3.0 дизель , вибрация при остановке в режиме D - Страница 3

Sedlex · 11.04.2020, 19:01 (20:01)

Цитата:

Я так понимаю, затуп он бывает при старте с места, тапка в пол. Сейчас я не газую особо, затупов не заметил, обгоняет он даже сейчас, на обкатке хорошо, получается при нормальной гражданской езде никаких затупов нет, а стартовать с места каждый раз, возможно кому-то нужно,не мне.

Затуп это турбояма. Она есть и на 3,0 т3, но меньше чем на 3,0 т2.
Это не коробка, как многие путают, в тч и блогеры.

SimplyOdin · 11.04.2020, 19:48 (00:48)

Писано, переписано, затуп - это не турбояма.
Затуп - это затуп, жмёшь на педаль газа, а двигатель вообще какое-то время не реагирует, даже не начинает раскручиваться.

RomanSM · 11.04.2020, 19:54 (22:54)

Цитата:

Алексей 178

Я так понимаю, затуп он бывает при старте с места, тапка в пол. Сейчас я не газую особо, затупов не заметил, обгоняет он даже сейчас, на обкатке хорошо, получается при нормальной гражданской езде никаких затупов нет, а стартовать с места каждый раз, возможно кому-то нужно,не мне.

Катался на тесдрайве, совсем чуть конечно, минут 30. Пробовал в разных режимах, разных дорогах, относительно своего старенького w212 не заметил затупов.
Хорошо едет 3д, мне понравилось. Вибрации у дизиляки конечно же есть, но не критично.
Хочу жирный, денег нет, поэтому придется 2б выбирать.

Sedlex · 11.04.2020, 23:08 (00:08)

Цитата:

SimplyOdin

Писано, переписано, затуп - это не турбояма.
Затуп - это затуп, жмёшь на педаль газа, а двигатель вообще какое-то время не реагирует, даже не начинает раскручиваться.

Затуп это затуп. Всё просто и ясно))
На 3,6 почему то затупа нет совсем.

Добавлено через 5 минут 30 секунд
Вот тут немножко правильной информации.

https://amastercar.ru/automaster/tur...gatjelje.shtml

Добавлено через 6 минут 36 секунд

Цитата:

RomanSM

Катался на тесдрайве, совсем чуть конечно, минут 30. Пробовал в разных режимах, разных дорогах, относительно своего старенького w212 не заметил затупов.
Хорошо едет 3д, мне понравилось. Вибрации у дизиляки конечно же есть, но не критично.
Хочу жирный, денег нет, поэтому придется 2б выбирать.

Т3 имеет затуп. Но менее выраженный, чем на автомобилях прошлых лет.
Пробег 500. Давлю тапок уже до 4500 об. Дизелю можно и некритичные обороты. Также турбоподхват имеется.

szao · 12.04.2020, 00:47 (01:47)

Цитата:

Sedlex

Т3 имеет затуп. Но менее выраженный, чем на автомобилях прошлых лет.
.

Гораздо более выраженный.
Рекордный.

SimplyOdin · 12.04.2020, 02:58 (07:58)

Цитата:

Sedlex

Вот тут немножко правильной информации.

https://amastercar.ru/automaster/tur...gatjelje.shtml

Т3 имеет затуп. Но менее выраженный, чем на автомобилях прошлых лет.
Пробег 500. Давлю тапок уже до 4500 об. Дизелю можно и некритичные обороты. Также турбоподхват имеется.

Что такое турбояма я знаю, не надо меня потчивать заплесневелыми статейками из прошлого.
Вы живёте в прошлом веке, современные двигатели, в т.ч. дизели, практически не имеют турбоям.
Посмотрите их характеристики крутящего момента - обороты холостого хода составляют около 800 об/мин,
а с 1500 об/мин (некоторые с 1250 об/мин) двигатели выдают уже максимальный крутящий момент.
Т.е. при нажатии на газ движки практически сразу начинают работать с макс. крутящим моментом.

И szao правильно поправил, у Т3 рекордный затуп, больше чем на всех предыдущих Турах. Вместе взятых.

