Может все-таки лучше новый дизельный финик fx30?

pavelrs · 14.02.2012, 21:14 (21:14)

Прошу посоветовать
мой Тур 3.0 TDI приходит в конце апреля
вчера узнал, что выходит новый трехлитровый дизельный инфинити fx30 (уже в продаже)
комплектация за те же деньги у финика получается более богатая
если сейчас заказать fx - придет в апреле
отзывов никаких по машине (с дизелем) в нете нет
Как думаете, стоит ли забирать аванс и оформлять японца, все-таки при прочих равных, финик смотрится более по-пацански?

cusco · 14.02.2012, 21:16 (20:16)

Финик жестче,привод по сути задний,проходимость хуже и новый движок не понятный,я бы стал на него смотреть но годика через 2.

PavelP · 14.02.2012, 21:22 (23:22)

Я катал финика правда ех. если кратко резюмировать про авто то вот так - какашка. не думаю что фикс сильно лучше.

АндрейП · 14.02.2012, 21:22 (21:22)

дизельные патрули не айс по надежности были у ниссана! а по мне так и авто дизайном в форме сильно поношенного башмака в профиль тоже не очень, и багажника почти нет у инфинити...
хотя инфинити звучит конечно дороже,

кстати..: и проходимость и управляемость, а также комфорт( жесткий очень) даже сравнивать с туром нельзя!

GoldPuma · 14.02.2012, 21:47 (21:47)

Двигатель-тёмная лошадка,но если бы финик поставляли к нам с декабря 2011г,то плюнув на эту тёмную лошадь

,я бы на нём уже каталась!Что не говорите,но шик в нем присутствует!

BIMO · 14.02.2012, 21:54 (21:54)

Шик в нем только в салоне, остальное г. редкостное.(имхо)

pavelrs · 14.02.2012, 21:55 (21:55)

GoldPuma,
данный двигатель существует с 2009 года, но официально в Россию не завозился. Отзывов нет

Dodger · 14.02.2012, 23:09 (23:09)

Когда кончается московский участок трассы М2 (Симферополька) Финики всех мастей значительно приуменьшают прыть (до 110 км/ч). Да и это не спасает - говорят жутко трясет. Тут конечно Турик с пневмой на высоте....

Bobos · 15.02.2012, 04:39 (06:39)

Цитата:

cusco

Финик жестче,привод по сути задний,проходимость хуже и новый движок не понятный,я бы стал на него смотреть но годика через 2.

Проходимость: ВООБЩЕ НЕ ЕДЕТ

szao · 15.02.2012, 07:03 (07:03)

ну так 90% проходимость и не нужна (судя по "популярности" ТТ).

bge · 15.02.2012, 07:52 (09:52)

"Популярность" ТТ вызвана возможностью его установки только на один мотор. Думаю, если бы его можно было бы заказать с любым мотором, то заказывали бы массово. По крайней мере я точно бы заказал. Ну вот не нужен мне дизель.

Zlodey · 15.02.2012, 08:02 (10:02)

bge, +мильон!!!

Bobos · 15.02.2012, 08:39 (10:39)

Цитата:

szao

ну так 90% проходимость и не нужна (судя по "популярности" ТТ).

но он совсем не едет, тур без ТТ на голову выше.
во первых муфта перегревается в течении 5 минут преодолевания распутицы,
во вторых по вариатору - говорят в отдельных ситуациях отказывается передавать тягу на колеса ("мотор рычит, а колеса не крутятся" - это цитата владельца FX50 нового).
просвет 184мм

хорошая машина, но если съезжать с дороги - то лучше не ее выбирать.

texnik · 15.02.2012, 08:58 (08:58)

Любой инфинити сильно " пахнет" ниссаном, это вам не лексус,
плюс кузов на любителя и полный ноль на бездорожье,
имхо совсем не конкурент туру.

ego0550 · 15.02.2012, 09:42 (10:42)

Цитата:

bge

"Популярность" ТТ вызвана возможностью его установки только на один мотор. Думаю, если бы его можно было бы заказать с любым мотором, то заказывали бы массово. По крайней мере я точно бы заказал. Ну вот не нужен мне дизель.

И его отсутствием на 80% машин с дизелем из наличия. Не всем по нраву ожидать заказную комплектацию от полугода и более.

Добавлено через 53 секунды

Цитата:

texnik

Любой инфинити сильно " пахнет" ниссаном, это вам не лексус,
плюс кузов на любителя и полный ноль на бездорожье,
имхо совсем не конкурент туру.

