TDI vs FSI (не рассматривая экономию) исключительно V8

Academicz · 12.07.2010, 17:25 (17:25)

Комрады, хотелось бы в одной теме без мата обсудить выбор, между TDI и FSI на V8.
Не пишем слов про экономию на топливе, не вспоминаем разницу в цене.
Коротко каждого мысли.

Для трех вариантов:
1. Езжу по городу (обогнать лоха на кошкае или заехать на бордюр)
2. Люблю скрип тормозов (топлю гашетку в пол).
3. Люблю по уши в грязи (активно гоняюсь по бездорожью).

slavkin · 12.07.2010, 17:28 (17:28)

Да кто ж его знает еще, V8 TDI, можно тока предположить,что он будет очень быстренько ехать

Academicz · 12.07.2010, 17:29 (17:29)

Да понимаю.
Только брать то сейчас надо

Для всех 3-х вариантов?

slavkin · 12.07.2010, 17:33 (17:33)

Выбор сейчас будет основываться на сугубо личных предпочтениях, и соклубники как всегда разделятся,трактористы в одну сторону,зажигальщики в другую

Опрос замути,типа: "Если бы у вас была возможность

(очень актуально при нынишних ценах),что бы вы выбрали? 4,2 или 4и2

Макс Миронов · 12.07.2010, 17:35 (17:35)

Камрад привет тебе. Сегодня заказал 4.2 ТДИ. Сказали классный авто..через пару месяцев проверю. Да и по наворотам выгоднее трёшки.

Эликсир · 12.07.2010, 17:43 (17:43)

....батя взял 4,2 TDI Q7 вместо 4,2 FSI Тура..... по динамике разница огромна, дизель улетает, расход 14,5 -16 л по городу, на бензине был 19,5 - 21 л..... работает мягенько)))

Lang · 12.07.2010, 17:46 (17:46)

Academicz, на вкус и цвет...
Я бы выбрал 4.2TDI, Николай ака Жан Тодт 4.2FSI.

slavkin · 12.07.2010, 17:48 (17:48)

Да и еще "активно гоняюсь по бездорожью"-уже не пойдет,внедорожный пакет для этих двигателей навсегда останется в предыдущей модели

Fallen_Angel · 12.07.2010, 18:38 (18:38)

стоял такой же выбор...но для меня главный параметр выбора был лучшая динамика...
остановился на 4.2 ТДи...отталкиваясь от данных и тест драйва КУ7 с этими моторами...дизель реально шустее...по крайней мере на городских скоростях до 130...как на трассе х.з...

жаль офф. данных по туру с 4.2 FSI пока нет...но заявленные 5.8 до 100 для 4.2 ТДи вселяют оптимизм...

AMV · 12.07.2010, 19:05 (18:05)

Однозначно TDI! Ураганный момент + возможность чиповки

И на заправку реже ездить

X-100 · 12.07.2010, 20:42 (20:42)

Я-б взял TDi - динамика чумовая!!!

VAD · 12.07.2010, 23:36 (23:36)

Удивляют оптимисты,которые заказывают машину за 3.5 млн по отзывам других, хорошенько не поездив и не пощупав.Мне тоже интересен 4.2ТДИ, я готов был его купить из первых партий,НО только предварительно потестив хорошенько. Но 4.2ТДИ к дилеру не приходят в первых рядах (узнавал).
Знакомый официал прозрачно намекнул,что лучше заказать машину с приходом в марте 2011. С опциями будет побогаче,определенность в стране-производителе,появятся отчеты оптимистов.
Меньше всего хочу ,чтобы прохожие поворачивали головы и тыкали пальцами.
В новом Туре особенно интересен двигатель 4.2 ТДИ, затем руль-сидения-РНС и больше ничего!!!! Совет любителям алюминия (внутренний R Line) в салоне - посмотрите на это чудо живьем - у меня вызвало стойкое отвращение.Накладки и туннель стали шире и если дерево окаймляют хром полоски и зауживают накладку визуально, то широченный алюминий ассоциируется с колхозным Тюнихом.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды
Взял бы себе Q7 4.2ТДИ, но великоват показался - маневрировать напрягает.