А я добавлю - что такое затуп я узнал только на тесте Т3. На всех авто, которые у меня были или которые я тестил до этого, никаких затупов нет.
Это отличительная особенность только Фольксов. Или только Т3?

...
Справедливости ради необходимо добавить - всё это относится только к движкам 3.0, к дизелю и особенно к бензину.
На Т3 с 2.0 TSI затупа нет, ну или он минимален. Вот как так, почему его нельзя убрать на 3.0???

Его вместо инженеров ВАГ убирают тюнеры - катался на чипованном 3.0 TDI, затуп практически отсутствует.

ЗЫ: Я катался на Т3 со всеми тремя движками, с 2.0 и 3.0 TSI, с 3.0 TDI.
Самое неприятное впечатление оставил самый дорогой из них - 3.0 TSI. У него затуп - вечность.
А веселее всех субъективно едет ... 2.0 TSI - на нажатие на газ откликается практически сразу, не тупит.
Быть закиданным помидорами готов, но факт есть факт.

Знамя · 12.04.2020, 06:57 (10:57)

Тема про вибрацию,вы опять со своим говнозатупом

Пашган · 12.04.2020, 07:37 (10:37)

Цитата:

Знамя

Тема про вибрацию,вы опять со своим говнозатупом

Я так понимаю во время затупа вибрация она сильнее всего.

Sedlex · 12.04.2020, 07:45 (08:45)

Цитата:

szao

Гораздо более выраженный.
Рекордный.

Это на бмв турбопровал очевидный. 3,0 дизеля у них жуть какие ямные. Туго соображают. Т3 полегче.

Добавлено через 2 минуты 36 секунд

Цитата:

SimplyOdin

Что такое турбояма я знаю, не надо меня потчивать заплесневелыми статейками из прошлого.
Вы живёте в прошлом веке, современные двигатели, в т.ч. дизели, практически не имеют турбоям.
Посмотрите их характеристики крутящего момента - обороты холостого хода составляют около 800 об/мин,
а с 1500 об/мин (некоторые с 1250 об/мин) двигатели выдают уже максимальный крутящий момент.
Т.е. при нажатии на газ движки практически сразу начинают работать с макс. крутящим моментом.

И szao правильно поправил, у Т3 рекордный затуп, больше чем на всех предыдущих Турах. Вместе взятых.

А я добавлю - что такое затуп я узнал только на тесте Т3. На всех авто, которые у меня были или которые я тестил до этого, никаких затупов нет.
Это отличительная особенность только Фольксов. Или только Т3?

...
Справедливости ради необходимо добавить - всё это относится только к движкам 3.0, к дизелю и особенно к бензину.
На Т3 с 2.0 TSI затупа нет, ну или он минимален. Вот как так, почему его нельзя убрать на 3.0???

Его вместо инженеров ВАГ убирают тюнеры - катался на чипованном 3.0 TDI, затуп практически отсутствует.

ЗЫ: Я катался на Т3 со всеми тремя движками, с 2.0 и 3.0 TSI, с 3.0 TDI.
Самое неприятное впечатление оставил самый дорогой из них - 3.0 TSI. У него затуп - вечность.
А веселее всех субъективно едет ... 2.0 TSI - на нажатие на газ откликается практически сразу, не тупит.
Быть закиданным помидорами готов, но факт есть факт.

Какая машина у вас сейчас?)

szao · 12.04.2020, 08:08 (09:08)

Цитата:

Sedlex

Это на бмв турбопровал очевидный. 3,0 дизеля у них жуть какие ямные. Туго соображают. Т3 полегче.

Как раз строго наоборот.

Sedlex · 12.04.2020, 08:10 (09:10)

Цитата:

szao

Как раз строго наоборот.

Вы ездили на бмв 3,0 дизель? Нечиповпнный?)
Проваливает оно жутко.

SimplyOdin · 12.04.2020, 08:25 (13:25)

Цитата:

Sedlex

Какая машина у вас сейчас?)

