Продажа Туарег НФ 2012 год

[LittleJohn]

   Цитата:

Бригадир808

У стоп хама еще больше подписчиков и просмотров…и лучшим я это точно не назову

Во первых, не больше. У стопхама 679 тыс. подписчиков, у Ильдара 4,8 млн. Почувствуйте разницу, как говорится. Во вторых, позиция из разряда «не видел но осуждаю» крайне не конструктивная и не имеет оснований для дискуссии.

[Синегорец]

   Цитата:

Bald cat

Ланкару посмотри, у него про историю не хуже.

Ну тогда и про Стаса крашеного и его истории надо упомянуть.

[KNB]

   Цитата:

Синегорец

Ну тогда и про Стаса крашеного и его истории надо упомянуть.

одни только документалки его чего стоят!

[Leha74]

   Цитата:

LittleJohn

Это не мнение, это статистика продаж тут на форуме. Экземпляры без пневмы в среднем продаются дольше и дешевле аналогичных с пневмой. Исключения конечно бывают, как и везде, но в целом ситуация именно такая.
П.С. а по поводу наличия/отсутствия пневмы в одном немалоизвестном видео Ильдар автоподбор всё сказал

Имел одновременно!!! И ездил то на том то на другом и пневму и пружины , если честно так и не понял прям вау от пневмы так поигрался пару раз в снегу и все да может помягче но кому нужна мягкость надо с резиной и диаметром дисков играть! Сейчас х6 пневма только с зади чет не сказал бы,что она более жесткая чем тур

[LittleJohn]

   Цитата:

Leha74

Имел одновременно!!! И ездил то на том то на другом и пневму и пружины , если честно так и не понял прям вау от пневмы так поигрался пару раз в снегу и все да может помягче но кому нужна мягкость надо с резиной и диаметром дисков играть! Сейчас х6 пневма только с зади чет не сказал бы,что она более жесткая чем тур

Если кататься только по городу то разницы сильной не будет, да. Если по трассе и съезжать периодически с дорог - то без нее никак. Да и смысла НЕ покупать туарег с пневмой никакого нет. И продать потом тяжелее будет и в универсальности авто потеряет. Экономия в 3 копейки того не стоит

[IVST]

   Цитата:

LittleJohn

Если кататься только по городу то разницы сильной не будет, да. Если по трассе и съезжать периодически с дорог - то без нее никак. Да и смысла НЕ покупать туарег с пневмой никакого нет. И продать потом тяжелее будет и в универсальности авто потеряет. Экономия в 3 копейки того не стоит

На мой взгляд чем старше возраст авто , тем больше пневма из плюсов переходит в минусы. Соответственно количество желающих приобрести
авто с пневмой уменьшается, а без пневмы увеличивается.

[LittleJohn]

   Цитата:

IVST

На мой взгляд чем старше возраст авто , тем больше пневма из плюсов переходит в минусы. Соответственно количество желающих приобрести
авто с пневмой уменьшается, а без пневмы увеличивается.

Это только на ваш взгляд. А на взгляд рынка туарег с пневмой как был так и есть более ликвидный чем без.

[Sergey33rus]

   Цитата:

LittleJohn

Это только на ваш взгляд. А на взгляд рынка туарег с пневмой как был так и есть более ликвидный чем без.

Причем в несколько раз. Без пневмы может взять тот, кто просто о ней не знает, либо знает, но не в курсе, что с ней затрат на содержание возрастного авто значительно меньше чем без нее, не говоря уже о комфорте, или экстраполирует чужой или свой неудачный опыт с других автомобилей. Цена при прочих равных без пневмы, как правило, существенно ниже, причем разница в разы может превышать затраты на эту опцию при покупке.

[Mikha47]

ИванММ, здравствуйте, еще продаёте?
ИванММ,

[mishach]

   Цитата:

IVST

На мой взгляд чем старше возраст авто , тем больше пневма из плюсов переходит в минусы. Соответственно количество желающих приобрести
авто с пневмой уменьшается, а без пневмы увеличивается.

Вот читаю и улыбка на лице! А что пневма - это настолько сложный элемент? В какие минусы переходит...?

4 пневмобаллона, 4 пневмоклапана, 4 датчика положения кузова, блок клапанов, компрессор, ресивер, реле управления, магистрали...? По деньгам все доступно...все проблемы известны...конструктор...!

Туарег без пневмы - это не туарег...!

