Touareg V6 TDI или V8 TDI, вот в чем вопрос.

ДяДя Ваня · 23.12.2012, 08:46 (08:46)

Выбираю, собираю машину, естественно есть сомнения, вопросы. Итак:
Туарег V6 с пакетами оптимал, стайл и техник, кожей наппа, оливой, дисками метрополитан и всеми необходимыми мне опциями, а необходимы они практически все

, по конфигуратору получается в районе 3,45 млн. рублей (о возможных скидках вопрос не идет - это отдельная тема).
Туарег V8 с пакетами оптимум и премиум и таким же набором опций (естественно за исключением террайн теча) получается 3,8 млн. рублей, опять же без учета возможных скидок. Итого разница в ценах 350 тыс. руб или 10%, от стоимость авто.

По опыту езды на Q7 V6 TDI - двигатель вполне себе достаточный даже для такого бегемота, даже с 6 ступенчатой коробкой, если и "маловато" двигателя то совсем чуть-чуть при езде заметно быстрее потока. Но опять же покатавшись на более энерговооружённой машине, понимаешь что мощности, как и тормозов лишних не бывает... Ну и дизельные V8 остались только у фольксваген групп и ленд роверов, идет общая тенденция уменьшения литража двигателей - у нового ML-ля уже сейчас базовый двигатель 4-х цилиндровый, у следующего X5 начальным тоже будет четырех цилиндровый движок... Можно не успеть покататься на дизельных большеобъемниках

Вот теперь возникают вопросы, в том числе хотелось бы услышать владельцев V8 TDI:
1. Оправдал ли Ваши надежды V8, понятно он дороже в покупке, обслуживании и по налогам, но перекрывает ли все затраты радость от обладания? Динамика соответствует ожиданиям?
2. Может кто то параллельно катался и на V6 и на V8, какие впечатления, если не ставить во главу угла финансовый вопрос а собрать машину для себя, что бы Вы выбрали?
3. Есть ли какая то специфика у V8 в эксплуатации? Слабые места самого двигателя, как коробка переваривает его момент (на сколько я знаю предел этого Айсина 850 нм, при 800 ньютонах у движка),в общем кто что может сказать по эксплуатации V8?

Вот такие вопросы.
Хочу сразу сказать что подержанные кайены, мерседесы ML "все что надо есть", и прочие Q7 2014 года, в те же деньги, не интересуют - марка/модель выбрана, все опции которые мне нужны есть и они меня устраивают, вопрос только в выборе двигателя.
Террайн теч не принципиальна, уверен что возможностей базовой трансмиссии 99% владельцев хватает за глаза, если не искать на фаркоп приключений.

szao · 23.12.2012, 08:50 (08:50)

честного ответа не будет.
прокатитесь и решите сами.

зы у коробки предел 1000нм.

maz29ru · 23.12.2012, 09:10 (09:10)

Цитата:

ДяДя Ваня

Может кто то параллельно катался и на V6 и на V8

V6 хорош конечно, но после V8 шесть цилиндров уже кажется маловато, жмешь на газ, а машина не хочет ехать так, как ты этого ожидаешь. Причем я сравнивал не с Туарегом V6, а с Q5, то есть машинкой полегче. Я за V8

Цитата:

ДяДя Ваня

Слабые места самого двигателя, как коробка переваривает его момент (на сколько я знаю предел этого Айсина 850 нм, при 800 ньютонах у движка),в общем кто что может сказать по эксплуатации V8?

Движок проверенный, проблем нет, по крайней мере не встречал в сети такого количества, как с V6. Что касается Айсина - предел 1000 нм, а не 850, так что хватает с запасом на чип.

Если налог не парит, и по деньгам разница не велика, я бы даже не думал, V8 не разочарует

.

75Alex · 23.12.2012, 10:19 (10:19)

Если есть мысли про В8, то берите его. Потом на В6 все время думать будете, что где то не догнали в свое время..