AMV · 12.07.2010, 23:47 (22:47)

VAD, за то такие накладки потом будет легко покрыть карбоном

Мне они напомнили холодильник. Насчет заказа во "второй волне" я полностью поддерживаю идею, поскольку тоже хочу понять насчет сборки и надеюсь, что появится что-то вроде engine spin в качестве декора.

Кстати, чип на Q7 4.2 TDI добавляет 50 лошадок и 150 нм. По Туру пока не встречал инфо, но уверен, что тоже будут аппетитные цифры

Academicz · 13.07.2010, 00:23 (00:23)

Цитата:

VAD

Удивляют оптимисты,которые заказывают машину за 3.5 млн по отзывам других, хорошенько не поездив и не пощупав.Мне тоже интересен 4.2ТДИ, я готов был его купить из первых партий,НО только предварительно потестив хорошенько. Но 4.2ТДИ к дилеру не приходят в первых рядах (узнавал).
Знакомый официал прозрачно намекнул,что лучше заказать машину с приходом в марте 2011. С опциями будет побогаче,определенность в стране-производителе,появятся отчеты оптимистов.
Меньше всего хочу ,чтобы прохожие поворачивали головы и тыкали пальцами.
В новом Туре особенно интересен двигатель 4.2 ТДИ, затем руль-сидения-РНС и больше ничего!!!!

Не совсем верное обо мне впечатление сложилось.
1. Просто никогда не юзал керосинка и хочу выслушать мнение Вменяемых людей, более старших и опытных комрадов. Хочу понять "А оно мне надо?". Всё равно последнее мнение за мной после ТД. Кстати, что значит "потестить хорошенько"? Просто на вооружение хочу взять.
2. Конечно понимаю, что рестал будет лучше новья. Может подождем? Интересный официал, который ещё не знает, что делается в Калуге.
3. Фишка легла так, что в ближайшие месяцы хочу купить ещё одни колеса и не седан. Так уж "Не повезло", что вышел Тур 2, если бы он не вышел, то ровно тот же вопрос задал про Тур 1. Хочу взять его, думаю, что в столь молодые годы я морально не дорос до премиум класса...
4. Вот я и спрашиваю у людей!!! Если не считать экономии, то чем лучше TDI?! Пока всё что я прочитал, это динамика разгона! Но какая нафиг динамика, если разница 10-е секунды, а не целые! Казалось динамика важна на скорости более 40-50 км. До этого более важен вовремя нажатый педалько! А на 40-50 TDI уже не лучше бензиновоза. Или он тупо вырывается вперед до "ямы"?
Комрады. Реально.
Пока, как я понял. 1. Динамика. 2. Реже на заправке ( не значит экономия, а просто реже заезжаешь). Ещё что?!

Dodger · 13.07.2010, 00:31 (00:31)

Брал у кореша Ку7 4.2 дизель. После 3.6 фси выходит быстрее и не только до 130 км/ч, но и дальше. С места, соответственно быстренько едет, задумчивости не было и провала тоже. Но был АКПП-6 не АЙСИН. Сейчас же у всех (и Ауди и ФВ) 8-ст АКПП. Наверное, еще интересней.
Жан Тодт, Коля прости, но если изменять бензину с трактором, то 4.2 ТДИ.

ПС : Друган ужо 120 000 км откатал на нашем палеве, вроде все нормуль с двигателем !!

morrison · 13.07.2010, 00:38 (23:38)

Цитата:

Academicz

Не совсем верное обо мне впечатление сложилось.
3. Фишка легла так, что в ближайшие месяцы хочу купить ещё одни колеса и не седан. Так уж "Не повезло", что вышел Тур 2, если бы он не вышел, то ровно тот же вопрос задал про Тур 1. Хочу взять его, думаю, что в столь молодые годы я морально не дорос до премиум класса...
4. Вот я и спрашиваю у людей!!! Если не считать экономии, то чем лучше TDI?!