Как по мне, так лохус не меньше пахнет тоётой...

Roxer · 15.02.2012, 09:53 (10:53)

Цитата:

bge

"Популярность" ТТ вызвана возможностью его установки только на один мотор. Думаю, если бы его можно было бы заказать с любым мотором, то заказывали бы массово.

Абсолютно и безоговорочно поддерживаю!

ОлегТ · 15.02.2012, 10:49 (10:49)

Ага, и я бы взял ТТ если б была. Запас карман не тянет

bge · 15.02.2012, 11:20 (13:20)

Цитата:

Bobos

но он совсем не едет, тур без ТТ на голову выше.
во первых муфта перегревается в течении 5 минут преодолевания распутицы,
во вторых по вариатору - говорят в отдельных ситуациях отказывается передавать тягу на колеса ("мотор рычит, а колеса не крутятся" - это цитата владельца FX50 нового).
просвет 184мм
хорошая машина, но если съезжать с дороги - то лучше не ее выбирать.

Чет не понял, о какой машине речь?
За привод - муфту не скажу, но на финики вариаторы точно не ставят. Может об муране речь?

Bobos · 15.02.2012, 12:41 (14:41)

Цитата:

bge

Чет не понял, о какой машине речь?
За привод - муфту не скажу, но на финики вариаторы точно не ставят. Может об муране речь?

про муфту:
Теперь подъем скромнее — примерно 30 процентов, но под колесами трава. Range Rover опять на высоте — восхождению помогла не только пониженная передача, но и соответствующий условиям режим работы интеллектуальной трансмиссии (о системе Terrain Response мы уже не раз рассказывали — например, в АР №9, 2005; АР № 18, 2009). Porsche Cayenne и BMW X5 забуксовали, не дойдя до вершины метров десять: подключаемый полный привод и электронные блокировки оказались недостаточно эффективны. Но Porsche все же получил более высокую оценку благодаря геометрической проходимости: «надув» подвеску, дорожный просвет можно увеличить до 255 мм — такого себе не может позволить даже Range Rover! А Infiniti сдался в начале подъема: движение с небольшой пробуксовкой привело к перегреву муфты — и автомобиль превратился в заднеприводный. http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2143

а вот про вариатор - все правильно, там 7-ми ступенчатый автомат и на 50, и на 37, и на дизель.
отзыв был как раз про Мурано ....

Victorio · 15.02.2012, 16:57 (16:57)

Каждому свое. Мне финик очень нравился до тех пор, пока я не сделал тест-драйв. В деле он мне не понравился. Движок надо крутить, чтобы ехал. По комфортности вопросы. Багажника почти нет, но это не каждому надо. Дизайн внутри спорный, там по сравнению с немцами много недостатков (эргономические просчеты), но есть конечно и плюсы. В Туре как и во всех VW убивает включение подогрева зеркал поворотом джойстика регулировки...... Взрывает мозк! Руль у финика тяжел, касается всех моделей. Приборка ооочень на любителя с фиолетом. У знакомого 37. На мой вопрос, чего продаешь так быстро, сказал все б ничего, если бы регулярно не приходилось ехать в сервис между ТО по проблемам с подвеской. Может конечно ему не повезло, но меняет на Х5 или Х6. Немцы рафинированнее япов, везде понемногу лучше. Плюсы финика: Гарантия - 3 года, комплектация богаче явно за одинаковый деньги.

14.02.2012, 21:14 (21:14)	#1
pavelrs Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.01.2012 Сообщений: 88 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 21 Репутация: 21	Может все-таки лучше новый дизельный финик fx30? Прошу посоветовать мой Тур 3.0 TDI приходит в конце апреля вчера узнал, что выходит новый трехлитровый дизельный инфинити fx30 (уже в продаже) комплектация за те же деньги у финика получается более богатая если сейчас заказать fx - придет в апреле отзывов никаких по машине (с дизелем) в нете нет Как думаете, стоит ли забирать аванс и оформлять японца, все-таки при прочих равных, финик смотрится более по-пацански?

14.02.2012, 21:22 (23:22)	#3
PavelP Местный Город: Урал Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.01.2012 Сообщений: 632 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 66 Репутация: 66	Я катал финика правда ех. если кратко резюмировать про авто то вот так - какашка. не думаю что фикс сильно лучше.
	Последний раз редактировалось PavelP; 14.02.2012 в 21:25.