Минусов не вижу. Разница по налогу смешная (В6 тоже не бесплатно кататься будет). Есть только нюанс по ликвидности, но если брать машинку лет на 4-пять, то и по фигу на остаточную цену

maz29ru · 23.12.2012, 10:23 (10:23)

Цитата:

75Alex

Разница по налогу смешная

Не знаю, как в Питере, но у нас разница около 50 тыс., не такая уж и смешная

.

chivas · 23.12.2012, 10:45 (10:45)

Я поездил на v6 tdi около 8 месяцев не выдержал и взял v8 tdi

ДяДя Ваня · 23.12.2012, 10:55 (10:55)

У нас по налогам получается 245*75=18,4 т.р. и 340*150=51 т.р. 51-18,4 =32,6 т.р. в год. Я обычно по 5 лет езжу на авто, т.е. получается около 160 т.р. за все время эксплуатации, каждый уже сам решает много это или нет.

Ликвидность не парит абсолютно - машина берется осознанно и на продолжительное время, что будет с рынком на момент продажи не скажет никто. Да и за машинами я хорошо слежу, с продажей авто проблем не было ни разу, скорее наоборот - зачастую обидно отказывать друзьям/знакомым. Проблемы продать ухоженный автомобиль по адекватной цене не возникало никогда.

Как правильно заметил 75Alex не хочется потом локти кусать за то что уговорил себя на компромисс.

sv555 · 23.12.2012, 12:02 (12:02)

А сколько V8 в городе и по трассе реально ест, скажите у кого как получается? Тоже заглядываюсь на него, но +$20k с теми же опциями при покупке (в Украине) и дальнейшие расходы на содержание немного отталкивают.

75Alex · 23.12.2012, 12:05 (12:05)

Цитата:

maz29ru

Не знаю, как в Питере, но у нас разница около 50 тыс., не такая уж и смешная

.

Интересно- как так может быть?? Вроде 150руб/лс это мах в нашем случае, нет?

Добавлено через 1 минуту 57 секунд

Цитата:

sv555

А сколько V8 в городе и по трассе реально ест, скажите у кого как получается? Тоже заглядываюсь на него, но +$20k с теми же опциями при покупке (в Украине) и дальнейшие расходы на содержание немного отталкивают.

В городе 15л при средней скорости 27км/ч, по трассе и 8л было

Vitel · 23.12.2012, 12:26 (12:26)

земеля только v8 tdi
я двух летку взял и кайфую.

sereja.ershov · 23.12.2012, 12:35 (12:35)

только V-8. пробег 4500км расход за это время средний 11,8л. на сотню. езда70% город 30-трасса.

sv555 · 23.12.2012, 13:03 (13:03)

maz29ru, 75Alex, chivas, Vitel, а у вас какой расход выходит? Город/трасса отдельно желательно

maz29ru · 23.12.2012, 13:07 (13:07)

Цитата:

75Alex

Интересно- как так может быть?? Вроде 150руб/лс это мах в нашем случае, нет?

Ну да, прибавил немножко

, не помню просто, какая у нас ставка до 250 л.с. Но всё равно налог примерно в 3 раза отличается.

stas34 · 23.12.2012, 13:11 (12:11)

У меня 13.5 средней расход при уверенной езде,так в8 нра....

maz29ru · 23.12.2012, 13:13 (13:13)

Цитата:

sv555

какой расход выходит?

По трассе спокойно - 9-10 литров, активно - около 12. Если стремиться к рекордам, то можно и 8, как пишет 75Alex, даже меньше вроде бы получалось, только зачем тогда V8?

По городу редко езжу, зависит от трафика, расстояния и опять-таки активности. 16-18, временами 20+.

ДяДя Ваня · 23.12.2012, 14:05 (14:05)

Имея сто литровый бак какая разница какой расход? Автономность и так достаточная получается, а расход на литр- два больший чем у V6 и обсуждать не стоит. Это бензинки схожего объема/динамики расходуют 25 литров, а у дизелей расход даже обсуждать смешно.

sv555 · 23.12.2012, 14:14 (14:14)

Цитата:

ДяДя Ваня

Имея сто литровый бак какая разница какой расход? Автономность и так достаточная получается, а расход на литр- два больший чем у V6 и обсуждать не стоит. Это бензинки схожего объема/динамики расходуют 25 литров, а у дизелей расход даже обсуждать смешно.