Audi Q5 3.0 TFSI.
На газ реагирует мгновенно, турбояма исключена в принципе т.к. стоит приводной компрессор.
Движок такой же как на Q7 3.0 TFSI дорестайл.

Sedlex · 12.04.2020, 08:32 (09:32)

Цитата:

SimplyOdin

Audi Q5 3.0 TFSI.
На газ реагирует мгновенно, турбояма исключена в принципе т.к. стоит приводной компрессор.
Движок такой же как на Q7 3.0 TFSI дорестайл.

Т3 3,0 бензин 340 лс. не тот же двигатель, что и у вас?

SimplyOdin · 12.04.2020, 08:39 (13:39)

Цитата:

Знамя

Тема про вибрацию,вы опять со своим говнозатупом

Если бы не говнозатуп я бы давно катался на Т3 3.0 TSI... И плевался.
Хорошо что у дилера на тесте был Т3 с таким мотором.
Прокатился на нём и сказал себе - чур меня.

Цитата:

Sedlex

Т3 3,0 бензин 340 лс. не тот же двигатель, что и у вас?

Почитайте тырнет, дорестайловый 3.0 TFSI 333 л.с. и нынешний 3.0 TFSI 340 л.с. - это принципиально разные маоторы.
Я же написал про их основное отличие.

Sedlex · 12.04.2020, 08:47 (09:47)

Цитата:

SimplyOdin

Если бы не говнозатуп я бы давно катался на Т3 3.0 TSI... И плевался.
Хорошо что у дилера на тесте был Т3 с таким мотором.
Прокатился на нём и сказал себе - чур меня.

Почитайте тырнет, дорестайловый 3.0 TFSI 333 л.с. и нынешний 3.0 TFSI 340 л.с. - это принципиально разные маоторы.
Я же написал их основное отличие.

Да, туарег 340 турбина.
Когда покупал а7 выбирал между вашим компрессором и турбодизелем. Взял дизель (сейчас со мной). Компрессора долго не живут. После 100 тыс риск задиров и масложора. А так он повеселее ехал. Но потом с продажей у них неочень. Соляра ликвиднее..

У вас и у сзао легкие машинки, поменьше, поэтому они быстрые и юркие. Ощущения другие нежели класс туарега, х5, мл/гле

SimplyOdin · 12.04.2020, 08:55 (13:55)

Цитата:

Sedlex

Компрессора долго не живут. После 100 тыс риск задиров и масложера. А так он повеселее ехал. Но потом с продажей у них не очень. Соляра ликвиднее..

Знаю про это.
Но я брал без оглядки на ликвидность на вторичном рынке, брал для того что-бы получать удовольствие здесь и сейчас.
За 6 лет ни разу не пожалел об этом. Предложили бы сейчас авто с таким мотором в новом кузове и с приличным интерьером - взял бы не задумываясь.
А вы протошнили на дизеле 249 л.с. всё это время. Причём ладно бы на Т2, на нём дизель понятен и вопросов не вызывает, но на А7!!!???

Непонятно зачем вы её вообще брали с этим мотором.

Sedlex · 12.04.2020, 09:12 (10:12)

Цитата:

SimplyOdin

Знаю про это.
Но я брал без оглядки на ликвидность на вторичном рынке, брал для того что-бы получать удовольствие здесь и сейчас.
За 6 лет ни разу не пожалел об этом. Предложили бы сейчас авто с таким мотором в новом кузове и с приличным интерьером - взял бы не задумываясь.
А вы протошнили на дизеле 249 л.с. всё это время. Причём ладно бы на Т2, на нём дизель понятен и вопросов не вызывает, но на А7!!!???

Непонятно зачем вы её вообще брали с этим мотором.

Протошнил?))
267 идет по трассе.
Рулежка, аэродинамика отменная.

Добавлено через 6 минут 2 секунды
Вот так едет дизель 245 л. с. у вага.

SimplyOdin · 12.04.2020, 09:21 (14:21)

Это по спидометру, реально максималка ограничена 250 км/час. И сколько раз вы прохватили так за всё время? 2, 3?
Мне реально интересна не макс. скорость (у нас нет дорог для неё), а динамика.
На бензине А7 до 100 на секунду быстрее дизельной, это намного интересней.