14.02.2012, 21:22 (21:22)	#4
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	дизельные патрули не айс по надежности были у ниссана! а по мне так и авто дизайном в форме сильно поношенного башмака в профиль тоже не очень, и багажника почти нет у инфинити... хотя инфинити звучит конечно дороже, кстати..: и проходимость и управляемость, а также комфорт( жесткий очень) даже сравнивать с туром нельзя!
	Последний раз редактировалось АндрейП; 14.02.2012 в 21:24.

15.02.2012, 09:42 (10:42)	#15
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Цитата: bge "Популярность" ТТ вызвана возможностью его установки только на один мотор. Думаю, если бы его можно было бы заказать с любым мотором, то заказывали бы массово. По крайней мере я точно бы заказал. Ну вот не нужен мне дизель. И его отсутствием на 80% машин с дизелем из наличия. Не всем по нраву ожидать заказную комплектацию от полугода и более. Добавлено через 53 секунды Цитата: texnik Любой инфинити сильно " пахнет" ниссаном, это вам не лексус, плюс кузов на любителя и полный ноль на бездорожье, имхо совсем не конкурент туру. Как по мне, так лохус не меньше пахнет тоётой...
	Последний раз редактировалось ego0550; 15.02.2012 в 09:42. Причина: Добавлено сообщение

15.02.2012, 11:20 (13:20)	#18
bge Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.04.2011 Сообщений: 521 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 189 Изображений в галерее: 1 Репутация: 289	Цитата: Bobos но он совсем не едет, тур без ТТ на голову выше. во первых муфта перегревается в течении 5 минут преодолевания распутицы, во вторых по вариатору - говорят в отдельных ситуациях отказывается передавать тягу на колеса ("мотор рычит, а колеса не крутятся" - это цитата владельца FX50 нового). просвет 184мм хорошая машина, но если съезжать с дороги - то лучше не ее выбирать. Чет не понял, о какой машине речь? За привод - муфту не скажу, но на финики вариаторы точно не ставят. Может об муране речь?
	Последний раз редактировалось bge; 15.02.2012 в 11:23.

14.02.2012, 21:16 (20:16)	#2
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Финик жестче,привод по сути задний,проходимость хуже и новый движок не понятный,я бы стал на него смотреть но годика через 2.

14.02.2012, 21:47 (21:47)	#5
GoldPuma МягкоЛапка Город: МО Долгопрудный-город чудный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.02.2009 Сообщений: 3,854 Поблагодарил(а): 7,814 Благодарностей: 9,809 Изображений в галерее: 4 Репутация: 12862	Двигатель-тёмная лошадка,но если бы финик поставляли к нам с декабря 2011г,то плюнув на эту тёмную лошадь ,я бы на нём уже каталась!Что не говорите,но шик в нем присутствует!

14.02.2012, 21:54 (21:54)	#6
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,563 Поблагодарил(а): 4,678 Благодарностей: 7,779 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9841	Шик в нем только в салоне, остальное г. редкостное.(имхо)

14.02.2012, 21:55 (21:55)	#7
pavelrs Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.01.2012 Сообщений: 88 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 21 Репутация: 21	GoldPuma, данный двигатель существует с 2009 года, но официально в Россию не завозился. Отзывов нет

14.02.2012, 23:09 (23:09)	#8
Dodger Бывалый Город: Тула Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 29.01.2008 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 580 Благодарностей: 583 Изображений в галерее: 29 Репутация: 987	Когда кончается московский участок трассы М2 (Симферополька) Финики всех мастей значительно приуменьшают прыть (до 110 км/ч). Да и это не спасает - говорят жутко трясет. Тут конечно Турик с пневмой на высоте....

15.02.2012, 04:39 (06:39)	#9
Bobos Пользователь Город: Ноябрьск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.08.2011 Сообщений: 180 Поблагодарил(а): 67 Благодарностей: 55 Репутация: 55	Цитата: cusco Финик жестче,привод по сути задний,проходимость хуже и новый движок не понятный,я бы стал на него смотреть но годика через 2. Проходимость: ВООБЩЕ НЕ ЕДЕТ

15.02.2012, 07:03 (07:03)	#10
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	ну так 90% проходимость и не нужна (судя по "популярности" ТТ).

15.02.2012, 07:52 (09:52)	#11
bge Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.04.2011 Сообщений: 521 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 189 Изображений в галерее: 1 Репутация: 289	"Популярность" ТТ вызвана возможностью его установки только на один мотор. Думаю, если бы его можно было бы заказать с любым мотором, то заказывали бы массово. По крайней мере я точно бы заказал. Ну вот не нужен мне дизель.

