Менять ли Тигуан 2013 на туарег 2012 - Страница 2

Vital454 · 14.02.2022, 08:15 (16:15)

nostrum, в выбранный мною туарег всю дорогу льют castrol edge 5w30 у офф.дилера, что скажите по этому поводу. Понимаю что это больная тема какое масло лить, но все же)

nostrum · 14.02.2022, 08:27 (09:27)

Цитата:

Vital454

nostrum, в выбранный мною туарег всю дорогу льют castrol edge 5w30 у офф.дилера, что скажите по этому поводу. Понимаю что это больная тема какое масло лить, но все же)

я могу сказать, что такое масло льёт камрад Sedlex с этого форума и проехал на своём туре уже под 150т.км, если не ошибаюсь. С движком, кроме замены свечей, ничего не делал.
ПиСи: если машина обслуживалась у ОД, то скорее всего мёж сервисные интервалы 15т.км, а это многовато для городской эксплуатации. Чревато за коксовыванием маслосъёмных колечек и увеличенным расходом масла. Я бы на это внимание обратил в первую очередь.

Vital454 · 14.02.2022, 08:30 (16:30)

nostrum, первый хозяин раз в 10т, второй 7. Масло уровень говорит стоит и не колышется)

nostrum · 14.02.2022, 08:37 (09:37)

Цитата:

Vital454

nostrum, первый хозяин раз в 10т, второй 7. Масло уровень говорит стоит и не колышется)

Если так, то не вижу причин отказаться от такой машины.

DrRaven · 14.02.2022, 10:22 (10:22)

Тут конечно каждому своё. Но я бы перешёл на Тур.
Машина в целом более серьёзная, и лучше будет скорее всего всем. Ну кроме расхода. Тут бы дизель вообще сказкой был.

По поводу полного привода, я переходя на Тур тоже к этому относился - ну типа есть и пофиг. До этого у меня был финик qx50, потом Эвок. Обе эти машины с вполне годным подключаемым полным приводом и конечно застряв где-то в сугробе ты вылезаешь (особенно на Эвоке, этот засранец конечно офигенно проходимый как оказалось). Но так ли часто ты залезаешь в такой сгуроб? А вот на светофоре старуешь каждый день и тут конечно не сравнить все эти подключаемые полные приводы с постоянным как у Тура. Это совсем другое. Ты просто уезжаешь от всех. Пусть для городской эксплуатации это не принципиально, но приятно.

Ну а остальное все тоже назвали. Пневма - вообще другой уровень комфорта на дороге. Я не уверен, что захочу когда-нибудь снова вернуться на пружины.

Если там нормально напичканый Тур (что конечно врядли на бензе будет), то вообще думать нечего.

Vital454 · 14.02.2022, 11:14 (19:14)

DrRaven, на счёт напичканный не знаю, сверх интересного ничего нет в плане опций. Почитав форум понял что самые жирные это дизель, но я бензин искал с пробегом 100 больше 3 месяцев , а дизель и подавно не найти! Бензин только на Фарше это 14 года Версия там какая-то с панорамой, на рыжей коже( тоже на любителя) смотрел один такой, пробег был заявлен 99, но там по визуальному состоянию все 200. Да и не по душе мне дизель.
Боюсь как тут пишут после покупки надо иметь ещё тыс 200, что бы быть готовыми вложить в случае чего. А учитывая как поднялись цены, деньги на машину прям впритык

Добавлено через 24 минуты 16 секунд
Сделал расшифровку комплектации, что то реально пустоват.
8G0 Ассистенты освещения: Без ассистента системы освещения
8IM Фары головного света: Фары с газоразрядными лампами с адаптивным освещением поворотов
8K1 Автоматическое включение фар: Функция включения дневного режима освещения
8Q5 Корректор фар: Автоматическая/динамическая регулировка угла наклона фар с адаптивным освещением поворотов (AFS 1)
Это хотя бы нормальный свет?

Vasilych · 14.02.2022, 11:24 (12:24)

Цитата:

D.V.S.

Я три года назад поменял Антару 2012 на Тур 2013, тоже доплатив 900р. Ни разу не пожалел об этом.