Sedlex · 12.04.2020, 09:36 (10:36)

Цитата:

SimplyOdin

Это по спидометру, реально максималка ограничена 250 км/час. И сколько раз вы прохватили так за всё время? 2, 3?
Мне реально интересна не макс. скорость (у нас нет дорог для неё), а динамика.
На бензине А7 до 100 на секунду быстрее дизельной, это намного интересней.

Если быть точнее, то не на секунду а на 0,8 сек. И зачем мне масложер, повышенный налог и неликвидность компрессора 3,0 тфси? Машиной доволен. Если чипануть, то получим 5,5 секунд. Но мне не надо).
Вы все это знаете.

Знамя · 12.04.2020, 10:01 (14:01)

Цитата:

SimplyOdin

Знаю про это.
Но я брал без оглядки на ликвидность на вторичном рынке, брал для того что-бы получать удовольствие здесь и сейчас.
За 6 лет ни разу не пожалел об этом. Предложили бы сейчас авто с таким мотором в новом кузове и с приличным интерьером - взял бы не задумываясь.
А вы протошнили на дизеле 249 л.с. всё это время. Причём ладно бы на Т2, на нём дизель понятен и вопросов не вызывает, но на А7!!!???

Непонятно зачем вы её вообще брали с этим мотором.

Да ты конечно тип со странностями,имея ку5 рассказывать про машины с 3 л дизелем

в каждой теме от тебя одна и таже сказка,зналбы купил бы ку5 с 3 л бенз пушка,я не то я не се

Купи уже себепосерьезней чонить

11.04.2020, 19:01 (20:01)	#41
Sedlex Заблокирован Причина: Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,923 Поблагодарил(а): 1,896 Благодарностей: 1,572 Репутация: 647	Цитата: Алексей 178 Я так понимаю, затуп он бывает при старте с места, тапка в пол. Сейчас я не газую особо, затупов не заметил, обгоняет он даже сейчас, на обкатке хорошо, получается при нормальной гражданской езде никаких затупов нет, а стартовать с места каждый раз, возможно кому-то нужно,не мне. Затуп это турбояма. Она есть и на 3,0 т3, но меньше чем на 3,0 т2. Это не коробка, как многие путают, в тч и блогеры.

11.04.2020, 23:08 (00:08)	#44
Sedlex Заблокирован Причина: Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,923 Поблагодарил(а): 1,896 Благодарностей: 1,572 Репутация: 647	Цитата: SimplyOdin Писано, переписано, затуп - это не турбояма. Затуп - это затуп, жмёшь на педаль газа, а двигатель вообще какое-то время не реагирует, даже не начинает раскручиваться. Затуп это затуп. Всё просто и ясно)) На 3,6 почему то затупа нет совсем. Добавлено через 5 минут 30 секунд Вот тут немножко правильной информации. https://amastercar.ru/automaster/tur...gatjelje.shtml Добавлено через 6 минут 36 секунд Цитата: RomanSM Катался на тесдрайве, совсем чуть конечно, минут 30. Пробовал в разных режимах, разных дорогах, относительно своего старенького w212 не заметил затупов. Хорошо едет 3д, мне понравилось. Вибрации у дизиляки конечно же есть, но не критично. Хочу жирный, денег нет, поэтому придется 2б выбирать. Т3 имеет затуп. Но менее выраженный, чем на автомобилях прошлых лет. Пробег 500. Давлю тапок уже до 4500 об. Дизелю можно и некритичные обороты. Также турбоподхват имеется.
	Последний раз редактировалось Sedlex; 11.04.2020 в 23:08. Причина: Добавлено сообщение

