[Ханты-Мансийский АО — Югра] Приключенческая экспедиция "Соло Дюн ХМАО - Приполярный Урал"

[Adept]

Вести с трасы проходящей экспедиции:

В результате проведенного в г.Нягань Спецучастка (СУ) появились следующие результаты:
В личном зачете:
1 место - Борис Белянский, команда "Кочевники";
2 место - Артем Неизвестно-Безымянный, героический представитель города Нягань;
3 место - Дмитрий Кулик, команда "За ВДВ";
4 место - Айгуль Альжанова, команда "Кочевники".

В командном зачете:
1 место - Команда "За ВДВ";
2 место - Команда "Кочевники".

СУ представлял внедорожную, скоростную, кольцевую гонку, на которой участники продемонстрировали свое водительское мастерство и стремление к победе.


З.Ы
Чувствуется опыт покайтушек в Н-Н, 4 место в личном зачете и 2 в командном.

[Adept]

Закончилась экспедиция, ждем отчет от Agu, а пока с официального сайта инфа.

Места распределились следующим образом:
1 место - команда "За ВДВ"
2 место - команда "Кочевники"
3 место - команда "СК Моторс"
4 место - команда "Медвежатники"

Номинация "ДУХ БЛАГОРОДНОГО ПУТЕШЕСТВЕННИКА" присуждена команде "СК Моторс".

В настоящий момент участники находятся в поселке Саранпауль, в гостях у встречающей стороны, Усика Маркосяна (АНО "Урал приполярный" http://www.anoup.ru/ ).

Рука не дрогнула, машина не подвела, 2 место на штатном Тоуареге среди заряженных авто это очень хорошо, так держать.

P/S

Предлагаю Agu вручить клубный флаг или другую атрибутику, пусть катает по стране и прославляет клуб, который помог ей определится с выбором зачетной машины.

[Sever]

Agu - ТЫ ЛУЧШАЯ!!!!

[Андрей18]

   Цитата:

Sever

Agu - ТЫ ЛУЧШАЯ!!!!

+100

[Volzhanin]

Айгуль, я в тебе не сомневался

[SkandalisT]

Айгуль, в тебе никто не сомневался.
По поводу клубной атрибутики полностью поддерживаю Сергея.

[Agu]

На 16 марта был назначен старт "Приключенческой Экспедиции "Соло Дюн ХМАО - Приполярный Урал". Приполярный Урал - наиболее высокая часть Уральских гор. Именно здесь расположена высшая точка Уральских гор - Народная (1894,5 м.). Маршрут экспедиции проходил по населенным пунктам: Сургут - Нефтеюганск – Ханты-Мансийск – Нягань – Игрим – Саранпауль. Поселок Саранпауль Березовского района – конечная точка нашего маршрута - это самый отдаленный поселок в Ханты-Мансийском автономном округе – Югре, расположенный у подножия гор Приполярного Урала. СаранпАуль в переводе с мансийского языка означает "Зырянская деревня". Здесь испокон веков обитали ханты и манси, занимаясь рыболовством, охотой, оленеводством (кстати, именно здесь водится такой деликатес, как сосьвинская селедка, которая поставлялась к царскому столу. Она называется сосьвинской по наименованию реки Сосьвы, притока Оби). Добраться до "оторванной части земли", отдаленной от цивилизации на расстояние почти 500 километров, зимой можно только по зимникам. Был задан вопрос организаторам:
- Почему именно "Соло Дюн…"?
- Соло Дюн – песня снежных дюн… Зимник – рельеф снежных дюн…Соло – прохождение зимника…

[Agu]

Итак, команды сформированы, заявки на участие поданы, машинки обклеены… Приняло участие 8 экипажей, 4 команды, из городов Сургут, Нефтеюганск, Тюмень:
команда "Кочевники" - Chevrolet Niva, Volkswagen Touareg
команда "За ВДВ" - SsangYong Musso, SsangYong Korando
команда "Медвежатники" - Toyota Land Cruiser Prado, Subaru Forester
команда "СК-Моторс" – Nissan Patrol, Nissan X-Trail
Для информации: "СК-Моторс" – официальный дилер Nissan в Сургуте… Команда была на тест-драйвовских машинках...
Сбор на месте старта – в 8 утра… Я умудрилась проспать… Благо, хоть пресса подзадержалась и все закончилось хорошо. А то с подъема в голове крутилась одна мысль: "Вот и закончилась моя экспедиция…"

[Agu]

Провели брифинг с представителями средств массовой информации, местной администрации… Каждый экипаж получил заветные конвертики с регламентом, заданиями, карточками "SOS", "ОК", запечатанный конверт с координатами финиша на случай невыполнения задания…

[Agu]

Организаторы колонной "вывели" нас за пределы города и…. отпустили в свободное плавание… В задание 1 этапа входили 12 обязательных контрольных точек и 11 бонусных… Каждая ОКТ дает свою цифру, из которых потом нужно вывести координаты места КП и финиша… Кстати, Ханты-Мансийск: вы знаете сколько у вас мамонтов? Мы насчитали 10 взрослых и 1 мамонтенка…

[Agu]