тем что это турбомотор раз и тем что дизель два - с низов будет сразу и мощно тянуть. Сравнивать можно только с аналогичным турбобензином - например с Каеном Турбо C.
Еще повод для размышления . ВАГовский 4.2V8Fsi любит масло кушать - больше литра на 1км и норовит очень быстро на капиталку , чуть ли не к 60 тыщам пробега , что не редкость.

Academicz · 13.07.2010, 00:51 (00:51)

Да по логике я понимаю, крутящий момент реально выше, но по ТехДанным 10-е секунды!!! Вот что я понять не могу. За несколько десятых бьемся?!

Про масло серьёзно?

Serega_29rus · 13.07.2010, 01:07 (01:07)

Academicz, про туарегов не слышал, но ку7 очень масло любят.
В городе думаю быстрее будет TDi

Бензол уедет (может быть) по трассе на скоротях за 200.

VAD · 13.07.2010, 01:14 (01:14)

Цитата:

Academicz

Не совсем верное обо мне впечатление сложилось.
1. Просто никогда не юзал керосинка и хочу выслушать мнение Вменяемых людей, более старших и опытных комрадов. Хочу понять "А оно мне надо?". Всё равно последнее мнение за мной после ТД. Кстати, что значит "потестить хорошенько"? Просто на вооружение хочу взять.
2. Конечно понимаю, что рестал будет лучше новья. Может подождем? Интересный официал, который ещё не знает, что делается в Калуге.
3. Фишка легла так, что в ближайшие месяцы хочу купить ещё одни колеса и не седан. Так уж "Не повезло", что вышел Тур 2, если бы он не вышел, то ровно тот же вопрос задал про Тур 1. Хочу взять его, думаю, что в столь молодые годы я морально не дорос до премиум класса...
4. Вот я и спрашиваю у людей!!! Если не считать экономии, то чем лучше TDI?! Пока всё что я прочитал, это динамика разгона! Но какая нафиг динамика, если разница 10-е секунды, а не целые! Казалось динамика важна на скорости более 40-50 км. До этого более важен вовремя нажатый педалько! А на 40-50 TDI уже не лучше бензиновоза. Или он тупо вырывается вперед до "ямы"?
Комрады. Реально.
Пока, как я понял. 1. Динамика. 2. Реже на заправке ( не значит экономия, а просто реже заезжаешь). Ещё что?!

А Ваш официал гарантирует немецкую сборку 4.2тди?? Я на это надеюсь, но пока ничего никому не известно. Все 3.0тди из Калуги.Говорят ,что вообще все Туры могут вывести из России, так как
нужны площади под сборку ПОЛО. Супер быть тем счастливчиком с Калужской сборкой из-за 1- 2 месяцев,если все так и будет.Насчет потестить- поездить-потормозить в разных режимах по разным покрытиям,оценить крены ,жесткость подвески,шумку и т.д.
По теме - бери ТДИ, по городу ездить приятнее на высоком моменте,проблем у бензиновых Q7 было больше чем у дизельных.Дальнобойность машины лучше.Посмотри кстати на ликвидность Кушек 4.2ФСИ - цена на них значительно ниже аналогов с дизелем.

Academicz · 13.07.2010, 01:24 (01:24)

Цитата:

AMV

VAD, за то такие накладки потом будет легко покрыть карбоном

Мне они напомнили холодильник. Насчет заказа во "второй волне" я полностью поддерживаю идею, поскольку тоже хочу понять насчет сборки и надеюсь, что появится что-то вроде engine spin в качестве декора.

Кстати, чип на Q7 4.2 TDI добавляет 50 лошадок и 150 нм. По Туру пока не встречал инфо, но уверен, что тоже будут аппетитные цифры

1. Да мозг понимает, что жди рестала и забирай нормальный товар. да ещё и по нормальной цене... Но я каждые 3 года покупаю Новую машину (Не бу) и сейчас наступил такой момент. Я и подумал, что откатаю гарантийку и солью, потом могет GP или чего другое возьму.
2. Весомо. Хотя пока чиповать начнут, ещё год пройдет...