12.04.2020, 07:45 (08:45)	#49
Sedlex Заблокирован Причина: Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,923 Поблагодарил(а): 1,896 Благодарностей: 1,572 Репутация: 647	Цитата: szao Гораздо более выраженный. Рекордный. Это на бмв турбопровал очевидный. 3,0 дизеля у них жуть какие ямные. Туго соображают. Т3 полегче. Добавлено через 2 минуты 36 секунд Цитата: SimplyOdin Что такое турбояма я знаю, не надо меня потчивать заплесневелыми статейками из прошлого. Вы живёте в прошлом веке, современные двигатели, в т.ч. дизели, практически не имеют турбоям. Посмотрите их характеристики крутящего момента - обороты холостого хода составляют около 800 об/мин, а с 1500 об/мин (некоторые с 1250 об/мин) двигатели выдают уже максимальный крутящий момент. Т.е. при нажатии на газ движки практически сразу начинают работать с макс. крутящим моментом. И szao правильно поправил, у Т3 рекордный затуп, больше чем на всех предыдущих Турах. Вместе взятых. А я добавлю - что такое затуп я узнал только на тесте Т3. На всех авто, которые у меня были или которые я тестил до этого, никаких затупов нет. Это отличительная особенность только Фольксов. Или только Т3? ... Справедливости ради необходимо добавить - всё это относится только к движкам 3.0, к дизелю и особенно к бензину. На Т3 с 2.0 TSI затупа нет, ну или он минимален. Вот как так, почему его нельзя убрать на 3.0??? Его вместо инженеров ВАГ убирают тюнеры - катался на чипованном 3.0 TDI, затуп практически отсутствует. ЗЫ: Я катался на Т3 со всеми тремя движками, с 2.0 и 3.0 TSI, с 3.0 TDI. Самое неприятное впечатление оставил самый дорогой из них - 3.0 TSI. У него затуп - вечность. А веселее всех субъективно едет ... 2.0 TSI - на нажатие на газ откликается практически сразу, не тупит. Быть закиданным помидорами готов, но факт есть факт. Какая машина у вас сейчас?)
	Последний раз редактировалось Sedlex; 12.04.2020 в 07:48. Причина: Добавлено сообщение

12.04.2020, 08:39 (13:39)	#54
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 841 Репутация: 891	Цитата: Знамя Тема про вибрацию,вы опять со своим говнозатупом Если бы не говнозатуп я бы давно катался на Т3 3.0 TSI... И плевался. Хорошо что у дилера на тесте был Т3 с таким мотором. Прокатился на нём и сказал себе - чур меня. Цитата: Sedlex Т3 3,0 бензин 340 лс. не тот же двигатель, что и у вас? Почитайте тырнет, дорестайловый 3.0 TFSI 333 л.с. и нынешний 3.0 TFSI 340 л.с. - это принципиально разные маоторы. Я же написал про их основное отличие.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 12.04.2020 в 08:45. Причина: Добавлено сообщение

12.04.2020, 08:47 (09:47)	#55
Sedlex Заблокирован Причина: Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,923 Поблагодарил(а): 1,896 Благодарностей: 1,572 Репутация: 647	Цитата: SimplyOdin Если бы не говнозатуп я бы давно катался на Т3 3.0 TSI... И плевался. Хорошо что у дилера на тесте был Т3 с таким мотором. Прокатился на нём и сказал себе - чур меня. Почитайте тырнет, дорестайловый 3.0 TFSI 333 л.с. и нынешний 3.0 TFSI 340 л.с. - это принципиально разные маоторы. Я же написал их основное отличие. Да, туарег 340 турбина. Когда покупал а7 выбирал между вашим компрессором и турбодизелем. Взял дизель (сейчас со мной). Компрессора долго не живут. После 100 тыс риск задиров и масложора. А так он повеселее ехал. Но потом с продажей у них неочень. Соляра ликвиднее.. У вас и у сзао легкие машинки, поменьше, поэтому они быстрые и юркие. Ощущения другие нежели класс туарега, х5, мл/гле
	Последний раз редактировалось Sedlex; 12.04.2020 в 08:50.

11.04.2020, 19:48 (00:48)	#42
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 841 Репутация: 891	Писано, переписано, затуп - это не турбояма. Затуп - это затуп, жмёшь на педаль газа, а двигатель вообще какое-то время не реагирует, даже не начинает раскручиваться.

