NF дизель vs бензин - Страница 15

Mr.S · 21.03.2016, 20:52 (21:52)

Про расход:
Дизель город/трасса - 60/40 - +-10 л

Бензин город/трасса - 100/0 - +-15 л (Предыдущий Тигуан 2,0 TFSI потреблял 14,5-15,0) Это с учетом того, что пробег складывается из: 6км до работы + 5км от работы до фитнеса + 1 км до дома.

Думаю при равных режимах разница между бензином и дизелем будет 2,0 - 3,0 л

P.S. Оба туарега чиповал у партнеров.
Дизель - хотел избавиться от турбоямы. Помогло, но не полностью. Повторюсь, в городе ощущение большой, тяжелой машины.

Бензин - хотелось изменить характер на высоких оборотах. Помогло на 100%. После 4500 оборотов, вместо рева (на стоке) получаем ощутимый подхват без "голосового" сопровождения.

Derwanderer · 21.03.2016, 20:56 (21:56)

Цитата:

Uragan787

На дизеле тоже самое, кому не нравится делают шумку колесных арок .

Я делал шумку арок снаружи (без работ в салоне) - эффект, практически нулевой....

Добавлено через 38 секунд

Цитата:

Mr.S

Помогло на 100%. После 4500 оборотов, вместо рева (на стоке) получаем ощутимый подхват без "голосового" сопровождения.

подтверждаю на все 100

Тёмыч111 · 21.03.2016, 20:58 (21:58)

Цитата:

Uragan787

Мож пассажиры были слабы на слух ?

На большие обороты когда тапку в пол или на обгон, потом идешь по трассе в потоке 120-140 никакого шума нет. Мне даже нравится как урчит бензинка когда резко газу даешь

Только не надо обижать пассажиров, у всех всё отлично со слухом. Речь идёт не про когда "потом идёшь по трассе в потоке", а в спорт режиме на встречке, а впереди фура.
Бензинка неплохо урчит, не спорю, но не во всех режимах, дизель в этом отношении более стабилен, а спорт режим просто великолепен, хоть всегда в нём ездий

Dimzoid · 22.03.2016, 04:14 (12:14)

Цитата:

Derwanderer

Я делал шумку арок снаружи (без работ в салоне) - эффект, практически нулевой....

Как именно делали? Я сейчас размышляю над покупкой Туарега и на тестдрайве обратил внимание на плохую шумоизоляцию колёсных арок. Так вот мне сказали что " за три копейки" проблема решается дополнительной проклейкой под штатными подкрылками. Салон разбирать не хочу т к он потом начинает "звучать" раньше чем если его совсем не трогать.

Alexander31 · 22.03.2016, 15:13 (15:13)

Так это:
- у дизеля момента на 150-250 н/м больше чем у бенза и доступен он на низких оборотах, что позволяет в реальной жизни уезжать от бенза хоть с места хоть с ходу;
- КПД дизеля выше, что позволяет тратить на одну и туже работу % на 40 меньше топлива;
- городской режим эксплуатации это стояние в пробках/перемещение на низких оборотах - зона рабочих оборотов дизеля (но никак не бензинового мотора);
- туарег проектировался под дизельный мотор (+ туарег - хозяйственный автомобиль, зачем ему бензин...

- 3,6 жрет как v8, а едет гораздо хуже

.

имхо атмо v6 бензин не конкурент v6 td

raspadski · 22.03.2016, 15:54 (19:54)

Цитата:

Тёмыч111

...Речь идёт не про когда "потом идёшь по трассе в потоке", а в спорт режиме на встречке, а впереди фура...

Это да. Самое время обсудить что-нибудь с пассажиром. Наверно, параллельно можно еще сигару покуривать и SMS набирать.

NaGaR · 22.03.2016, 16:07 (16:07)

Цитата:

raspadski

сигару покуривать

КУРЕНИЕ УБИВАЕТ!!! )))))
А по мне, так звук мотора, очень даже ничего, если не сказать, хороший)))
Шум от колес, вот это не есть гуд, но тоже не катастрофа, но однозначный минус такой хорошей машине.

Nativ · 22.03.2016, 16:09 (17:09)

Цитата:

Mr.S

Буду первым

В семье 2 туарега. Дизель 245 и женский бензин 249. оба 2013 гв. в практически одинаковых комплектациях.
Разница в цене, на момент покупки составила 550тыс р.
Жена была категорически против дизеля, да и пробеги у нее не превышают 10тыс в год. Себе брал дизель из-за больших пробегов 35-40тыс в год и опыта эксплуатации дизельного ГП.

Расход топлива обсуждать не хочу, тк много зависит от стиля езды и дорожных условий. Скажу только одно, ни там ни там он не напрягает.

Стоимость сервисного обслуживания 0-30тыс (ограничено пробегом бензинки). Абсолютно одинаковая

+ Дизеля. Автономность (бак 100л). На скоростях 100+, на трассе, чувствуешь себя немного увереннее.

+ Бензинки. В городе значительно удобнее. Ощущается более легким и комфортным автомобилем.

Итог (для меня): Если автомобиль, преимущественно, эксплуатируется в городе - Бензин. Если больше трассы - Дизель.

В моем случае гор/трасса - 60/40%. И я жалею, что переплатил 550тыс. Оно того не стоило!!!

P.S. На дизеле 204 катался и по городу и по трассе (Москва-Орел-Москва). Так и не понял зачем он такой .... нужен. Если только по го...ам ползать, или цена будет тысяч на 500 дешевле бензина (в равной комплектации).

Вопрос первый: Почему разница 550 тыров? Может комплектации разные всё же были?
Вопрос второй: Чем так не угодил 204-й? Почему его так в утиль?

szao · 22.03.2016, 16:34 (17:34)

Цитата:

Alexander31

- у дизеля момента на 150-250 н/м больше чем у бенза и доступен он на низких оборотах, что позволяет в реальной жизни уезжать от бенза хоть с места хоть с ходу;

Другая главная передача сводит это преимущество к нулю.
А если оставить ее такой же как у бензина, то мотор моментально упрется в ограничитель.

Макс.крутящий момент у турбодизеля отсутствует на низких оборотах. Он ближе к 2 тыс и длится очень коротко.

Berkut2012 · 22.03.2016, 16:53 (17:53)

А мне вот интересно услышать от владельцев бензиновых туарегов: кто-нибудь в реальной эксплуатации крутит мотор в отсечку или почти в отсечку, чтобы получить свои 249 л.с?

Uragan787 · 22.03.2016, 16:57 (17:57)

Цитата:

Berkut2012

А мне вот интересно услышать от владельцев бензиновых туарегов: кто-нибудь в реальной эксплуатации крутит мотор в отсечку или почти в отсечку, чтобы получить свои 249 л.с?

А зачем, мне пол или треть педали хватает чтобы уверенно разогнаться. Очень редко кик-даун

Berkut2012 · 22.03.2016, 17:02 (18:02)

Uragan787, ну я это и хотел услышать. Кик-даун, я так понимаю, в большинстве случаев при обгоне на трассе?

Uragan787 · 22.03.2016, 17:22 (18:22)

Цитата:

Berkut2012

Uragan787, ну я это и хотел услышать. Кик-даун, я так понимаю, в большинстве случаев при обгоне на трассе?

Не всегда, но иной раз педаль в пол

Berkut2012 · 22.03.2016, 17:27 (18:27)

Uragan787, еще один вопрос: если включена 8 передача и обороты на тахометре 3000 - какую скорость показывает спидометр?

Uragan787 · 22.03.2016, 17:49 (18:49)

Цитата:

Berkut2012

Uragan787, еще один вопрос: если включена 8 передача и обороты на тахометре 3000 - какую скорость показывает спидометр?

Честно не могу сказать, как то не обращаю внимание на тахометр, смотрю на спидометр чтобы под камеру не попасть.

поеду на дачу посмотрю

Berkut2012 · 22.03.2016, 17:51 (18:51)

Uragan787, посмотри, если не сложно.
А может еще кто-нибудь подскажет?

Uragan787 · 22.03.2016, 18:00 (19:00)

Цитата:

Berkut2012

Uragan787, посмотри, если не сложно.
А может еще кто-нибудь подскажет?

Посмотрю как по трассе поеду. Народ подтянется чуть позже ответит на ваш вопрос

Barthuk · 22.03.2016, 18:10 (19:10)

а какое это имеет значение?

raspadski · 22.03.2016, 18:20 (22:20)

Цитата:

Berkut2012

Uragan787, еще один вопрос: если включена 8 передача и обороты на тахометре 3000 - какую скорость показывает спидометр?

Примерно 170 должно быть, т.к. на 100км/ч около 1750об/мин.

Mr.S · 22.03.2016, 18:46 (19:46)

Цитата:

Alexander31

- у дизеля момента на 150-250 н/м больше чем у бенза и доступен он на низких оборотах, что позволяет в реальной жизни уезжать от бенза хоть с места хоть с ходу;
- КПД дизеля выше, что позволяет тратить на одну и туже работу % на 40 меньше топлива;
- городской режим эксплуатации это стояние в пробках/перемещение на низких оборотах - зона рабочих оборотов дизеля (но никак не бензинового мотора);
- туарег проектировался под дизельный мотор (+ туарег - хозяйственный автомобиль, зачем ему бензин...
- 3,6 жрет как v8, а едет гораздо хуже .
имхо атмо v6 бензин не конкурент v6 td

Так это.......... - Голая теория!!!

