|
|
|
![]() |
#21 |
Новенький
Город: Рязань
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.04.2018
Сообщений: 79
Поблагодарил(а): 80
Благодарностей: 6
Репутация:
6
![]() |
![]() Цитата:
Чистка клапана и замена клапана EGR, вероятнее всего, бесполезная трата времени и денег. Забитый шламом радиатор EGR рано или поздно даст течь охлаждающей жидкости.
Понятное дело, можно получить капитальный ремонт двигателя. Решается проблема двумя способами: - замена клапана и радиатора EGR (~ 70т.р); - физическое и программное удаление всей системы EGR (30-50т.р). ![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | riu (20.11.2018) |
![]() |
#22 |
Бывалый
Город: Джубга
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.08.2017
Сообщений: 1,443
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 316
Репутация:
366
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Ну зачем Вы народ обманываете? Я этим летом менял у официалов весь клапан егр в сборе с радиатором, в Рязани, в салоне Германия-авто, отдал за всё про всё 38 тысяч. Клапан оригинальный - пьербург. За день мне всё сделали с чисткой впуска. Нагар во впуске был, но вполне себе рабочий, я думал там будет, как в роликах от контор, которые удаляют егр и "чипуют"... С тех пор почти 10 тысяч км. уже без каких либо проблем
![]() ![]() ![]() |
Последний раз редактировалось klopidon; 20.11.2018 в 11:22. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Новенький
Город: МУРМАНСК
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 25
Поблагодарил(а): 16
Благодарностей: 13
Репутация:
13
![]() |
![]()
Я всё делаю Сам.Не бойтесь трудностей,раз один человек построил,значит другойи сможет обслужить.Если боитесь,то все свои действия записывайте на телефон,при сборке не ошибётесь.Теперь о главном:Когда забивается ЕГР начинает из жопы при движении валить сильный вонючий синий дым,не заметить это может только слепой-это как рекупирация на европейцах.Мощность машины дико падает,Вы это сразу увидете,начинает сильно гореть в моторе масло,у Вас электронный щуп,включите его,и Вы всё будете видеть-Если этих симптомов нет-значи это не ЕГР!!!Далее забиваются радиаторы--и народ их меняет!!!!У богатых свои причуды!!!Снимаете с авто-оба-ставите на бок и заливете моим зельем-1 часть керосина разбовляете с жидкость для очистки карбюраторов-1 банка,(не пробивайте,а выстреливайте через распылитель),размешали,залили,оставили на сутки.Материал лучше работает-либо AMBRO либо HI GEAR. Потом слили и продули сжатым воздухом.параллельно проверьте на герметичность,камень-сука,это надо помнить,это тоже влияет на движение и динамику тура.Если радиатор не герметичен-только свалка!!!!!Сам ЕГР бывает двух типов сухие-это ауди,и мокрая система охлаждения,это VW.На турах NF архи надёжная.Снимается и чистится легко,особенно после 2012 года,после чистки ходит 150-200 тыс км.Очень важно какая динамика езды,и какая серность топлива .Чем топливо сернистей,тем чаще чистка ЕГР.Мои клиенты катаются на говно топливе,раз в 120 тыщ,если не продали ВАГ приезжают ко мне.на чистку машины уходит один день активного фитнеса.Радиаторы отдельная забава,но чаще внешняя очистка от диких залежей грязи!!!При чистке ЕГР применяйте тот же коктейль.И будет Вам экономия и счастье что вас не обманут в сервисах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
Последний раз редактировалось LOVEWW; 22.11.2018 в 04:03. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Бывалый
Город: Джубга
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.08.2017
Сообщений: 1,443
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 316
Репутация:
366
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Я всё делаю Сам.Не бойтесь трудностей,раз один человек построил,значит другойи сможет обслужить.Если боитесь,то все свои действия записывайте на телефон,при сборке не ошибётесь.Теперь о главном:Когда забивается ЕГР начинает из жопы при движении валить сильный вонючий синий дым,не заметить это может только слепой-это как рекупирация на европейцах.Мощность машины дико падает,Вы это сразу увидете,начинает сильно гореть в моторе масло,у Вас электронный щуп,включите его,и Вы всё будете видеть-Если этих симптомов нет-значи это не ЕГР!!!Далее забиваются радиаторы--и народ их меняет!!!!У богатых свои причуды!!!Снимаете с авто-оба-ставите на бок и заливете моим зельем-1 часть керосина разбовляете с жидкость для очистки карбюраторов-1 банка,(не пробивайте,а выстреливайте через распылитель),размешали,залили,оставили на сутки.Материал лучше работает-либо AMBRO либо HI GEAR. Потом слили и продули сжатым воздухом.параллельно проверьте на герметичность,камень-сука,это надо помнить,это тоже влияет на движение и динамику тура.Если радиатор не герметичен-только свалка!!!!!Сам ЕГР бывает двух типов сухие-это ауди,и мокрая система охлаждения,это VW.На турах NF архи надёжная.Снимается и чистится легко,особенно после 2012 года,после чистки ходит 150-200 тыс км.Очень важно какая динамика езды,и какая серность топлива .Чем топливо сернистей,тем чаще чистка ЕГР.Мои клиенты катаются на говно топливе,раз в 120 тыщ,если не продали ВАГ приезжают ко мне.на чистку машины уходит один день активного фитнеса.Радиаторы отдельная забава,но чаще внешняя очистка от диких залежей грязи!!!При чистке ЕГР применяйте тот же коктейль.И будет Вам экономия и счастье что вас не обманут в сервисах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Бывалый
Город: Джубга
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.08.2017
Сообщений: 1,443
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 316
Репутация:
366
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
klopidon,
эта фраза Вам ничего не говорит Рекламе "авторской чистки" и принципам диагностики сильно посмеялся . |
Последний раз редактировалось klopidon; 22.11.2018 в 21:19. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Пользователь
Город: Новокузнецк
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 13.06.2018
Сообщений: 127
Поблагодарил(а): 22
Благодарностей: 22
Репутация:
22
![]() |
![]()
Добрый день!
