2,5(174) или 3,0(240) что надёжнее?

Rusteamus · 08.12.2009, 22:36 (22:36)

Доброго времени суток уважаемые!
Собрался нынче менять своего японца на Турика(давно хотел).
Встал вопрос, а что надёжнее 2,5(174) или 3,0(240)? Разница в цене Турика от обьёма двигла сильно заметна. Стоит ли переплачивать если проверенный временем 2,5 надёжнее 3,0?
У кого какой опыт, поделитесь!!!

valenpo · 08.12.2009, 22:56 (22:56)

3.0 (потом жалеть будете о 2.5 не хватает там немножко)

Rusteamus · 08.12.2009, 23:15 (23:15)

Чипану и все дела! Мне по городу много и не надо..... Пробки...

Добавлено через 2 минуты 46 секунд
Я думаю, раз 3,0 имеет более сложную конструкцию, то 2,5 должен быть надёжнее, да и к солярке менее придирчив.
Вопрос надёжности стоит на 1 месте!

krys · 08.12.2009, 23:15 (22:15)

Цитата:

Rusteamus

Доброго времени суток уважаемые!
Собрался нынче менять своего японца на Турика(давно хотел).
Встал вопрос, а что надёжнее 2,5(174) или 3,0(240)? Разница в цене Турика от обьёма двигла сильно заметна. Стоит ли переплачивать если проверенный временем 2,5 надёжнее 3,0?
У кого какой опыт, поделитесь!!!

Тема совсем не соответствует разделу "Тюнинг". Имеет смысл поиском пройтись - обсуждали много раз. Да и двигатель нужно подбирать под свои задачи, а они изначально не оглашены.

Rusteamus · 08.12.2009, 23:25 (23:25)

По всему форуму обсуждают только показатели мощности, типа рвёт-не рвёт, я спрашиваю про надёжность!
Типа капризный-не капризный! И спрашиваю в разделе "двигатели", мне кажется в тему.

krys · 08.12.2009, 23:29 (22:29)

Цитата:

Rusteamus

По всему форуму обсуждают только показатели мощности, типа рвёт-не рвёт, я спрашиваю про надёжность!
Типа капризный-не капризный! И спрашиваю в разделе "двигатели", мне кажется в тему.

Не прав. Спрашиваешь в разделе "Тюнинг" в подразделе "Двигатели"

Тут обсуждают об увеличении мощностных и иных показателей двигателей.

Вопрос в раздел "Туарег и Туарег ГП".

: http://www.touareg-club.net/forum/forumdisplay.php?f=52

Rusteamus · 08.12.2009, 23:34 (23:34)

Видимо промахнулся...

Извиняюсь...
Надеюсь модератор разберётся и переместит куда надо. Но вопрос остался...

SevA · 09.12.2009, 06:10 (06:10)

Rusteamus, 3.0 - это 3.0 и 2.5+чип только приблизит его к 3.0, а если чипануть 3.0?

Но мое мнение 3.0 капризнее чем 2.5

Игарёня · 09.12.2009, 06:31 (08:31)

Rusteamus, В R5 только одно слабое звено - напыление цилиндров. Тут как повезёт. Если мощность устраивает, то на остальное и заглядывать не нужно

Нафаня · 09.12.2009, 07:59 (07:59)

чем это 3 менее надежен 2,5. Тут как повезет. Так что о надежности думаю рассуждать не стоит. Можно и с в8 поймать геморой на 15 тыс. км с задиром 7 цилиндра, так что все под богом ходим. Есть монеты бери 3, нету бери 2,5 и тарахти почуток, а с учетом последних двух дней передвижения думаю и 1,5 литра достаточно.

п.с. как за..е.б....ли эти пробки, просто до нервов

, вчера вышел из машины и поехал на метро домой.

Rusteamus · 09.12.2009, 08:20 (08:20)

Видимо придётся брать 2.5 но нафаршированный, ибо денежек хватает только на 3.0 но "пустой".
Буду надеяться на удачный вариант в плане надёжности!
p.s. из-за пробок сам уже второй день дома работаю...
нелюблю я в метро ездить!