Тут вопрос - на сколько Антара ровня Тигуану.

Не даром говорят - есть немецкие авто, а есть Опель.

Тигуан, ИМХО, эталон компактного "народного" кроссовера.

Цитата:

nostrum

Vital454, как владелец бензинового туарега с пробегом 104000км скажу, что этот пробег ни о чём.

Пробег - да, а возраст 10 лет, это всё же 10 лет.
Тур надёжен даже при больших пробегах и возрасте, у тех, кто его достойно обслуживает.
Потому надо внимательно смотреть в историю обслуги и смотреть, на сколько прошлый хрозяин понимает в машинах вообще и в своей в частности.

Добавлено через 8 минут 49 секунд
Vital454, панорама - уязвимое и потенциально весьма проблемное место.
А толку от неё ИМХО - маловато будет. Особенно, самому водителю.

Цитата:

Vital454

Да и не по душе мне дизель.

Душа-душой, а всё же советую изучить нюансы и преимущества дизеля.
Все дизелисты - бывшие бензинщики, поменявшие лагерь, думается, в большиснтве случаев вполне осознанно.
Я возвращаться к бензину не планирую.

nostrum · 14.02.2022, 11:29 (12:29)

Цитата:

DrRaven

А вот на светофоре старуешь каждый день и тут конечно не сравнить все эти подключаемые полные приводы с постоянным как у Тура. Это совсем другое. Ты просто уезжаешь от всех. Пусть для городской эксплуатации это не принципиально, но приятно.

по поводу старта со светофора хочу высказаться. Тут после снегопадов поленился ворота от снега расчищать и поехал на работу на каршеринге. Попался новый Фольксваген поло. Я весь переплевался при старте со светофоров. На туареге всегда вырывался вперёд со старта, а тут передний привод, газ даёшь, колёса в букс, мотор душит, не давая колёсам буксовать. Короче едешь, как настоящий пенс. Только после таких поездок начинаешь понимать, насколько классная машина туарег.

Кстати о расходе, по сравнению с моноприводным поло, бензиновый тур всего на 3л больше кушает.))

Shurik007 · 14.02.2022, 11:40 (11:40)

20 и 23?

Vasilych · 14.02.2022, 11:53 (12:53)

Цитата:

nostrum

Кстати о расходе, по сравнению с моноприводным поло, бензиновый тур всего на 3л больше кушает.))

А если на Поло колёса не в букс и мотор не душить?

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

Цитата:

Vital454

льют castrol edge 5w30 у офф.дилера, что скажите по этому поводу.

Кастрол, да ещё и от дилера - ИМХО так себе сочетание.

Дилер - ВАЩЕ НИ РАЗУ и ни с какой стороны не заинтересован в долгой и беспроблемной жизни авто своего клиента.

Добавлено через 9 минут 55 секунд

Цитата:

Vital454

Ну Слава богу) тогда извиняюсь. Но тема не об этом в принципе)

Вообще постоянный полный привод Тура - как раз одно из важнейших его отличий от большинства современных, даже больших кроссоверов.

Тигуан, как и большинство одноклассников - фактически переднеприводный авто, подключающий *опу, когда ему вздумается.

У Тура - постоянно работающая раздатка.
При этом большая часть тяги по умолчанию идёт на корму, потому по своему поведению в скольжении - Тур ведёт себя в общих чертах ближе к ЗАДНЕприводному авто.
Естественно, на много более плавно, предсказуемо и контролируемо.
Я уже 15 лет езжу на такой схеме привода и считаю её пусть и не самой экономичной, но самой ПРАВИЛЬНОЙ и надёжной.
Особенно для тех, кто ездит активно и энергично и/или любит съезжать с асфальта.

ARAGOND · 14.02.2022, 12:05 (13:05)

Цитата:

Vital454

Охота получить прям плюсы и минусы обмена

при нормальном раскладе (купле - продажи), плюсы Вы однозначно получите,это совершенно другой класс авто (Туарег),а минусы - это конечно солидная доплата ИМХО...но этого стоит

Вопрос! - в Вашем регионе,где будете проводить обслуживание Туарега - имеются достойные сервизы (мастерские)???