11.04.2020, 19:54 (22:54)	#43
RomanSM Местный Город: Тюмень Регистрация: 25.02.2020 Сообщений: 246 Поблагодарил(а): 230 Благодарностей: 81 Репутация: 81	Цитата: Алексей 178 Я так понимаю, затуп он бывает при старте с места, тапка в пол. Сейчас я не газую особо, затупов не заметил, обгоняет он даже сейчас, на обкатке хорошо, получается при нормальной гражданской езде никаких затупов нет, а стартовать с места каждый раз, возможно кому-то нужно,не мне. Катался на тесдрайве, совсем чуть конечно, минут 30. Пробовал в разных режимах, разных дорогах, относительно своего старенького w212 не заметил затупов. Хорошо едет 3д, мне понравилось. Вибрации у дизиляки конечно же есть, но не критично. Хочу жирный, денег нет, поэтому придется 2б выбирать.

12.04.2020, 00:47 (01:47)	#45
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,090 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,064 Репутация: 1739	Цитата: Sedlex Т3 имеет затуп. Но менее выраженный, чем на автомобилях прошлых лет. . Гораздо более выраженный. Рекордный.

12.04.2020, 02:58 (07:58)	#46
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 841 Репутация: 891	Цитата: Sedlex Вот тут немножко правильной информации. https://amastercar.ru/automaster/tur...gatjelje.shtml Т3 имеет затуп. Но менее выраженный, чем на автомобилях прошлых лет. Пробег 500. Давлю тапок уже до 4500 об. Дизелю можно и некритичные обороты. Также турбоподхват имеется. Что такое турбояма я знаю, не надо меня потчивать заплесневелыми статейками из прошлого. Вы живёте в прошлом веке, современные двигатели, в т.ч. дизели, практически не имеют турбоям. Посмотрите их характеристики крутящего момента - обороты холостого хода составляют около 800 об/мин, а с 1500 об/мин (некоторые с 1250 об/мин) двигатели выдают уже максимальный крутящий момент. Т.е. при нажатии на газ движки практически сразу начинают работать с макс. крутящим моментом. И szao правильно поправил, у Т3 рекордный затуп, больше чем на всех предыдущих Турах. Вместе взятых. А я добавлю - что такое затуп я узнал только на тесте Т3. На всех авто, которые у меня были или которые я тестил до этого, никаких затупов нет. Это отличительная особенность только Фольксов. Или только Т3? ... Справедливости ради необходимо добавить - всё это относится только к движкам 3.0, к дизелю и особенно к бензину. На Т3 с 2.0 TSI затупа нет, ну или он минимален. Вот как так, почему его нельзя убрать на 3.0??? Его вместо инженеров ВАГ убирают тюнеры - катался на чипованном 3.0 TDI, затуп практически отсутствует. ЗЫ: Я катался на Т3 со всеми тремя движками, с 2.0 и 3.0 TSI, с 3.0 TDI. Самое неприятное впечатление оставил самый дорогой из них - 3.0 TSI. У него затуп - вечность. А веселее всех субъективно едет ... 2.0 TSI - на нажатие на газ откликается практически сразу, не тупит. Быть закиданным помидорами готов, но факт есть факт.

12.04.2020, 06:57 (10:57)	#47
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,040 Благодарностей: 10,308 Репутация: 13265	Тема про вибрацию,вы опять со своим говнозатупом

12.04.2020, 07:37 (10:37)	#48
Пашган Новенький Город: Челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 01.09.2019 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 17 Репутация: 42	Цитата: Знамя Тема про вибрацию,вы опять со своим говнозатупом Я так понимаю во время затупа вибрация она сильнее всего.

12.04.2020, 08:08 (09:08)	#50
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,090 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,064 Репутация: 1739	Цитата: Sedlex Это на бмв турбопровал очевидный. 3,0 дизеля у них жуть какие ямные. Туго соображают. Т3 полегче. Как раз строго наоборот.

