Компрессор пневмо подвески

[Usek]

daneli Очень приятно видеть тебя на этом форуме.

   Цитата:

Striper

daneli, да, кстати, так и есть, после выключения температура падает очень стремительно

В таком случае все в поряде и менять ничего не требуется.

[Striper]

Usek, может есть смысл ремкомплект поставить, дабы недоводить до задиров на цилиндре? А то как-то шумно он стал работать...

[Usek]

   Цитата:

Striper

Usek, может есть смысл ремкомплект поставить, дабы недоводить до задиров на цилиндре? А то как-то шумно он стал работать...

Если он у тебя так качает то менять ничего не нужно. А если очень хочется и есть деньги, тогда не вопрос хуже не будет, как и лучше то-же.

[Striper]

Usek, все понятно. Мой отец, который тоже ездит на туре с пневмой,сказал: нефик туда лезть без надобности. При том при всем, что он два компрессора уже угробил

[Сергей Казахстан]

У меня пневматика не травит, ошибок нет. Но вот зимой при окуительном морозе приходилось ездить, так компрессор когда включался, то работал с каким-то шкребом, что я даже подумал что и меня навестила печаль. С потеплением все по старому, почти не слышно, звук звонкий п-рррр. Так вот вопрос, чем он смазывается или у него картер сухой.

[Striper]

Согласно ELSA, если смазка попадает в систему (ну скажем, из потекшего амморта), то компрессор необходимо МЕНЯТЬ, даже не ремонтировать. Поэтому, осмелюсь предположить, что никак он не смазывается.

[daneli]

   Цитата:

Сергей Казахстан

У меня пневматика не травит, ошибок нет. Но вот зимой при окуительном морозе приходилось ездить, так компрессор когда включался, то работал с каким-то шкребом, что я даже подумал что и меня навестила печаль. С потеплением все по старому, почти не слышно, звук звонкий п-рррр. Так вот вопрос, чем он смазывается или у него картер сухой.

Фрикционное покрытие цилиндра из диоксида молибдена + поршневое кольцо из капролона + водичка, неизбежно образующаяся при работе компрессора - вот и вся его смазка)).

[3220636@mail.ru]

огромная прозьба подскажите дествительно класного спеца по пневмо компрессору а то кругом один развод заранее спасибо где находится и кого спросить или телефон

[Usek]

   Цитата:

3220636@mail.ru

огромная прозьба подскажите дествительно класного спеца по пневмо компрессору а то кругом один развод заранее спасибо где находится и кого спросить или телефон

Обратись к daneli.

[Artem]

други, подскажите пожалуйста номер релюхи заодно?

[broadcast]

Мне в экзисте такую подобрали 4H0 951 253 A

[sergejkov]

у компрессора от мерса п/н такой: A 211 320 03 04 ?

что там меняется и насколько сложно?
большие ли различия?

если кто в курсе, плиз, по-шагово

[kisliy_08]

Доброго всем времяни суток подскажите откуда копрессор берет воздух и есть ли у него фильтор!

[Гриф]

Берёт из коробки воздушного фильтра.. т.е. отфильтрованный центральным фильтром

[arealm]

Ура я победил проблему с компресором! Делюсь опытом:
сделал три вещи
1. Распрямил немного кольцо чтобы оно прилегало к стенкам цилиндра более плотно. Варил в кепятке 10 мин. потом охладил 10 мин в холодной воде. (описана процедура на форуме ничего сложного.
2. Снял обратный клапан с поршня. Он прилегал не плотно - от времени отогнулся и там была грязь которая не давала вплотную прилегать к поршню пластине. Выгнул ее в обратную сторону и поставил обратно предварительно нарезав резьбу на обычный винт. Винт немного подточил что бы не уперся в стенку цилиндра.
3. Заглушил выход для подкачки колес - он у меня сифонил. И есть еще одна причина - воздуховод имеет определенный обьем который заполняется тоже при работе компресора и тем самым уменьшает давление в магистрали от ресивера до компресора.
Если раньше уменя машина поднималась в мах положение 5 мин или около того, то сейчас из 2 в 3 положение 5-7 сек, из 3 в 4 где то 10 - 15, не засекал но очень быстро. Думаю что очень сильно повлиял 2 пункт на производительность. Теперь компресор включается не часто и работает тише. Да и лампочка уже не горит. Желаю удачи всем!

[TipTroNik]

arealm, чем заглушил отверстие для подкачки колёс???

[Prorab]

   Цитата:

sergejkov

у компрессора от мерса п/н такой: A 211 320 03 04 ?

что там меняется и насколько сложно?
большие ли различия?

если кто в курсе, плиз, по-шагово

Я думаю что отличается он только разьёмом:-)

[evg_т]

   Цитата:

Prorab

Я думаю что отличается он только разьёмом:-)

Не только электрическим разъемом, еще нужно пристроить температурный датчик, исчезнет подкачка колес и немного переделать крепеж, подключить вход воздуха. Компрессор у меня сдох примерно на 90 000 тыс., уже год стоит мерсовский.

[Usek]

1. Высвелить заклепки и установить крепления с оригинального компрессора.
2. Снять с оригинального компрессора воздушную заборную трубку и установить.(цанговые соединения осторожно т.е. для освобождения трубки нажать на черное колечко в сторону корпуса)
3. Припаять электрический разьем с хвостом проводки от оригинального компрессора.
4. Снять с оригинального компрессора температурный датчик (видимо придется аккуратно распилить место его установки) и любым удобным способом прикрепить к головке компрессора.
5. На картинке не видно, но там есть отливка с нарезанной резьбой внутри, просверлить в ней отверстие сверлом 4мм. (желательно сняв головку компрессора, чтобы стружка не попала), установить туда магистраль подкачки колес. Либо вообще не делать этого, тогда подкачка работать не будет.

[КИРОВЧАНИН]

Подскажите ещё пожалуста как переделать выходное отверстие у мерсевского компрессора под магистральную туареговскую трубку Там совершенно другой штуцер латунный и меньшего диаметра