Vital454 · 14.02.2022, 12:05 (20:05)

Цитата:

Vasilych

Тут вопрос - на сколько Антара ровня Тигуану.

Не даром говорят - есть немецкие авто, а есть Опель.

Тигуан, ИМХО, эталон компактного "народного" кроссовера.

Пробег - да, а возраст 10 лет, это всё же 10 лет.
Тур надёжен даже при больших пробегах и возрасте, у тех, кто его достойно обслуживает.
Потому надо внимательно смотреть в историю обслуги и смотреть, на сколько прошлый хрозяин понимает в машинах вообще и в своей в частности.

Добавлено через 8 минут 49 секунд
Vital454, панорама - уязвимое и потенциально весьма проблемное место.
А толку от неё ИМХО - маловато будет. Особенно, самому водителю.

Душа-душой, а всё же советую изучить нюансы и преимущества дизеля.
Все дизелисты - бывшие бензинщики, поменявшие лагерь, думается, в большиснтве случаев вполне осознанно.
Я возвращаться к бензину не планирую.

Я понимаю что все за дизель, но живых вариантов на торговых интернет площадках типа дроме а и авто ру мне не попалось! А отдавать 2+ ляма за пробег 200+ тоже нет желания.

nostrum · 14.02.2022, 12:14 (13:14)

Цитата:

Shurik007

20 и 23?

делите на 2, это ближе к реальности.

Vital454 · 14.02.2022, 12:23 (20:23)

Цитата:

ARAGOND

при нормальном раскладе (купле - продажи), плюсы Вы однозначно получите,это совершенно другой класс авто (Туарег),а минусы - это конечно солидная доплата ИМХО...но этого стоит

Вопрос! - в Вашем регионе,где будете проводить обслуживание Туарега - имеются достойные сервизы (мастерские)???

Вот с этим в Хабаровске проблемы, у нас единственный маленький Дилер vw в Хабаровске , и доверия к ним мало. А так местные сети СТО , но и фит сервис по всюду.

nostrum · 14.02.2022, 12:23 (13:23)

Цитата:

Vasilych

Все дизелисты - бывшие бензинщики, поменявшие лагерь, думается, в большиснтве случаев вполне осознанно.
Я возвращаться к бензину не планирую.

ну я бы не говорил так категорично… Здесь на форуме не мало людей, кто после дизеля пересел на бензин. Даже Алексей 154 из Красноярска, который пел дифирамбы дизелю, сейчас юзает бензин. Бобхот, ярый дизелист-перекуп, наконец-то продал свою пушку 4,2 и счастливый катается на бензине. BIMO, Сергей Изотоп, это я только навскидку несколько человек перечислил, по факту таких много.

Vital454 · 14.02.2022, 12:24 (20:24)

Цитата:

Vital454

Вот с этим в Хабаровске проблемы, у нас единственный маленький Дилер vw в Хабаровске , и доверия к ним мало. А так местные сети СТО , но и фит сервис по всюду.

Европейцы начали появляться то года 3 назад! Тут в цене до сих пор правый руль! Покупают крауны за 3 ляма, и праворульные Лексусы с крузаками 200 и прадо.

D.V.S. · 14.02.2022, 12:26 (13:26)

Цитата:

Vital454

Я понимаю что все за дизель ...

Не все! Минимум треть форума за бензин

Shurik007 · 14.02.2022, 12:30 (12:30)

Цитата:

nostrum

Здесь на форуме не мало людей, кто после дизеля пересел на бензин

Предположу, что просто не нашли норм дизель на рынке

D.V.S. · 14.02.2022, 12:37 (13:37)

Тут в соседней ветке тоже про Тур и Тигуан, камрад признался, что его дизельный Тур "сдыхает после 100 км/ч"

DrRaven · 14.02.2022, 12:37 (12:37)

Цитата:

Vital454

Я понимаю что все за дизель, но живых вариантов на торговых интернет площадках типа дроме а и авто ру мне не попалось! А отдавать 2+ ляма за пробег 200+ тоже нет желания.