- с места, не уезжает.... Тупит
- Улыбнуло про 40%

Реальная разница около 20%, максимум 25
- На низких дизель тупит, т.к турбина не шаволится. Бензин комфортнее!!!
- Под что проектировался я не знаю, со свечкой не стоял. Если нет необходимости использовать как ГазелеЗаменитель, то зачем ему дизель?
- Про расход обсуждалось много раз (не интересно). Волнует расход - Велосипед в помощь! С V8 не сравниваю (из принципа).

- Это на практике.

Добавлено через 4 минуты 3 секунды

Цитата:

Nativ

Вопрос первый: Почему разница 550 тыров? Может комплектации разные всё же были?
Вопрос второй: Чем так не угодил 204-й? Почему его так в утиль?

1. Базовая разница, если память не изменяет, была около 500... А скидки дали разные

2. "Вялый" он (мне так показалось). Нишевый авто.

P.S. Про 204... Никого не хотел обидеть

Результаты опроса: Какой двигатель выбираем на Туареге NF?
Дизель	198	68.99%
Бензин	89	31.01%
Голосовавшие: 287. Вы ещё не голосовали в этом опросе

21.03.2016, 20:52 (21:52)	#281
Mr.S Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.08.2011 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Про расход: Дизель город/трасса - 60/40 - +-10 л Бензин город/трасса - 100/0 - +-15 л (Предыдущий Тигуан 2,0 TFSI потреблял 14,5-15,0) Это с учетом того, что пробег складывается из: 6км до работы + 5км от работы до фитнеса + 1 км до дома. Думаю при равных режимах разница между бензином и дизелем будет 2,0 - 3,0 л P.S. Оба туарега чиповал у партнеров. Дизель - хотел избавиться от турбоямы. Помогло, но не полностью. Повторюсь, в городе ощущение большой, тяжелой машины. Бензин - хотелось изменить характер на высоких оборотах. Помогло на 100%. После 4500 оборотов, вместо рева (на стоке) получаем ощутимый подхват без "голосового" сопровождения.
	Последний раз редактировалось Mr.S; 21.03.2016 в 20:59.

21.03.2016, 20:56 (21:56)	#282
Derwanderer Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.09.2011 Сообщений: 226 Поблагодарил(а): 245 Благодарностей: 113 Изображений в галерее: 13 Репутация: 313	Цитата: Uragan787 На дизеле тоже самое, кому не нравится делают шумку колесных арок . Я делал шумку арок снаружи (без работ в салоне) - эффект, практически нулевой.... Добавлено через 38 секунд Цитата: Mr.S Помогло на 100%. После 4500 оборотов, вместо рева (на стоке) получаем ощутимый подхват без "голосового" сопровождения. подтверждаю на все 100
	Последний раз редактировалось Derwanderer; 21.03.2016 в 20:57. Причина: Добавлено сообщение

22.03.2016, 18:46 (19:46)	#300
Mr.S Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.08.2011 Сообщений: 60 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Цитата: Alexander31 - у дизеля момента на 150-250 н/м больше чем у бенза и доступен он на низких оборотах, что позволяет в реальной жизни уезжать от бенза хоть с места хоть с ходу; - КПД дизеля выше, что позволяет тратить на одну и туже работу % на 40 меньше топлива; - городской режим эксплуатации это стояние в пробках/перемещение на низких оборотах - зона рабочих оборотов дизеля (но никак не бензинового мотора); - туарег проектировался под дизельный мотор (+ туарег - хозяйственный автомобиль, зачем ему бензин... - 3,6 жрет как v8, а едет гораздо хуже . имхо атмо v6 бензин не конкурент v6 td Так это.......... - Голая теория!!! - с места, не уезжает.... Тупит - Улыбнуло про 40% Реальная разница около 20%, максимум 25 - На низких дизель тупит, т.к турбина не шаволится. Бензин комфортнее!!! - Под что проектировался я не знаю, со свечкой не стоял. Если нет необходимости использовать как ГазелеЗаменитель, то зачем ему дизель? - Про расход обсуждалось много раз (не интересно). Волнует расход - Велосипед в помощь! С V8 не сравниваю (из принципа). - Это на практике. Добавлено через 4 минуты 3 секунды Цитата: Nativ Вопрос первый: Почему разница 550 тыров? Может комплектации разные всё же были? Вопрос второй: Чем так не угодил 204-й? Почему его так в утиль? 1. Базовая разница, если память не изменяет, была около 500... А скидки дали разные 2. "Вялый" он (мне так показалось). Нишевый авто. P.S. Про 204... Никого не хотел обидеть
	Последний раз редактировалось Mr.S; 22.03.2016 в 18:54. Причина: Добавлено сообщение

