Галерея Файлы Гараж Партнеры Чат Справка

 Загрузить фото       Правила форума  




Вернуться   Форум Touareg Club >  Volkswagen Touareg и Touareg GP >  Тюнинг и стайлинг >  Диски, шины и тормозная система

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.06.2022, 16:00 (16:00)   #41
JekaKey
Местный
 
Аватар для JekaKey
 
Город: Москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 12.12.2014
Сообщений: 546
Поблагодарил(а): 92
Благодарностей: 175
Репутация: 275

JekaKey ПервоклашкаJekaKey ПервоклашкаJekaKey Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
Вобщем померили мне суппорта - крепление одинаковое, разница только в наличии резьбы - в кулаке, или в суппорте.
Заказал суппорта от НФ + диски 333 мм от Мультивена - придут, буду совмещать.

Кстати, оказывается что на дорестайл 4-х поршневых суппортов вообще не было? По ЕТКА на дорестайле с 330 мм диском 6-ти поршневые выдает.
Я же тебе на прошлой странице написал уже что крепеж одинаковый и про резбу, а ты все не верил что ли?
JekaKey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.10.2022, 14:11 (13:11)   #42
al88f
Новенький
 
Аватар для al88f
 
Город: Ковров
Регистрация: 26.01.2015
Сообщений: 26
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

al88f Младенец
По умолчанию

Подниму тему, кто поставил 333 тормозные диски или все закончилось теоретическими изысканиями?
al88f вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.11.2022, 12:03 (12:03)   #43
JekaKey
Местный
 
Аватар для JekaKey
 
Город: Москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 12.12.2014
Сообщений: 546
Поблагодарил(а): 92
Благодарностей: 175
Репутация: 275

JekaKey ПервоклашкаJekaKey ПервоклашкаJekaKey Первоклашка
По умолчанию

Диск от мультивана Zens купил, и он не подошел, о чем я и говорил. Нужно использовать диски от бмв с расточной ЦО. Артикула дисков: 201588 NK.
JekaKey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.11.2022, 10:39 (10:39)   #44
ROTEX
Ветеран
 
Аватар для ROTEX
 
Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Touareg 3.2 V6
Регистрация: 14.10.2013
Сообщений: 8,231
Поблагодарил(а): 124
Благодарностей: 3,988
Репутация: 5538

ROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX БакалаврROTEX Бакалавр
По умолчанию

   Цитата:
Диск от мультивана Zens купил, и он не подошел, о чем я и говорил. Нужно использовать диски от бмв с расточной ЦО. Артикула дисков: 201588 NK.
Чем не подошел? Вылет не тот, посадочный диаметр или что-то еще?
ROTEX вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.11.2022, 00:55 (23:55)   #45
al88f
Новенький
 
Аватар для al88f
 
Город: Ковров
Регистрация: 26.01.2015
Сообщений: 26
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

al88f Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Диск от мультивана Zens купил, и он не подошел, о чем я и говорил. Нужно использовать диски от бмв с расточной ЦО. Артикула дисков: 201588 NK.
А что именно не так с диском от мультивена, а то я уже заказал их

Добавлено через 23 минуты 27 секунд
Смотрел чертежи дисков стоковых и мультивеновских, все одинаково кроме диаметра. У диска от БМВ высота диска 63,8 мм у мультивеновского 55,5 мм. Получается БМВешний диск как как бы глубже встает на 8 мм

Добавлено через 18 минут 19 секунд
у туареговских 330 мм под 4 поршневые суппорта высота диска 68, в общем мультивеноские не встанут однозначно пошел перезаказывать на бмвшные

Последний раз редактировалось al88f; 03.11.2022 в 00:55. Причина: Добавлено сообщение
al88f вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.11.2022, 13:00 (13:00)   #46
JekaKey
Местный
 
Аватар для JekaKey
 
Город: Москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 12.12.2014
Сообщений: 546
Поблагодарил(а): 92
Благодарностей: 175
Репутация: 275

JekaKey ПервоклашкаJekaKey ПервоклашкаJekaKey Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
А что именно не так с диском от мультивена, а то я уже заказал их
А зачем заказывал раз не подтвердили что встают то?
Я думаю тут корректно говорить что они не встают с суппортами 4-6 поршней, с суппортами от мультивана я думаю будет все ок.