С таким бюджетом нет смысла искать дизель. Да и он вообще не про экономию денег. Жрать он будет меньше, но ТО дороже и на круг выходит одинаково. Просто на АЗС в полтора раза реже заезжаешь. В стоке едут они +- одинаково, но тяга у дизеля с более низких оборотов, от сюда складывается ощущение, что машина резвее, ведь крутим мы машину не так уж и часто. Но это если про сток, но так ли много дизелистов ездят в стоке))) там сам бог велел Ст1 залить хотя бы)

Но если говорить про деньги. Не правильно рассуждать фразой переплата в 1 млн или доплата в 1 млн. Правильнее будет сказать закрыть большую сумму денег.
Через 2-3-4 года этот Тур будет стоить ровно на столько же дороже Тигуана, а учитывая то, что в нем нет проблемных агрегатов разница может только увеличиться.

Аналогичная ситуация и с дизилем. Да дизель дороже на 200-300 тыс., но и продаваться он будет на те же 200-300 дороже.

14.02.2022, 11:14 (19:14)	#26
Vital454 Новенький Город: Хабаровск Регистрация: 13.12.2021 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 5 Репутация: 5	DrRaven, на счёт напичканный не знаю, сверх интересного ничего нет в плане опций. Почитав форум понял что самые жирные это дизель, но я бензин искал с пробегом 100 больше 3 месяцев , а дизель и подавно не найти! Бензин только на Фарше это 14 года Версия там какая-то с панорамой, на рыжей коже( тоже на любителя) смотрел один такой, пробег был заявлен 99, но там по визуальному состоянию все 200. Да и не по душе мне дизель. Боюсь как тут пишут после покупки надо иметь ещё тыс 200, что бы быть готовыми вложить в случае чего. А учитывая как поднялись цены, деньги на машину прям впритык Добавлено через 24 минуты 16 секунд Сделал расшифровку комплектации, что то реально пустоват. 8G0 Ассистенты освещения: Без ассистента системы освещения 8IM Фары головного света: Фары с газоразрядными лампами с адаптивным освещением поворотов 8K1 Автоматическое включение фар: Функция включения дневного режима освещения 8Q5 Корректор фар: Автоматическая/динамическая регулировка угла наклона фар с адаптивным освещением поворотов (AFS 1) Это хотя бы нормальный свет?
	Последний раз редактировалось Vital454; 14.02.2022 в 11:14. Причина: Добавлено сообщение

14.02.2022, 11:24 (12:24)	#27
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,490 Поблагодарил(а): 259 Благодарностей: 483 Репутация: -961	Цитата: D.V.S. Я три года назад поменял Антару 2012 на Тур 2013, тоже доплатив 900р. Ни разу не пожалел об этом. Тут вопрос - на сколько Антара ровня Тигуану. Не даром говорят - есть немецкие авто, а есть Опель. Тигуан, ИМХО, эталон компактного "народного" кроссовера. Цитата: nostrum Vital454, как владелец бензинового туарега с пробегом 104000км скажу, что этот пробег ни о чём. Пробег - да, а возраст 10 лет, это всё же 10 лет. Тур надёжен даже при больших пробегах и возрасте, у тех, кто его достойно обслуживает. Потому надо внимательно смотреть в историю обслуги и смотреть, на сколько прошлый хрозяин понимает в машинах вообще и в своей в частности. Добавлено через 8 минут 49 секунд Vital454, панорама - уязвимое и потенциально весьма проблемное место. А толку от неё ИМХО - маловато будет. Особенно, самому водителю. Цитата: Vital454 Да и не по душе мне дизель. Душа-душой, а всё же советую изучить нюансы и преимущества дизеля. Все дизелисты - бывшие бензинщики, поменявшие лагерь, думается, в большиснтве случаев вполне осознанно. Я возвращаться к бензину не планирую.
	Последний раз редактировалось Vasilych; 14.02.2022 в 11:40. Причина: Добавлено сообщение

