|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
19.08.2021, 22:28 (21:28) | #41 |
Новенький
Город: Дрезна
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.06.2015
Сообщений: 18
Поблагодарил(а): 3
Благодарностей: 9
Репутация:
9
|
Всем добрый день!
Тоже выскакивала эта ошибка и были провалы в мощности авто. Сперва мощность пропадала иногда, потом все чаще и чаще. В итоге поменяли актуатор турбины, сбросили ошибку и все, проблема ушла. Цена вопроса под ключ 23500р. |
26.08.2021, 21:55 (20:55) | #42 |
Гость
Город: калининград
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 10.01.2020
Сообщений: 2
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Здравствуйте!
В общем столкнулся с подобной проблемой и пришлось помучится немного. Ошибка 13128 P3348 Включение блока управления турбонагнетателя 1_J724, электрическая ошибка. Попробую описать проблему и способы решения. Периодически после запуска турбина не работала. Т. к. неисправность проявлялась примерно раз в месяц, особо внимания не обращал. Но когда жарким летом турбина начала отключаться через раз, озаботился решением. Покупать новый актуатор душила жаба, поэтому решил ремонтировать. Для начала после снятия блока управления турбонагнетателя обязательно проверить ход штока турбины. Должен легко болтаться туда-сюда, если нет, то турбину в ремонт. Далее вскрываем блок управления турбиной и проверяем мотор (на всякий случай). просто подаем 12 вольт, соблюдая полярность и он должен двигать шестеренки. Если мотор работает, меняем штатные усики контакты между платой и разъемом. Мне помогло, но не надолго (месяц). Как показало последующее вскрытие, виной оказался некачественный герметик, которым я залил плату после ремонта. Он стек вниз и приклеил шестеренку к корпусу. Их-за этого сгорела силовая микросхема управления мотором (примерно тоже самое может произойти при заклинившей геометрии). В итоге было принято решения сделать блок управления турбонагнетателем из блока управления вихревыми заслонками т.к. все говорят, что это невозможно (это и подкупило). Итак окончание истории. Поменяв прошивку контроллера и переставив механическую часть, я победил эту невзгоду. Все работает. P.s. Плату от родной турбины тоже отремонтировал. Все делается и нет ничего невозможного! |
15.10.2021, 07:31 (08:31) | #43 |
Гость
Город: Самара
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.03.2021
Сообщений: 2
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Евгений, можно подробней как вы сделали актюатор турбины из блоков управления вихревых заслонок. Насколько я понял они работают по другому алгоритму.
|
22.04.2022, 20:08 (20:08) | #44 |
Ветеран Броуновского движения
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,587
Поблагодарил(а): 14,380
Благодарностей: 22,137
Изображений в галерее: 1
Репутация:
29049
|
Так. Тоже вылетела такая же ошибка по электрике. Турбина видно не дует.
Буду разбирать, пропаивать. При снятии - одевании разъёма привод геометрии двигается. Значит напруга есть, электромотор исправен. Остаётся вопрос что там внутри? Есть привода вихревых заслонок. Как там перешивать контроллер? Где брать прошивку? Что можно использовать, что бы собрать из двух - один. |
25.04.2022, 19:58 (18:58) | #46 |
Бывалый
Город: Visaginas
Touareg 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 10.07.2015
Сообщений: 1,060
Поблагодарил(а): 183
Благодарностей: 1,190
Репутация:
1290
|
Леонид, от вихревых не подойдет.