Добавлено через 3 минуты 48 секунд

Цитата:

VAD

А Ваш официал гарантирует немецкую сборку 4.2тди?? Я на это надеюсь, но пока ничего никому не известно. Все 3.0тди из Калуги.Говорят ,что вообще все Туры могут вывести из России, так как
нужны площади под сборку ПОЛО. Супер быть тем счастливчиком с Калужской сборкой из-за 1- 2 месяцев,если все так и будет.Насчет потестить- поездить-потормозить в разных режимах по разным покрытиям,оценить крены ,жесткость подвески,шумку и т.д.
По теме - бери ТДИ, по городу ездить приятнее на высоком моменте,проблем у бензиновых Q7 было больше чем у дизельных.Дальнобойность машины лучше.Посмотри кстати на ликвидность Кушек 4.2ФСИ - цена на них значительно ниже аналогов с дизелем.

1. Мне кажется сомнительным, что начали Калугу использовать, а потом скинут весь конвейер...
2. Да с удовольствие бы на недельку взял, но не FX ведь :)
3. Пока я как раз слушал проблем больше по дизелям. Но все мелочные. Сам движок почти не убиваем..
4. По пост продаже, ты конечно прав. Дизеля более востребованы.

12.07.2010, 17:25 (17:25)	#1
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	TDI vs FSI (не рассматривая экономию) исключительно V8 Комрады, хотелось бы в одной теме без мата обсудить выбор, между TDI и FSI на V8. Не пишем слов про экономию на топливе, не вспоминаем разницу в цене. Коротко каждого мысли. Для трех вариантов: 1. Езжу по городу (обогнать лоха на кошкае или заехать на бордюр) 2. Люблю скрип тормозов (топлю гашетку в пол). 3. Люблю по уши в грязи (активно гоняюсь по бездорожью).

12.07.2010, 17:33 (17:33)	#4
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	Выбор сейчас будет основываться на сугубо личных предпочтениях, и соклубники как всегда разделятся,трактористы в одну сторону,зажигальщики в другую Опрос замути,типа: "Если бы у вас была возможность(очень актуально при нынишних ценах),что бы вы выбрали? 4,2 или 4и2

12.07.2010, 23:36 (23:36)	#12
VAD Пользователь Город: Провинция Регистрация: 27.01.2008 Сообщений: 109 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 32 Репутация: 34	Удивляют оптимисты,которые заказывают машину за 3.5 млн по отзывам других, хорошенько не поездив и не пощупав.Мне тоже интересен 4.2ТДИ, я готов был его купить из первых партий,НО только предварительно потестив хорошенько. Но 4.2ТДИ к дилеру не приходят в первых рядах (узнавал). Знакомый официал прозрачно намекнул,что лучше заказать машину с приходом в марте 2011. С опциями будет побогаче,определенность в стране-производителе,появятся отчеты оптимистов. Меньше всего хочу ,чтобы прохожие поворачивали головы и тыкали пальцами. В новом Туре особенно интересен двигатель 4.2 ТДИ, затем руль-сидения-РНС и больше ничего!!!! Совет любителям алюминия (внутренний R Line) в салоне - посмотрите на это чудо живьем - у меня вызвало стойкое отвращение.Накладки и туннель стали шире и если дерево окаймляют хром полоски и зауживают накладку визуально, то широченный алюминий ассоциируется с колхозным Тюнихом. Добавлено через 2 минуты 22 секунды Взял бы себе Q7 4.2ТДИ, но великоват показался - маневрировать напрягает.
	Последний раз редактировалось VAD; 12.07.2010 в 23:36. Причина: Добавлено сообщение

