IQ.Light матричные светодиодные фары

creep · 06.11.2018, 09:04 (10:04)

Много вопросов возникает, лучше создать отдельную тему кмк
Вчера попал в туман и поскольку там было отчетливо видно как работает дальний на фарах IQ.Light то снял коротенькое видео

https://yadi.sk/i/95RyZY_TcB4esw

Чтобы включить дальний в автоматический режим надо рычаг качнуть от себя и на приборке появится белый значок фары внутри с буквой А, когда включится дальний то значок станет синим с буквой А внутри, это произойдет только если скорость свыше 30км/ч и дорога не освещается

Отвечая на вопрос из этой темы

Цитата:

Михаил52

Сегодня была возможность оценить светодиодные фары.
Полная хрень. Безумно жалко денег.
Я все время переключал режим, думал вот сейчас заработает. Хотя бы как на Т2 будет заниматься дальний свет.
Наивный.
Дальний лупит, не спорю.
Почему у меня в BMW (g30) такое ощущение что рядом сидит мастер по свету. Все время идет переключение с дальнего на ближний.
А здесь - тишина. Да за такие деньги.

К туроненавистникам себя не отношу, искать и тиражировать косяки не собираюсь.
Но обидно.
Лучше бы night vision взял.

Отвечаю однократное качание рычага от себя переводит дальний в автоматический режим, если качнуть второй раз то включается принудительный дальний(Синяя иконка фары без буквы А внутри)

Еще сообщения по теме есть в теме-помойке, тоже продублирую сюда
http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=3103

AndreyTAHOE · 06.11.2018, 16:03 (16:03)

Очень хорошо видно в тумане как оно работает

Михаил52 · 06.11.2018, 17:26 (18:26)

Цитата:

creep

Много вопросов возникает, лучше создать отдельную тему кмк
Вчера попал в туман и поскольку там было отчетливо видно как работает дальний на фарах IQ.Light то снял коротенькое видео

https://yadi.sk/i/95RyZY_TcB4esw

Чтобы включить дальний в автоматический режим надо рычаг качнуть от себя и на приборке появится белый значок фары внутри с буквой А, когда включится дальний то значок станет синим с буквой А внутри, это произойдет только если скорость свыше 30км/ч и дорога не освещается

Отвечая на вопрос из этой темы

Отвечаю однократное качание рычага от себя переводит дальний в автоматический режим, если качнуть второй раз то включается принудительный дальний(Синяя иконка фары без буквы А внутри)

Еще сообщения по теме есть в теме-помойке, тоже продублирую сюда
http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=3103

Сегодня ехал с учетом полученных знаний.
Все работает.
Вопрос снят.
Но, по моему, на BMW всё-таки более интенсивнее.
Но это можно списать на взгляд из седана.

Obarg · 08.11.2018, 20:42 (21:42)

Кто-нибудь делал тест авто с обычными фарами и с матричными?
Сегодня был на тесте туарега с матричным светом, не понял разницы с обычным светом НФ.

Добавлено через 53 секунды
Интересно именно практическое сравнение, а не теория, где матричные вообще космос

vspb · 08.11.2018, 20:55 (21:55)

Как и любой управляемый свет его можно понять только глубокой ночью на темной загородной трассе без встречки.
На тест драйве он просто "не проявится" :)

Obarg · 08.11.2018, 20:57 (21:57)

В общем, в городе вещь бесполезная

Pilotyga · 08.11.2018, 22:40 (23:40)

В общем, в городе вещь бесполезная.
Obarg, А вы в городе часто используете дальний? IQ - включил на загородной трассе дальний и забыл про переключения- 3 дня спецом езжу по объездным-просто супер!!!

АК1 · 09.11.2018, 05:13 (08:13)

В городе вообще не работает.
Два дня назад проехал ночью 200 км.
Очень удобно. Четко видно, как после встречной машины сегменты дальнего света возвращаются на место. Все происходит плавно, без резких переходов от дальнего к ближнему.
Переход зрительно практически не заметен, но обочина и правая сторона дороги освещаются на большое расстояние.
По сравению с Т2 существенное различие.

semen9182 · 09.11.2018, 17:19 (18:19)

Цитата:

АК1

В городе вообще не работает.
Два дня назад проехал ночью 200 км.
Очень удобно. Четко видно, как после встречной машины сегменты дальнего света возвращаются на место. Все происходит плавно, без резких переходов от дальнего к ближнему.
Переход зрительно практически не заметен, но обочина и правая сторона дороги освещаются на большое расстояние.
По сравению с Т2 существенное различие.

