Вчера выложили фото нового Туарега

[partyman]

Кайен он и есть кайен :)

[Олейников]

Вот это уже ближе к телу: http://www.drive.ru/spy/2009/07/14/2621372.html

[ArsK]

   Цитата:

Андрюха

По ходу багажник наконец то станет побольше

И панорамная крыша появится.

[Alekzander]

А вот тут http://www.drive.ru/spy/2009/07/14/2621372.html грят, что хрен нам, а не внедорожник

[den78]

   Цитата:

Alekzander

А вот тут http://www.drive.ru/spy/2009/07/14/2621372.html грят, что хрен нам, а не внедорожник

Нашел кому верить, журналистам
Есть вполне достоверная информация от одного продвинутого ОД, но пока не официальная.
Фольксваген пойдет по пути мерседесовской МЛ-ки, т.е. будет так называемая "дорожная" версия - она же базовая комплектация и опциональные пакеты - офф роуд пакет в том числе.
При этом в офф роуд пакете можно будет запихать все внедорожные приблуды: раздатка с понижающей передачей, блокировка межосевая и блокировка заднего моста, ну и естественно регулируемая пневмо подвеска. Кроме этого, обещают всевозможные внедорожные аксессуары: защиты картера, соответствующий обвес с накладками на арки и прочие приблуды, как в салон, так и на экстерьер.
Коробка передач вероятно будет 7-ми ступенчатый ДСГ последней версии. Только не понятно пока, с "мокрым" или "сухим" сцеплением
Причем эта ДСГ будет существенно улучшена и переработана в отличии от той, которую ставят на Ку5. Дымить и отказываться ехать не будет
ОД ждали новый Тур к концу этого года, но кризис внес свои корретивы в запуск модели в серию. Опять же со слов ОД старт приема заявок был запланирован на октябрь-ноябрь 2009 года.
Кроме того, в Калуге видимо нынешний тур еще будут собирать некоторе время, поскольку его популярность растет и спрос остается стабильным. Через год в Калуге будет полная сборка + сварка кузовов, т.е. производство будет полностью локализовано на территории РФ и что соответственно должно положительно отразиться на конечной цене.
Вот такие новости

Д.

И не надо лохматить бабушку

Добавлено через 1 час 41 минуту 40 секунд

   Цитата:

partyman

Кайен он и есть кайен :)

Уж сколько на страницах форума это обсуждалось, но добавлю своих пару копеек.
Не надо забывать кто был основным разработчиком.
Когда начинали делать Тур, Порше активно искал сегменты рынка, где можно заработать, поэтому и предложил Фольксвагену финансово поучаствовать в разработке внедорожника премиум класса. Немцы народ практичный и хорошо понимающие в бизнесе. Порше никогда не рассчитывал на массовость модели в отличие от Фольца, поэтому и вписались в тему, тем самым снизили свои издержки на разработку новой модели. Кроме этого, Порше никогда не строила внедорожных автомобилей, поэтому полностью доверились специалистам из Вольфсбурга.
Платформа Туарега дала старт не только Кайену, но и Ку7, поэтому утверждение Кайен он есть кайен, не совсем верно. Купить участие в идее и реализовать ее с чистого листа - это две разные вещи, даже не смотря на то что Кайен напичкан более дорогими приблудами, чем Тур.
Посмотрите кто ездит в Германии на Кайенах и сколько их вообще по дорогам бундеса ездит.
Существенно меньше ,чем Туров. Москву не вспоминать
Когда сам покупал и выбирал, возможность купить Кай была. Выбрал Тура. Нисколько не жалею.
Те кто ездит на Туре и бредит Кайем, видимо считает, что шильд ФВ непрестижен. Если мыслить такими категориями, лучше ездить на жигулях.
Считаю ,что Тур стоит своих денег, а Кай нет. Кроме того, до сего года Кай не был доступен с дизелем. Теперь он комплектуется дизелем В6 от ФВ. Опять сработала практичность немцев: хотим продавать больше, значит будем ставить дизель, хотя всю жизнь строили спорткары с оппозитниками.
Делайте выводы господа

[ArsK]

   Цитата:

den78

Когда сам покупал и выбирал, возможность купить Кай была. Выбрал Тура. Нисколько не жалею.

+1. Такая же история. У нас ОД один почти весь VAG представляет (кроме Scoda и Seat). Когда комплектовал Тур, менегеры уговаривали продать первый тур и заказать Кай по полной, рассказали, что один владелец Кая заявил, что Тур это Кай для бедных. Попросил передать этому владельцу, что Кай это тот же Тур, только для «лохов», которые за понты платят, а я беру машину для охоты, рыбалки и т.д.
Не обижайтесь если кого-то задел.