13.07.2010, 01:24 (01:24)	#20
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Цитата: AMV VAD, за то такие накладки потом будет легко покрыть карбоном Мне они напомнили холодильник. Насчет заказа во "второй волне" я полностью поддерживаю идею, поскольку тоже хочу понять насчет сборки и надеюсь, что появится что-то вроде engine spin в качестве декора. Кстати, чип на Q7 4.2 TDI добавляет 50 лошадок и 150 нм. По Туру пока не встречал инфо, но уверен, что тоже будут аппетитные цифры 1. Да мозг понимает, что жди рестала и забирай нормальный товар. да ещё и по нормальной цене... Но я каждые 3 года покупаю Новую машину (Не бу) и сейчас наступил такой момент. Я и подумал, что откатаю гарантийку и солью, потом могет GP или чего другое возьму. 2. Весомо. Хотя пока чиповать начнут, ещё год пройдет... Добавлено через 3 минуты 48 секунд Цитата: VAD А Ваш официал гарантирует немецкую сборку 4.2тди?? Я на это надеюсь, но пока ничего никому не известно. Все 3.0тди из Калуги.Говорят ,что вообще все Туры могут вывести из России, так как нужны площади под сборку ПОЛО. Супер быть тем счастливчиком с Калужской сборкой из-за 1- 2 месяцев,если все так и будет.Насчет потестить- поездить-потормозить в разных режимах по разным покрытиям,оценить крены ,жесткость подвески,шумку и т.д. По теме - бери ТДИ, по городу ездить приятнее на высоком моменте,проблем у бензиновых Q7 было больше чем у дизельных.Дальнобойность машины лучше.Посмотри кстати на ликвидность Кушек 4.2ФСИ - цена на них значительно ниже аналогов с дизелем. 1. Мне кажется сомнительным, что начали Калугу использовать, а потом скинут весь конвейер... 2. Да с удовольствие бы на недельку взял, но не FX ведь :) 3. Пока я как раз слушал проблем больше по дизелям. Но все мелочные. Сам движок почти не убиваем.. 4. По пост продаже, ты конечно прав. Дизеля более востребованы.
	Последний раз редактировалось Academicz; 13.07.2010 в 01:24. Причина: Добавлено сообщение

12.07.2010, 17:28 (17:28)	#2
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	Да кто ж его знает еще, V8 TDI, можно тока предположить,что он будет очень быстренько ехать

12.07.2010, 17:29 (17:29)	#3
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Да понимаю. Только брать то сейчас надо Для всех 3-х вариантов?

12.07.2010, 17:35 (17:35)	#5
Макс Миронов Новенький Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.01.2008 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Изображений в галерее: 1 Репутация: 9	Камрад привет тебе. Сегодня заказал 4.2 ТДИ. Сказали классный авто..через пару месяцев проверю. Да и по наворотам выгоднее трёшки.

12.07.2010, 17:43 (17:43)	#6
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	....батя взял 4,2 TDI Q7 вместо 4,2 FSI Тура..... по динамике разница огромна, дизель улетает, расход 14,5 -16 л по городу, на бензине был 19,5 - 21 л..... работает мягенько)))

12.07.2010, 17:46 (17:46)	#7
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Academicz, на вкус и цвет... Я бы выбрал 4.2TDI, Николай ака Жан Тодт 4.2FSI.

12.07.2010, 17:48 (17:48)	#8
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	Да и еще "активно гоняюсь по бездорожью"-уже не пойдет,внедорожный пакет для этих двигателей навсегда останется в предыдущей модели

12.07.2010, 18:38 (18:38)	#9
Fallen_Angel Новенький Город: СПб Регистрация: 11.06.2010 Сообщений: 97 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 47 Репутация: 47	стоял такой же выбор...но для меня главный параметр выбора был лучшая динамика... остановился на 4.2 ТДи...отталкиваясь от данных и тест драйва КУ7 с этими моторами...дизель реально шустее...по крайней мере на городских скоростях до 130...как на трассе х.з... жаль офф. данных по туру с 4.2 FSI пока нет...но заявленные 5.8 до 100 для 4.2 ТДи вселяют оптимизм...