   Цитата:
Чем не подошел? Вылет не тот, посадочный диаметр или что-то еще?
Ну товарищ выше уже все описал зачем нужны свистопляски с вылетом, он просто не влезет в суппорт иначе.
JekaKey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.11.2022, 14:57 (13:57)   #47
al88f
Новенький
 
Аватар для al88f
 
Город: Ковров
Регистрация: 26.01.2015
Сообщений: 26
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

al88f Младенец
По умолчанию

[QUOTE=JekaKey;3379476]А зачем заказывал раз не подтвердили что встают то?
Я думаю тут корректно говорить что они не встают с суппортами 4-6 поршней, с суппортами от мультивана я думаю будет все ок.

Да тут пока все выяснишь много воды утечет)))
Осталось понять, что еще с тормозными трубками и шлангами делать. На штатном шланг сверху в суппорт вворачивается, на 4-х поршневом сбоку по центру, причем от суппорта идет сначала трубка, а потом уже шланг. И получается два варианта, сделать Г-образную трубку переходник на штатный шланг или брать трубку и шланг от машин где 4-х поршневой с завода идет
ПС
Меньше года в круг все шланги тормозные поменял, наверное 1-ый вариант буду пробовать)

Последний раз редактировалось al88f; 03.11.2022 в 15:15.
al88f вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.11.2022, 15:52 (15:52)   #48
JekaKey
Местный
 
Аватар для JekaKey
 
Город: Москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 12.12.2014
Сообщений: 546
Поблагодарил(а): 92
Благодарностей: 175
Репутация: 275

JekaKey ПервоклашкаJekaKey ПервоклашкаJekaKey Первоклашка
По умолчанию

Да вкрутишь родные шланги и все, у 2.5 шланг длиньше намного. А в г-трубку эти шланги не вкрутишь, там резба папа будет, а на шланге нужна мама.

Добавлено через 11 минут 38 секунд
Либо если на г-образную ставить, то купить переходник муфту мама-мама, но шланг реально висеть будет я думаю.

Последний раз редактировалось JekaKey; 03.11.2022 в 15:52. Причина: Добавлено сообщение
JekaKey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.11.2022, 17:53 (21:53)   #49
егорш
Почетный мембер
 
Город: красноярск
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.10.2015
Сообщений: 4,453
Поблагодарил(а): 370
Благодарностей: 872
Изображений в галерее: 1
Репутация: 272

егорш Первоклашкаегорш Первоклашкаегорш Первоклашка
По умолчанию

А чем 330 тормоза от мульта плохи? Зачем этот геморой с клинящими многопоршневыми суппортами? Один фиг никакого прихода не будет, а проблемы перегрева даже у 308мм тормозов я за 7 лет владения ниразу не ощутил. На мульте 330 тормоза ставят на длиннобазный вариант, там полезная нагрузка больше тонны.
егорш вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.11.2022, 23:47 (22:47)   #50
al88f
Новенький
 
Аватар для al88f
 
Город: Ковров
Регистрация: 26.01.2015
Сообщений: 26
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

al88f Младенец
По умолчанию

   Цитата:
А чем 330 тормоза от мульта плохи? Зачем этот геморой с клинящими многопоршневыми суппортами? Один фиг никакого прихода не будет, а проблемы перегрева даже у 308мм тормозов я за 7 лет владения ниразу не ощутил. На мульте 330 тормоза ставят на длиннобазный вариант, там полезная нагрузка больше тонны.
333 тормозилки от мульта, лучше чем 308 штатные, вопросов нет, но скобы новые под них 23 круб (АТЕ), суппорта перебранные и покрашенные (4х) я взял за 15 круб. Ну и многопоршневые суппорта получше тормозят. Ну а по поводу штатных тормозов на 2.5 TDI, они просто говно, переодически езжу на других машинах и есть с чем сравнивать.
al88f вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.11.2022, 01:25 (05:25)   #51
егорш
Почетный мембер
 