У меня есть подозрения, что у меня дырявая мембрана, которая расположена в правой клапанной крышки. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой? Можете подсказать как данную мембрану поменять? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Пользователь
Город: Новокузнецк
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 13.06.2018
Сообщений: 127
Поблагодарил(а): 22
Благодарностей: 22
Репутация:
22
![]() |
![]() Цитата:
А подозрения чем то подтверждаются ?
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Бывалый
Город: Джубга
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.08.2017
Сообщений: 1,443
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 316
Репутация:
366
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Проверить подозрения легче некуда в принципе . Кто мешает отсоединить вентиляцию от патрубка турбины ,заткнуть его и посмотреть расход масла через нее ?
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#31 |
Ветеран
Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 14.10.2013
Сообщений: 8,454
Поблагодарил(а): 129
Благодарностей: 4,160
Репутация:
5785
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Проверить подозрения легче некуда в принципе . Кто мешает отсоединить вентиляцию от патрубка турбины ,заткнуть его и посмотреть расход масла через нее ?
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#32 |
Бывалый
Город: Джубга
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.08.2017
Сообщений: 1,443
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 316
Репутация:
366
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Вы серьезно это предлагаете или это шутка???
|
Последний раз редактировалось klopidon; 08.01.2020 в 22:08. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#33 |
Ветеран
Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 14.10.2013
Сообщений: 8,454
Поблагодарил(а): 129
Благодарностей: 4,160
Репутация:
5785
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
klopidon, я не понимаю каким образом скинув шланг мы поймем целая мембрана или нет???
Или разговор сейчас идет не об определении целостности мембраны, а о том откуда во впуске масло? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#34 |
Пользователь
Город: Новокузнецк
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 13.06.2018
Сообщений: 127
Поблагодарил(а): 22
Благодарностей: 22
Репутация:
22
![]() |
![]()
Спасибо всем, кто откликнулся.
Уточняю, масло было в интеркуллере, примерно грамм 200-300. Поэтому и подозрения на эту мембрану. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#35 |
Почетный мембер
![]() Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 09.06.2011
Сообщений: 3,682
Поблагодарил(а): 381
Благодарностей: 1,234
Репутация:
1434
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Уточняю, масло было в интеркуллере, примерно грамм 200-300. Поэтому и подозрения на эту мембрану.
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#36 |
Пользователь
Город: Новокузнецк
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 13.06.2018
Сообщений: 127
Поблагодарил(а): 22
Благодарностей: 22
Репутация:
22
![]() |
![]() Цитата:
Вы ,наверное , имеете ввиду когда отсоединили патрубок на входе в интеркулер слилось немножко масла. Так оно у каждого второго сливается... И это не показатель.
Хотите сказать, что это норма? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#37 |
Бывалый
Город: Джубга
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.08.2017
Сообщений: 1,443
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 316
Репутация:
366
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
klopidon, я не понимаю каким образом скинув шланг мы поймем целая мембрана или нет???
Или разговор сейчас идет не об определении целостности мембраны, а о том откуда во впуске масло? Добавлено через 1 минуту 12 секунд Цитата:
Да, было так.
Хотите сказать, что это норма? |
Последний раз редактировалось klopidon; 09.01.2020 в 22:20. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#38 |
Ветеран
Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 14.10.2013
Сообщений: 8,454
Поблагодарил(а): 129
Благодарностей: 4,160
Репутация:
5785
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Да такая проверка даст понять из ВКГ ли масло или нет .
А разве изначально не стоял вопрос: как определить порвана мембрана КВКГ или нет и стоит ли ее менять? Цитата:
У меня есть подозрения, что у меня дырявая мембрана, которая расположена в правой клапанной крышки.
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#39 |
Бывалый
Город: Джубга
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 14.08.2017
Сообщений: 1,443
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 316
Репутация:
366
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
По маслу понятно что так можно проверить.
А разве изначально не стоял вопрос: как определить порвана мембрана КВКГ или нет и стоит ли ее менять? А так проверка проста - если есть существенный расход масла через напорную часть турбины (видимые капли в реальном времени при работе мотора ),а через ВКГ расход может быть только в этом направлении . То отсоединяем всю систему и смотрим снова . Если сопли масляные течь перестали начинаем ковырять всякие мембраны и клапаны . Вот такой ход мысли . |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#40 |
Почетный мембер
Город: Пенза
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 01.09.2018
Сообщений: 3,404
Поблагодарил(а): 293
Благодарностей: 1,141
Репутация:
1291
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Мембрана же не меняется на дизеле насколько я знаю? Только в сборе с клапанной крышкой
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
|
|
|
|