенийЙ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.10.2021, 07:31 (08:31)   #43
Александр 163 регион
Гость
 
Город: Самара
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.03.2021
Сообщений: 2
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

Александр 163 регион Младенец
По умолчанию

Евгений, можно подробней как вы сделали актюатор турбины из блоков управления вихревых заслонок. Насколько я понял они работают по другому алгоритму.
Александр 163 регион вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.04.2022, 20:08 (20:08)   #44
Леонид
Ветеран Броуновского движения
 
Аватар для Леонид
 
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,587
Поблагодарил(а): 14,380
Благодарностей: 22,137
Изображений в галерее: 1
Репутация: 29049

Леонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наук
По умолчанию

Так. Тоже вылетела такая же ошибка по электрике. Турбина видно не дует.
Буду разбирать, пропаивать. При снятии - одевании разъёма привод геометрии двигается. Значит напруга есть, электромотор исправен. Остаётся вопрос что там внутри?
Есть привода вихревых заслонок. Как там перешивать контроллер? Где брать прошивку?
Что можно использовать, что бы собрать из двух - один.
Леонид вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.04.2022, 16:23 (16:23)   #45
Леонид
Ветеран Броуновского движения
 
Аватар для Леонид
 
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,587
Поблагодарил(а): 14,380
Благодарностей: 22,137
Изображений в галерее: 1
Репутация: 29049

Леонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наук
По умолчанию

Ну чо, никто не делал???
Леонид вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.04.2022, 19:58 (18:58)   #46
VicP
Бывалый
 
Аватар для VicP
 
Город: Visaginas
Touareg 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 10.07.2015
Сообщений: 1,060
Поблагодарил(а): 183
Благодарностей: 1,190
Репутация: 1290

VicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курс
По умолчанию

Леонид, от вихревых не подойдет.
Нужно аккуратно снять заливку герметика около мест подпайки проводов, внимательно, что бы не оторвать чего лишнего... и подпаять новые провода.

См. фото, у меня с 2019г, как перепаял больше с ним проблем не было.
Я снимал только крышку актуатора, см фото.

Если не получится, оживить родной актуатор, то придется снять турбину и отправить в ремонт, для замены актуатора и его настройки.
В память нового актуатора спец прибором VAS6395A прописываются углы открытия геометрии турбины 12% или 20,9% (по разным данным) нужно настроить только верхнее значение 89,2% .
См. https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=111081
Чужой актуатор как-то умудряются подставить, но не факт, что получится.

Про настройку актуатора см.
https://www.drive2.ru/l/561943626477734250/
https://www.drive2.ru/l/564407082279766369/
Новый китайский за 100евро
https://aliexpress.ru/item/100500145...00016210580829
Изображения
Тип файла: jpg 20190713_132345.jpg (245.6 Кб, 46 просмотров)
Тип файла: jpg 20190706_160109.jpg (230.6 Кб, 38 просмотров)
Тип файла: jpg 20190706_150859.jpg (183.1 Кб, 33 просмотров)

Последний раз редактировалось VicP; 25.04.2022 в 20:20.
VicP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Леонид (25.04.2022)
Старый 25.04.2022, 21:23 (21:23)   #47
Леонид
Ветеран Броуновского движения
 
Аватар для Леонид
 
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,587
Поблагодарил(а): 14,380
Благодарностей: 22,137
Изображений в галерее: 1
Репутация: 29049

Леонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наук
По умолчанию

Я крышку снял. Проводки на месте. Прогар в двух точках на маленьких микросхемах. Одна походу мосфет. Хочу для начала с воздушного переставить эти два элемента. Может пойдёт. Потом можно было бы попробовать переставить контроллер с турбинного на воздушный. Контроллер то уже прошит. Но там проблема, могут быть нюансы, если прошивка лежит не в одной микрухе, а в нескольких.
... Надо очищать всю схему и смотреть что ещё переставлять. Лучше с начала перекинуть сгоревшие элементы. Если платы откажуться одинаковыми или хотя бы эти элементы.
Как с андроида фотку вставить?