12.07.2010, 19:05 (18:05)	#10
AMV Модератор Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Kong Регистрация: 28.07.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 459 Репутация: 765	Однозначно TDI! Ураганный момент + возможность чиповки И на заправку реже ездить

12.07.2010, 20:42 (20:42)	#11
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Я-б взял TDi - динамика чумовая!!!

12.07.2010, 23:47 (22:47)	#13
AMV Модератор Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Kong Регистрация: 28.07.2007 Сообщений: 1,572 Поблагодарил(а): 112 Благодарностей: 459 Репутация: 765	VAD, за то такие накладки потом будет легко покрыть карбоном Мне они напомнили холодильник. Насчет заказа во "второй волне" я полностью поддерживаю идею, поскольку тоже хочу понять насчет сборки и надеюсь, что появится что-то вроде engine spin в качестве декора. Кстати, чип на Q7 4.2 TDI добавляет 50 лошадок и 150 нм. По Туру пока не встречал инфо, но уверен, что тоже будут аппетитные цифры

13.07.2010, 00:23 (00:23)	#14
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Цитата: VAD Удивляют оптимисты,которые заказывают машину за 3.5 млн по отзывам других, хорошенько не поездив и не пощупав.Мне тоже интересен 4.2ТДИ, я готов был его купить из первых партий,НО только предварительно потестив хорошенько. Но 4.2ТДИ к дилеру не приходят в первых рядах (узнавал). Знакомый официал прозрачно намекнул,что лучше заказать машину с приходом в марте 2011. С опциями будет побогаче,определенность в стране-производителе,появятся отчеты оптимистов. Меньше всего хочу ,чтобы прохожие поворачивали головы и тыкали пальцами. В новом Туре особенно интересен двигатель 4.2 ТДИ, затем руль-сидения-РНС и больше ничего!!!! Не совсем верное обо мне впечатление сложилось. 1. Просто никогда не юзал керосинка и хочу выслушать мнение Вменяемых людей, более старших и опытных комрадов. Хочу понять "А оно мне надо?". Всё равно последнее мнение за мной после ТД. Кстати, что значит "потестить хорошенько"? Просто на вооружение хочу взять. 2. Конечно понимаю, что рестал будет лучше новья. Может подождем? Интересный официал, который ещё не знает, что делается в Калуге. 3. Фишка легла так, что в ближайшие месяцы хочу купить ещё одни колеса и не седан. Так уж "Не повезло", что вышел Тур 2, если бы он не вышел, то ровно тот же вопрос задал про Тур 1. Хочу взять его, думаю, что в столь молодые годы я морально не дорос до премиум класса... 4. Вот я и спрашиваю у людей!!! Если не считать экономии, то чем лучше TDI?! Пока всё что я прочитал, это динамика разгона! Но какая нафиг динамика, если разница 10-е секунды, а не целые! Казалось динамика важна на скорости более 40-50 км. До этого более важен вовремя нажатый педалько! А на 40-50 TDI уже не лучше бензиновоза. Или он тупо вырывается вперед до "ямы"? Комрады. Реально. Пока, как я понял. 1. Динамика. 2. Реже на заправке ( не значит экономия, а просто реже заезжаешь). Ещё что?!

13.07.2010, 00:31 (00:31)	#15
Dodger Бывалый Город: Тула Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 29.01.2008 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 580 Благодарностей: 583 Изображений в галерее: 29 Репутация: 987	Брал у кореша Ку7 4.2 дизель. После 3.6 фси выходит быстрее и не только до 130 км/ч, но и дальше. С места, соответственно быстренько едет, задумчивости не было и провала тоже. Но был АКПП-6 не АЙСИН. Сейчас же у всех (и Ауди и ФВ) 8-ст АКПП. Наверное, еще интересней. Жан Тодт, Коля прости, но если изменять бензину с трактором, то 4.2 ТДИ. ПС : Друган ужо 120 000 км откатал на нашем палеве, вроде все нормуль с двигателем !!

