Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Техническое обслуживание и эксплуатация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.04.2011, 14:34 (13:34)   #41
Denis2010
Новенький
 
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.04.2010
Сообщений: 38
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 3
Репутация: 28

Denis2010 Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Постараюсь прояснить ситуацию для всех. Если залипает реле компрессора, то при выключении зажигания компрессор продолжает работать. Если после старта…компрессор работает долгое время, а уровень в норме и не меняется… значит идет закачка в ресивер. Так же долгая работа компрессора обусловлена неисправностью кольца поршня и как следствие падение производительности. Если часто выдает ошибку о сигнальном проводе датчика давления пневмосистемы, и подвеска при этом всегда в норме, значит, происходит утечка (в 98% случаев это происходит через коричневый трубопровод подкачки колес). Если однажды вы обнаружили, что спустил полностью один, два или три баллона… причина в обратном клапане на баллоне (он же штуцер подключения магистрали) Другими словами, при обрыве магистрали и исправном штуцере, воздух из баллона не выйдет вообще. Если одна из подвесок поднята до страшного предела и не регулируется…причина в одном из датчиков подвески, а не в блоке клапанов. Касательно ремонта компрессора, то продаются ремкомлекты (включая сам поршень, выпускной клапан и куча мелочей).
Если что упустил, спрашивайте…
Добрый день!
Если есть возможность подскажите номерочек ремкомплекта для компрессора.
Denis2010 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
микхаил (12.05.2012)
Старый 04.04.2011, 10:09 (09:09)   #42
Denspb
Пользователь
 
Город: Спб
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 12.03.2011
Сообщений: 121
Поблагодарил(а): 5
Благодарностей: 98
Репутация: 173

Denspb ПервоклашкаDenspb Первоклашка
По умолчанию

Комрады , а где само реле компрессора находится , подскажите если не трудно ?
Denspb вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2011, 12:55 (14:55)   #43
petlyads
Местный
 
Аватар для petlyads
 
Город: Челябинск
Регистрация: 17.10.2009
Сообщений: 386
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 87
Репутация: 137

petlyads Первоклашкаpetlyads Первоклашка
По умолчанию

Denspb, над правой ногой водителя, накладку с подсветкой сними там комутационный блок в нем реле см на рисунке
Изображения
Тип файла: jpg реле компрессора пневмоподвески.jpg (353.9 Кб, 2335 просмотров)
petlyads вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
525ia (25.04.2015), BVP (13.05.2012), Denspb (04.04.2011), SerTUR2017 (25.12.2021), Андрей63 (10.07.2013), таксист (29.11.2016)
Старый 04.04.2011, 13:00 (15:00)   #44
petlyads
Местный
 
Аватар для petlyads
 
Город: Челябинск
Регистрация: 17.10.2009
Сообщений: 386
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 87
Репутация: 137

petlyads Первоклашкаpetlyads Первоклашка
По умолчанию

Denis2010, 7L0698030 ремкомплект
petlyads вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2011, 14:06 (13:06)   #45
Denis2010
Новенький
 
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.04.2010
Сообщений: 38
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 3
Репутация: 28

Denis2010 Младенец
По умолчанию

Спасибо!
petlyads , не подскажите что входит в комплект ремкомплекта?
Denis2010 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2011, 15:24 (14:24)   #46
Usek
Пользователь
 
Город: Брест
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 130
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 123
Репутация: 148

Usek ПервоклашкаUsek Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Спасибо!
petlyads , не подскажите что входит в комплект ремкомплекта?
Вот. Цена около 170$. Но не во всех случаях помагает т.к. если есть выработка на стенках цилиндра то замена кольца не поможет. Поэтому лучше купить новый компрессор от Мерса на нем заменить кронштейны крепления, перепаять проводку подключения к авто, и в головке просверлить отверстие (резьба есть а отверстия нет т.к. в Мерсах оно не нужно) для подключения подкачки колес, со старого компрессора переставить датчик температуры. По характеристикам компрессора одинаковые.