[den78]

   Цитата:

ArsK

+1. Такая же история. У нас ОД один почти весь VAG представляет (кроме Scoda и Seat). Когда комплектовал Тур, менегеры уговаривали продать первый тур и заказать Кай по полной, рассказали, что один владелец Кая заявил, что Тур это Кай для бедных. Попросил передать этому владельцу, что Кай это тот же Тур, только для «лохов», которые за понты платят, а я беру машину для охоты, рыбалки и т.д.
Не обижайтесь если кого-то задел.

"Тур это Кай для бедных" Мнение абсолютно ущербных людей
Абсолютно не умеющих управлять своими финансовыми потоками, для которых хороший понт дорого стоит. Не путать с людьми которые знают истинную цену денег, им тоже свойственно ошибаться Но при этом Кай, зачастую, в их автопарке не первая и не третья машина

У немцев есть две поговорки:
- Любая машина со временем превращается в Опель
- На какой бы хорошей машине вы не ездили, в конечном итоге это будет Мерседес
К счастью культура авто потребления в Германии наиболее развита, поэтому с ними трудно не согласиться. В конечном итоге и мы пересядем на Мерседесы, чего я всем желаю
Я просто считаю, что на сегодняшний момент с точки зрения цена/потребительские свойства (качества) среди одноклассников лучше машины нет
Только прошу не расценивать данное изречение как фитишизм или идолопоклонение

[Андрюха]

   Цитата:

den78

"Тур это Кай для бедных"

- а я вот считаю, что Кай - это Тур для богатых экстремалов

[den78]

   Цитата:

Андрюха

- а я вот считаю, что Кай - это Тур для богатых экстремалов

Ага, в только в массе своей эти экстремалы за год проезжают 5-7 тыс.км и не съезжают с асфальта

[Андрюха]

   Цитата:

den78

Ага, в только в массе своей эти экстремалы за год проезжают 5-7 тыс.км и не съезжают с асфальта

Да им и на асфальте экстрима хватает - особенно если имеют привычку с открытыми окнами ездить и двери не блокировать

[dima_sh]

Много ВЫ комрады конечно сказали истины, НО ТОЛЬКО ДЕЛО В ТОМ, ЧТО Тур и близко не едет как Каен! А вот тут, это ВЫ себя этим успокаиваете, что Тур и Кай одно и то же!

[Андрюха]

   Цитата:

dima_sh

Много ВЫ комрады конечно сказали истины, НО ТОЛЬКО ДЕЛО В ТОМ, ЧТО Тур и близко не едет как Каен! А вот тут, это ВЫ себя этим успокаиваете, что Тур и Кай одно и то же!

Так он и не должен. Кай то Порше, а стихия Порше- гонять, вот только мне например непонятно - нахрена гонять на внедорожнике

[den78]

   Цитата:

dima_sh

Много ВЫ комрады конечно сказали истины, НО ТОЛЬКО ДЕЛО В ТОМ, ЧТО Тур и близко не едет как Каен! А вот тут, это ВЫ себя этим успокаиваете, что Тур и Кай одно и то же!

А вот и не факт. Я периодически учу комрадов на Каях ездить по КАД в левом ряду :)) У ГИБДДшников это называется протяг
Водилы Каев очень удивляются, когда их начинает задирать Тур
А когда видят, что он еще и дизельный, ваще, наверное, в осадок выпадают
Щас еще зачипуюсь, тады ваще всех порвем

Стоит отметить что преимущество дизеля здесь проявляется во всей красе. При встречном ветре какой бы крутой бензиновый мотор не был, проигрывает дизелю с его локомотивной тягой , он начинает просить низшую передачу и больших оборотов двигателя, а на дизеле как стояла 6 передача, так и стоит
Еще сильно заметно, когда идешь по трассе Питер -Москва. Вроде все выехали одновременно, а приезжает дизельный Тур раньше
Потому что на Кае водила давит на полную не успевая заезжать на заправки , а на дизеле спокойненько тарахтишь так не думая о них. Да и в гору видно как бензиновый Кай идет тяжко, опять же если не давить.
Не переубедил

[Бывалый]

Ну речь видимо шла не о динамике а об управляемости
Каенн все таки рулитсо и тормозит лучше туарега как ни крути, дикрамп не даст соврать-у него до туарега был каенн )))
А вообще удалились от темы, сравнение моделей в других ветках

Добавлено через 1 минуту 45 секунд

   Цитата:

Андрюха

Так он и не должен. Кай то Порше, а стихия Порше- гонять, вот только мне например непонятно - нахрена гонять на внедорожнике

А гонять лучше всего на БМВ Х5, если уж на то пошло, он был есть и пока остаетсо лучшим в этой номинации. (правда на бездорожье он ваще никакой)

[morrison]

   Цитата:

Gru

смотрим, любуемся...