Город: красноярск
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.10.2015
Сообщений: 4,453
Поблагодарил(а): 370
Благодарностей: 872
Изображений в галерее: 1
Репутация: 272

егорш Первоклашкаегорш Первоклашкаегорш Первоклашка
По умолчанию

Ну да, остальные то на других машинах не ездят. Говорю же, ощутимого прихода не будет.
егорш вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.11.2022, 17:07 (17:07)   #52
ZenS
Новенький
 
Город: Киров
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 11.01.2019
Сообщений: 32
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 4
Репутация: 4

ZenS Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Смотрел чертежи дисков стоковых и мультивеновских, все одинаково кроме диаметра. У диска от БМВ высота диска 63,8 мм у мультивеновского 55,5 мм. Получается БМВешний диск как как бы глубже встает на 8 мм
у туареговских 330 мм под 4 поршневые суппорта высота диска 68, в общем мультивеноские не встанут однозначно пошел перезаказывать на бмвшные
Да, 4-х поршневые суппорта крепятся с внутренней стороны поворотного кулака, поэтому диски нужны с более глубоким вылетом.

   Цитата:
Осталось понять, что еще с тормозными трубками и шлангами делать. На штатном шланг сверху в суппорт вворачивается, на 4-х поршневом сбоку по центру, причем от суппорта идет сначала трубка, а потом уже шланг. И получается два варианта, сделать Г-образную трубку переходник на штатный шланг или брать трубку и шланг от машин где 4-х поршневой с завода идет
ПС
Меньше года в круг все шланги тормозные поменял, наверное 1-ый вариант буду пробовать)
Либо Г-образный переходник колхозить, либо переделывать по штатной схеме 3-х литровых - короткий шланг + родная медная трубка от суппорта. Т.к. у меня суппорта сразу с трубками были, то мне проще было только шланги поменять, хотя тоже родные менял чуть больше года назад.
   Цитата:
Да вкрутишь родные шланги и все, у 2.5 шланг длиньше намного. А в г-трубку эти шланги не вкрутишь, там резба папа будет, а на шланге нужна мама.
Либо если на г-образную ставить, то купить переходник муфту мама-мама, но шланг реально висеть будет я думаю.
Родные шланги от 2,5 вкрутить нормально не получится - они хоть и длиннее, чем у 3-х литровых, но если вкручивать в 4-х поршневой суппорт, то получается в натяг, и "с переломом" (слишком маленький радиус перегиба)

   Цитата:
А чем 330 тормоза от мульта плохи? Зачем этот геморой с клинящими многопоршневыми суппортами? Один фиг никакого прихода не будет, а проблемы перегрева даже у 308мм тормозов я за 7 лет владения ниразу не ощутил. На мульте 330 тормоза ставят на длиннобазный вариант, там полезная нагрузка больше тонны.
"Приход" есть, и чувствуется заметно. Может конечно сильно от манеры езды зависит, и состояния двигателя. У меня двигатель гильзованный после капиталки + новая турбина + чип. Часто езжу по межгороду, и обычная крейсерская скорость 140-150 км/ч. Так вот когда на родных тормозах со 140 приходится оттормаживаться почти до полной остановки - родных тормозов сильно не хватает, начинают "плыть" от перегрева. А с 4-х поршневыми тормозится без проблем вплоть до полной остановки не перегреваются. Также часто езжу с прицепом общей массой около тонны - 2 квадрика + барахло дня на 2 рыбалки-охоты. И с прицепом эффект от замены тормозов еще больше чувствуется.

   Цитата:
333 тормозилки от мульта, лучше чем 308 штатные, вопросов нет, но скобы новые под них 23 круб (АТЕ), суппорта перебранные и покрашенные (4х) я взял за 15 круб. Ну и многопоршневые суппорта получше тормозят. Ну а по поводу штатных тормозов на 2.5 TDI, они просто говно, переодически езжу на других машинах и есть с чем сравнивать.
У меня еще интереснее вышло - мне 2 суппорта с трубками, новыми колодками, и датчиками вышли в 10К. Эти же суппорта шли на Туарегах аж до 2018 года. Мне как раз с FL 2016 года достались - человек только поменял колодки с датчиками, и ему "ушатали" машину.