По каталогам WABCO это компресора 415 серии они ставились на Ауди, Меры, Роверы. оличаются между собой креплениями и электроразьемами, остальное все одинаковое.
Изображения
Тип файла: jpg 20101207_001.jpg (166.3 Кб, 838 просмотров)

Последний раз редактировалось Usek; 04.04.2011 в 15:37.
Usek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2011, 20:18 (22:18)   #47
petlyads
Местный
 
Аватар для petlyads
 
Город: Челябинск
Регистрация: 17.10.2009
Сообщений: 386
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 87
Репутация: 137

petlyads Первоклашкаpetlyads Первоклашка
По умолчанию

Usek, интересно а как вы это датчик температуры переставите, они на MB и VW принципиально разные

Denis2010, цена комплекта 4900 руб примерно
petlyads вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.04.2011, 12:16 (11:16)   #48
Usek
Пользователь
 
Город: Брест
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 130
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 123
Репутация: 148

Usek ПервоклашкаUsek Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Usek, интересно а как вы это датчик температуры переставите, они на MB и VW принципиально разные

Denis2010, цена комплекта 4900 руб примерно
4900 руб это и есть примерно 170$.

Температурный датчик внешне другой и способ крепления разный, но сам элемент одинаковый NTC Epcos B57560-G 103 A2 (инфа из каталогов WABCO).
Usek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.04.2011, 12:32 (12:32)   #49
Карп
Бывалый
 
Аватар для Карп
 
Город: Москва СВАО
Регистрация: 14.05.2008
Сообщений: 1,943
Поблагодарил(а): 10
Благодарностей: 508
Репутация: 1159

Карп Первый курсКарп Первый курсКарп Первый курсКарп Первый курсКарп Первый курсКарп Первый курсКарп Первый курсКарп Первый курсКарп Первый курс
По умолчанию

Постараюсь прояснить ситуацию для всех. Если залипает реле компрессора, то при выключении зажигания компрессор продолжает работать. Если после старта…компрессор работает долгое время, а уровень в норме и не меняется… значит идет закачка в ресивер. Так же долгая работа компрессора обусловлена неисправностью кольца поршня и как следствие падение производительности. Если часто выдает ошибку о сигнальном проводе датчика давления пневмосистемы, и подвеска при этом всегда в норме, значит, происходит утечка (в 98% случаев это происходит через коричневый трубопровод подкачки колес). Если однажды вы обнаружили, что спустил полностью один, два или три баллона… причина в обратном клапане на баллоне (он же штуцер подключения магистрали) Другими словами, при обрыве магистрали и исправном штуцере, воздух из баллона не выйдет вообще. Если одна из подвесок поднята до страшного предела и не регулируется…причина в одном из датчиков подвески, а не в блоке клапанов. Касательно ремонта компрессора, то продаются ремкомлекты (включая сам поршень, выпускной клапан и куча мелочей).
Если что упустил, спрашивайте…
Ну что сказать ...Снимаю шляпу
Если -бы Вы знали СКОЛЬКО компрессоров было поменяно по гарантии (и не по одному разу) из -за описанного тут Вечное проклятие ОД -работа по факту ,а не исследование причины ..
Карп вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
alexmav (05.04.2011), Виктор Бархударов (27.05.2016), Карча (11.02.2013), Серый V10 (13.03.2015), сергей1954 (06.04.2011)
Старый 06.04.2011, 09:15 (12:15)   #50
Striper
Местный
 
Аватар для Striper
 
Город: Кокшетау
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 07.01.2010
Сообщений: 368
Поблагодарил(а): 24
Благодарностей: 69
Изображений в галерее: 1
Репутация: 95

Striper Детский сад
По умолчанию

Теперь и на моей машине компрессор стал запускаться практически после каждого запуска двигателя. Ошибок по пневме нет. При запуске работает секунд по 15 и достаточно шумно. В чем может быть причина?
Striper вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.04.2011, 11:04 (10:04)   #51
Usek
Пользователь
 
Город: Брест
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 130
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 123
Репутация: 148

Usek ПервоклашкаUsek Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Теперь и на моей машине компрессор стал запускаться практически после каждого запуска двигателя. Ошибок по пневме нет. При запуске работает секунд по 15 и достаточно шумно. В чем может быть причина?

