как пользоваться коробкой автоматом на скользкой дороге и на бездорожье

alexeykashin · 09.02.2011, 22:46 (22:46)

кто знает как это делается, отзовитесь :)

radiosales · 09.02.2011, 22:51 (21:51)

Ну тут как у любой машины, главное на скорости врубать "нейтраль" для экономии топлива ))

Лектор · 09.02.2011, 22:54 (22:54)

alexeykashin,
Ну, там, кажется две педали

Сформулируй вопрос, не ясен. В положении D и вперёд.

alexeykashin · 09.02.2011, 22:55 (22:55)

а как подтормаживать коробкой? и можно ли это делать? на станции мне сказали что лучше не надо, потому как она для этого не предназначена. те тормозить можно только ногой. может у кого есть опыт, как это делется коробкой.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
а на бездорожье можно ли врубать вручную какую либо передачу и ехать на ней?

Werkstatt · 09.02.2011, 22:57 (22:57)

Цитата:

alexeykashin

кто знает как это делается, отзовитесь :)

Главное, не давать пробуксовывать колёсам. Иначе сгорают фрикционы переключения планетарных передач,что приводит либо к замене, либо к дорогостоящему ремонту АКПП.

alexeykashin · 09.02.2011, 22:58 (22:58)

на станции говорят, что на бездорожье лучше ездить на D.

radiosales · 09.02.2011, 22:59 (21:59)

Просто не мешайте машине работать.
Иногда сбрасывание педали газа чуть подтормаживает авто - тут знать свою машину нужно.
Покатайтесь - всё поймёте сами. Езжайте на трек - погоняйте там - прочувствуйте занос.
Есть ещё вариант - сходите на курсы экстремального вождения - в Питере должны быть.

alexeykashin · 09.02.2011, 23:02 (23:02)

ну в снегу бывает и буксуешь.

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
про курсы идея хорошая. сейчас узнаю что у нас есть про это.

Werkstatt · 09.02.2011, 23:07 (23:07)

Цитата:

alexeykashin

а как подтормаживать коробкой? и можно ли это делать? на станции мне сказали что лучше не надо, потому как она для этого не предназначена. те тормозить можно только ногой. может у кого есть опыт, как это делется коробкой.

Торможение производится путём отпускания педали газа (крайняя правая педаль в нише для водительских ног эта педаль расоложена) и нажатием на педаль тормоза. Эта педаль большая и квадратная, находится левее педали газа. Не следует на скорости нажимать и на педаль газа, и на педаль тормоза. Также, при движении не следует нажимат на педаль стояночного тормоза (маленькая педалька, находится слева, ближе к водительской двери, в районе левого колена.

Цитата:

alexeykashin

а на бездорожье можно ли врубать вручную какую либо передачу и ехать на ней?

С положения селектора передач в "D" переключать рычаг в положение Tiptronik или на пониженную передачу можно, главное, следите за оборотами двигателя.

radiosales · 09.02.2011, 23:10 (22:10)

Цитата:

alexeykashin

ну в снегу бывает и буксуешь.

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
про курсы идея хорошая. сейчас узнаю что у нас есть про это.

вот в Питере

Я жену отправлял в Москве на такие - водит гораздо лучше меня теперь ))

Оффтопик

А вообще про бездорожье есть отдельная тема
http://www.touareg-club.net/forum/forumdisplay.php?f=39

удачи на дорогах

$ilver · 09.02.2011, 23:15 (23:15)

Сегодня реально пришлось переключиться в ручной режим и тормозить коробкой. Иначе догнал бы авто, которые резко начали тормозить на ледяной дороге. У меня не шип

чуть не обделался

Тормозить было бесполезно

jaguar · 09.02.2011, 23:56 (23:56)

Я заканчивал Цент высшего водительского мастерства Цыганкова, в питере есть, к бмвистам не суйся, кстати несколько раз спасали полученные навыки.
На бездорожье это уже другое.
Главное чувствовать машину

Volzhanin · 10.02.2011, 00:01 (01:01)

Цитата:

jaguar

Главное чувствовать машину

Вот она истина

alexeykashin · 10.02.2011, 00:15 (00:15)

нашёл несколько курсов в питере, завтра займусь обзвоном. спасибо за помощь.

