Получил в порту Батуми Туарег 2016 FL битый страховой

[Гуд]

   Цитата:

grandmater

При более-менее серьезном ударе этот ввареный кусок другого битка просто оторвет нахрен по краям этих "насранных" швов вместе со всем,что на нем держится.Это жесть.

ты просто швы не отличаешь от попыток и явно не пробовал шов пулоавтоматный оторвать хоть кувалдой хоть ломом, он в ругом месте порвется, но не по шву. Будет жить такая машина не меньше моторесурса других узлов и агрегатов. Кто не пробовал сам лично оторвать такие швы, тот и боится и гонит дурь. Не вредит сварка металлу значительно, он пластилином не становится, и его не закаляют обливая водой, в месте хороших швов держится даже метал крепче. Рамы и на мотоцикле варят, даже с завода там труба, траверсы вареные уши крпления рычагов, а они от удара не погнулись у меня, а погнуло где нет шва, а просто труба, я заменил траверсу ту гнутую уже. И тут так же, но еще и по плоскости соприосновения шов длинный, несколько слоев. Эта конструкция точно крепче заводской. Критики, вы траверсу и подобные деформации просто не изучали, эта четверть заварена очень хорошо.

[KNB]

   Цитата:

Леонид

А что за замену четверти аннулируют регистрацию?

Максим Шелков разбирал этот момент у себя на канале.
Четвертная вварка - это вмешательство в силовую конструкцию кузова. Все страховые компании, при нарушении геометрии кузова, списывают машину в утиль. Так должно быть. Не всегда так делают, но это другая история. Деформация лонжеронов - это нарушение геометрии кузова, следовательно - машина в утиль. Не существует заводских регламентов на ремонт силовой конструкции кузова. Могут предложить заменить кузов на новый с нанесением дубликата ВИНа на него. Если Вам интересна эта тема, начните с видео Максима. А так, в инете полно инфы на эту тему.

[Леонид]

KNB, понятно. Этого достаточно... Просто для информации...
Я в юности то менял лонжерон на Волге- Газ-24.но тогда машины были в дефиците вообще. И всю жопу тоже менял. Варил ацетиленовой горелкой.
Даже в таксопарке видел Волгу пополам. У неё полик составной из двух частей, перед и зад. Перед, половина пола и крыша - это передняя часть. Остальное - задняя. Вся жёсткость за счёт порогов и усилителей.
ИМХО. Сделать можно всё что угодно и, наверное, даже не хуже. Вопрос в цене, трудозатратах и как реально будут делать. А то замажут шпаклёвкой.

[KNB]

   Цитата:

Леонид

Кстати, сварка сильно тянет металл и уводит размеры.

особенно это выражается при сварке в аргоне нержи и алюминия.
Обычный ХК и ГК металл так же ведёт от перегрева. А ещё он теряет свои прочностные свойства при сплоном шве. Раму нельзя варить поперечными швами, только продольными.....
Думаю среди нас найдутся профессиональные сварщики, которые подтвердят и/или поправят неточности.

[Леонид]

По хорошему швы на пороге (снаружи, внутри и усилитель) надо смещать относительно друг друга и шва пола. Всё в одном месте это не гут.
И стойку крыши хорошо делать. Щит мотора, ну тут пофиг.

[KNB]

   Цитата:

Леонид

По хорошему швы на пороге надо смещать относительно друг друга и шва пола.

по-хорошему это не ремонт, т.к. нельзя отремонтировать по заводу, т.к. завод не ремонтирует. Определённые панели керпятся роботами друг к другу точечной сваркой. Все эти операции просчитаны инженерами. Гаражная сварка части кузова полавтоматом не может быть крепче завода, это называется "присрали". Все бредни Гуда в одной плоскости. Они указывают на то, что человек не здоров психически. О чём вообще можно тут говорить?!
У Асафьева Стаса есть классная документалка на тему безопасности авто и её эволюции. Советую посмотреть. Раньше, в 50-е года, в США кузова машин были очень крепкие, в ДТП они почти не получали повреждений, что нельзя было сказать о людях в машине.....