Добавлено через 8 минут 17 секунд
VicP, классно можно китайский брать. Но его вроде прошивать надо???

Кстати, а у меня плата в крышке другая. Меньше деталей и сама плата меньше.

Последний раз редактировалось Леонид; 25.04.2022 в 21:26. Причина: Добавлено сообщение
Леонид вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.04.2022, 21:43 (20:43)   #48
VicP
Бывалый
 
Аватар для VicP
 
Город: Visaginas
Touareg 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 10.07.2015
Сообщений: 1,060
Поблагодарил(а): 183
Благодарностей: 1,190
Репутация: 1290

VicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курс
По умолчанию

Леонид, да, микросхемы можно перепаять, я недавно КАН микросхемы в парктронике менял, но для этого пришлось волшебные очки китайские купить с набором линз и подсветкой...
Есть средства для снятия краски, на платах вебасто снимает лак, не знаю подойдет ли для этого герметика.
Да платы вроде на 6 и на 7 проводов бывают.

Последний раз редактировалось VicP; 25.04.2022 в 21:45.
VicP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Леонид (01.05.2022)
Старый 25.04.2022, 22:31 (22:31)   #49
Леонид
Ветеран Броуновского движения
 
Аватар для Леонид
 
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,587
Поблагодарил(а): 14,380
Благодарностей: 22,137
Изображений в галерее: 1
Репутация: 29049

Леонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наук
По умолчанию

Вот внутрянка. Где зачищено, там прожжёные микросхемы - 2шт, один "жук" и одна большая типа мосфета... Хочу их переставить с воздушного актуатора. Для пайки у меня всё есть и паяльная станция с феном.
Главное, что бы эл.платы были одинаковые. Они одного года с одной машины. Хорошо бы если отличались только прошивкой. Можно попробовать вообще только контроллер переставить (он с прошивкой).
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20220425_180212.jpg (289.2 Кб, 81 просмотров)
Тип файла: jpg IMG-20220425-WA0006.jpg (221.5 Кб, 60 просмотров)

Последний раз редактировалось Леонид; 25.04.2022 в 22:37.
Леонид вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.05.2022, 23:08 (23:08)   #50
Леонид
Ветеран Броуновского движения
 
Аватар для Леонид
 
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,587
Поблагодарил(а): 14,380
Благодарностей: 22,137
Изображений в галерее: 1
Репутация: 29049

Леонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наук
По умолчанию

Вообщем, сделал.
Итого. Всем у кого актуатор siemens-vdo. (с алюминиевой крышкой)
Там болезнь. Два мосфета и две управляющие транзисторные сборки. Как правило, какой мосфет сгорел видно сразу. Обычно верхний. Детали идентифицированы и в интернете есть их маркировка. Можно купить, а можно взять с донора (актуатора вихревых заслонок).

Далее. Очень хочется проверить идею перестановки основного контроллера со сгоревшего актуатора турбины на крышку актуатора возд. заслонок. В этом контроллере вместе с прошивой лежит вся информация по адаптации. Так же интересен вариант скачивания прошивки и перезаливка в "крышку актуатора возд.засл."

У кого есть "сгоревший" актуатор турбины я бы взял "за недорого" для опытов. Или кто хочет на своём поиздеваться, я бы поучаствовал.

Новый актуатор с алиэкспресса около 7000руб., месяц ждать. Плюс скачки с бубном. Адаптация, установка крайних точек и т.п. Китай "уже здесь" около 14тыр. Оригинал 15-20-25тыр.
Перепайка деталюшек полдня с перекурами (если есть опыт пайки и инструмент). Плюсом никаких адаптаций и прочей хрени. Деталюшки 1000 руб за 10шт. Или с донора.

Повторяю! у кого есть ненужный актуатор, я бы взял для опытов...