Если ошибок по пневме нет. То быстрее всего все нормально.

Можно проверить давление какое компрессор выдает при накачке рессивера, смотреть в 6 гр. измерений в движении со скоростью выше 40 км.час и без резких разгонов и торможений. И если при этом компрессор качает 15,95 атм. и выключается а температура до 70 град. то все у Вас в порядке.
Usek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.04.2011, 13:38 (16:38)   #52
Striper
Местный
 
Аватар для Striper
 
Город: Кокшетау
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 07.01.2010
Сообщений: 368
Поблагодарил(а): 24
Благодарностей: 69
Изображений в галерее: 1
Репутация: 95

Striper Детский сад
По умолчанию

сегодня проверю...
Striper вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.04.2011, 18:09 (21:09)   #53
Striper
Местный
 
Аватар для Striper
 
Город: Кокшетау
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 07.01.2010
Сообщений: 368
Поблагодарил(а): 24
Благодарностей: 69
Изображений в галерее: 1
Репутация: 95

Striper Детский сад
По умолчанию

Провел тест. Результаты таковы: за время движения компрессор включался раза три, давление набирал вот так - 14,4; 15,95; 14,3. А вот температура каждый раз бешеная - порядка 180-185 градусов. Почему он так греется?
Striper вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.04.2011, 20:00 (19:00)   #54
Denis2010
Новенький
 
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 29.04.2010
Сообщений: 38
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 3
Репутация: 28

Denis2010 Младенец
По умолчанию

[QUOTE=Карп;749894]Постараюсь прояснить ситуацию для всех. Если залипает реле компрессора, то при выключении зажигания компрессор продолжает работать. Если после старта…компрессор работает долгое время, а уровень в норме и не меняется… значит идет закачка в ресивер. Так же долгая работа компрессора обусловлена неисправностью кольца поршня и как следствие падение производительности. Если часто выдает ошибку о сигнальном проводе датчика давления пневмосистемы, и подвеска при этом всегда в норме, значит, происходит утечка (в 98% случаев это происходит через коричневый трубопровод подкачки колес). Если однажды вы обнаружили, что спустил полностью один, два или три баллона… причина в обратном клапане на баллоне (он же штуцер подключения магистрали) Другими словами, при обрыве магистрали и исправном штуцере, воздух из баллона не выйдет вообще. Если одна из подвесок поднята до страшного предела и не регулируется…причина в одном из датчиков подвески, а не в блоке клапанов. Касательно ремонта компрессора, то продаются ремкомлекты (включая сам поршень, выпускной клапан и куча мелочей).
Если что упустил, спрашивайте…
Ну что сказать ...Снимаю шляпу
Если -бы Вы знали СКОЛЬКО компрессоров было поменяно по гарантии (и не по одному разу) из -за описанного тут Вечное проклятие ОД -работа по факту ,а не исследование причины ..[/QUOT
Что то я не понимаю, существует два ремкомплекта для компрессора???
Denis2010 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.04.2011, 21:04 (00:04)   #55
Striper
Местный
 
Аватар для Striper
 
Город: Кокшетау
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 07.01.2010
Сообщений: 368
Поблагодарил(а): 24
Благодарностей: 69
Изображений в галерее: 1
Репутация: 95

Striper Детский сад
По умолчанию

Denis2010, вот-вот, я в етке чет не нашел нескольких, тока один
Striper вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.04.2011, 10:49 (09:49)   #56
Usek
Пользователь
 