Ну получается не литр-два, а три-четыре+, если я правильно понимаю расход у 3.0тди. Ездил долго на машине с 20+л по городу, динамика схожа с 4.2тди была, но расход давит психологически

Сейчас машина 11л по городу ест, 6-7 трасса (не тур), забыл уже, что такое заправляться. Хотя понятно, что кто берет себе жоповозку за $100к+, 500 баксов в месяц на соряру найдет.

szao · 23.12.2012, 15:16 (15:16)

Цитата:

ДяДя Ваня

Это бензинки схожего объема/динамики расходуют 25 литров, а у дизелей расход даже обсуждать смешно.

смешно обсуждать пятилитровый расход гольфа, а 16л у 4.2 - вполне себе тема.

szao · 23.12.2012, 18:41 (18:41)

Цитата:

sv555

Понятно, что кто берет себе жоповозку за $100к+, 500 баксов в месяц на соряру найдет.

Оффтопик

ИгорьК · 24.12.2012, 17:14 (17:14)

Про динамику. Стоковый 4.2 и стоковый 3.0 сильно отличаются при разгонах со скоростей после 100, выполнение трассовых обгонов гораздо увереннее и безопаснее на 4.2. В городе если не превышать, то разница минимальна. Про расход. 4.2 на круизе при 100км/ч расход 6-6.5л. В городе 3.0 будет экономичнее. Но вот если действительно гонять, 180+, то 4.2 может оказаться даже экономичнее, не говоря про ресурс. Не знаю точно за НФ, а на ГП коробки на 3.0 и 5.0 отличались числом фрикционов, поэтому коробка не являлась слабым местом более мощного мотора.

23.12.2012, 08:46 (08:46)	#1
ДяДя Ваня Новенький Город: Ростов Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 21.06.2011 Сообщений: 34 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Touareg V6 TDI или V8 TDI, вот в чем вопрос. Выбираю, собираю машину, естественно есть сомнения, вопросы. Итак: Туарег V6 с пакетами оптимал, стайл и техник, кожей наппа, оливой, дисками метрополитан и всеми необходимыми мне опциями, а необходимы они практически все , по конфигуратору получается в районе 3,45 млн. рублей (о возможных скидках вопрос не идет - это отдельная тема). Туарег V8 с пакетами оптимум и премиум и таким же набором опций (естественно за исключением террайн теча) получается 3,8 млн. рублей, опять же без учета возможных скидок. Итого разница в ценах 350 тыс. руб или 10%, от стоимость авто. По опыту езды на Q7 V6 TDI - двигатель вполне себе достаточный даже для такого бегемота, даже с 6 ступенчатой коробкой, если и "маловато" двигателя то совсем чуть-чуть при езде заметно быстрее потока. Но опять же покатавшись на более энерговооружённой машине, понимаешь что мощности, как и тормозов лишних не бывает... Ну и дизельные V8 остались только у фольксваген групп и ленд роверов, идет общая тенденция уменьшения литража двигателей - у нового ML-ля уже сейчас базовый двигатель 4-х цилиндровый, у следующего X5 начальным тоже будет четырех цилиндровый движок... Можно не успеть покататься на дизельных большеобъемниках Вот теперь возникают вопросы, в том числе хотелось бы услышать владельцев V8 TDI: 1. Оправдал ли Ваши надежды V8, понятно он дороже в покупке, обслуживании и по налогам, но перекрывает ли все затраты радость от обладания? Динамика соответствует ожиданиям? 2. Может кто то параллельно катался и на V6 и на V8, какие впечатления, если не ставить во главу угла финансовый вопрос а собрать машину для себя, что бы Вы выбрали? 3. Есть ли какая то специфика у V8 в эксплуатации? Слабые места самого двигателя, как коробка переваривает его момент (на сколько я знаю предел этого Айсина 850 нм, при 800 ньютонах у движка),в общем кто что может сказать по эксплуатации V8? Вот такие вопросы. Хочу сразу сказать что подержанные кайены, мерседесы ML "все что надо есть", и прочие Q7 2014 года, в те же деньги, не интересуют - марка/модель выбрана, все опции которые мне нужны есть и они меня устраивают, вопрос только в выборе двигателя. Террайн теч не принципиальна, уверен что возможностей базовой трансмиссии 99% владельцев хватает за глаза, если не искать на фаркоп приключений.
	Последний раз редактировалось ДяДя Ваня; 24.12.2012 в 08:21.