Игарёня · 09.12.2009, 08:22 (10:22)

Цитата:

Нафаня

чем это 3 менее надежен 2,5. Тут как повезет.

Тут речь, скорее, не столько о надёжности, сколько о неприхотливости. Никаких ремней, одни шестерёнки, которые обслуживать не нужно вообще, насос-форсунки считаются более неприхотливыми, нежели коммон-рейл.(вроде на 3.0 именно такая система питания?)

Rusteamus · 09.12.2009, 08:29 (08:29)

Цитата:

Игарёня

Тут речь, скорее, не столько о надёжности, сколько о неприхотливости. Никаких ремней, одни шестерёнки, которые обслуживать не нужно вообще, насос-форсунки считаются более неприхотливыми, нежели коммон-рейл.(вроде на 3.0 именно такая система питания?)

Во! Точно мою мысль сформулировал!!! Именно неприхотливость, как главная составляющая надёжности!

SevA · 09.12.2009, 08:30 (08:30)

Игарёня, могу сказать у меня на 3.0ТДИ, уже меняли 6 насос форсунок

Так что коммон-рейл на 3.0 нет.

Rusteamus, я бы исходил из 2.5 не сильно напаканый (обидно, но никаму потом не докажешь, что у тебя хорошии опции), все необходимое бы взял и все. Хотя тут есть люди, которые пожалели, что изначально не взяли 3.0, хоть и попроще.

Оффтопик

Rusteamus · 09.12.2009, 08:38 (08:38)

Вот озадачил!!!

Нафаня · 09.12.2009, 08:41 (08:41)

SevA, на каждую машину есть свой покупашка, тут только вопрос времени о дальнейшей продажи.

SevA · 09.12.2009, 08:53 (08:53)

Нафаня,
Оффтопик

Rusteamus · 09.12.2009, 08:58 (08:58)

... Все таки есть ходовые машины, хотя если кому то понравится моя, то думаю они и больше будут готовы дать.[/OFF][/QUOTE]

А какие по Вашему ходовые машины?

SevA · 09.12.2009, 09:05 (09:05)

Rusteamus,
Оффтопик

Rusteamus · 09.12.2009, 09:09 (09:09)

Вот именно такие, "обычные опции" я и хочу приобрести!
Спасибо!

08.12.2009, 22:36 (22:36)	#1
Rusteamus Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2008 Сообщений: 356 Поблагодарил(а): 170 Благодарностей: 43 Репутация: 43	2,5(174) или 3,0(240) что надёжнее? Доброго времени суток уважаемые! Собрался нынче менять своего японца на Турика(давно хотел). Встал вопрос, а что надёжнее 2,5(174) или 3,0(240)? Разница в цене Турика от обьёма двигла сильно заметна. Стоит ли переплачивать если проверенный временем 2,5 надёжнее 3,0? У кого какой опыт, поделитесь!!!

08.12.2009, 23:15 (23:15)	#3
Rusteamus Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2008 Сообщений: 356 Поблагодарил(а): 170 Благодарностей: 43 Репутация: 43	Чипану и все дела! Мне по городу много и не надо..... Пробки... Добавлено через 2 минуты 46 секунд Я думаю, раз 3,0 имеет более сложную конструкцию, то 2,5 должен быть надёжнее, да и к солярке менее придирчив. Вопрос надёжности стоит на 1 месте!
	Последний раз редактировалось Rusteamus; 08.12.2009 в 23:15. Причина: Добавлено сообщение

09.12.2009, 07:59 (07:59)	#10
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	чем это 3 менее надежен 2,5. Тут как повезет. Так что о надежности думаю рассуждать не стоит. Можно и с в8 поймать геморой на 15 тыс. км с задиром 7 цилиндра, так что все под богом ходим. Есть монеты бери 3, нету бери 2,5 и тарахти почуток, а с учетом последних двух дней передвижения думаю и 1,5 литра достаточно. п.с. как за..е.б....ли эти пробки, просто до нервов, вчера вышел из машины и поехал на метро домой.