[Леонид]

Программируемая деформация. Я это всё знаю. Даже двигатель должен сходить с падушек при ДТП в правильном направлении, что бы не придавить людей в машине.

[BIMO]

Закопали вы его парни, с турецкими маМаГогами, неГуД выходит.

[Гуд]

Критики не поняли пример о деформации труб траверсы, сварные места были даже крепче и не согнулись. Здесь все то же самое только в кузове шире плоскость приварного шва, надоело дятлам это повторять. Идите уже к маме или на свой диванчик, вы не в теме, пойдите уже наконец с женой поговорите, вам туда, или с ребенком позанимайтесь. Я в жизни и баги делал и картингом занимался и много машин отремонтировал. Более того, я могу этот кузов вообще рамным сделать траверсы заменив на пару балок от доноров всяких, или вварить их, но это мне не нужно, я бронь Б6 на Туарег вешать не планирую. В общем пошли вон от сюда из моей темы, для меня кузов это железо и я знаю как варить его, это касается всех кому не интересно, или вообще не смотрите тему, она не для вас. Это как ко мне подошел в порту один тупой и говорит на Туарег, это автомат? Я не ответил ему, просто отвернулся от него, ну зачем мне наслушавшихся всяких чужих мнений обучать как мнительным не быть. Просто недалекие глупые люди, мне не интересны такие собеседники, не уважаю и тратить время не хочу на таких. Другой пример, пришел кто то и бубнит себе под нос, и бубнит, идите к маме при чем чей то, и о вышивании поговорите. Все пошли от сюда, к жене к ребенку, не ваше это дело, не нужно тут бубнителями быть. Сами не проверяли лично, что хуже крепеж, и значит не в теме, а чужое мне не нужно, что услышали от кого то, когда то. Люди очнитесь, я ничего ни у кого не спрашиваю, у вас нет образования инженерного, не бубните. А швы где тонкая стойка крыши, если кто не заметил то разнесены по длинне нахлестов, вон посмотрите как в стык сделан верхний слой черным он, и как изнутри слой белый на 10 см выше, средний слой длинее всех на него окошко вон резали в черной стойке на 20 см выше ступеньками слои по 10 см разницы и проварено все хорошо. Лонжерон такой же с окнами везде и пол вскрывался для таких же круговых проваров и и в пороге лючки вырезались, это видно если присмотреться. Вот же слепые и непонимающие люди чужое мне бубнят, а глаза открыть не могут. Заварен этот кузов, как мне нравится, я доволен.

[Гуд]

С Туарегом я ждал такого, сразу купил четверть донорскую. А вы чего ожидали Туарег FL 2016 года комплектации Вольсбург с крышей панорамной и вентилируемым натуральной кожи салоном 2 цветным и реал ным пробегом 90000 км, всего покупка с комиссией аукциона и доставкой за 7300 дол. Конечно он битый и им позаниматься нужно.

[Гуд]