[Alvacor]

   Цитата:

Mikha47

ИванММ, здравствуйте, еще продаёте?
ИванММ,

Он чет и не продавал
Так, обратную связь собирал с клубней

[sancho67]

   Цитата:

mishach

По деньгам все доступно...все проблемы известны...конструктор...!

ну да, доступнее "вечных пружин" оригинал компрессор за сотку уж давно перевалил

[Shurik007]

   Цитата:

sancho67

оригинал компрессор

китай около 20

[sancho67]

   Цитата:

Shurik007

китай около 20

китай - около 30, ну можно восстановленный из ".овна и палок" еще поставить тыс за 15

[Крошка Ру]

   Цитата:

sancho67

ну да, доступнее "вечных пружин" оригинал компрессор за сотку уж давно перевалил

Товарищ забыл еще про четыре электронно управляемых амортизатора по цене самолета.
Хотя из нового покупают только резинки пневмобаллонов, все остальное перебирают, колхозят, восстанавливают!
Самое веселое получить картинку на экран где-нибудь в калмыцких степях

[Sergey33rus]

Вот насчет электронно-управляемых амортов не помню, чтоб кто-то массово жаловался на них. От слесарей од слышал, что подвески с пневмой намного более живучи - пружины могут проседать, лопаться, аморты без пневмы ходят тоже меньше.
А насчет ошибок в калмыцких степях - на туре кроме этой какие только не могут выскочить

Добавлено через 3 минуты 51 секунду

   Цитата:

sancho67

китай - около 30, ну можно восстановленный из ".овна и палок" еще поставить тыс за 15

Интересно, сколько ходит родной и сколько ожидаемый ресурс восстановленного? Мой первый нф был продан с пробегом почти 200 тыс км - компрессор был в порядке, хотя из-за закисших передних датчиков положения какое то время работал в несвойственно частом режиме и все ок

[Крошка Ру]

   Цитата:

Sergey33rus

Вот насчет электронно-управляемых амортов не помню, чтоб кто-то массово жаловался на них.

А никто и не жалуется, просто ремонтируют и все.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

   Цитата:

Sergey33rus

А насчет ошибок в калмыцких степях - на туре кроме этой какие только не могут выскочить

Которые сделают авто недвижимостью единицы.

Добавлено через 4 минуты 24 секунды

   Цитата:

Sergey33rus

из-за закисших передних датчиков положения какое то время работал в несвойственно частом режиме и все ок

Такая же была проблема, компрессор перегревался и выпадал в красную ошибку с падение морды на асфальт (обломало передний датчик). Датчик+профилактика компрессора (замена резинок и геля)+азот и мелочи=25 тыс. руб.

[sancho67]

   Цитата:

Sergey33rus

Интересно, сколько ходит родной и сколько ожидаемый ресурс восстановленного?

мой "родной" отходил 30 тыс под замену из-за клапанов компрессора когда озадачился по замене и присматривался восстановленным, мне сами восстановщики сказали даем гарантию не большую, тут как попадешь, компрессоры восстанавливают по несколько раз, поэтому лотерея, купил аналог немецкий, за 40 тыс, это было в 20 году.

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
да же судя по темам на форуме, можно сравнить сколько тем "сломались пружины" и сколько тем с проблемами пневмы, особенно зимой. У пневмы есть преимущества, бесспорно, НО расходы на эксплуатацию и надежность, к преимуществам пневмосистеме не относятся

Добавлено через 4 минуты 52 секунды
по диагностике и ремонту, думаю поломанную пружину смогут заменить в любом маломальском сервисе, а вот с пневмой бывают проблемы и в серьезных сервисах. посему если живем в цивилизации и есть деньХи на обслуживание и ремонт однозначно пневма, а если "степи Колмыкии" то пружины.

[Artalex]

   Цитата:

sancho67

да же судя по темам на форуме, можно сравнить сколько тем "сломались пружины" и сколько тем с проблемами пневмы, особенно зимой

туарегов на пружинах на порядок меньше, чем на пневме, имхо, поэтому темы про пневму мелькают.

при проблемах с пневмой тут или брак, или условия эксплуатации, или и то и другое. У меня морда падала когда "в поле" оставил на ветру, зимой, с похолоданием резким, это еще в Сибири было, а в спб нет таких перепадов, и нормально себя ведёт система, т-т-т)

[Shurik007]

   Цитата:

sancho67

китай - около 30

https://www.avito.ru/himki/zapchasti...ocation=653420

Добавлено через 38 секунд
15 900руб

Добавлено через 14 минут 47 секунд
на алике
https://aliexpress.ru/item/100500434...39e44aa6346dnp