09.12.2009, 08:30 (08:30)	#14
SevA хоботопроходЧИК Город: Москва Регистрация: 22.01.2008 Сообщений: 5,844 Поблагодарил(а): 3,065 Благодарностей: 3,283 Изображений в галерее: 49 Репутация: 6762	Игарёня, могу сказать у меня на 3.0ТДИ, уже меняли 6 насос форсунок Так что коммон-рейл на 3.0 нет. Rusteamus, я бы исходил из 2.5 не сильно напаканый (обидно, но никаму потом не докажешь, что у тебя хорошии опции), все необходимое бы взял и все. Хотя тут есть люди, которые пожалели, что изначально не взяли 3.0, хоть и попроще. Оффтопик и вообще, ща выплыл 3.0 не сильно напаканный, но красивый наверно странно слышать от человека, который продает почти такую же машину только новую и со спорт сиднями, но не могу не показать. http://all.auto.ru/cars/used/sale/4653174.html
	Последний раз редактировалось SevA; 09.12.2009 в 08:32.

09.12.2009, 08:53 (08:53)	#17
SevA хоботопроходЧИК Город: Москва Регистрация: 22.01.2008 Сообщений: 5,844 Поблагодарил(а): 3,065 Благодарностей: 3,283 Изображений в галерее: 49 Репутация: 6762	Нафаня, Оффтопик я уже пожалел, что заказал не обычный тур, но кто знал, что решу его продавать. Взял бы галапагос/черный в стандартными опция и выставил с дисконтом теже 250 т.р., думаю давно продал бы. Все таки есть ходовые машины, хотя если кому то понравится моя, то думаю они и больше будут готовы дать.

08.12.2009, 22:56 (22:56)	#2
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	3.0 (потом жалеть будете о 2.5 не хватает там немножко)

08.12.2009, 23:15 (22:15)	#4
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: Rusteamus Доброго времени суток уважаемые! Собрался нынче менять своего японца на Турика(давно хотел). Встал вопрос, а что надёжнее 2,5(174) или 3,0(240)? Разница в цене Турика от обьёма двигла сильно заметна. Стоит ли переплачивать если проверенный временем 2,5 надёжнее 3,0? У кого какой опыт, поделитесь!!! Тема совсем не соответствует разделу "Тюнинг". Имеет смысл поиском пройтись - обсуждали много раз. Да и двигатель нужно подбирать под свои задачи, а они изначально не оглашены.

08.12.2009, 23:25 (23:25)	#5
Rusteamus Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2008 Сообщений: 356 Поблагодарил(а): 170 Благодарностей: 43 Репутация: 43	По всему форуму обсуждают только показатели мощности, типа рвёт-не рвёт, я спрашиваю про надёжность! Типа капризный-не капризный! И спрашиваю в разделе "двигатели", мне кажется в тему.

08.12.2009, 23:29 (22:29)	#6
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: Rusteamus По всему форуму обсуждают только показатели мощности, типа рвёт-не рвёт, я спрашиваю про надёжность! Типа капризный-не капризный! И спрашиваю в разделе "двигатели", мне кажется в тему. Не прав. Спрашиваешь в разделе "Тюнинг" в подразделе "Двигатели" Тут обсуждают об увеличении мощностных и иных показателей двигателей. Вопрос в раздел "Туарег и Туарег ГП". : http://www.touareg-club.net/forum/forumdisplay.php?f=52

08.12.2009, 23:34 (23:34)	#7
Rusteamus Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2008 Сообщений: 356 Поблагодарил(а): 170 Благодарностей: 43 Репутация: 43	Видимо промахнулся... Извиняюсь... Надеюсь модератор разберётся и переместит куда надо. Но вопрос остался...