Advocat · 10.02.2011, 12:15 (12:15)

Цитата:

$ilver

У меня не шип чуть не обделался Тормозить было бесполезно

Паша, а я тебе говорил, что для авто весом за две тонны на льду без шипов делать нечего.

Хорошо что без последствий все обошлось.

Цитата:

Werkstatt

Главное, не давать пробуксовывать колёсам.

Георгий, недопонял твоей мысли? Это почему так? А как же тогда по грязи гонять? А по льду зажечь?

Werkstatt · 10.02.2011, 13:20 (13:20)

Цитата:

Advocat

Георгий, недопонял твоей мысли? Это почему так? А как же тогда по грязи гонять? А по льду зажечь?

Цитата:

Режим пробуксовки - самый злой враг для АКПП. Дело в том, что в блок управления АКПП не отличает вращение колес на месте или в движении - поступают сигналы о вращении колес. При определенной скорости вращения происходит переключение передачи на 2-ю, а ее детали не рассчитаны на работу без нагрузки или с чрезмерной нагрузкой, что приводит к преждевременному выходу АКПП из строя. Если машина оказалась в ситуации, когда пробуксовка неизбежна, необходимо перевести рычаг АКПП в положение "L", при котором включение повышенной передачи невозможно, либо перевести в положение "1", если АКПП оснащена режимом типтроник.

Отсюда. На обучении в учебном центре VW нам говорили то же самое.

Advocat · 10.02.2011, 13:38 (13:38)

Werkstatt, Георгий, спасибо за ссылку, весьма познавательно. Тогда вопрос поставим по другому: Если то же самое делать в режиме Типтроника, то вреда для АКПП не будет?

И еще, насколько я понял по ссылке, масло менять в первый раз надо на 90 тыс. км.?
Естественно и фильтр то же...м-да, у ОД такого не узнаешь...

Werkstatt · 10.02.2011, 14:25 (14:25)

Цитата:

Advocat

Werkstatt, Георгий, спасибо за ссылку, весьма познавательно. Тогда вопрос поставим по другому: Если то же самое делать в режиме Типтроника, то вреда для АКПП не будет?

И еще, насколько я понял по ссылке, масло менять в первый раз надо на 90 тыс. км.?
Естественно и фильтр то же...м-да, у ОД такого не узнаешь...

Денис, режим Типтроника позволяет переключать скорсти до определённых оборотов двигателя вручную, а не автоматически. Принцип же переключения передач не меняется. Как подгорало при пробуксовке, так и будет. А чтобы переключать передачи вручную необязательно вводить в режим Типтроник, можно обычными подрулевыми переключателями, оставляя рычаг в позиции D.
Масло следует менять в зависимости от условий работы АКПП. При неэкстремальной эсплуатации, один раз где-то в 100 тыс. км. Если за время эксплуатации было много пробуксовок, то следует проверить качеств ATF и уровень. Если масло горелое или по консистенции как гудрон, то менять, однозначно, придётся.

Advocat · 10.02.2011, 14:30 (14:30)

Теперь все понятно, надо было брать авто на ручке))) меньше проблем было бы сейчас.

Один хрен, уже АКПП дергает сильно, надо лезть в потроха и выяснять причину.

Werkstatt · 10.02.2011, 14:33 (14:33)

Цитата:

Advocat

Один хрен, уже АКПП дергает сильно, надо лезть в потроха и выяснять причину.

Advocat, Денис, проверь уровень и качество ATF. Ну и ошибки по коробке, соответственно.

09.02.2011, 22:46 (22:46)	#1
alexeykashin Гость Город: санкт-петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.02.2010 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	как пользоваться коробкой автоматом на скользкой дороге и на бездорожье кто знает как это делается, отзовитесь :)

09.02.2011, 22:55 (22:55)	#4
alexeykashin Гость Город: санкт-петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.02.2010 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	а как подтормаживать коробкой? и можно ли это делать? на станции мне сказали что лучше не надо, потому как она для этого не предназначена. те тормозить можно только ногой. может у кого есть опыт, как это делется коробкой. Добавлено через 1 минуту 33 секунды а на бездорожье можно ли врубать вручную какую либо передачу и ехать на ней?
	Последний раз редактировалось alexeykashin; 09.02.2011 в 22:55. Причина: Добавлено сообщение

09.02.2011, 23:02 (23:02)	#8
alexeykashin Гость Город: санкт-петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.02.2010 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	ну в снегу бывает и буксуешь. Добавлено через 1 минуту 5 секунд про курсы идея хорошая. сейчас узнаю что у нас есть про это.
	Последний раз редактировалось alexeykashin; 09.02.2011 в 23:02. Причина: Добавлено сообщение

09.02.2011, 23:10 (22:10)	#10
radiosales Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.07.2010 Сообщений: 194 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 56 Репутация: 56	Цитата: alexeykashin ну в снегу бывает и буксуешь. Добавлено через 1 минуту 5 секунд про курсы идея хорошая. сейчас узнаю что у нас есть про это. вот в Питере Я жену отправлял в Москве на такие - водит гораздо лучше меня теперь )) Оффтопик Да - что важно - нужно искать курсы, где есть внедорожники. В Москве предлагают проходить на Х5 . Я пару уроков наблюдал как зритель - в кино снимать можно )) А вообще про бездорожье есть отдельная тема http://www.touareg-club.net/forum/forumdisplay.php?f=39 удачи на дорогах
	Последний раз редактировалось radiosales; 09.02.2011 в 23:27.

10.02.2011, 12:15 (12:15)	#15
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	Цитата: $ilver У меня не шип чуть не обделался Тормозить было бесполезно Паша, а я тебе говорил, что для авто весом за две тонны на льду без шипов делать нечего. Хорошо что без последствий все обошлось. Цитата: Werkstatt Главное, не давать пробуксовывать колёсам. Георгий, недопонял твоей мысли? Это почему так? А как же тогда по грязи гонять? А по льду зажечь?
	Последний раз редактировалось Advocat; 10.02.2011 в 12:37.

09.02.2011, 22:51 (21:51)	#2
radiosales Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.07.2010 Сообщений: 194 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 56 Репутация: 56	Ну тут как у любой машины, главное на скорости врубать "нейтраль" для экономии топлива ))

09.02.2011, 22:54 (22:54)	#3
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	alexeykashin, Ну, там, кажется две педали Сформулируй вопрос, не ясен. В положении D и вперёд.

09.02.2011, 22:57 (22:57)	#5
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: alexeykashin кто знает как это делается, отзовитесь :) Главное, не давать пробуксовывать колёсам. Иначе сгорают фрикционы переключения планетарных передач,что приводит либо к замене, либо к дорогостоящему ремонту АКПП.

09.02.2011, 22:58 (22:58)	#6
alexeykashin Гость Город: санкт-петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.02.2010 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	на станции говорят, что на бездорожье лучше ездить на D.

09.02.2011, 22:59 (21:59)	#7
radiosales Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.07.2010 Сообщений: 194 Поблагодарил(а): 83 Благодарностей: 56 Репутация: 56	Просто не мешайте машине работать. Иногда сбрасывание педали газа чуть подтормаживает авто - тут знать свою машину нужно. Покатайтесь - всё поймёте сами. Езжайте на трек - погоняйте там - прочувствуйте занос. Есть ещё вариант - сходите на курсы экстремального вождения - в Питере должны быть.

09.02.2011, 23:07 (23:07)	#9
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: alexeykashin а как подтормаживать коробкой? и можно ли это делать? на станции мне сказали что лучше не надо, потому как она для этого не предназначена. те тормозить можно только ногой. может у кого есть опыт, как это делется коробкой. Торможение производится путём отпускания педали газа (крайняя правая педаль в нише для водительских ног эта педаль расоложена) и нажатием на педаль тормоза. Эта педаль большая и квадратная, находится левее педали газа. Не следует на скорости нажимать и на педаль газа, и на педаль тормоза. Также, при движении не следует нажимат на педаль стояночного тормоза (маленькая педалька, находится слева, ближе к водительской двери, в районе левого колена. Цитата: alexeykashin а на бездорожье можно ли врубать вручную какую либо передачу и ехать на ней? С положения селектора передач в "D" переключать рычаг в положение Tiptronik или на пониженную передачу можно, главное, следите за оборотами двигателя.