Последний раз редактировалось Леонид; 03.05.2022 в 01:35.
Леонид вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.05.2022, 21:25 (21:25)   #51
Леонид
Ветеран Броуновского движения
 
Аватар для Леонид
 
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,587
Поблагодарил(а): 14,380
Благодарностей: 22,137
Изображений в галерее: 1
Репутация: 29049

Леонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наук
По умолчанию

Вот такие показания в тесте исполнителей. последовательно. То одно окно - то другое.
80,9% понятно, а вот 20,5% и 20,9% - не понятно. Так должно быть???
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20220502_193317_resized_20220502_082227922.jpg (298.5 Кб, 32 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20220502_193319_resized_20220502_082227175.jpg (296.5 Кб, 32 просмотров)
Леонид вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.05.2022, 00:01 (23:01)   #52
VicP
Бывалый
 
Аватар для VicP
 
Город: Visaginas
Touareg 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 10.07.2015
Сообщений: 1,060
Поблагодарил(а): 183
Благодарностей: 1,190
Репутация: 1290

VicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курсVicP Первый курс
По умолчанию

Леонид, Думаю, что это в норме, т.к. геометрия наверняка имеет на себе какие-то отложения, нагар и немного это может гулять... сам не проверял, это так - просто размышления.
И далее есть мысли, что не просто так сгорели транзисторы, возможно именно из-за того, что нужно геометрию почистить, ну или теперь дать ей шанс...
Молодец, что справился.
VicP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
Леонид (03.05.2022)
Старый 16.06.2022, 16:34 (15:34)   #53
shah7
Гость
 
Город: Омск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.05.2017
Сообщений: 1
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

shah7 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Вообщем, сделал.
Итого. Всем у кого актуатор siemens-vdo. (с алюминиевой крышкой)
Там болезнь. Два мосфета и две управляющие транзисторные сборки. Как правило, какой мосфет сгорел видно сразу. Обычно верхний. Детали идентифицированы и в интернете есть их маркировка. Можно купить, а можно взять с донора (актуатора вихревых заслонок).

...
Уважаемый, не подскажешь названия мосфетов и транзисторных сборок. Чёт я в микроскоп разглядывал, разглядывал - мало что разобрать могу.
Вижу только на сборке:
7941
5CY "триугольник"
W74B

Первая строка видна чётко, вторая и третья некоторые символы под вопросом. Похоже это SI7941DP. Я прав?

Последний раз редактировалось shah7; 16.06.2022 в 16:37.
shah7 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.06.2022, 18:23 (18:23)   #54
Леонид
Ветеран Броуновского движения
 
Аватар для Леонид
 
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,587
Поблагодарил(а): 14,380
Благодарностей: 22,137
Изображений в галерее: 1
Репутация: 29049

Леонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наукЛеонид Кандидат наук
По умолчанию

При ремонте много нюансов. На драйве пару человек делились опытом. Фото оттуда. Паять мосфеты надо с нижним подогревом. Просто феном не прогреешь. Корпус сильно отводит тепло. град. 150 подогрев. Я на утюге СССР паял, на положении "две точки".
Есть ещё мысль. На вихревых заслонках такой же актуатор, но крутит в другую сторону (прошивка другая). Ценник у него 1,5-2 тыр.
Вот первое, можно просто контроллер (MLX) со своей крышки перепаять на крышку "вихревого" вместе с прошивой.
Или попробовать перепрошить крышку вихревого. Нужен прибор, но он дорогой сильно. Надо искать у кого есть, кто занимается турбинами. Просто накатить прошиву.
Я звонил некоторым - ну там тёмный лес, неврубалкины. Они шьют тока по накатанной - новые. Нашёл одного, который дружит с головой, но никак не могу доехать. Ну и учти, там крышки бывают разного исполнения.
Мосфет на алибабе стоил 1000руб за 10 шт. Тр-ая сборка по 10руб в чипдипе.
У меня после перепайки вылетела один раз ошибка, больше пока не вылетала.

SI7941DP - эта у меня прогорела до дырки.

ПС: И паяльник мощный (40W) не пользуем. Дорожки сгорают прям. Не помню, но 18-20W вроде нормально. Или вообще 15W.
Изображения
Тип файла: jpg 2_5426904449392056770.jpg (430.4 Кб, 52 просмотров)

Последний раз редактировалось Леонид; 18.06.2022 в 13:00.
Леонид вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:03. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk