замена масла АКПП NF

[Kunitsin]

   Цитата:

leshka

После полной замены рекомендуют адаптацию сбрасывать

Д.д
А можно это сделать Васей ?

Добавлено через 5 минут 8 секунд

   Цитата:

leshka

Сегодня получил зеленую Тойоту. Автодок Дистрибьютер. Сравнил с красной банкой. Отличия только в цвете и дате производства. Похоже, что настоящие. Особенно вес порадовал

Тоже зеленое привезли, Беру на парткоме(занимаюсь запчестями)
Уверяют что ориг.

[Gаns]

Подкину г на вентилятор
200 т. пробега замен масла в коробке - ноль!
Нареканий к коробке нету.

[KNB]

   Цитата:

Gаns

Подкину г на вентилятор
200 т. пробега замен масла в коробке - ноль!
Нареканий к коробке нету.

и на 400 вряд ли будут нарекания при нормальной эксплуатации. Только масло уже менять точно не нужно. Даже частично. Коробка умрёт после замены.

[leshka]

   Цитата:

Gаns

Подкину г на вентилятор
200 т. пробега замен масла в коробке - ноль!
Нареканий к коробке нету.

Пора менять

[Sedlex]

Автомобиль

[KOKA]

Масло

[Алексей 154]

Тоже 200 ни разу не меняли, коробас себя ведет на 5+++ . Масло купил +фильтр прокладка . Вот думаю как и когда

[Sedlex]

   Цитата:

Алексей 154

Тоже 200 ни разу не меняли, коробас себя ведет на 5+++ . Масло купил +фильтр прокладка . Вот думаю как и когда

Какое масло, производитель?

[dmitriytk]

   Цитата:

Алексей 154

Тоже 200 ни разу не меняли, коробас себя ведет на 5+++ . Масло купил +фильтр прокладка . Вот думаю как и когда

При Вашем пробеге, имхо, частично, первая даже может быть без снятия поддона и замены фильтра, 2-я через 1-3 ткм, уже со снятием и заменой фильтра.
Повторюсь, мое видение.
Имел личный опыт с другом- на его BMW 5 (ZF) после пробега 310 ткм 1-й раз меняли масло в АКПП, слилось как жидкая сметана, но мы сразу и фильтр поменяли в 1-й раз, потом он через 10 ткм слил/залил без снятия фильтра (фильтр и поддон у них единое целое).
После замены был в восторге в поведении, так и продал через еще 70 (много катается))) ткм без проблем

Добавлено через 8 минут 30 секунд

   Цитата:

Sedlex

Какое масло, производитель?

Хороший вопрос в этой теме

[Алексей 154]

   Цитата:

Sedlex

Какое масло, производитель?

Масло — United MV66

Добавлено через 3 минуты 12 секунд

   Цитата:

dmitriytk

При Вашем пробеге, имхо, частично, первая даже может быть без снятия поддона и замены фильтра, 2-я через 1-3 ткм, уже со снятием и заменой фильтра.
Повторюсь, мое видение.
Имел личный опыт с другом- на его BMW 5 (ZF) после пробега 310 ткм 1-й раз меняли масло в АКПП, слилось как жидкая сметана, но мы сразу и фильтр поменяли в 1-й раз, потом он через 10 ткм слил/залил без снятия фильтра (фильтр и поддон у них единое целое).
После замены был в восторге в поведении, так и продал через еще 70 (много катается))) ткм без проблем

Добавлено через 8 минут 30 секунд

Хороший вопрос в этой теме

хочу слить и снять поддон, посмотреть что с маслом что на магнитах естественно всё отмыть поменять фильтр залить свежего , а через 3 т км слить залить ещё раз .

[Perss]

Я на днях менял масло в АКК ушло 13 литров. Открутил трубки от радиатора одну в канистру через другую заливал. Запускаем ДВС сливается около 4х литров пока не начнет подхватывать воздух глушим заливаем, снова сливаем 4 литра, но уже с переключением передач и так до момента как жижа начнет менять свой цвет. Примерно 12 литров плюс литр выставить уровень. Получается, что-то типа аппаратной замены, но более щадящий режим по моему мнению. Так как менять аппаратно это рискованно. Новое масло начинает активно мыть коробку, что приводит к очистке отложений дальше я думаю понятно, что может произойти. Частые случаи когда после аппаратной замены акпп приходила в негодность.

[nostrum]

   Цитата:

Perss

Я на днях менял масло в АКК ушло 13 литров. Открутил трубки от радиатора одну в канистру через другую заливал. Запускаем ДВС сливается около 4х литров пока не начнет подхватывать воздух глушим заливаем, снова сливаем 4 литра, но уже с переключением передач и так до момента как жижа начнет менять свой цвет. Примерно 12 литров плюс литр выставить уровень. Получается, что-то типа аппаратной замены, но более щадящий режим по моему мнению. Так как менять аппаратно это рискованно. Новое масло начинает активно мыть коробку, что приводит к очистке отложений дальше я думаю понятно, что может произойти. Частые случаи когда после аппаратной замены акпп приходила в негодность.

что за бред я только что прочитал. С чего Вы взяли, что после аппаратной замены коробки часто приходят в негодность? У Вас есть какая то статистика? Поделитесь ссылкой? И чем ваш способ более щадящий по сравнению с аппаратным? Все тоже самое, только Вы слили, заглушили, залили, опять завели, слили, заглушили, залили и так до того момента, пока не потекло чистое масло. На аппарате процесс идет непрерывно, один конец в канистру для старого масла, другой в канистру с новым маслом, которое закачивает насос аппарата синхронно со сливаемым маслом. В аппарате есть весы, которые поддерживают объем масла в коробке на одном уровне. Сколько слилось, столько же и залилось. И новое масло в коробку поступает не через клапана и соленоиды, а напрямую сразу в картер. Это как в заливную горловину ДВС, так что как насос аппарата может что то там размыть новым маслом? Чистое масло гоняет по коробке уже сам насос коробки и ему без разницы как оно туда попало, аппаратом или вручную закачали.

[michfood]

Я менял масло на 200. Никаких последствий не наблюдаю. Да и судя по интернету никаких проблем у людей нет после замены вне зависимости от пробега

[Perss]

Вы почему такие злые? Я высказываю свое мнение. У вас есть выбор как дальше пойти. Что значит бред или не бред? Если вы с таким не встречались это значит, что такого не бывает? Когда-то думали, что земля плоская. Давайте так. Я расскажу и раз уж вы просите поделиться ссылкой, а вам самим трудно погуглить то, пожалуйста. Я Отработал 3 года на сто и 4 года на диллере. Ко мне лично приехало в районе 15 машин за все время с заменой акпп после аппаратной промывки (извините, но для меня это уже статистика и я сделала выводы). Верить или нет это ваша проблема. Я не утверждаю, что они все сломались после замен масла. Возможно они приехали с мертвой коробкой пытаясь ее оживить путем замены масла или какая другая причина. Так же я не скажу с 100% уверенностью из-за чего такое моет произойти Но точно я могу сказать, что после частичной замены масла в АКПП у меня не было клиентов с конченой АКПП. Инфы в интернете много как вы сказали бредовой. Я описывать не буду дам вам пару ссылочек, почитайте.
Мысли бредовых:
https://www.drive2.ru/c/515653912070455647/

**Internal Linking (Threads)

**Internal Linking (Threads)

https://www.drive2.ru/o/b/532097658219660918/
Вы уж извините, что мы тут со своими бредовыми мыслями у вас личное время забираем.

Добавлено через 12 минут 2 секунды
Так же есть люди, которые не обращаются в сервис для замены масла (по разным причинам). Меняют самостоятельно и задаются вопросом, а как это сделать лучше. Я дал им пищу для размышления.
Так что, информация может быть полезна одному пользователю, и бесполезна другому, т.к. его уровень информированности в данном вопросе может быть выше, он больше читал, больше знает.

[nostrum]

Perss, причем тут «злые»? Если я не согласен с вашим мнением и в понятной форме это изложил, значит я злой? Странная у вас логика. Или вам не понравилось мое выражение «бред»? Так у меня на это есть основания. Я подписан на канал Motul Drive на Drive2.ru, это сервис, который делает полную аппаратную замену масла в АКПП более 3х лет. Внимательно слежу за их деятельностью. На данный момент они провели почти 7000 полных аппаратных замен на разных авто и не у одной машины после их замены коробка не легла, хотя заезжали авто с пробегами под 300000км без замены масла в АКПП вообще. Думаю такой опыт, хоть и не личный, дает мне право высказать свое мнение??
https://www.drive2.ru/o/b/653922721943533475/

[riu]

   Цитата:

nostrum

И новое масло в коробку поступает не через клапана и соленоиды, а напрямую сразу в картер.

Нельзя так делать! Масло после радиатора идёт "не через клапана и соленоиды", на смазку всего остального. Вот через обратку новое масло и должно поступать в коробку. Если напрямую сразу в картер, то коробка крутится на сухую - задрать её несколько минут достаточно.

[nostrum]

   Цитата:

riu

Нельзя так делать! Масло после радиатора идёт "не через клапана и соленоиды", на смазку всего остального. Вот через обратку новое масло и должно поступать в коробку. Если напрямую сразу в картер, то коробка крутится на сухую - задрать её несколько минут достаточно.

да, если вдаваться в детали, то Вы правы. После радиатора ATF входит в коробку через систему валов, планетарных редукторов и сливается в картер, но там каналы в диаметре несколько мм и даже если подающий насос аппарата, даст несколько бОльшее давление в коробку, при закачке нового АТF, то это не вызовет никаких отрицательных последствий для коробки. Главное, что в соленоиды в блоке управления, где зазоры в микроны, подает масло насос коробки, а не насос аппарата, как некоторые считают.
И соответственно разницы никакой нет для коробки, поменяно в ней масло путем, как описал камрад Perss или аппаратным методом. Просто его метод позволяет заменить полностью АТF без аппарата, но он более сложный по реализации, требует концентрации внимания и далеко не каждый согласится таким образом менять жижу в коробке в гаражных условиях.

[riu]

   Цитата:

nostrum

И соответственно разницы никакой нет для коробки, поменяно в ней масло путем, как описал камрад Perss или аппаратным методом.

Залог успеха - правильный аппарат и персонал.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

   Цитата:

nostrum

Просто его метод позволяет заменить полностью АТF без аппарата, но он более сложный по реализации, требует концентрации внимания и далеко не каждый согласится таким образом менять жижу в коробке в гаражных условиях.

Его метод оставляет коробку без смазки.

[raspadski]

   Цитата:

riu

Нельзя так делать! Масло после радиатора идёт "не через клапана и соленоиды", на смазку всего остального...

Есть схема системы смазки коробки? Чтобы посмотреть и понять, что там из всего остального должно задраться при прокачке 12 литров ATF.

   Цитата:

riu

...задрать её несколько минут достаточно.

Без нагрузки? Есть ссылка на испытания?

   Цитата:

nostrum

...Я подписан на канал Motul Drive на Drive2.ru, это сервис, который делает полную аппаратную замену масла в АКПП более 3х лет. Внимательно слежу за их деятельностью. На данный момент они провели почти 7000 полных аппаратных замен на разных авто и не у одной машины после их замены коробка не легла, хотя заезжали авто с пробегами под 300000км без замены масла в АКПП вообще...

ИМХО если произвести 7000 замен масла в коробке, то хотя бы по случайному стечению обстоятельств небольшая их часть обязана сломаться. Сами они явно не поведают о количестве проблем после их работ.
Про частоту отказов АКПП после аппаратной замены ничего не напишу, но метод прокачки с повторными (или параллельной) заливками вполне работоспособный.

[nostrum]

   Цитата:

raspadski

ИМХО если произвести 7000 замен масла в коробке, то хотя бы по случайному стечению обстоятельств небольшая их часть обязана сломаться. Сами они явно не поведают о количестве проблем после их работ.

разумеется, но в интернете вряд ли что утаишь. На том же драйве, что мешает в своем личном БЖ написать негатив о компании? Есть и другие сайты, где реальные автовладельцы пишут реальные отзывы. Тем более, по моим наблюдениям, чаще люди стараются писать именно негативные отзывы, а если все гладко, то никто никуда и не пишет. Я и про мотуль драйв читал негатив, но вникнув с суть и почитав ответ хозяина сервиса, понимал, что вины их нет. Когда приезжает машина с убитой коробкой, то надеяться на чудо вряд ли стоит. Когда приезжает клиент со своими расходниками, неизвестного происхождения, а потом из под прокладки течет масло, конечно, виноват сервис.