Красный вопль давления масла

[Lado007]

Уважаемые владельцы туарегов, много написано про датчик давления, возникла аналогичная проблема, заменил масло в двигателе, прежний владелец его давно не менял, залил тоже, что и было castroll 5W40 и понеслось.. При температуре масла 100 и градусов загорается датчик (красная масленка), гаснет через секундыы две, повышаю обороты, либо еду медленней, температура ползет к 90 гр. и датчик не горит, поменял масло на мобил 10w40 т.к. пробег на движке 120 тыс. не помогло. . Еще заметил, что после того, как загораетсяя датчик, бортовой не ругается чеком "check break lights" , кстати еще мерцают фары... Вот и в раздумьях, с чего начинать с механики, или показаться электрику, может она всему "голова". Забыл, когда менял масло, было грязным, промывал двиг. перед второй заменой, стружки не было, двиг стал работать тише, да и работает без нареканий. Коллеги помогите пожалуйста советом...

[artem_xxx]

Во-первых на СТО, вкрутить монометр и понять есть давление или нет.
во-вторых http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=51961

[Коляка]

просто поменять датчик и не париться. Известная проблема. Стоит он копейки и меняется за 10 минут.

[Lado007]

Может и поможет замена датчика, только почему температура масла при городской эксплуатации растет до 100-110 градусов, это нормально? И еще один момент, на работающем двигателе, при открытии крышки маслозаливной горловины, поправьте если ошибаюсь, присасывает крышку и щуп, можети это насос?

[Павлуха]

Lado007, есть тема отдельная по присасыванию! клапан вентиляции картерных газов

[Коляка]

   Цитата:

Lado007

Может и поможет замена датчика, только почему температура масла при городской эксплуатации растет до 100-110 градусов, это нормально? И еще один момент, на работающем двигателе, при открытии крышки маслозаливной горловины, поправьте если ошибаюсь, присасывает крышку и щуп, можети это насос?

это нормальная (рабочая) температура для масла.

[chikanarik]

Lado007, для начала я бы посоветовал промыть радиаторы, с их разбором.

[Lado007]

Попоробу начать с замера давления, поменяю клапан картерных газов, но заметил, что датчик загорается только на определенной температуре 100 и гаснет не загорается в других диапазонах.
Интересно, почему только при данной температуре, может у кого случалось?
Народ пишет, что даже при агресивной езед температура стабильно 90 грудусов, такое может быть?

Добавлено через 3 минуты 32 секунды
В дальнейшем, буду описывать проделанные мной операции по устранению проблемы, надеюсь, что справлюсь, жалко турика продавать, он мне достался за символику...

Спасибо всем за помощь, если будут какие мысли, или опыт, прошу присылать!!!

[olegsudarev]

Lado007,

   Цитата:

но заметил, что датчик загорается только на определенной температуре 100 и гаснет не загорается в других диапазонах.
Интересно, почему только при данной температуре, может у кого случалось?

Сделаешь замеры давления....если всё (давление) будет в норме, то можно попробовать заменить датчик F1, для 3.2 часто встречающийся дефект.

[stalker AM]

Всем привет !!! У меня проблема была в бензине,вся смесь не сгорает и оседает в картере,в результате этого кратковременно загоралась масленка,вот и весь вопрос.....

[MEDOK]

   Цитата:

stalker AM

Всем привет !!! У меня проблема была в бензине,вся смесь не сгорает и оседает в картере,в результате этого кратковременно загоралась масленка,вот и весь вопрос.....

Это как ещё Ну вы даёте А в трубу вылететь что ей мешало, смеси этой не сгоревшей?

[stalker AM]

Да да вот такая история,два уровня масла из за низкого качества бензина !!!!

[MEDOK]

   Цитата:

stalker AM

Да да вот такая история,два уровня масла из за низкого качества бензина !!!!

Кто вам такое сказал???

[Карп]

Простите это ,мягко говоря ,неверно .
Топливо тут не причем ,почитайте статью за рулем -http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/.
Решение только одно -сократить сроки интервала замены масла .
Далеко не всегда стоит на VR6 все объяснять выходом из строя датчика давления масла и забитыми радиаторами ,важно знать где ранее обслуживалась машина с каким интервалом и каким маслом ..

[stalker AM]

Масло меняю регулярно,вот и сейчас периодически загорается масленка и тухнет,ошибок не показывает,раньше такого не было....

Добавлено через 1 минуту 17 секунд

   Цитата:

MEDOK

Кто вам такое сказал???

Мастера довели...

[Нуржан]

На счет чистки радиаторов-очень дельный совет, масло должно держать температуру в районе 90-95 градусов, после чистки реально держит, тем более это самый простой способ и не затратный, дальше можно и датчик глянуть. И уже в третьих замер давления, если б давления не было его бы и при "холодном" не было, вроде так, сам сталкивался с этим. Удачи.

[Lado007]

Приветсвую всех,
Вердикт:
1. Замена маслянного радиатора, практически не функционировал;
2. Замена клапана картерных газов, присасывало крышку масло приемника;
3. Замена маслянного насоса, тоже плохо работал ,засорился.

[Павлуха]

Lado007, при замене клапана вентиляции картерных газов чуток и так будет присасывать, главное чтоб через технологическое отверстие на самом клапане не сосало воздух

[Серёга 890]

Здравствуйте недавно купили туарег 2005 года пробег 180 тыщь 3.2л при езде стала загораться красная маслёнка (давление масла ) загорается после как мотор полностью прогреется, датчик давления масла поменял ничего не изменилось. вчера промыл радиатор масляной что на опоре двигателя стоит купил механический манометр измеритель давления масла, скажите пожалуйста какое давление должно быть, на датчике давления масла написано 1.2-1.6 бар в каких приделах давление нормальное? и ещё вопрос датчик уровня масла который стоит в поддоне он как может быть связан с этой ошибкой? Крышку не присасывает, как купили машину загоралось один раз потом сменили масло castroll 5W40 тоже самое стало повторятся.

[Леонид]

Если давление масла падает при прогреве движка надо смотреть масляную магистраль, масляный насос, вкладыши. Масло становиться жиже, утечки сильно возрастают....
Если не изменяет память, то давление на холостых 0,5-0,8 атм, на оборотах до 3-4 атм, далее срабатывает редукционный клапан не давая повышать.
Если у тебя 0,2-0,3 на холостых и 1-1,5 на оборотах - пипец - смотри насос, вкладыши и т.д.ИМХО.