14.02.2022, 11:53 (12:53)	#30
Vasilych Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2018 Сообщений: 1,490 Поблагодарил(а): 259 Благодарностей: 483 Репутация: -961	Цитата: nostrum Кстати о расходе, по сравнению с моноприводным поло, бензиновый тур всего на 3л больше кушает.)) А если на Поло колёса не в букс и мотор не душить? Добавлено через 1 минуту 48 секунд Цитата: Vital454 льют castrol edge 5w30 у офф.дилера, что скажите по этому поводу. Кастрол, да ещё и от дилера - ИМХО так себе сочетание. Дилер - ВАЩЕ НИ РАЗУ и ни с какой стороны не заинтересован в долгой и беспроблемной жизни авто своего клиента. Добавлено через 9 минут 55 секунд Цитата: Vital454 Ну Слава богу) тогда извиняюсь. Но тема не об этом в принципе) Вообще постоянный полный привод Тура - как раз одно из важнейших его отличий от большинства современных, даже больших кроссоверов. Тигуан, как и большинство одноклассников - фактически переднеприводный авто, подключающий *опу, когда ему вздумается. У Тура - постоянно работающая раздатка. При этом большая часть тяги по умолчанию идёт на корму, потому по своему поведению в скольжении - Тур ведёт себя в общих чертах ближе к ЗАДНЕприводному авто. Естественно, на много более плавно, предсказуемо и контролируемо. Я уже 15 лет езжу на такой схеме привода и считаю её пусть и не самой экономичной, но самой ПРАВИЛЬНОЙ и надёжной. Особенно для тех, кто ездит активно и энергично и/или любит съезжать с асфальта.
	Последний раз редактировалось Vasilych; 14.02.2022 в 12:00. Причина: Добавлено сообщение

14.02.2022, 08:15 (16:15)	#21
Vital454 Новенький Город: Хабаровск Регистрация: 13.12.2021 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 5 Репутация: 5	nostrum, в выбранный мною туарег всю дорогу льют castrol edge 5w30 у офф.дилера, что скажите по этому поводу. Понимаю что это больная тема какое масло лить, но все же)

14.02.2022, 08:27 (09:27)	#22
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,425 Поблагодарил(а): 2,145 Благодарностей: 4,636 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5761	Цитата: Vital454 nostrum, в выбранный мною туарег всю дорогу льют castrol edge 5w30 у офф.дилера, что скажите по этому поводу. Понимаю что это больная тема какое масло лить, но все же) я могу сказать, что такое масло льёт камрад Sedlex с этого форума и проехал на своём туре уже под 150т.км, если не ошибаюсь. С движком, кроме замены свечей, ничего не делал. ПиСи: если машина обслуживалась у ОД, то скорее всего мёж сервисные интервалы 15т.км, а это многовато для городской эксплуатации. Чревато за коксовыванием маслосъёмных колечек и увеличенным расходом масла. Я бы на это внимание обратил в первую очередь.

14.02.2022, 08:30 (16:30)	#23
Vital454 Новенький Город: Хабаровск Регистрация: 13.12.2021 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 5 Репутация: 5	nostrum, первый хозяин раз в 10т, второй 7. Масло уровень говорит стоит и не колышется)

14.02.2022, 08:37 (09:37)	#24
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,425 Поблагодарил(а): 2,145 Благодарностей: 4,636 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5761	Цитата: Vital454 nostrum, первый хозяин раз в 10т, второй 7. Масло уровень говорит стоит и не колышется) Если так, то не вижу причин отказаться от такой машины.

14.02.2022, 10:22 (10:22)	#25
DrRaven Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.09.2021 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 67 Репутация: 67	Тут конечно каждому своё. Но я бы перешёл на Тур. Машина в целом более серьёзная, и лучше будет скорее всего всем. Ну кроме расхода. Тут бы дизель вообще сказкой был. По поводу полного привода, я переходя на Тур тоже к этому относился - ну типа есть и пофиг. До этого у меня был финик qx50, потом Эвок. Обе эти машины с вполне годным подключаемым полным приводом и конечно застряв где-то в сугробе ты вылезаешь (особенно на Эвоке, этот засранец конечно офигенно проходимый как оказалось). Но так ли часто ты залезаешь в такой сгуроб? А вот на светофоре старуешь каждый день и тут конечно не сравнить все эти подключаемые полные приводы с постоянным как у Тура. Это совсем другое. Ты просто уезжаешь от всех. Пусть для городской эксплуатации это не принципиально, но приятно. Ну а остальное все тоже назвали. Пневма - вообще другой уровень комфорта на дороге. Я не уверен, что захочу когда-нибудь снова вернуться на пружины. Если там нормально напичканый Тур (что конечно врядли на бензе будет), то вообще думать нечего.