09.12.2009, 06:10 (06:10)	#8
SevA хоботопроходЧИК Город: Москва Регистрация: 22.01.2008 Сообщений: 5,844 Поблагодарил(а): 3,065 Благодарностей: 3,283 Изображений в галерее: 49 Репутация: 6762	Rusteamus, 3.0 - это 3.0 и 2.5+чип только приблизит его к 3.0, а если чипануть 3.0? Но мое мнение 3.0 капризнее чем 2.5

09.12.2009, 06:31 (08:31)	#9
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,339 Поблагодарил(а): 626 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Rusteamus, В R5 только одно слабое звено - напыление цилиндров. Тут как повезёт. Если мощность устраивает, то на остальное и заглядывать не нужно

09.12.2009, 08:20 (08:20)	#11
Rusteamus Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2008 Сообщений: 356 Поблагодарил(а): 170 Благодарностей: 43 Репутация: 43	Видимо придётся брать 2.5 но нафаршированный, ибо денежек хватает только на 3.0 но "пустой". Буду надеяться на удачный вариант в плане надёжности! p.s. из-за пробок сам уже второй день дома работаю... нелюблю я в метро ездить!

09.12.2009, 08:22 (10:22)	#12
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,339 Поблагодарил(а): 626 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Нафаня чем это 3 менее надежен 2,5. Тут как повезет. Тут речь, скорее, не столько о надёжности, сколько о неприхотливости. Никаких ремней, одни шестерёнки, которые обслуживать не нужно вообще, насос-форсунки считаются более неприхотливыми, нежели коммон-рейл.(вроде на 3.0 именно такая система питания?)

09.12.2009, 08:29 (08:29)	#13
Rusteamus Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2008 Сообщений: 356 Поблагодарил(а): 170 Благодарностей: 43 Репутация: 43	Цитата: Игарёня Тут речь, скорее, не столько о надёжности, сколько о неприхотливости. Никаких ремней, одни шестерёнки, которые обслуживать не нужно вообще, насос-форсунки считаются более неприхотливыми, нежели коммон-рейл.(вроде на 3.0 именно такая система питания?) Во! Точно мою мысль сформулировал!!! Именно неприхотливость, как главная составляющая надёжности!

09.12.2009, 08:38 (08:38)	#15
Rusteamus Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2008 Сообщений: 356 Поблагодарил(а): 170 Благодарностей: 43 Репутация: 43	Вот озадачил!!!

09.12.2009, 08:41 (08:41)	#16
Нафаня Почетный мембер Город: СССР Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 2,733 Поблагодарил(а): 1,149 Благодарностей: 757 Репутация: 1341	SevA, на каждую машину есть свой покупашка, тут только вопрос времени о дальнейшей продажи.

09.12.2009, 08:58 (08:58)	#18
Rusteamus Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2008 Сообщений: 356 Поблагодарил(а): 170 Благодарностей: 43 Репутация: 43	... Все таки есть ходовые машины, хотя если кому то понравится моя, то думаю они и больше будут готовы дать.[/OFF][/QUOTE] А какие по Вашему ходовые машины?

09.12.2009, 09:05 (09:05)	#19
SevA хоботопроходЧИК Город: Москва Регистрация: 22.01.2008 Сообщений: 5,844 Поблагодарил(а): 3,065 Благодарностей: 3,283 Изображений в галерее: 49 Репутация: 6762	Rusteamus, Оффтопик Я имею ввиду цвет и перечень опций. Если вы в 2.5 запихаете очень много, то цена перевалит за 3.0 с обычными опциями. Обычные опции считаю: - Передние противотуманные фары - Хром-пакет - декор дерево - пневма - Память 1 - `Свет и обзор` - Би-ксеноновые адаптивные фары - эл. привод багажника Не обычные опции: - Кондиционер автоматический `Climatronic`, 4-зонный - Память 2 - Боковое звукоизолирующее остекление (двойной стеклопакет) - Дизайн-пакет от Volkswagen Individual - Акустическая система `Dynaudio` - Люкс-интерьер - Круиз-контроль `Front Scan` - Обивка крыши из Алькантары + люк Эти опции могут так поднять цену машины, что она будет куда дороже 3.0 с обычными опциями

09.12.2009, 09:09 (09:09)	#20
Rusteamus Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2008 Сообщений: 356 Поблагодарил(а): 170 Благодарностей: 43 Репутация: 43	Вот именно такие, "обычные опции" я и хочу приобрести! Спасибо!