Нужно аккуратно снять заливку герметика около мест подпайки проводов, внимательно, что бы не оторвать чего лишнего... и подпаять новые провода. См. фото, у меня с 2019г, как перепаял больше с ним проблем не было. Я снимал только крышку актуатора, см фото. Если не получится, оживить родной актуатор, то придется снять турбину и отправить в ремонт, для замены актуатора и его настройки. В память нового актуатора спец прибором VAS6395A прописываются углы открытия геометрии турбины 12% или 20,9% (по разным данным) нужно настроить только верхнее значение 89,2% . См. https://www.touareg-club.net/forum/s...d.php?t=111081 Чужой актуатор как-то умудряются подставить, но не факт, что получится. Про настройку актуатора см. https://www.drive2.ru/l/561943626477734250/ https://www.drive2.ru/l/564407082279766369/ Новый китайский за 100евро https://aliexpress.ru/item/100500145...00016210580829 |
Последний раз редактировалось VicP; 25.04.2022 в 20:20. |
|
Поблагодарили: | Леонид (25.04.2022) |
25.04.2022, 21:23 (21:23) | #47 |
Ветеран Броуновского движения
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,587
Поблагодарил(а): 14,380
Благодарностей: 22,137
Изображений в галерее: 1
Репутация:
29049
|
Я крышку снял. Проводки на месте. Прогар в двух точках на маленьких микросхемах. Одна походу мосфет. Хочу для начала с воздушного переставить эти два элемента. Может пойдёт. Потом можно было бы попробовать переставить контроллер с турбинного на воздушный. Контроллер то уже прошит. Но там проблема, могут быть нюансы, если прошивка лежит не в одной микрухе, а в нескольких.
... Надо очищать всю схему и смотреть что ещё переставлять. Лучше с начала перекинуть сгоревшие элементы. Если платы откажуться одинаковыми или хотя бы эти элементы. Как с андроида фотку вставить? Добавлено через 8 минут 17 секунд VicP, классно можно китайский брать. Но его вроде прошивать надо??? Кстати, а у меня плата в крышке другая. Меньше деталей и сама плата меньше. |
Последний раз редактировалось Леонид; 25.04.2022 в 21:26. Причина: Добавлено сообщение |
|
25.04.2022, 21:43 (20:43) | #48 |
Бывалый
Город: Visaginas
Touareg 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 10.07.2015
Сообщений: 1,060
Поблагодарил(а): 183
Благодарностей: 1,190
Репутация:
1290
|
Леонид, да, микросхемы можно перепаять, я недавно КАН микросхемы в парктронике менял, но для этого пришлось волшебные очки китайские купить с набором линз и подсветкой...
Есть средства для снятия краски, на платах вебасто снимает лак, не знаю подойдет ли для этого герметика. Да платы вроде на 6 и на 7 проводов бывают. |
Последний раз редактировалось VicP; 25.04.2022 в 21:45. |
|
Поблагодарили: | Леонид (01.05.2022) |
25.04.2022, 22:31 (22:31) | #49 |
Ветеран Броуновского движения
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,587
Поблагодарил(а): 14,380
Благодарностей: 22,137
Изображений в галерее: 1
Репутация:
29049
|
Вот внутрянка. Где зачищено, там прожжёные микросхемы - 2шт, один "жук" и одна большая типа мосфета... Хочу их переставить с воздушного актуатора. Для пайки у меня всё есть и паяльная станция с феном.
Главное, что бы эл.платы были одинаковые. Они одного года с одной машины. Хорошо бы если отличались только прошивкой. Можно попробовать вообще только контроллер переставить (он с прошивкой). |
Последний раз редактировалось Леонид; 25.04.2022 в 22:37. |
|
01.05.2022, 23:08 (23:08) | #50 |
Ветеран Броуновского движения
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,587
Поблагодарил(а): 14,380
Благодарностей: 22,137
Изображений в галерее: 1
Репутация:
29049
|
Вообщем, сделал.
Итого. Всем у кого актуатор siemens-vdo. (с алюминиевой крышкой) Там болезнь. Два мосфета и две управляющие транзисторные сборки. Как правило, какой мосфет сгорел видно сразу. Обычно верхний. Детали идентифицированы и в интернете есть их маркировка. Можно купить, а можно взять с донора (актуатора вихревых заслонок). Далее. Очень хочется проверить идею перестановки основного контроллера со сгоревшего актуатора турбины на крышку актуатора возд. заслонок. В этом контроллере вместе с прошивой лежит вся информация по адаптации. Так же интересен вариант скачивания прошивки и перезаливка в "крышку актуатора возд.засл." У кого есть "сгоревший" актуатор турбины я бы взял "за недорого" для опытов. Или кто хочет на своём поиздеваться, я бы поучаствовал. Новый актуатор с алиэкспресса около 7000руб., месяц ждать. Плюс скачки с бубном. Адаптация, установка крайних точек и т.п. Китай "уже здесь" около 14тыр. Оригинал 15-20-25тыр. Перепайка деталюшек полдня с перекурами (если есть опыт пайки и инструмент). Плюсом никаких адаптаций и прочей хрени. Деталюшки 1000 руб за 10шт. Или с донора. Повторяю! у кого есть ненужный актуатор, я бы взял для опытов... |
Последний раз редактировалось Леонид; 03.05.2022 в 01:35. |
|
02.05.2022, 21:25 (21:25) | #51 |
Ветеран Броуновского движения
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,587
Поблагодарил(а): 14,380
Благодарностей: 22,137
Изображений в галерее: 1
Репутация:
29049
|
Вот такие показания в тесте исполнителей. последовательно. То одно окно - то другое.