13.07.2010, 00:38 (23:38)	#16
morrison Местный Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2008 Сообщений: 616 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 118 Репутация: 245	Цитата: Academicz Не совсем верное обо мне впечатление сложилось. 3. Фишка легла так, что в ближайшие месяцы хочу купить ещё одни колеса и не седан. Так уж "Не повезло", что вышел Тур 2, если бы он не вышел, то ровно тот же вопрос задал про Тур 1. Хочу взять его, думаю, что в столь молодые годы я морально не дорос до премиум класса... 4. Вот я и спрашиваю у людей!!! Если не считать экономии, то чем лучше TDI?! тем что это турбомотор раз и тем что дизель два - с низов будет сразу и мощно тянуть. Сравнивать можно только с аналогичным турбобензином - например с Каеном Турбо C. Еще повод для размышления . ВАГовский 4.2V8Fsi любит масло кушать - больше литра на 1км и норовит очень быстро на капиталку , чуть ли не к 60 тыщам пробега , что не редкость.

13.07.2010, 00:51 (00:51)	#17
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Да по логике я понимаю, крутящий момент реально выше, но по ТехДанным 10-е секунды!!! Вот что я понять не могу. За несколько десятых бьемся?! Про масло серьёзно?

13.07.2010, 01:07 (01:07)	#18
Serega_29rus Бывалый Город: Архангельск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.12.2007 Сообщений: 1,620 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 361 Изображений в галерее: 19 Репутация: 590	Academicz, про туарегов не слышал, но ку7 очень масло любят. В городе думаю быстрее будет TDi Бензол уедет (может быть) по трассе на скоротях за 200.

13.07.2010, 01:14 (01:14)	#19
VAD Пользователь Город: Провинция Регистрация: 27.01.2008 Сообщений: 109 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 32 Репутация: 34	Цитата: Academicz Не совсем верное обо мне впечатление сложилось. 1. Просто никогда не юзал керосинка и хочу выслушать мнение Вменяемых людей, более старших и опытных комрадов. Хочу понять "А оно мне надо?". Всё равно последнее мнение за мной после ТД. Кстати, что значит "потестить хорошенько"? Просто на вооружение хочу взять. 2. Конечно понимаю, что рестал будет лучше новья. Может подождем? Интересный официал, который ещё не знает, что делается в Калуге. 3. Фишка легла так, что в ближайшие месяцы хочу купить ещё одни колеса и не седан. Так уж "Не повезло", что вышел Тур 2, если бы он не вышел, то ровно тот же вопрос задал про Тур 1. Хочу взять его, думаю, что в столь молодые годы я морально не дорос до премиум класса... 4. Вот я и спрашиваю у людей!!! Если не считать экономии, то чем лучше TDI?! Пока всё что я прочитал, это динамика разгона! Но какая нафиг динамика, если разница 10-е секунды, а не целые! Казалось динамика важна на скорости более 40-50 км. До этого более важен вовремя нажатый педалько! А на 40-50 TDI уже не лучше бензиновоза. Или он тупо вырывается вперед до "ямы"? Комрады. Реально. Пока, как я понял. 1. Динамика. 2. Реже на заправке ( не значит экономия, а просто реже заезжаешь). Ещё что?! А Ваш официал гарантирует немецкую сборку 4.2тди?? Я на это надеюсь, но пока ничего никому не известно. Все 3.0тди из Калуги.Говорят ,что вообще все Туры могут вывести из России, так как нужны площади под сборку ПОЛО. Супер быть тем счастливчиком с Калужской сборкой из-за 1- 2 месяцев,если все так и будет.Насчет потестить- поездить-потормозить в разных режимах по разным покрытиям,оценить крены ,жесткость подвески,шумку и т.д. По теме - бери ТДИ, по городу ездить приятнее на высоком моменте,проблем у бензиновых Q7 было больше чем у дизельных.Дальнобойность машины лучше.Посмотри кстати на ликвидность Кушек 4.2ФСИ - цена на них значительно ниже аналогов с дизелем.