09.02.2011, 23:15 (23:15)	#11
$ilver Молодые родители Город: Москва Регистрация: 13.02.2008 Сообщений: 2,059 Поблагодарил(а): 3,808 Благодарностей: 2,462 Изображений в галерее: 290 Репутация: 4738	Сегодня реально пришлось переключиться в ручной режим и тормозить коробкой. Иначе догнал бы авто, которые резко начали тормозить на ледяной дороге. У меня не шип чуть не обделался Тормозить было бесполезно

09.02.2011, 23:56 (23:56)	#12
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	Я заканчивал Цент высшего водительского мастерства Цыганкова, в питере есть, к бмвистам не суйся, кстати несколько раз спасали полученные навыки. На бездорожье это уже другое. Главное чувствовать машину

10.02.2011, 00:01 (01:01)	#13
Volzhanin Душа клуба Город: Волжский Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2009 Сообщений: 3,377 Поблагодарил(а): 5,432 Благодарностей: 5,138 Изображений в галерее: 9 Репутация: 7087	Цитата: jaguar Главное чувствовать машину Вот она истина

10.02.2011, 00:15 (00:15)	#14
alexeykashin Гость Город: санкт-петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.02.2010 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	нашёл несколько курсов в питере, завтра займусь обзвоном. спасибо за помощь.

10.02.2011, 13:20 (13:20)	#16
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Advocat Георгий, недопонял твоей мысли? Это почему так? А как же тогда по грязи гонять? А по льду зажечь? Цитата: Режим пробуксовки - самый злой враг для АКПП. Дело в том, что в блок управления АКПП не отличает вращение колес на месте или в движении - поступают сигналы о вращении колес. При определенной скорости вращения происходит переключение передачи на 2-ю, а ее детали не рассчитаны на работу без нагрузки или с чрезмерной нагрузкой, что приводит к преждевременному выходу АКПП из строя. Если машина оказалась в ситуации, когда пробуксовка неизбежна, необходимо перевести рычаг АКПП в положение "L", при котором включение повышенной передачи невозможно, либо перевести в положение "1", если АКПП оснащена режимом типтроник. Отсюда. На обучении в учебном центре VW нам говорили то же самое.

10.02.2011, 13:38 (13:38)	#17
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	Werkstatt, Георгий, спасибо за ссылку, весьма познавательно. Тогда вопрос поставим по другому: Если то же самое делать в режиме Типтроника, то вреда для АКПП не будет? И еще, насколько я понял по ссылке, масло менять в первый раз надо на 90 тыс. км.? Естественно и фильтр то же...м-да, у ОД такого не узнаешь...

10.02.2011, 14:25 (14:25)	#18
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Advocat Werkstatt, Георгий, спасибо за ссылку, весьма познавательно. Тогда вопрос поставим по другому: Если то же самое делать в режиме Типтроника, то вреда для АКПП не будет? И еще, насколько я понял по ссылке, масло менять в первый раз надо на 90 тыс. км.? Естественно и фильтр то же...м-да, у ОД такого не узнаешь... Денис, режим Типтроника позволяет переключать скорсти до определённых оборотов двигателя вручную, а не автоматически. Принцип же переключения передач не меняется. Как подгорало при пробуксовке, так и будет. А чтобы переключать передачи вручную необязательно вводить в режим Типтроник, можно обычными подрулевыми переключателями, оставляя рычаг в позиции D. Масло следует менять в зависимости от условий работы АКПП. При неэкстремальной эсплуатации, один раз где-то в 100 тыс. км. Если за время эксплуатации было много пробуксовок, то следует проверить качеств ATF и уровень. Если масло горелое или по консистенции как гудрон, то менять, однозначно, придётся.

10.02.2011, 14:30 (14:30)	#19
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	Теперь все понятно, надо было брать авто на ручке))) меньше проблем было бы сейчас. Один хрен, уже АКПП дергает сильно, надо лезть в потроха и выяснять причину.

10.02.2011, 14:33 (14:33)	#20
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Advocat Один хрен, уже АКПП дергает сильно, надо лезть в потроха и выяснять причину. Advocat, Денис, проверь уровень и качество ATF. Ну и ошибки по коробке, соответственно.