21.03.2016, 20:58 (21:58)	#283
Тёмыч111 Местный Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.03.2011 Сообщений: 208 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 32 Репутация: 57	Цитата: Uragan787 Мож пассажиры были слабы на слух ? На большие обороты когда тапку в пол или на обгон, потом идешь по трассе в потоке 120-140 никакого шума нет. Мне даже нравится как урчит бензинка когда резко газу даешь Только не надо обижать пассажиров, у всех всё отлично со слухом. Речь идёт не про когда "потом идёшь по трассе в потоке", а в спорт режиме на встречке, а впереди фура. Бензинка неплохо урчит, не спорю, но не во всех режимах, дизель в этом отношении более стабилен, а спорт режим просто великолепен, хоть всегда в нём ездий

22.03.2016, 04:14 (12:14)	#284
Dimzoid Новенький Город: Владивосток Регистрация: 13.03.2016 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Derwanderer Я делал шумку арок снаружи (без работ в салоне) - эффект, практически нулевой.... Как именно делали? Я сейчас размышляю над покупкой Туарега и на тестдрайве обратил внимание на плохую шумоизоляцию колёсных арок. Так вот мне сказали что " за три копейки" проблема решается дополнительной проклейкой под штатными подкрылками. Салон разбирать не хочу т к он потом начинает "звучать" раньше чем если его совсем не трогать.

22.03.2016, 15:13 (15:13)	#285
Alexander31 Новенький Город: Moscow Регистрация: 21.02.2016 Сообщений: 88 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 23 Репутация: -177	Так это: - у дизеля момента на 150-250 н/м больше чем у бенза и доступен он на низких оборотах, что позволяет в реальной жизни уезжать от бенза хоть с места хоть с ходу; - КПД дизеля выше, что позволяет тратить на одну и туже работу % на 40 меньше топлива; - городской режим эксплуатации это стояние в пробках/перемещение на низких оборотах - зона рабочих оборотов дизеля (но никак не бензинового мотора); - туарег проектировался под дизельный мотор (+ туарег - хозяйственный автомобиль, зачем ему бензин... - 3,6 жрет как v8, а едет гораздо хуже . имхо атмо v6 бензин не конкурент v6 td

22.03.2016, 15:54 (19:54)	#286
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,208 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 788 Репутация: 913	Цитата: Тёмыч111 ...Речь идёт не про когда "потом идёшь по трассе в потоке", а в спорт режиме на встречке, а впереди фура... Это да. Самое время обсудить что-нибудь с пассажиром. Наверно, параллельно можно еще сигару покуривать и SMS набирать.

22.03.2016, 16:07 (16:07)	#287
NaGaR Местный Город: Ростов-на-Дону Регистрация: 11.11.2015 Сообщений: 625 Поблагодарил(а): 204 Благодарностей: 217 Репутация: 292	Цитата: raspadski сигару покуривать КУРЕНИЕ УБИВАЕТ!!! ))))) А по мне, так звук мотора, очень даже ничего, если не сказать, хороший))) Шум от колес, вот это не есть гуд, но тоже не катастрофа, но однозначный минус такой хорошей машине.

22.03.2016, 16:09 (17:09)	#288
Nativ Местный Город: Краснодар Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.09.2013 Сообщений: 497 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 58 Репутация: 58	Цитата: Mr.S Буду первым В семье 2 туарега. Дизель 245 и женский бензин 249. оба 2013 гв. в практически одинаковых комплектациях. Разница в цене, на момент покупки составила 550тыс р. Жена была категорически против дизеля, да и пробеги у нее не превышают 10тыс в год. Себе брал дизель из-за больших пробегов 35-40тыс в год и опыта эксплуатации дизельного ГП. Расход топлива обсуждать не хочу, тк много зависит от стиля езды и дорожных условий. Скажу только одно, ни там ни там он не напрягает. Стоимость сервисного обслуживания 0-30тыс (ограничено пробегом бензинки). Абсолютно одинаковая + Дизеля. Автономность (бак 100л). На скоростях 100+, на трассе, чувствуешь себя немного увереннее. + Бензинки. В городе значительно удобнее. Ощущается более легким и комфортным автомобилем. Итог (для меня): Если автомобиль, преимущественно, эксплуатируется в городе - Бензин. Если больше трассы - Дизель. В моем случае гор/трасса - 60/40%. И я жалею, что переплатил 550тыс. Оно того не стоило!!! P.S. На дизеле 204 катался и по городу и по трассе (Москва-Орел-Москва). Так и не понял зачем он такой .... нужен. Если только по го...ам ползать, или цена будет тысяч на 500 дешевле бензина (в равной комплектации). Вопрос первый: Почему разница 550 тыров? Может комплектации разные всё же были? Вопрос второй: Чем так не угодил 204-й? Почему его так в утиль?

22.03.2016, 16:34 (17:34)	#289
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,090 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,064 Репутация: 1739	Цитата: Alexander31 - у дизеля момента на 150-250 н/м больше чем у бенза и доступен он на низких оборотах, что позволяет в реальной жизни уезжать от бенза хоть с места хоть с ходу; Другая главная передача сводит это преимущество к нулю. А если оставить ее такой же как у бензина, то мотор моментально упрется в ограничитель. Макс.крутящий момент у турбодизеля отсутствует на низких оборотах. Он ближе к 2 тыс и длится очень коротко.

22.03.2016, 16:53 (17:53)	#290
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,424 Поблагодарил(а): 597 Благодарностей: 1,300 Репутация: 1875	А мне вот интересно услышать от владельцев бензиновых туарегов: кто-нибудь в реальной эксплуатации крутит мотор в отсечку или почти в отсечку, чтобы получить свои 249 л.с?

22.03.2016, 16:57 (17:57)	#291
Uragan787 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.01.2014 Сообщений: 1,254 Поблагодарил(а): 879 Благодарностей: 706 Репутация: 831	Цитата: Berkut2012 А мне вот интересно услышать от владельцев бензиновых туарегов: кто-нибудь в реальной эксплуатации крутит мотор в отсечку или почти в отсечку, чтобы получить свои 249 л.с? А зачем, мне пол или треть педали хватает чтобы уверенно разогнаться. Очень редко кик-даун

22.03.2016, 17:02 (18:02)	#292
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,424 Поблагодарил(а): 597 Благодарностей: 1,300 Репутация: 1875	Uragan787, ну я это и хотел услышать. Кик-даун, я так понимаю, в большинстве случаев при обгоне на трассе?

22.03.2016, 17:22 (18:22)	#293
Uragan787 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.01.2014 Сообщений: 1,254 Поблагодарил(а): 879 Благодарностей: 706 Репутация: 831	Цитата: Berkut2012 Uragan787, ну я это и хотел услышать. Кик-даун, я так понимаю, в большинстве случаев при обгоне на трассе? Не всегда, но иной раз педаль в пол

22.03.2016, 17:27 (18:27)	#294
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,424 Поблагодарил(а): 597 Благодарностей: 1,300 Репутация: 1875	Uragan787, еще один вопрос: если включена 8 передача и обороты на тахометре 3000 - какую скорость показывает спидометр?

22.03.2016, 17:49 (18:49)	#295
Uragan787 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.01.2014 Сообщений: 1,254 Поблагодарил(а): 879 Благодарностей: 706 Репутация: 831	Цитата: Berkut2012 Uragan787, еще один вопрос: если включена 8 передача и обороты на тахометре 3000 - какую скорость показывает спидометр? Честно не могу сказать, как то не обращаю внимание на тахометр, смотрю на спидометр чтобы под камеру не попасть. поеду на дачу посмотрю

22.03.2016, 17:51 (18:51)	#296
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,424 Поблагодарил(а): 597 Благодарностей: 1,300 Репутация: 1875	Uragan787, посмотри, если не сложно. А может еще кто-нибудь подскажет?

22.03.2016, 18:00 (19:00)	#297
Uragan787 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.01.2014 Сообщений: 1,254 Поблагодарил(а): 879 Благодарностей: 706 Репутация: 831	Цитата: Berkut2012 Uragan787, посмотри, если не сложно. А может еще кто-нибудь подскажет? Посмотрю как по трассе поеду. Народ подтянется чуть позже ответит на ваш вопрос

22.03.2016, 18:10 (19:10)	#298
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	а какое это имеет значение?

22.03.2016, 18:20 (22:20)	#299
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,208 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 788 Репутация: 913	Цитата: Berkut2012 Uragan787, еще один вопрос: если включена 8 передача и обороты на тахометре 3000 - какую скорость показывает спидометр? Примерно 170 должно быть, т.к. на 100км/ч около 1750об/мин.