14.02.2022, 11:29 (12:29)	#28
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,425 Поблагодарил(а): 2,145 Благодарностей: 4,636 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5761	Цитата: DrRaven А вот на светофоре старуешь каждый день и тут конечно не сравнить все эти подключаемые полные приводы с постоянным как у Тура. Это совсем другое. Ты просто уезжаешь от всех. Пусть для городской эксплуатации это не принципиально, но приятно. по поводу старта со светофора хочу высказаться. Тут после снегопадов поленился ворота от снега расчищать и поехал на работу на каршеринге. Попался новый Фольксваген поло. Я весь переплевался при старте со светофоров. На туареге всегда вырывался вперёд со старта, а тут передний привод, газ даёшь, колёса в букс, мотор душит, не давая колёсам буксовать. Короче едешь, как настоящий пенс. Только после таких поездок начинаешь понимать, насколько классная машина туарег. Кстати о расходе, по сравнению с моноприводным поло, бензиновый тур всего на 3л больше кушает.))

14.02.2022, 11:40 (11:40)	#29
Shurik007 Стреляный Город: Саратов Регистрация: 18.01.2019 Сообщений: 925 Поблагодарил(а): 1,868 Благодарностей: 1,763 Репутация: 1963	20 и 23?

14.02.2022, 12:05 (13:05)	#31
ARAGOND Ветеран Город: N.Novgorod Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 21.05.2012 Сообщений: 9,827 Поблагодарил(а): 8,144 Благодарностей: 28,100 Изображений в галерее: 9 Репутация: 36725	Цитата: Vital454 Охота получить прям плюсы и минусы обмена при нормальном раскладе (купле - продажи), плюсы Вы однозначно получите,это совершенно другой класс авто (Туарег),а минусы - это конечно солидная доплата ИМХО...но этого стоит Вопрос! - в Вашем регионе,где будете проводить обслуживание Туарега - имеются достойные сервизы (мастерские)???

14.02.2022, 12:05 (20:05)	#32
Vital454 Новенький Город: Хабаровск Регистрация: 13.12.2021 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Vasilych Тут вопрос - на сколько Антара ровня Тигуану. Не даром говорят - есть немецкие авто, а есть Опель. Тигуан, ИМХО, эталон компактного "народного" кроссовера. Пробег - да, а возраст 10 лет, это всё же 10 лет. Тур надёжен даже при больших пробегах и возрасте, у тех, кто его достойно обслуживает. Потому надо внимательно смотреть в историю обслуги и смотреть, на сколько прошлый хрозяин понимает в машинах вообще и в своей в частности. Добавлено через 8 минут 49 секунд Vital454, панорама - уязвимое и потенциально весьма проблемное место. А толку от неё ИМХО - маловато будет. Особенно, самому водителю. Душа-душой, а всё же советую изучить нюансы и преимущества дизеля. Все дизелисты - бывшие бензинщики, поменявшие лагерь, думается, в большиснтве случаев вполне осознанно. Я возвращаться к бензину не планирую. Я понимаю что все за дизель, но живых вариантов на торговых интернет площадках типа дроме а и авто ру мне не попалось! А отдавать 2+ ляма за пробег 200+ тоже нет желания.

14.02.2022, 12:14 (13:14)	#33
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,425 Поблагодарил(а): 2,145 Благодарностей: 4,636 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5761	Цитата: Shurik007 20 и 23? делите на 2, это ближе к реальности.