А с Порше тоже повозиться нужно, как то удачнее он меньше в лонжерон бит, не согнут лонжерон, но от него пол оторвало и усиление снизу между лонжерон- порог оторвало. И сам порога торец давануло и покрошило, вдавило внутреннюю квадратную заглушку приварную, погнуло края порога. Но получается мотор снимать не нужно и от вырезанной с Туарега четверти можно взять усиление от лонжерона до порога и переднюю стенку с торцом порога, его квадратной заглушкой, там она целая. То есть так получается, что от Туарега более маленькую часть четверти можно варить в Порше. Вот какой удар на Порше. На Туареге колесо по диагонали сбоку в лонжерон вошло, и в верхнюю чашку удар, а в Порше в порог и пол вошло колесо порвав покрышку и личком раздавило порог, но на лонжероне не размазало и не перебило полностью трубки, но от него оторвало пол, усилитель пола, торец порога покрошило. Кроме того эта часть порога и от Туарега 1 должна подойти, а его кузова на распилах кучи, от него четверть стоит 100- 150 дол. Порше дизельный обошёлся 9000 дол покупка вкруг вместе с комиссией аукциона и доставкой до Батуми. Такой поцарапанный с битым крылом и фарой только там стоит 14000 дол и доставка с комиссией аукциона ещё 3700, то есть около 18000 дол вкруг. Разница на его цену вкруг 9000 дол. И за дизелями торги активные очень. Сейчас 3 колеса всего из них 1 гнутое и 2 покрышки хорошие всесезонные Мишлен Латитюд. Не нужно мне колеса купить хорошие б/у за 1000 дол. Или за 500 дол диски плохинькие с покрышками убитыми, и дисками не особыми, покрышки хорошие +200дол. Решил восстановить диск за 40 дол. Но я нашел где на распиле такой же 18й диск есть, но не крашенный, с покраской в черный цвет он будет 100 дол. И покрышки если 2 найду такие как у меня, то 100 дол, шансы есть реально привозов колес полно. Подкраска всех дисков будет 60 дол. В общем за 300 дол восстановлю свои диски и докуплю 2 покрышки до комплекта или за +100 дол всего за 400 поставлю 4 хороших покрышки с распила на свои диски сделанные и покрашенные, они хорошо смотрятся. Не нужны мне пока диски дорогие, нужно кузов сделать, а потом если что их на подмену можно снять и положить, хотя зачем если эти диски черные мне нравятся, восстановлю их, докуплю покрышек всесезонных мягких и пусть катают машину. Может получиться матрешка, то есть, от Туарега замененная четверть с лонжероном может быть рассверлена на элементы и вварена в Порше. Ну приступим в общем и к восстановлению Порше. Нужна одна тяга рулевая правая 20 дол, привод правый 110 дол, верхняя гитара 40 дол, пару трубок и шлангов 20 дол, ну и колеса 300 дол, зарядить аккумулятор, чипануть ключи 110 дол, а потом Порше в кузовной цех. В моей четверти срезанной с Туарега вот эта заглушка порога живая, нижнее усиление порог- лонжерон и передний пол живые. Эти запчасть не выкинули, и я уже предупредил, будем разбирать их на слои, элементы. Все подходящее железо пойдет в работу. Необычно конечно, что запчасти уже есть некоторые. Хорошо, что зеркал корпуса пластиковые были в багажнике, и зеркала стоят сложенные, нужно их дефектовку сделать, но водительская дверь за 500 дол со стеклом, ручкой и зеркалом от нее за 150 дол, уже я купил с донора, и много чего ещё. Кажется с виду на Каене страшнее повреждение, но если действительно ложерон не поврежден, и колесо не в него давило через амортизатор, а в усиление поперечное и в пол мягкий, то мотор снимать не нужно будет и опорные подушки мотора и АКПП будут живые, предварительно защита днища не перекошена на креплениях, есть вероятность, что и траверса, подмоторная балка, лонжерон могут быть не перекошены, и радиаторы все целые. На вскрытие покажу. Вот такие удары по разному ремонтируются, в Порше мотор вероятно не нужно снимать. На Туарега разница с пацарапанным таким же 2016 года, будет вкруг 11000 дол примерно. Жестяные работы с маляркой и запчастями кузова в 3000 дол обходятся, еще всего 1500- 2000 дол затраты, то есть Туарег с ремонтом обходится 12,500 дол, а его цена 20000- 22000 дол в ГруЗии на аналогах авитоавтору. И зачем мне больше вкладывать и иметь разницу в 1000- 2000 дол? У меня и меньше сумма вложений, разнца 7500 дол по минималке, с таким реальным пробегом 90000 км ему цена здесь 22000 дол, то есть на 1 машине получиться может и 9500 дол удорожания по разнице в цене после ремонта, если делаешь многое сам. Вот о этом я говорю, что в ГруЗии авторемонт дешевле Литвы, а США и ЕВропа вообще дорогие в этом, они не берут с лонжеронами битыми авто. А какие там на этом мега аукционе Копарт есть 2020 года авто просто трансформеры космические с мотриторами современные, делать их в ГруЗии такая же цена, кухов 1500 дол и покраска до 1000 дол. Нужно только повреждения брать что бы детали восстанавливать можно было и минимум закупок делать.