Город: Брест
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 03.03.2011
Сообщений: 130
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 123
Репутация: 148

Usek ПервоклашкаUsek Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Провел тест. Результаты таковы: за время движения компрессор включался раза три, давление набирал вот так - 14,4; 15,95; 14,3. А вот температура каждый раз бешеная - порядка 180-185 градусов. Почему он так греется?
По давлению нормально, а вот по температуре что то-не то, после 130 град. система должна была его отключить по перегреву. Ошибок по пневме точно нет.
Usek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.04.2011, 11:24 (14:24)   #57
Striper
Местный
 
Аватар для Striper
 
Город: Кокшетау
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 07.01.2010
Сообщений: 368
Поблагодарил(а): 24
Благодарностей: 69
Изображений в галерее: 1
Репутация: 95

Striper Детский сад
По умолчанию

   Цитата:
По давлению нормально, а вот по температуре что то-не то, после 130 град. система должна была его отключить по перегреву. Ошибок по пневме точно нет.
Может быть реле не срабатывает тогда, когда нужно? Заменить его для профилактики...
Striper вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.04.2011, 11:41 (10:41)   #58
Гриф
Бывалый
 
Аватар для Гриф
 
Город: Минск
Touareg GP 5.0 R50
Регистрация: 14.06.2010
Сообщений: 1,525
Поблагодарил(а): 168
Благодарностей: 843
Репутация: 1370

Гриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курсГриф Первый курс
По умолчанию

   Цитата:
Другими словами, при обрыве магистрали и исправном штуцере, воздух из баллона не выйдет вообще.
О-ло-ло

- выйдет, останеться только 3 атм, для поддержания формы/раздутости резиновой сливы, дабы не повредить, не пожевать её.
Кто не верит может окрутить магистраль от клапана на передней стойке (только незабудьте поддомкратить машину и залочить пневму.. а то ляснется =)
при 3атм в балоне машина ляжет на отбойник

Штуцер-клапан баллона не обратный клапан и спуском воздуха из баллона он не занимается, это штуцер остаточного давления. Воздух из системы выпускается через блок клапанов направляя его через блок ошушителя-силикагель.. таким образом достигается самоосушение/восстановление свойств силикагеля в системе.

Часто если в системе вода, замерзает именно этот клапан остаточного давления, а не блок клапанов, и машина остаётся в задранно-перекошенном состоянии до прогрева.
по тому как блок клапанов чутка иначе устроен и быстро прогревается сжатым воздухом от компрессора.

Раз так.. поделись уже номерами на ремкомплекты, для компрессора.. "сам поршень, выпускной клапан и куча мелочей"

Последний раз редактировалось Гриф; 07.04.2011 в 11:52.
Гриф вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
sky777 (30.07.2016)
Старый 08.04.2011, 06:58 (05:58)   #59
daneli
Новенький
 
Аватар для daneli
 
Город: 8(906)037-3750
Регистрация: 30.04.2009
Сообщений: 50
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 91
Репутация: 117

daneli Первоклашкаdaneli Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
По давлению нормально, а вот по температуре что то-не то, после 130 град. система должна была его отключить по перегреву. Ошибок по пневме точно нет.
Это тебе после роуда пока непривычно, просто в блоке управления пневмой тура прошита другая температурная модель, обрати внимание, что после выключения компрессора температура резко падает сразу на 100гр и больше, а потом уже медленно опускается в соответствии с человеческой логикой)).
daneli вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.04.2011, 08:14 (11:14)   #60
Striper
Местный
 
Аватар для Striper
 
Город: Кокшетау
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 07.01.2010
Сообщений: 368
Поблагодарил(а): 24
Благодарностей: 69
Изображений в галерее: 1
Репутация: 95

Striper Детский сад
По умолчанию

daneli, да, кстати, так и есть, после выключения температура падает очень стремительно
Striper вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
fail (16.04.2013), мишарин (31.01.2013)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:04. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk