Пневмоподвеска на Туарегах - обслуживание и ремонт

[Alex1000]

Подскажите где делают хорошо наши стойки, кроме Пневма про. Делал там несколько раз...
Начались перестуки впереди, появляются после стоянки, пропадают через пару км, при средней температуре, от нуля и ниже.

[MEGA ILDAR]

Заменил задний левый пневмобаллон на новый “AirBagit”. Дали 12 месяцев гарантии ,сняли просушили компрессор, в «расширительный бак» залили 50 мл антифриза для пневмосистем грузовиков, закачали закись азота, заменили силикогель.

[Brewerzuz]

   Цитата:

MEGA ILDAR

Заменил задний левый пневмобаллон на новый “AirBagit”. Дали 12 месяцев гарантии ,сняли просушили компрессор, в «расширительный бак» залили 50 мл антифриза для пневмосистем грузовиков, закачали закись азота, заменили силикогель.

Залили жижу, чтобы в пневме не было......жижи
П. С.
Закись азота??? С погрузки в оффроуд теперь выстреливает за полсекунды,?

[KNB]

   Цитата:

MEGA ILDAR

закачали закись азота

азот они закачали, просто азот N2

[michfood]

Насчёт азота и закиси согласен. Вот насчёт антифриза, спирта и силикогеля для меня лично не все понятно. Я ничего такого не заливал после замены баллона, гель тоже просто сушили сутки. Мне кажется тут надо на проверенные факты опираться, подверженные массово, но такого я не вижу.

Добавлено через 5 минут 15 секунд
И да, забыл написать - после замены баллона в этом году при резком похолодании была ошибка по ходовой части. Просто появилась при езде, ничего не отогревал, просто скинул ошибку, все норм.

[Soundmax3]

Добрый день, проблема случилась такая ,машина туарег нф при стоянии в минус 10 ночь с утра вылезла ошибка по превме в красном цвете сгорел предохранитель компрессора, после замены все работает, эксплуатация авто краснодарский край, после обращений в профильные сервиса по пневме ценник и объем работ у всех разный, вопрос нужно ли менять силикагель либо достаточно просушить систему и перезакачать азот?

[nostrum]

Soundmax3, оказывался в подобной ситуации года два- три назад. Поехал к спецам, говорю сделайте так, чтобы забыть об этой ошибке надолго. Они спросили, пневма падает на стоянке? Вроде нет, с рулеткой не мерял, после пуска компрессор если и включался, то на короткое время. Они ответили примерно так, можем снять компрессор, поменять селикагель, просушить систему, закачать азотом и это будет за много денег. А можем просто закачать азот, плеснуть 50мл антифриза для пневмосистем и эффект будет тот же самый, но за мало денег… Какой вариант выбираете? Естественно я выбрал второй. Итог: третью зиму после того обслуживания катаюсь и все нормально. В эту зиму в -25 подвеска отработала в штатном режиме.
Спросил за антифриз, так как не любитель всех этих посторонних жиж в герметичной пневме. Они ответили, что вреда от 50мл точно не будет, весь спирт регенерируется и от него со временем ничего не останется, а вот смазка, которая присутствует в нем, благотворно действует на клапана и не дает им залипать. На истину не претендую, дословно пересказал то, что мне ответили в профильном сервисе. Но то, что после того случая уже третью зиму - полёт нормальный, дает право считать, что ребята делают все правильно.

[panama77]

В нашем компрессоре силикагель разве меняется штатно? Вроде там его кот наплакал, потому, что система замкнутая, и если герметична, то извне не подкачивается. А если не герметична, то ремонтировать надо, заменой силикагеля проблему не решить.

[Soundmax3]

nostrum, спасибо за ответ я тоже подумал на вариант с просушкой и заменой азота, по крайней мере ребята которые это делают по отзывам адекватны, ну а раскрученная контора грузит по полной.

[Жук.off]

   Цитата:

nostrum

Поехал к спецам

Куда? Можно в личку

Добавлено через 16 минут 22 секунды

   Цитата:

panama77

В нашем компрессоре силикагель разве меняется штатно?

КМК, штатно официалами ничего не делается.
Но такие услуги предлагаются...

Взято отсюда:
- замена рабочего газа (азота) в пневмоподвеске
- добавление в систему спирта-антифриза для пневмосистем, который изолирует конденсат
- замена реле питания компрессора пневмоподвески
- удаление конденсата из ресивера (со снятием)
- снятие / установка, разборка / сборка компрессора пневмоподвески с дефектовкой и сушкой
- замена силикагеля осушителя
- удаление влаги из блока клапанов пневмоподвески (со снятием)

[Brewerzuz]

   Цитата:

panama77

В нашем компрессоре силикагель разве меняется штатно? Вроде там его кот наплакал, потому, что система замкнутая, и если герметична, то извне не подкачивается. А если не герметична, то ремонтировать надо, заменой силикагеля проблему не решить.

Да, силикагель можно заменить. И нужно, особенно если старый

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

   Цитата:

Жук.off

Куда? Можно в личку

Добавлено через 16 минут 22 секунды

КМК, штатно официалами ничего не делается.
Но такие услуги предлагаются...

Взято отсюда:
- замена рабочего газа (азота) в пневмоподвеске
- добавление в систему спирта-антифриза для пневмосистем, который изолирует конденсат
- замена реле питания компрессора пневмоподвески
- удаление конденсата из ресивера (со снятием)
- снятие / установка, разборка / сборка компрессора пневмоподвески с дефектовкой и сушкой
- замена силикагеля осушителя
- удаление влаги из блока клапанов пневмоподвески (со снятием)

опытным путем грамотными сервисами установлено, что спирт лить в пневму не нужно

[nostrum]

   Цитата:

Жук.off

Куда? Можно в личку

ответил в ЛС

[moscow]

   Цитата:

nostrum

ответил в ЛС

Привет Друг мой нострум! И мине кинь в личку...

[Drune]

   Цитата:

nostrum

ответил в ЛС

Можно мне тоже спецов в лс? Поменял предохранитель неделю назад, компрессор заработал, все хорошо, тур простоял 4 дня, сегодня только зажигание включил - тук-тук-тук и красная ошибка опять.

[nord7070]

Как много желающих на ремонт пневмы. Видимо наша зима убийственна для этой пневмы. Я тоже хочу на ремонт, но хороших спецов в своем регионе не знаю. Видимо прийдется самому решать проблему с падением морды в мороз. Прикупил к набору для замены азота, доп для опресовки стоек. По методу Rotex, накачал стойки азотом 8-9 bar отдельно от всей системы и на мороз. Итог правая передняя стойка до -5 держит, потом начинает спускать. Надо перебирать передние стойки. С падающей мордой ошибок по пневме нет, компрессор работает. Это я к тому, что если регулярно "освежать" азот в системе, то и спирт не нужен. Ремкопмлекты для стоек уже в наличии, только вот нюанс в том, что по ETKA опорные подшипники в передних стойках у меня не такие как в задних. 7P5..., а не 7Р6... как у большенства. Стоят они к тому же дешевле. Вот думаю может в них зарыта проблема с утечкой.

[nostrum]

   Цитата:

moscow

Привет Друг мой нострум! И мине кинь в личку...

отправил в ЛС

[ROTEX]

nord7070, Я опоры верхние не менял ни разу, только замена уплотнительных колец, установка доп колец на нижнюю часть баллона, а опору на герметик ставлю. Все нормально живет.
Вот ссылка про переуплотнение стоек:https://www.touareg-club.net/forum/s...postcount=4239

[nord7070]

   Цитата:

ROTEX

nord7070, Я опоры верхние не менял ни разу, только замена уплотнительных колец, установка доп колец на нижнюю часть баллона, а опору на герметик ставлю. Все нормально живет.
Вот ссылка про переуплотнение стоек:https://www.touareg-club.net/forum/s...postcount=4239

Я опоры уже купил, посему буду менять, не выбрасывать же их. Вопрс как лучше проверить сам балон (резиновый рукав) на герметичность до или после снятия стойки и нужно ли вообще его проверять при утечках исключительно в мороз? На снятой стойке обзор лучше и мылить проще, но вряд ли туда можно будет подать 8-9 бар без её жесткой фиксации, чтобы проявили себя микротрещины. Если до снятия, то давление без проблем можно подать, но вот мылить и смотреть крайне неудобно.

[ROTEX]

   Цитата:

nord7070

нужно ли вообще его проверять при утечках исключительно в мороз?

на рукав не похоже, 99% проблема в кольцах

   Цитата:

nord7070

На снятой стойке обзор лучше и мылить проще, но вряд ли туда можно будет подать 8-9 бар без её жесткой фиксации, чтобы проявили себя микротрещины.

именно так и надо сделать

[Mikol1982]

Доброго дня, езжу вторую зиму на туре, 2013 г.в. Сначала падала морда и примерзали клапана, после закачки азота, все прошло. Но недавно случилась другая беда, машина стоит все баллоны наполнены, мороз -10-15. Поехал, компрессор заработал, через какое то небольшое расстояние морда упала.
Решил поставить на стоянке на режим подъемник.
Уже два дня с утра наблюдаю картину, машина стоит ровно, баллоны не спускают, запускаю васю, снимаю с режима подъемник, и показывает в рессивере 0 атмосфер, включается компрессор и качает рессивер. Днем после стоянки не большой компрессор тоже что то подкачивает, но это было и раньше.
Проблема может быть в блоке клапанов? Или это рессивер с магистралью проблему создают? Шипение ни где не слышно