Под брезентом фэйк Infiniti FX - эталон современного дизигна , имхо.

[ArsK]

   Цитата:

Бывалый

А гонять лучше всего на БМВ Х5, если уж на то пошло, он был есть и пока остаетсо лучшим в этой номинации. (правда на бездорожье он ваще никакой)

Согласен на 100%

Добавлено через 4 минуты 52 секунды
[QUOTE=dima_sh;298622]Много ВЫ комрады конечно сказали истины, НО ТОЛЬКО ДЕЛО В ТОМ, ЧТО Тур и близко не едет как Каен!

Совершенно верно! Тур по бездорожью едет лучше!

[dima_sh]

   Цитата:

Бывалый

Ну речь видимо шла не о динамике а об управляемости
Каенн все таки рулитсо и тормозит лучше туарега как ни крути, дикрамп не даст соврать-у него до туарега был каенн )))
А вообще удалились от темы, сравнение моделей в других ветках

Добавлено через 1 минуту 45 секунд


А гонять лучше всего на БМВ Х5, если уж на то пошло, он был есть и пока остаетсо лучшим в этой номинации. (правда на бездорожье он ваще никакой)

Бывалый меня понял с пол тычка! Респект! Хотя динамика на Каене о-го-го, лучше чем у Тура!

Добавлено через 5 минут 15 секунд

   Цитата:

den78

А вот и не факт. Я периодически учу комрадов на Каях ездить по КАД в левом ряду :)) У ГИБДДшников это называется протяг
Водилы Каев очень удивляются, когда их начинает задирать Тур
А когда видят, что он еще и дизельный, ваще, наверное, в осадок выпадают
Щас еще зачипуюсь, тады ваще всех порвем

Стоит отметить что преимущество дизеля здесь проявляется во всей красе. При встречном ветре какой бы крутой бензиновый мотор не был, проигрывает дизелю с его локомотивной тягой , он начинает просить низшую передачу и больших оборотов двигателя, а на дизеле как стояла 6 передача, так и стоит
Еще сильно заметно, когда идешь по трассе Питер -Москва. Вроде все выехали одновременно, а приезжает дизельный Тур раньше
Потому что на Кае водила давит на полную не успевая заезжать на заправки , а на дизеле спокойненько тарахтишь так не думая о них. Да и в гору видно как бензиновый Кай идет тяжко, опять же если не давить.
Не переубедил

Неа, не убедил! Тогда расмотри дизельный Каен! Но правда тут уже вопрос в целесообразности переплат, только за качество, настройку подвески и ходовой, тормозов, и самого значка ПОРШЕ?

З.Ы. Вот чесно говоря не заметил, что бензиновый Кай едет с напрягом! Но конечно не 3,6 л, правда на нем я и не ездил!

Добавлено через 4 минуты 13 секунд

   Цитата:

ArsK

Согласен на 100%

Добавлено через 4 минуты 52 секунды

Совершенно верно! Тур по бездорожью едет лучше!

А за счет чего? Только из за того, что пневма чуть меньше поднимает? Так в наших Турах, спорт-пневма тоже на 20 мм ниже! Короче, СОВСЕМ НЕ СОГЛАСЕН С ЭТИМ ВЫСКАЗЫВАНИЕМ!

[ArsK]

   Цитата:

dima_sh

А за счет чего? Только из за того, что пневма чуть меньше поднимает? Так в наших Турах, спорт-пневма тоже на 20 мм ниже! Короче, СОВСЕМ НЕ СОГЛАСЕН С ЭТИМ ВЫСКАЗЫВАНИЕМ

Две машины на одной платформе, но заточены по разному. Стихия Кая больше асфальт. А тур с прицелом на бездорожье. Отсюда и разное певедение на асфальте и на бездорожье, настройки подвески и коробки. Кай даже облегчали спецом (например передние рычаги алюминиевые, у Тура чугун).
Ничего про Кай плохого сказать не хочу, но каждому свой авто. Если бы выбирал между Каем и Х5 выбрал бы Кай, но Тур больше нравится.

[Стрелок]

Кай зачетный пепепелац и как правильно скаазал
ArsK, каждому свое, думаю кай с пневмой на асфальте будет рулежнее икса...

[Саша Volk]

Мне вот конечно непонятно, как можно тестить тачки в других кузовах.
А потом покупатели жалутся, то стёкла грязью закидывает, то зеркала свистят на скорости, да и много других недоделок.