Добавлено через 23 минуты 35 секунд
Поменял я суппорта. Как такового отчета нет - фото не делал, да и времени переделка затянулась.
Вобщем кратко:
- Диски как выше написали от БМВ. Я взял Kortex. ЦО диска от БМВ расточили на 1 мм.
- Суппорт крепится с внутренней стороны поворотного кулака. Чтобы не мудрить с гайками нарезали резьбу в поворотном кулаке. В ушах поворотного кулака отверстие 16 мм - идеально режется резьба М18х1,5. В суппортах отверстия рассверлили до М18.
- Для крепления суппортов под резьбу М18х1,5 идеально подходят оригинальные ваговские болты N90911802 (М18х1,5х48).
- Тормозные шланги - либо Г-образный переходник (родной шланг сильно в натяг с изломом получается), либо переделывать по "штатной" схеме. Т.к. у меня суппорта были сразу с медными родными трубками, то мне оставалось только заменить родные шланги на короткие от 3-х литровой версии.
Как-то так...

Последний раз редактировалось ZenS; 22.11.2022 в 13:11. Причина: Добавлено сообщение
ZenS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
JekaKey (10.11.2022)
Старый 10.11.2022, 20:01 (00:01)   #53
егорш
Почетный мембер
 
Город: красноярск
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.10.2015
Сообщений: 4,453
Поблагодарил(а): 370
Благодарностей: 872
Изображений в галерее: 1
Репутация: 272

егорш Первоклашкаегорш Первоклашкаегорш Первоклашка
По умолчанию

В том и дело что приход будет зависеть от того, насколько сильно вы будете пытаться перегреть тормоза. Если стремиться это делать, то да вы почувствуете более поздний перегрев. Если ездить как обычно то ничего не изменится. У меня передние колодки прошли уже больше 100 000км, оригинал диски и колодки. Местность у нас - горы, плоских маршрутов вообще нет. У меня МКПП, мотор живой, едет он быстрее АКПП. Но я банально не стремлюсь греть тормоза, не ношусь выпусив глаза, сбрасываю газ до светофора итд. Задавшись целью можно найти недостатки, но зачем? Все работает из коробки и сбалансировано по весу и эфыективности. Большие тормоза увеличивают неподрессоренные массы, ухудшают разгон и комфорт. У 2 тонного прицепа есть свои тормоза, не вижу связи с нагрузкой на тормоза машины, он наоборот с них нагрузку снимает. У меня тоже есть прицеп.
егорш вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Поблагодарили:
leshka (16.11.2022)
Старый 14.11.2022, 15:35 (15:35)   #54
ZenS
Новенький
 
Город: Киров
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 11.01.2019
Сообщений: 32
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 4
Репутация: 4

ZenS Младенец
По умолчанию

егорш,
Так ни кто тормоза специально и не греет, и ни кто не носится "выпучив глаза".
По городу я езжу абсолютно спокойно, и родных тормозов в принципе хватало. Я описал пару ситуаций, в которых родных тормозов не хватало именно мне. Поэтому и решил переделать тормоза. Но у каждого свое мнение, и каждый сам думает - делать, или нет.
Про "неподрессоренные массы, комфорт" и т.п. немного странное рассуждение - у 3-х литровых эти суппорта, с такими же дисками стоят + там ступичный подшипник больше (тяжелее), и поворотный кулак наверняка тоже имеет большую массу. Но там про "потерю комфорта" ни кто не говорит. Ну а я вообще ни какой разницы из за увеличившейся "неподрессоренной массы" не ощутил - у меня резина что лето, что зима 265/60 R18. А лето еще и АТ, так что "неподрессоренные массы" изначально увеличены.
Вообще, технические форумы ведь и существуют для того чтобы люди делились опытом-знаниями, и помогали другим, а не искать причина почему это надо делать - да ни какого "прихода" ты не получишь, да и так все хватает если нормально ездить.
ZenS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.11.2022, 23:23 (22:23)   #55
al88f
Новенький
 
Аватар для al88f
 
Город: Ковров
Регистрация: 26.01.2015
Сообщений: 26
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

al88f Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Либо Г-образный переходник колхозить, либо переделывать по штатной схеме 3-х литровых - короткий шланг + родная медная трубка от суппорта. Т.к. у меня суппорта сразу с трубками были, то мне проще было только шланги поменять, хотя тоже родные менял чуть больше года назад.
Купиль бу живые трубки с шлангами с КУ7 3.0ТДИ, они там такие же как на Туре, новых трубок нет в продаже не нашел.