23.12.2012, 12:05 (12:05)	#9
75Alex Местный Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.03.2010 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 95 Репутация: 120	Цитата: maz29ru Не знаю, как в Питере, но у нас разница около 50 тыс., не такая уж и смешная . Интересно- как так может быть?? Вроде 150руб/лс это мах в нашем случае, нет? Добавлено через 1 минуту 57 секунд Цитата: sv555 А сколько V8 в городе и по трассе реально ест, скажите у кого как получается? Тоже заглядываюсь на него, но +$20k с теми же опциями при покупке (в Украине) и дальнейшие расходы на содержание немного отталкивают. В городе 15л при средней скорости 27км/ч, по трассе и 8л было
	Последний раз редактировалось 75Alex; 23.12.2012 в 12:05. Причина: Добавлено сообщение

23.12.2012, 14:14 (14:14)	#17
sv555 Новенький Город: Харьков Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 05.12.2012 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 30 Репутация: 30	Цитата: ДяДя Ваня Имея сто литровый бак какая разница какой расход? Автономность и так достаточная получается, а расход на литр- два больший чем у V6 и обсуждать не стоит. Это бензинки схожего объема/динамики расходуют 25 литров, а у дизелей расход даже обсуждать смешно. Ну получается не литр-два, а три-четыре+, если я правильно понимаю расход у 3.0тди. Ездил долго на машине с 20+л по городу, динамика схожа с 4.2тди была, но расход давит психологически Сейчас машина 11л по городу ест, 6-7 трасса (не тур), забыл уже, что такое заправляться. Хотя понятно, что кто берет себе жоповозку за $100к+, 500 баксов в месяц на соряру найдет.
	Последний раз редактировалось sv555; 23.12.2012 в 20:58.

23.12.2012, 18:41 (18:41)	#19
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,150 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: sv555 Понятно, что кто берет себе жоповозку за $100к+, 500 баксов в месяц на соряру найдет. Оффтопик У вас нормальный НФ 245 не начинается с сотки тока? У нас прайс ниже 3.2 - шлак ;-(

23.12.2012, 08:50 (08:50)	#2
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,150 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	честного ответа не будет. прокатитесь и решите сами. зы у коробки предел 1000нм.

23.12.2012, 09:10 (09:10)	#3
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: ДяДя Ваня Может кто то параллельно катался и на V6 и на V8 V6 хорош конечно, но после V8 шесть цилиндров уже кажется маловато, жмешь на газ, а машина не хочет ехать так, как ты этого ожидаешь. Причем я сравнивал не с Туарегом V6, а с Q5, то есть машинкой полегче. Я за V8 Цитата: ДяДя Ваня Слабые места самого двигателя, как коробка переваривает его момент (на сколько я знаю предел этого Айсина 850 нм, при 800 ньютонах у движка),в общем кто что может сказать по эксплуатации V8? Движок проверенный, проблем нет, по крайней мере не встречал в сети такого количества, как с V6. Что касается Айсина - предел 1000 нм, а не 850, так что хватает с запасом на чип. Если налог не парит, и по деньгам разница не велика, я бы даже не думал, V8 не разочарует .

23.12.2012, 10:19 (10:19)	#4
75Alex Местный Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.03.2010 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 95 Репутация: 120	Если есть мысли про В8, то берите его. Потом на В6 все время думать будете, что где то не догнали в свое время.. Минусов не вижу. Разница по налогу смешная (В6 тоже не бесплатно кататься будет). Есть только нюанс по ликвидности, но если брать машинку лет на 4-пять, то и по фигу на остаточную цену

23.12.2012, 10:23 (10:23)	#5
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: 75Alex Разница по налогу смешная Не знаю, как в Питере, но у нас разница около 50 тыс., не такая уж и смешная .

23.12.2012, 10:45 (10:45)	#6
chivas Пользователь Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Я поездил на v6 tdi около 8 месяцев не выдержал и взял v8 tdi

23.12.2012, 10:55 (10:55)	#7
ДяДя Ваня Новенький Город: Ростов Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 21.06.2011 Сообщений: 34 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 11 Репутация: 11	У нас по налогам получается 24575=18,4 т.р. и 340150=51 т.р. 51-18,4 =32,6 т.р. в год. Я обычно по 5 лет езжу на авто, т.е. получается около 160 т.р. за все время эксплуатации, каждый уже сам решает много это или нет. Ликвидность не парит абсолютно - машина берется осознанно и на продолжительное время, что будет с рынком на момент продажи не скажет никто. Да и за машинами я хорошо слежу, с продажей авто проблем не было ни разу, скорее наоборот - зачастую обидно отказывать друзьям/знакомым. Проблемы продать ухоженный автомобиль по адекватной цене не возникало никогда. Как правильно заметил 75Alex не хочется потом локти кусать за то что уговорил себя на компромисс.

23.12.2012, 12:02 (12:02)	#8
sv555 Новенький Город: Харьков Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 05.12.2012 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 30 Репутация: 30	А сколько V8 в городе и по трассе реально ест, скажите у кого как получается? Тоже заглядываюсь на него, но +$20k с теми же опциями при покупке (в Украине) и дальнейшие расходы на содержание немного отталкивают.

23.12.2012, 12:26 (12:26)	#10
Vitel Местный Город: Таганрог Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.12.2010 Сообщений: 305 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 133 Репутация: 158	земеля только v8 tdi я двух летку взял и кайфую.

23.12.2012, 12:35 (12:35)	#11
sereja.ershov Новенький Город: сургут Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 27.11.2012 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 26 Репутация: 1	только V-8. пробег 4500км расход за это время средний 11,8л. на сотню. езда70% город 30-трасса.

23.12.2012, 13:03 (13:03)	#12
sv555 Новенький Город: Харьков Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 05.12.2012 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 30 Репутация: 30	maz29ru, 75Alex, chivas, Vitel, а у вас какой расход выходит? Город/трасса отдельно желательно

23.12.2012, 13:07 (13:07)	#13
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: 75Alex Интересно- как так может быть?? Вроде 150руб/лс это мах в нашем случае, нет? Ну да, прибавил немножко , не помню просто, какая у нас ставка до 250 л.с. Но всё равно налог примерно в 3 раза отличается.

23.12.2012, 13:11 (12:11)	#14
stas34 Почетный мембер Город: Тверь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,440 Поблагодарил(а): 4,975 Благодарностей: 1,796 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2075	У меня 13.5 средней расход при уверенной езде,так в8 нра....

23.12.2012, 13:13 (13:13)	#15
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: sv555 какой расход выходит? По трассе спокойно - 9-10 литров, активно - около 12. Если стремиться к рекордам, то можно и 8, как пишет 75Alex, даже меньше вроде бы получалось, только зачем тогда V8? По городу редко езжу, зависит от трафика, расстояния и опять-таки активности. 16-18, временами 20+.

23.12.2012, 14:05 (14:05)	#16
ДяДя Ваня Новенький Город: Ростов Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 21.06.2011 Сообщений: 34 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Имея сто литровый бак какая разница какой расход? Автономность и так достаточная получается, а расход на литр- два больший чем у V6 и обсуждать не стоит. Это бензинки схожего объема/динамики расходуют 25 литров, а у дизелей расход даже обсуждать смешно.

23.12.2012, 15:16 (15:16)	#18
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,150 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: ДяДя Ваня Это бензинки схожего объема/динамики расходуют 25 литров, а у дизелей расход даже обсуждать смешно. смешно обсуждать пятилитровый расход гольфа, а 16л у 4.2 - вполне себе тема.

24.12.2012, 17:14 (17:14)	#20
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Про динамику. Стоковый 4.2 и стоковый 3.0 сильно отличаются при разгонах со скоростей после 100, выполнение трассовых обгонов гораздо увереннее и безопаснее на 4.2. В городе если не превышать, то разница минимальна. Про расход. 4.2 на круизе при 100км/ч расход 6-6.5л. В городе 3.0 будет экономичнее. Но вот если действительно гонять, 180+, то 4.2 может оказаться даже экономичнее, не говоря про ресурс. Не знаю точно за НФ, а на ГП коробки на 3.0 и 5.0 отличались числом фрикционов, поэтому коробка не являлась слабым местом более мощного мотора.