Помните полное название нашего мероприятия? "Приключенческая Экспедиция "Соло Дюн ХМАО - Приполярный Урал". Приключения не заставили себя ждать: у тюменского экипажа слетел экспедиционник, проломил капот, лобовое…. Подшаманились, поехали дальше…. В аэропорту г.Нефтеюганска практически всем пришлось помахать лопатами, пошли в ход лебедочки, тросы…. Насколько я поняла, без эксцессов прошел только Прадо…. Я ступила сразу же. Нужно было дать больше дистанцию между мной и Шнивой…. Пришлось притормозить и… итог: села… Потом заблокировалась пневма, ни вниз, ни вверх… Меня выдернули тросом… Едем дальше….Вдруг останавливается впереди идущая Шнива: отломался амортизатор, кинули его в багажник, поехали дальше… Экипаж сказал, что без амортизатора даже прикольнее ехать… Едем… Опять остановка…. Шнива начинает глохнуть на ходу…. Опс! Течет бензин…. Закрепили шланг, поехали дальше…. Забегая вперед: шланг всю дорогу периодически закрепляли… Прямо на финише в Саранпауле Шнива уже не стала ни глохнуть, никаких симптомов, а просто стрелка топлива резко пошла вниз и упала на "ноль"… Бензин вылился весь….

[Agu]

В Нягани мы финишировали где-то в 12 часов ночи… К месту всех нас сопроводили, т.к. координаты финиша не вычислил никто!. Почему? Разные причины: кто-то где-то неправильно решили задание на "точке", где-то организаторы неправильно сформулировали задание…

[Agu]

Утром подъем, завтрак, сборы…. Ждет няганьский спецучасток (СУ)…. Пока было время занялись кто чем…. Наша Шнивочка поехала на СТО, некоторые начали мыть машинки, мылись из ведра, я занялась передачей информации организаторам, оставшимся в Сургуте: результаты 1 этапа, чуть-чуть фоток и т.д. Затем построение и…..

[Agu]

По прибытии на место нам объявили задание: СУ - это внедорожная, скоростная, кольцевая гонка, которую нужно пройти на время в личный зачет. Участие по желанию, если нет желания – можно не участвовать, в общий зачет результаты СУ зачитываться не будут!!!! Посовещавшись с командой, мы решили, что СУ я пройду чисто для галочки, что команда участвовала в полном составе. Провели жеребьевку, я еду 6-ая… Теперь я, наверное, оправдываюсь… перед собой, перед… не знаю, просто смысла в скоростном прохождении мной спецучастка я не видела, на первое место я бы не попала однозначно, для общего зачета – ничего не значит… А потом, по окончании 2 этапа организаторы объявили, что они перерешали и для общего зачета берется ССуммированное время КОМАНДЫ на СУ…
Первое место занял пилот Шнивы (не зря же носит звание лучшего пилота клуба "Штурмовик" по итогам 2009 года ). Награждение. Также еще администрация Нягани вручила по пакетику сувениров каждому экипажу….

[Agu]

По окончании СУ в 14 часов был дан старт на 2 этап… От Нягани какое-то расстояние твердого покрытия и начинаются около 500 км зимника… По зимнику я ездила первый раз в жизни. Помимо всего прочего получается сам рельеф местности холмистый, плюс неровности самой дороги, интересно, что постоянно стоят знаки неровной дороги, то есть тут не то чтобы: вот хорошая дорога, а теперь будут ямы, тут, видимо, эти знаки указывают, что дорога будет еще хуже… И еще извилистость дороги… Но мы как-то приноровились к зимнику и где было рекомендовано ехать со скоростью 30-40 км в час мы ехали 80-90….

[Agu]

2 этап… Нягань – Саранпауль… Для зачета второго этапа, команде необходимо взять 2 обязательные точки (священное место коренных жителей и Дерево Штурмовика, на которых необходимо завязать ленточку), прибыть на финиш 2 этапа во временном коридоре 08:00-10:00 местного времени (+2 часа от Московского времени). Победитель этапа определяется по количеству взятых точек.
Все взятые точки должны быть зафиксированы на цифровую фотокамеру: автомобиль, точка и члены команды минус один человек, причем один человек обязательно должен касаться автомобиля и точки, которая помечена крестом.
По сути весь зимник мы проехали ночью. Организаторы решили так, чтобы было меньше машин и вроде будет проще. А осмотреться и устроить фотосессию мы можем и на обратном пути.
Свободного подъезда к точкам не было нигде. Мы все точки брали лопатами…. Наловчились махом, около точки под названием "Пикник" (фото 4, сделанное уже на обратной дороге) я засекла время: 7 минут и дорога была расчищена…
Помним условие "…один человек обязательно должен касаться автомобиля и точки, которая помечена крестом"? На одной точке (фото 5) мы закосячили

[Agu]

Как я уже писала: участок Игрим-Саранпауль - 280 км мы шли 10 часов... К финишу мы все дружно подъехали в 4 часа утра. До 8 часов времени - немеренно и мы улеглись по машинам спать….
К 8 подъехали организаторы и мы въехали в Саранпауль, где нас встретила принимающая сторона в лице директора АНО "Урал Приполярный" Маркосян Усика Амаяковича (судя по всему местный царь и бог… "Чей магазин?" – Усика…. "Чья гостиница?" – Усика… и т.д. ). Нас накормили и расселили по местам нашего временного саранпаульского проживания…

[Agu]

До официального мероприятия, которое было назначено на 17 часов, наша команда решила осмотреть окрестности…

[Agu]

Еще немного…

[Agu]

На пресс-конференцию и награждение наша команда полным составом идти не захотела и командировали только пилотов… На последней фотке – это наша команда в полном составе…