80,9% понятно, а вот 20,5% и 20,9% - не понятно. Так должно быть??? |
03.05.2022, 00:01 (23:01) | #52 |
Бывалый
Город: Visaginas
Touareg 3.0 V6TDI Individual
Регистрация: 10.07.2015
Сообщений: 1,060
Поблагодарил(а): 183
Благодарностей: 1,190
Репутация:
1290
|
Леонид, Думаю, что это в норме, т.к. геометрия наверняка имеет на себе какие-то отложения, нагар и немного это может гулять... сам не проверял, это так - просто размышления.
И далее есть мысли, что не просто так сгорели транзисторы, возможно именно из-за того, что нужно геометрию почистить, ну или теперь дать ей шанс... Молодец, что справился. |
Поблагодарили: | Леонид (03.05.2022) |
16.06.2022, 16:34 (15:34) | #53 |
Гость
Город: Омск
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.05.2017
Сообщений: 1
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
|
Цитата:
Вообщем, сделал.
Итого. Всем у кого актуатор siemens-vdo. (с алюминиевой крышкой) Там болезнь. Два мосфета и две управляющие транзисторные сборки. Как правило, какой мосфет сгорел видно сразу. Обычно верхний. Детали идентифицированы и в интернете есть их маркировка. Можно купить, а можно взять с донора (актуатора вихревых заслонок). ... Вижу только на сборке: 7941 5CY "триугольник" W74B Первая строка видна чётко, вторая и третья некоторые символы под вопросом. Похоже это SI7941DP. Я прав? |
Последний раз редактировалось shah7; 16.06.2022 в 16:37. |
|
16.06.2022, 18:23 (18:23) | #54 |
Ветеран Броуновского движения
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,587
Поблагодарил(а): 14,380
Благодарностей: 22,137
Изображений в галерее: 1
Репутация:
29049
|
При ремонте много нюансов. На драйве пару человек делились опытом. Фото оттуда. Паять мосфеты надо с нижним подогревом. Просто феном не прогреешь. Корпус сильно отводит тепло. град. 150 подогрев. Я на утюге СССР паял, на положении "две точки".
Есть ещё мысль. На вихревых заслонках такой же актуатор, но крутит в другую сторону (прошивка другая). Ценник у него 1,5-2 тыр. Вот первое, можно просто контроллер (MLX) со своей крышки перепаять на крышку "вихревого" вместе с прошивой. Или попробовать перепрошить крышку вихревого. Нужен прибор, но он дорогой сильно. Надо искать у кого есть, кто занимается турбинами. Просто накатить прошиву. Я звонил некоторым - ну там тёмный лес, неврубалкины. Они шьют тока по накатанной - новые. Нашёл одного, который дружит с головой, но никак не могу доехать. Ну и учти, там крышки бывают разного исполнения. Мосфет на алибабе стоил 1000руб за 10 шт. Тр-ая сборка по 10руб в чипдипе. У меня после перепайки вылетела один раз ошибка, больше пока не вылетала. SI7941DP - эта у меня прогорела до дырки. ПС: И паяльник мощный (40W) не пользуем. Дорожки сгорают прям. Не помню, но 18-20W вроде нормально. Или вообще 15W. |
Последний раз редактировалось Леонид; 18.06.2022 в 13:00. |
|
|
|
|
|