Я с Т2 DLA разницы особой не заметил.

jackal · 09.11.2018, 18:15 (19:15)

По сравнению с Т2 у Т3 матричные фары светят раза в 2 лучше это точно, освещают все и вся.

Incko · 09.11.2018, 20:21 (21:21)

Имеющий глаза да увидит!!

szao · 09.11.2018, 22:12 (23:12)

Цитата:

jackal

По сравнению с Т2 у Т3 матричные фары светят раза в 2 лучше это точно, освещают все и вся.

Это невозможно.
Ксенон и так на границе дозволенного тех.требованиями.
И омыватели поголовно пропали ввиду по той же причине.

Incko · 10.11.2018, 07:00 (08:00)

Лучше не значит "сильнее".
Светят более эффективно и качественно.

Vovik · 10.11.2018, 07:45 (07:45)

Цитата:

szao

Это невозможно.
Ксенон и так на границе дозволенного тех.требованиями.
И омыватели поголовно пропали ввиду по той же причине.

О, СЗАО, а можно услышать в деталях твою версию по какой причине пропали омыватели ? (желательно в чистом виде т.е. без грязи по поводу брендов, которые ты не любишь)

Incko · 10.11.2018, 15:48 (16:48)

Может это лазейка для производителей (не ксенон же) и банальная экономия.

Постановление от 10 сентября 2009 г. № 720 об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.
1.3.14.6.*Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками «Е» или «е» (см. рис.*2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света.

Тогда вопрос про iq фары????!!! Возможно свет от них приравнивают к направленному (как у ксенона) со всеми вытекающими.

Либо омыватель тупо уже доп опция и больше ничего.

Vovik · 10.11.2018, 16:25 (16:25)

Цитата:

szao

Это невозможно.
Ксенон и так на границе дозволенного тех.требованиями.
И омыватели поголовно пропали ввиду по той же причине.

Где логика - на "более мощном" (по предположениям СЗАО, которые я еще не проверил) ксеноне стоят омыватели (вопрос - зачем если он и так более мощный) а на "менее мощном" (по тем же пока не проверенным до конца предположениям СЗАО) - не нужны... т.к. и так мало "мощности" света ???

Incko · 10.11.2018, 16:30 (17:30)

Цитата:

Vovik

Где логика - на "более мощном" (по предположениям СЗАО, которые я еще не проверил) ксеноне стоят омыватели (вопрос - зачем если он и так более мощный) а на "менее мощном" (по тем же пока не проверенным до конца предположениям СЗАО) - не нужны... т.к. и так мало "мощности" света ???

На ксеноне стоят, потому что обязаны стоять. Мощный или нет неважно. Техрегламент.

Vovik · 10.11.2018, 16:36 (16:36)

Цитата:

Incko

На ксеноне стоят, потому что обязаны стоять. Техрегламент.

Почему на ксеноне обязаны а на матричных/лед нет ?
Вон СЗАО предположил уже... но как-то неубедительно... скорее перевернутое наоборот объяснение СЗАО объяснило бы все более логично (если проигнорировать физику).

Мыкола Нечипорук · 10.11.2018, 17:06 (17:06)

Цитата:

Vovik

О, СЗАО, а можно услышать в деталях твою версию по какой причине пропали омыватели ?

"...Der Grund dafür liegt an einem anderen Messverfahren für die Helligkeit. Während diese bei Xenon-Licht direkt an der Lampe gemessen wird, erfolgt sie bei LED-Scheinwerfern erst an der Linse vor den Leuchtdioden. Das hat vor allem praktische Gründe, sind LED-Lichter doch als Modul gefertigt und die einzelnen Dioden somit gar nicht mehr erreichbar. Durch die filternde Linse erreichen die modernen Abblendlichter nicht mehr den Helligkeits-Grenzwert von 2.000 Lumen, ab dem eine Reinigungsanlage vorgeschrieben ist..."

"...Причиной этому служит другой принцип измерения яркости. Если у ксенона замер происходит непосредственно у лампы, то на диодных фарах замер осуществляется на линзе перед диодами. Прежде всего это имеет практическое значение, поскольку ЛЕД-фары изготавливаются в виде модуля и отдельные диоды получаются больше недоступны. Из-за фильтрующей линзы современные ближний свет больше не достигает пределов яркости в 2.000 Люмен, при которой предписаны фароомыватели."

И ещё:

"Mercedes hat als einer der ersten Hersteller die neuen Möglichkeiten der Helligkeitsnorm erkannt und die Scheinwerferreinigung in der E-Klasse gleich komplett ausgemustert."