12.04.2020, 08:10 (09:10)	#51
Sedlex Заблокирован Причина: Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,923 Поблагодарил(а): 1,896 Благодарностей: 1,572 Репутация: 647	Цитата: szao Как раз строго наоборот. Вы ездили на бмв 3,0 дизель? Нечиповпнный?) Проваливает оно жутко.

12.04.2020, 08:25 (13:25)	#52
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 841 Репутация: 891	Цитата: Sedlex Какая машина у вас сейчас?) Audi Q5 3.0 TFSI. На газ реагирует мгновенно, турбояма исключена в принципе т.к. стоит приводной компрессор. Движок такой же как на Q7 3.0 TFSI дорестайл.

12.04.2020, 08:32 (09:32)	#53
Sedlex Заблокирован Причина: Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,923 Поблагодарил(а): 1,896 Благодарностей: 1,572 Репутация: 647	Цитата: SimplyOdin Audi Q5 3.0 TFSI. На газ реагирует мгновенно, турбояма исключена в принципе т.к. стоит приводной компрессор. Движок такой же как на Q7 3.0 TFSI дорестайл. Т3 3,0 бензин 340 лс. не тот же двигатель, что и у вас?

12.04.2020, 08:55 (13:55)	#56
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 841 Репутация: 891	Цитата: Sedlex Компрессора долго не живут. После 100 тыс риск задиров и масложера. А так он повеселее ехал. Но потом с продажей у них не очень. Соляра ликвиднее.. Знаю про это. Но я брал без оглядки на ликвидность на вторичном рынке, брал для того что-бы получать удовольствие здесь и сейчас. За 6 лет ни разу не пожалел об этом. Предложили бы сейчас авто с таким мотором в новом кузове и с приличным интерьером - взял бы не задумываясь. А вы протошнили на дизеле 249 л.с. всё это время. Причём ладно бы на Т2, на нём дизель понятен и вопросов не вызывает, но на А7!!!??? Непонятно зачем вы её вообще брали с этим мотором.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 12.04.2020 в 09:03.

12.04.2020, 09:21 (14:21)	#58
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 841 Репутация: 891	Это по спидометру, реально максималка ограничена 250 км/час. И сколько раз вы прохватили так за всё время? 2, 3? Мне реально интересна не макс. скорость (у нас нет дорог для неё), а динамика. На бензине А7 до 100 на секунду быстрее дизельной, это намного интересней.

12.04.2020, 09:36 (10:36)	#59
Sedlex Заблокирован Причина: Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,923 Поблагодарил(а): 1,896 Благодарностей: 1,572 Репутация: 647	Цитата: SimplyOdin Это по спидометру, реально максималка ограничена 250 км/час. И сколько раз вы прохватили так за всё время? 2, 3? Мне реально интересна не макс. скорость (у нас нет дорог для неё), а динамика. На бензине А7 до 100 на секунду быстрее дизельной, это намного интересней. Если быть точнее, то не на секунду а на 0,8 сек. И зачем мне масложер, повышенный налог и неликвидность компрессора 3,0 тфси? Машиной доволен. Если чипануть, то получим 5,5 секунд. Но мне не надо). Вы все это знаете.

12.04.2020, 10:01 (14:01)	#60
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,040 Благодарностей: 10,308 Репутация: 13265	Цитата: SimplyOdin Знаю про это. Но я брал без оглядки на ликвидность на вторичном рынке, брал для того что-бы получать удовольствие здесь и сейчас. За 6 лет ни разу не пожалел об этом. Предложили бы сейчас авто с таким мотором в новом кузове и с приличным интерьером - взял бы не задумываясь. А вы протошнили на дизеле 249 л.с. всё это время. Причём ладно бы на Т2, на нём дизель понятен и вопросов не вызывает, но на А7!!!??? Непонятно зачем вы её вообще брали с этим мотором. Да ты конечно тип со странностями,имея ку5 рассказывать про машины с 3 л дизелем в каждой теме от тебя одна и таже сказка,зналбы купил бы ку5 с 3 л бенз пушка,я не то я не се Купи уже себепосерьезней чонить