15.02.2012, 08:02 (10:02)	#12
Zlodey Местный Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 316 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 80 Репутация: 106	bge, +мильон!!!

15.02.2012, 08:39 (10:39)	#13
Bobos Пользователь Город: Ноябрьск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.08.2011 Сообщений: 180 Поблагодарил(а): 67 Благодарностей: 55 Репутация: 55	Цитата: szao ну так 90% проходимость и не нужна (судя по "популярности" ТТ). но он совсем не едет, тур без ТТ на голову выше. во первых муфта перегревается в течении 5 минут преодолевания распутицы, во вторых по вариатору - говорят в отдельных ситуациях отказывается передавать тягу на колеса ("мотор рычит, а колеса не крутятся" - это цитата владельца FX50 нового). просвет 184мм хорошая машина, но если съезжать с дороги - то лучше не ее выбирать.

15.02.2012, 08:58 (08:58)	#14
texnik Местный Город: Тамбов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2011 Сообщений: 539 Поблагодарил(а): 1,489 Благодарностей: 1,053 Репутация: 1303	Любой инфинити сильно " пахнет" ниссаном, это вам не лексус, плюс кузов на любителя и полный ноль на бездорожье, имхо совсем не конкурент туру.

15.02.2012, 09:53 (10:53)	#16
Roxer Любознательный Город: Иваново Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 2,171 Поблагодарил(а): 232 Благодарностей: 1,030 Репутация: 1380	Цитата: bge "Популярность" ТТ вызвана возможностью его установки только на один мотор. Думаю, если бы его можно было бы заказать с любым мотором, то заказывали бы массово. Абсолютно и безоговорочно поддерживаю!

15.02.2012, 10:49 (10:49)	#17
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Ага, и я бы взял ТТ если б была. Запас карман не тянет

15.02.2012, 12:41 (14:41)	#19
Bobos Пользователь Город: Ноябрьск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.08.2011 Сообщений: 180 Поблагодарил(а): 67 Благодарностей: 55 Репутация: 55	Цитата: bge Чет не понял, о какой машине речь? За привод - муфту не скажу, но на финики вариаторы точно не ставят. Может об муране речь? про муфту: Теперь подъем скромнее — примерно 30 процентов, но под колесами трава. Range Rover опять на высоте — восхождению помогла не только пониженная передача, но и соответствующий условиям режим работы интеллектуальной трансмиссии (о системе Terrain Response мы уже не раз рассказывали — например, в АР №9, 2005; АР № 18, 2009). Porsche Cayenne и BMW X5 забуксовали, не дойдя до вершины метров десять: подключаемый полный привод и электронные блокировки оказались недостаточно эффективны. Но Porsche все же получил более высокую оценку благодаря геометрической проходимости: «надув» подвеску, дорожный просвет можно увеличить до 255 мм — такого себе не может позволить даже Range Rover! А Infiniti сдался в начале подъема: движение с небольшой пробуксовкой привело к перегреву муфты — и автомобиль превратился в заднеприводный. http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2143 а вот про вариатор - все правильно, там 7-ми ступенчатый автомат и на 50, и на 37, и на дизель. отзыв был как раз про Мурано ....

15.02.2012, 16:57 (16:57)	#20
Victorio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2011 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 76 Благодарностей: 65 Репутация: 90	Каждому свое. Мне финик очень нравился до тех пор, пока я не сделал тест-драйв. В деле он мне не понравился. Движок надо крутить, чтобы ехал. По комфортности вопросы. Багажника почти нет, но это не каждому надо. Дизайн внутри спорный, там по сравнению с немцами много недостатков (эргономические просчеты), но есть конечно и плюсы. В Туре как и во всех VW убивает включение подогрева зеркал поворотом джойстика регулировки...... Взрывает мозк! Руль у финика тяжел, касается всех моделей. Приборка ооочень на любителя с фиолетом. У знакомого 37. На мой вопрос, чего продаешь так быстро, сказал все б ничего, если бы регулярно не приходилось ехать в сервис между ТО по проблемам с подвеской. Может конечно ему не повезло, но меняет на Х5 или Х6. Немцы рафинированнее япов, везде понемногу лучше. Плюсы финика: Гарантия - 3 года, комплектация богаче явно за одинаковый деньги.