"Мерседес один из первых автопроизводителей, который распознал новые возможности норм стандарта яркости и полностью отказался от фароомывателей на своём Е-классе".

Эта статья была написана в Die Welt в 2013 году с появлением последнего рестайлинга W212. Тогда многие возмутились, особенно в Скандинавии, но теперь потихоньку успокоились.

Vovik · 10.11.2018, 17:22 (17:22)

Цитата:

Мыкола Нечипорук

"...Der Grund dafür liegt an einem anderen Messverfahren für die Helligkeit. Während diese bei Xenon-Licht direkt an der Lampe gemessen wird, erfolgt sie bei LED-Scheinwerfern erst an der Linse vor den Leuchtdioden. Das hat vor allem praktische Gründe, sind LED-Lichter doch als Modul gefertigt und die einzelnen Dioden somit gar nicht mehr erreichbar. Durch die filternde Linse erreichen die modernen Abblendlichter nicht mehr den Helligkeits-Grenzwert von 2.000 Lumen, ab dem eine Reinigungsanlage vorgeschrieben ist..."

"...Причиной этому служит другой принцип измерения яркости. Если у ксенона замер происходит непосредственно у лампы, то на диодных фарах замер осуществляется на линзе перед диодами. Прежде всего это имеет практическое значение, поскольку ЛЕД-фары изготавливаются в виде модуля и отдельные диоды получаются больше недоступны. Из-за фильтрующей линзы современные ближний свет больше не достигает пределов яркости в 2.000 Люмен, при которой предписаны фароомыватели."

"...Из-за фильтрующей линзы современные ближний свет больше не достигает пределов яркости в 2.000 Люмен, при которой предписаны фароомыватели..." - кто-то сможет объяснить такое ? Т.е. грязь страшна только световым потокам более 2000люмен ? Чем страшна именно таким световым потокам ?

06.11.2018, 09:04 (10:04)	#1
creep Местный Город: Москва Регистрация: 20.08.2018 Сообщений: 278 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 79 Репутация: 79	IQ.Light матричные светодиодные фары Много вопросов возникает, лучше создать отдельную тему кмк Вчера попал в туман и поскольку там было отчетливо видно как работает дальний на фарах IQ.Light то снял коротенькое видео https://yadi.sk/i/95RyZY_TcB4esw Чтобы включить дальний в автоматический режим надо рычаг качнуть от себя и на приборке появится белый значок фары внутри с буквой А, когда включится дальний то значок станет синим с буквой А внутри, это произойдет только если скорость свыше 30км/ч и дорога не освещается Отвечая на вопрос из этой темы Цитата: Михаил52 Сегодня была возможность оценить светодиодные фары. Полная хрень. Безумно жалко денег. Я все время переключал режим, думал вот сейчас заработает. Хотя бы как на Т2 будет заниматься дальний свет. Наивный. Дальний лупит, не спорю. Почему у меня в BMW (g30) такое ощущение что рядом сидит мастер по свету. Все время идет переключение с дальнего на ближний. А здесь - тишина. Да за такие деньги. К туроненавистникам себя не отношу, искать и тиражировать косяки не собираюсь. Но обидно. Лучше бы night vision взял. Отвечаю однократное качание рычага от себя переводит дальний в автоматический режим, если качнуть второй раз то включается принудительный дальний(Синяя иконка фары без буквы А внутри) Еще сообщения по теме есть в теме-помойке, тоже продублирую сюда http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=3103

08.11.2018, 20:42 (21:42)	#4
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Кто-нибудь делал тест авто с обычными фарами и с матричными? Сегодня был на тесте туарега с матричным светом, не понял разницы с обычным светом НФ. Добавлено через 53 секунды Интересно именно практическое сравнение, а не теория, где матричные вообще космос
	Последний раз редактировалось Obarg; 08.11.2018 в 20:42. Причина: Добавлено сообщение

10.11.2018, 15:48 (16:48)	#15
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 522 Репутация: 572	Может это лазейка для производителей (не ксенон же) и банальная экономия. Постановление от 10 сентября 2009 г. № 720 об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. 1.3.14.6.Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками «Е» или «е» (см. рис.2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света. Тогда вопрос про iq фары????!!! Возможно свет от них приравнивают к направленному (как у ксенона) со всеми вытекающими. Либо омыватель тупо уже доп опция и больше ничего.
	Последний раз редактировалось Incko; 10.11.2018 в 16:34.