[Commadot]

   Цитата:

Гуд

[...] надоело дятлам это повторять. Идите уже к маме или на свой диванчик, вы не в теме, пойдите уже наконец с женой поговорите, вам туда, или с ребенком позанимайтесь. [...] я могу этот кузов вообще рамным сделать [...] В общем пошли вон от сюда из моей темы [...] Просто недалекие глупые люди, мне не интересны такие собеседники, не уважаю и тратить время не хочу на таких. [...] идите к маме при чем чей то, и о вышивании поговорите. Все пошли от сюда, к жене к ребенку, не ваше это дело, не нужно тут бубнителями быть. [...] Люди очнитесь, я ничего ни у кого не спрашиваю, у вас нет образования инженерного, не бубните. [...] Вот же слепые и непонимающие люди чужое мне бубнят, а глаза открыть не могут [...]

Тебе бы галоперидолу принять, а то ведешь себя как собака сутулая

[Гуд]

   Цитата:

Commadot

Тебе бы галоперидолу принять, а то ведешь себя как собака сутулая

А зачем мне бубнители без опыта и даже глупые засоряют ветку, пишут ни о чем. Ты то сам собакой и пришел, не по теме говоришь, как девочка за эмоцией пришел.

[Commadot]

   Цитата:

Гуд

Ты то сам собакой и пришел, не по теме говоришь, как девочка за эмоцией пришел.

а можно мой комментарий процитировать, как я говорю не по теме и вообще за эмоцией пришел?

[Nephilim]

   Цитата:

Гуд

я могу этот кузов вообще рамным сделать

Ухх, круто как
Надеюсь, я досмотрю этот сериал до конца

[HardRock]

   Цитата:

Commadot

Тебе бы галоперидолу принять, а то ведешь себя как собака сутулая

Не надо провоцировать переход в острую фазу.

[ubik500]

   Цитата:

Nephilim

Ухх, круто как
Надеюсь, я досмотрю этот сериал до конца

Мне кажется надо поблагодарить очень одарённого мастера на все руки Гуда, за рекламу грузинских мастерских и распрощаться с ним навсегда, а так же с его продуктами (упаси господь).

[dirty boy]

   Цитата:

Гуд

А зачем мне бубнители без опыта и даже глупые засоряют ветку, пишут ни о чем.

Ты в курсе, что такое синдром Даннинга-Крюгера?

[Гуд]

   Цитата:

ubik500

Мне кажется надо поблагодарить очень одарённого мастера на все руки Гуда, за рекламу грузинских мастерских и распрощаться с ним навсегда, а так же с его продуктами (упаси господь).

Я не предлагаю ничего, а показываю точку зрения, что тележка- кузов может быть заварена крепче завода вплоть до устаовления рамы несущей и это посильно. Да, лично у меня был ЗИЛ 131 передвижная дача автодом. И я его раму переделал из 3 осной в 2 осную, закинул н него кунг неметских Табберт. Много чего делаеть можно в радость. А приходить ко мне в ветку не нужно тем кому автомобиле строение и авторемонт не интересны, кто переживает о диване, и вообще бубнит как овощ. Сидите дома и такие ветки не смотрите. Пишут мне люди кто далее от темы, кто не видит накладных слоев разнесенных по стойкам с наложения и. В общем раз вы такие авто не делали, то точка зрения ваша мне не интересна и она грустная, вам на диване сидеть. А написывать то чего мне, не по теме.

[Shurik007]

Гуд, я тебе один умный вещь скажу, но только ты не обижайся: славянин судя по наружности, а пишешь как грузин; хочешь туарег в багги превратить (даже интересно, что получится); антихристом заделался в выдуманном виртуальном мире (кто-то "русский мир" придумал и хочет-заставляет других в нем жить); однако, чем бы дитя не тешилось-лишь бы не плакало. П.С. посмотрел на труды авто работников снг-турции, окончательно понял почему литовцы дороже и качественнее в разы. Ждем окончания проекта (ов) и результат и цифры.