Добавлено через 5 минут 47 секунд
   Цитата:
- Суппорт крепится с внутренней стороны поворотного кулака. Чтобы не мудрить с гайками нарезали резьбу в поворотном кулаке. В ушах поворотного кулака отверстие 16 мм - идеально режется резьба М18х1,5. В суппортах отверстия рассверлили до М18.
- Для крепления суппортов под резьбу М18х1,5 идеально подходят оригинальные ваговские болты N90911802 (М18х1,5х48).
так по идее правильней, но я решил на болты с гайками, купил нормальные болты с прочностью 10.9, гайки к сожалению только 8 нашел, взял SWAGовские самоконтрящиеся. Завтра в 9.00 в сервис еду, постраюсь пофоткать процесс)

Последний раз редактировалось al88f; 14.11.2022 в 23:23. Причина: Добавлено сообщение
al88f вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.11.2022, 11:44 (11:44)   #56
JekaKey
Местный
 
Аватар для JekaKey
 
Город: Москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 12.12.2014
Сообщений: 546
Поблагодарил(а): 92
Благодарностей: 175
Репутация: 275

JekaKey ПервоклашкаJekaKey ПервоклашкаJekaKey Первоклашка
По умолчанию

   Цитата:
так по идее правильней, но я решил на болты с гайками, купил нормальные болты с прочностью 10.9,
Что бы откатиться если что?
JekaKey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.11.2022, 23:10 (22:10)   #57
al88f
Новенький
 
Аватар для al88f
 
Город: Ковров
Регистрация: 26.01.2015
Сообщений: 26
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

al88f Младенец
По умолчанию

Первый заход пошел не по плану





Добавлено через 2 минуты 39 секунд
9 мм перехлест, диск вроде посадили до конца. Суппорт но номеру Брембо не смог пробить, нет такого в интернетах, но сравнивал по фото из объявлений по продаже суппортов с Тура с правильными парт номерами, вроде он Завтра будем думать, что пошло не так)

Последний раз редактировалось al88f; 15.11.2022 в 23:11. Причина: Добавлено сообщение
al88f вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.11.2022, 08:11 (08:11)   #58
JekaKey
Местный
 
Аватар для JekaKey
 
Город: Москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 12.12.2014
Сообщений: 546
Поблагодарил(а): 92
Благодарностей: 175
Репутация: 275

JekaKey ПервоклашкаJekaKey ПервоклашкаJekaKey Первоклашка
По умолчанию

Как же нет номера, какой ты вводишь? Насколько я вижу по фото номер 209236057A написан.
JekaKey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.11.2022, 11:18 (10:18)   #59
al88f
Новенький
 
Аватар для al88f
 
Город: Ковров
Регистрация: 26.01.2015
Сообщений: 26
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация: 0

al88f Младенец
По умолчанию

   Цитата:
Как же нет номера, какой ты вводишь? Насколько я вижу по фото номер 209236057A написан.
По нему и искал, сейчас поискал еще, суппорт получается тот который нужен
al88f вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.11.2022, 11:28 (11:28)   #60
JekaKey
Местный
 
Аватар для JekaKey
 
Город: Москва
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 12.12.2014
Сообщений: 546
Поблагодарил(а): 92
Благодарностей: 175
Репутация: 275

JekaKey ПервоклашкаJekaKey ПервоклашкаJekaKey Первоклашка
По умолчанию

Это 7P6615106AF получается? Разве там не 7L6 номер должен быть?
JekaKey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:08. Часовой пояс GMT +3.

 

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

 
     

    Сайт посвящён автомобилю VW Touareg и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну Volkswagen AG.

 
Отказ от ответственности      Условия предоставления информации      Правовая информация      Защита данных      Cookies
Разработка — Сергей Крикун
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Модуль vBGarage — kerk