10.11.2018, 16:30 (17:30)	#17
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 522 Репутация: 572	Цитата: Vovik Где логика - на "более мощном" (по предположениям СЗАО, которые я еще не проверил) ксеноне стоят омыватели (вопрос - зачем если он и так более мощный) а на "менее мощном" (по тем же пока не проверенным до конца предположениям СЗАО) - не нужны... т.к. и так мало "мощности" света ??? На ксеноне стоят, потому что обязаны стоять. Мощный или нет неважно. Техрегламент.
	Последний раз редактировалось Incko; 10.11.2018 в 16:35.

06.11.2018, 16:03 (16:03)	#2
AndreyTAHOE Пользователь Город: Крым-Люберцы-Москва Регистрация: 29.09.2018 Сообщений: 151 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 70 Репутация: 120	Очень хорошо видно в тумане как оно работает

06.11.2018, 17:26 (18:26)	#3
Михаил52 Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.11.2008 Сообщений: 100 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 33 Репутация: 58	Цитата: creep Много вопросов возникает, лучше создать отдельную тему кмк Вчера попал в туман и поскольку там было отчетливо видно как работает дальний на фарах IQ.Light то снял коротенькое видео https://yadi.sk/i/95RyZY_TcB4esw Чтобы включить дальний в автоматический режим надо рычаг качнуть от себя и на приборке появится белый значок фары внутри с буквой А, когда включится дальний то значок станет синим с буквой А внутри, это произойдет только если скорость свыше 30км/ч и дорога не освещается Отвечая на вопрос из этой темы Отвечаю однократное качание рычага от себя переводит дальний в автоматический режим, если качнуть второй раз то включается принудительный дальний(Синяя иконка фары без буквы А внутри) Еще сообщения по теме есть в теме-помойке, тоже продублирую сюда http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=3103 Сегодня ехал с учетом полученных знаний. Все работает. Вопрос снят. Но, по моему, на BMW всё-таки более интенсивнее. Но это можно списать на взгляд из седана.

08.11.2018, 20:55 (21:55)	#5
vspb Местный Город: СПб Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.12.2015 Сообщений: 223 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 226 Репутация: 251	Как и любой управляемый свет его можно понять только глубокой ночью на темной загородной трассе без встречки. На тест драйве он просто "не проявится" :)

08.11.2018, 20:57 (21:57)	#6
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	В общем, в городе вещь бесполезная

08.11.2018, 22:40 (23:40)	#7
Pilotyga Новенький Город: МО Регистрация: 09.08.2018 Сообщений: 73 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 12	В общем, в городе вещь бесполезная. Obarg, А вы в городе часто используете дальний? IQ - включил на загородной трассе дальний и забыл про переключения- 3 дня спецом езжу по объездным-просто супер!!!

09.11.2018, 05:13 (08:13)	#8
АК1 Местный Город: Челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2009 Сообщений: 406 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 151 Репутация: 151	В городе вообще не работает. Два дня назад проехал ночью 200 км. Очень удобно. Четко видно, как после встречной машины сегменты дальнего света возвращаются на место. Все происходит плавно, без резких переходов от дальнего к ближнему. Переход зрительно практически не заметен, но обочина и правая сторона дороги освещаются на большое расстояние. По сравению с Т2 существенное различие.

09.11.2018, 17:19 (18:19)	#9
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: АК1 В городе вообще не работает. Два дня назад проехал ночью 200 км. Очень удобно. Четко видно, как после встречной машины сегменты дальнего света возвращаются на место. Все происходит плавно, без резких переходов от дальнего к ближнему. Переход зрительно практически не заметен, но обочина и правая сторона дороги освещаются на большое расстояние. По сравению с Т2 существенное различие. Я с Т2 DLA разницы особой не заметил.

09.11.2018, 18:15 (19:15)	#10
jackal Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 04.06.2016 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 26 Изображений в галерее: 1 Репутация: 26	По сравнению с Т2 у Т3 матричные фары светят раза в 2 лучше это точно, освещают все и вся.

09.11.2018, 20:21 (21:21)	#11
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 522 Репутация: 572	Имеющий глаза да увидит!!

09.11.2018, 22:12 (23:12)	#12
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Цитата: jackal По сравнению с Т2 у Т3 матричные фары светят раза в 2 лучше это точно, освещают все и вся. Это невозможно. Ксенон и так на границе дозволенного тех.требованиями. И омыватели поголовно пропали ввиду по той же причине.

10.11.2018, 07:00 (08:00)	#13
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 522 Репутация: 572	Лучше не значит "сильнее". Светят более эффективно и качественно.