14.02.2022, 12:23 (20:23)	#34
Vital454 Новенький Город: Хабаровск Регистрация: 13.12.2021 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: ARAGOND при нормальном раскладе (купле - продажи), плюсы Вы однозначно получите,это совершенно другой класс авто (Туарег),а минусы - это конечно солидная доплата ИМХО...но этого стоит Вопрос! - в Вашем регионе,где будете проводить обслуживание Туарега - имеются достойные сервизы (мастерские)??? Вот с этим в Хабаровске проблемы, у нас единственный маленький Дилер vw в Хабаровске , и доверия к ним мало. А так местные сети СТО , но и фит сервис по всюду.

14.02.2022, 12:23 (13:23)	#35
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,425 Поблагодарил(а): 2,145 Благодарностей: 4,636 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5761	Цитата: Vasilych Все дизелисты - бывшие бензинщики, поменявшие лагерь, думается, в большиснтве случаев вполне осознанно. Я возвращаться к бензину не планирую. ну я бы не говорил так категорично… Здесь на форуме не мало людей, кто после дизеля пересел на бензин. Даже Алексей 154 из Красноярска, который пел дифирамбы дизелю, сейчас юзает бензин. Бобхот, ярый дизелист-перекуп, наконец-то продал свою пушку 4,2 и счастливый катается на бензине. BIMO, Сергей Изотоп, это я только навскидку несколько человек перечислил, по факту таких много.

14.02.2022, 12:24 (20:24)	#36
Vital454 Новенький Город: Хабаровск Регистрация: 13.12.2021 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Vital454 Вот с этим в Хабаровске проблемы, у нас единственный маленький Дилер vw в Хабаровске , и доверия к ним мало. А так местные сети СТО , но и фит сервис по всюду. Европейцы начали появляться то года 3 назад! Тут в цене до сих пор правый руль! Покупают крауны за 3 ляма, и праворульные Лексусы с крузаками 200 и прадо.

14.02.2022, 12:26 (13:26)	#37
D.V.S. Местный Город: Казань Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2015 Сообщений: 233 Поблагодарил(а): 317 Благодарностей: 91 Репутация: 91	Цитата: Vital454 Я понимаю что все за дизель ... Не все! Минимум треть форума за бензин

14.02.2022, 12:30 (12:30)	#38
Shurik007 Стреляный Город: Саратов Регистрация: 18.01.2019 Сообщений: 925 Поблагодарил(а): 1,868 Благодарностей: 1,763 Репутация: 1963	Цитата: nostrum Здесь на форуме не мало людей, кто после дизеля пересел на бензин Предположу, что просто не нашли норм дизель на рынке

14.02.2022, 12:37 (13:37)	#39
D.V.S. Местный Город: Казань Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2015 Сообщений: 233 Поблагодарил(а): 317 Благодарностей: 91 Репутация: 91	Тут в соседней ветке тоже про Тур и Тигуан, камрад признался, что его дизельный Тур "сдыхает после 100 км/ч"

14.02.2022, 12:37 (12:37)	#40
DrRaven Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.09.2021 Сообщений: 82 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 67 Репутация: 67	Цитата: Vital454 Я понимаю что все за дизель, но живых вариантов на торговых интернет площадках типа дроме а и авто ру мне не попалось! А отдавать 2+ ляма за пробег 200+ тоже нет желания. С таким бюджетом нет смысла искать дизель. Да и он вообще не про экономию денег. Жрать он будет меньше, но ТО дороже и на круг выходит одинаково. Просто на АЗС в полтора раза реже заезжаешь. В стоке едут они +- одинаково, но тяга у дизеля с более низких оборотов, от сюда складывается ощущение, что машина резвее, ведь крутим мы машину не так уж и часто. Но это если про сток, но так ли много дизелистов ездят в стоке))) там сам бог велел Ст1 залить хотя бы) Но если говорить про деньги. Не правильно рассуждать фразой переплата в 1 млн или доплата в 1 млн. Правильнее будет сказать закрыть большую сумму денег. Через 2-3-4 года этот Тур будет стоить ровно на столько же дороже Тигуана, а учитывая то, что в нем нет проблемных агрегатов разница может только увеличиться. Аналогичная ситуация и с дизилем. Да дизель дороже на 200-300 тыс., но и продаваться он будет на те же 200-300 дороже.