10.11.2018, 07:45 (07:45)	#14
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: szao Это невозможно. Ксенон и так на границе дозволенного тех.требованиями. И омыватели поголовно пропали ввиду по той же причине. О, СЗАО, а можно услышать в деталях твою версию по какой причине пропали омыватели ? (желательно в чистом виде т.е. без грязи по поводу брендов, которые ты не любишь)

10.11.2018, 16:25 (16:25)	#16
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: szao Это невозможно. Ксенон и так на границе дозволенного тех.требованиями. И омыватели поголовно пропали ввиду по той же причине. Где логика - на "более мощном" (по предположениям СЗАО, которые я еще не проверил) ксеноне стоят омыватели (вопрос - зачем если он и так более мощный) а на "менее мощном" (по тем же пока не проверенным до конца предположениям СЗАО) - не нужны... т.к. и так мало "мощности" света ???

10.11.2018, 16:36 (16:36)	#18
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: Incko На ксеноне стоят, потому что обязаны стоять. Техрегламент. Почему на ксеноне обязаны а на матричных/лед нет ? Вон СЗАО предположил уже... но как-то неубедительно... скорее перевернутое наоборот объяснение СЗАО объяснило бы все более логично (если проигнорировать физику).

10.11.2018, 17:06 (17:06)	#19
Мыкола Нечипорук Местный Город: Львiв Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 535 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 637 Репутация: 762	Цитата: Vovik О, СЗАО, а можно услышать в деталях твою версию по какой причине пропали омыватели ? "...Der Grund dafür liegt an einem anderen Messverfahren für die Helligkeit. Während diese bei Xenon-Licht direkt an der Lampe gemessen wird, erfolgt sie bei LED-Scheinwerfern erst an der Linse vor den Leuchtdioden. Das hat vor allem praktische Gründe, sind LED-Lichter doch als Modul gefertigt und die einzelnen Dioden somit gar nicht mehr erreichbar. Durch die filternde Linse erreichen die modernen Abblendlichter nicht mehr den Helligkeits-Grenzwert von 2.000 Lumen, ab dem eine Reinigungsanlage vorgeschrieben ist..." "...Причиной этому служит другой принцип измерения яркости. Если у ксенона замер происходит непосредственно у лампы, то на диодных фарах замер осуществляется на линзе перед диодами. Прежде всего это имеет практическое значение, поскольку ЛЕД-фары изготавливаются в виде модуля и отдельные диоды получаются больше недоступны. Из-за фильтрующей линзы современные ближний свет больше не достигает пределов яркости в 2.000 Люмен, при которой предписаны фароомыватели." И ещё: "Mercedes hat als einer der ersten Hersteller die neuen Möglichkeiten der Helligkeitsnorm erkannt und die Scheinwerferreinigung in der E-Klasse gleich komplett ausgemustert." "Мерседес один из первых автопроизводителей, который распознал новые возможности норм стандарта яркости и полностью отказался от фароомывателей на своём Е-классе". Эта статья была написана в Die Welt в 2013 году с появлением последнего рестайлинга W212. Тогда многие возмутились, особенно в Скандинавии, но теперь потихоньку успокоились.

10.11.2018, 17:22 (17:22)	#20
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: Мыкола Нечипорук "...Der Grund dafür liegt an einem anderen Messverfahren für die Helligkeit. Während diese bei Xenon-Licht direkt an der Lampe gemessen wird, erfolgt sie bei LED-Scheinwerfern erst an der Linse vor den Leuchtdioden. Das hat vor allem praktische Gründe, sind LED-Lichter doch als Modul gefertigt und die einzelnen Dioden somit gar nicht mehr erreichbar. Durch die filternde Linse erreichen die modernen Abblendlichter nicht mehr den Helligkeits-Grenzwert von 2.000 Lumen, ab dem eine Reinigungsanlage vorgeschrieben ist..." "...Причиной этому служит другой принцип измерения яркости. Если у ксенона замер происходит непосредственно у лампы, то на диодных фарах замер осуществляется на линзе перед диодами. Прежде всего это имеет практическое значение, поскольку ЛЕД-фары изготавливаются в виде модуля и отдельные диоды получаются больше недоступны. Из-за фильтрующей линзы современные ближний свет больше не достигает пределов яркости в 2.000 Люмен, при которой предписаны фароомыватели." "...Из-за фильтрующей линзы современные ближний свет больше не достигает пределов яркости в 2.000 Люмен, при которой предписаны фароомыватели..." - кто-то сможет объяснить такое ? Т.е. грязь страшна только световым потокам более 2000люмен ? Чем страшна именно таким световым потокам ?