Замена маслосъёмных колпачков R5

[klf]

   Цитата:

eeciv

klf, Хотел бы уточнить, сдвинул по часовой относительно шестерни - это против вращения мотора? И почему тогда прорезь на распред валу остается в горизонте?
Первый раз выставлял с приспособой?
Я себе делал с приспособами, все стало ровно. группа 4/4 -1 . На низах плохая тяга.

Смотрим на двигатель спереди.
Шестерня в дальнем конце. Относительно нее крутим по часовой стрелке, по вращению двигателя! (делаем впрыск пораньше). Смещаем на миллиметры, в зависимости от показаний по впрыску (скинь логи по 1-4-5-8-15 группам).

[eeciv]

   Цитата:

klf

Смотрим на двигатель спереди.
Шестерня в дальнем конце. Относительно нее крутим по часовой стрелке, по вращению двигателя! (делаем впрыск пораньше). Смещаем на миллиметры, в зависимости от показаний по впрыску (скинь логи по 1-4-5-8-15 группам).

Спасибо, логи вечером

[eeciv]

Мои данные на хх:

Friday,04,July,2014,17:38:25:02329
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 14.6.1.0
Data version: 20140601




Address 01: Engine (070 997 016 P)

17:36:52 Group 001: Injection Quantity
756 /min Engine Speed (G28)
6.6 mg/str Injection Quantity
7.7°KW Injection Duration (specified)
90.9°C Coolant Temperature (G62)

17:36:52 Group 003: Exhaust Gas Recirculation (EGR)
756 /min Engine Speed (G28)
645.0 mg/str Exhaust Gas Recirculat. (spec.)
490.0 mg/str Exhaust Gas Recirculat. (actual)
95.5 % Exhaust Gas Recirc. Duty Cycle

17:36:52 Group 004: Unit Injector
756 /min Engine Speed (G28)
3.4 °BTDC Injection Start (specified)
7.7°KW Injection Duration (specified)
-1.0°KW Torsion Value



17:39:41 Group 005: Start Conditions (last Engine Start)
756 /min Engine Speed (G28)
16.2 mg/str Starting Torque
48.0 Start Synchronisation
92.7°C Coolant Temperature (G62)

17:39:41 Group 006: Cruise Control System (CCS)
0.0 km/h Vehicle Speed (actual)
00001100 Cruise Control Pedal Monitoring
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)
00000000 Cruise Control Switch Monitoring

17:39:41 Group 007: Temperatures
80.1°C Fuel Temperature (G81)
100.0 % Load
59.4°C Intake Air Temperature (G72)
92.7°C Coolant Temperature (G62)


17:39:58 Group 008: Injection Quantity Limitation I (Torque Limitation)
756 /min Engine Speed (G28)
0.0 Nm Torque Request (Driver)
207.4 Nm Torque Limitation
207.4 Nm Smoke Limitation

17:39:58 Group 009: Injection Quantity Limitation II (Torque Limitation)
756 /min Engine Speed (G28)
-1280.0 Nm Torque Request (Cruise Control)
500.2 Nm Transmission Limitiation
200.1 Nm Torque Restriction

17:39:58 Group 010: Charge Pressure Control
465.0 mg/str Mass Air Flow (actual)
989.4 mbar Atmospheric Pressure
1009.8 mbar Boost Pressure (actual)
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)


17:40:36 Group 011: Charge Pressure Control
756 /min Engine Speed (G28)
1020.0 mbar Boost Pressure (specified)
1009.8 mbar Boost Pressure (actual)
74.2 % Charge Pressure Control Duty Cycle

17:40:36 Group 012: Glow Plugs
11111111 Glow Status
0.00 s Pre-Glow Period
13.83 V Supply Voltage (Terminal 30)
90.0°C Coolant Temperature (G62)

17:40:36 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation - Cylinder 1-4)
-0.09 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1
-0.19 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2
0.68 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3
0.07 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4



17:40:42 Group 011: Charge Pressure Control
756 /min Engine Speed (G28)
1020.0 mbar Boost Pressure (specified)
1009.8 mbar Boost Pressure (actual)
74.2 % Charge Pressure Control Duty Cycle

17:40:42 Group 012: Glow Plugs
11111111 Glow Status
0.00 s Pre-Glow Period
13.83 V Supply Voltage (Terminal 30)
90.9°C Coolant Temperature (G62)

17:40:42 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation - Cylinder 1-4)
-0.14 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1
-0.21 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2
0.68 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3
0.07 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4



17:40:57 Group 014: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation - Cylinder 5)
-0.38 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 5


17:40:57 Group 015: Fuel Consumption
756 /min Engine Speed (G28)
53.7 Nm Engine Torque
0.80 l/h Fuel Consumption
0.0 Nm Torque Request (Driver)


17:42:02 Group 023: Unit Injector Switching Time Deviation (Cylinder 1-4)
14.0 Switch Time Deviat. Cylinder 1
-1.0 Switch Time Deviat. Cylinder 2
-29.0 Switch Time Deviat. Cylinder 3
-6.0 Switch Time Deviat. Cylinder 4

17:42:02 Group 024: Unit Injector Switching Time Deviation (Cylinder 5)
1.0 Switch Time Deviat. Cylinder 5

[klf]

   Цитата:

eeciv

Мои данные на хх:

Friday,04,July,2014,17:38:25:02329
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 14.6.1.0
Data version: 20140601




Address 01: Engine (070 997 016 P)

17:36:52 Group 001: Injection Quantity
756 /min Engine Speed (G28)
6.6 mg/str Injection Quantity 4,4
7.7°KW Injection Duration (specified)
90.9°C Coolant Temperature (G62)

17:36:52 Group 003: Exhaust Gas Recirculation (EGR)
756 /min Engine Speed (G28)
645.0 mg/str Exhaust Gas Recirculat. (spec.)
490.0 mg/str Exhaust Gas Recirculat. (actual)
95.5 % Exhaust Gas Recirc. Duty Cycle

17:36:52 Group 004: Unit Injector
756 /min Engine Speed (G28)
3.4 °BTDC Injection Start (specified) 1,9
7.7°KW Injection Duration (specified)
-1.0°KW Torsion Value



17:39:41 Group 005: Start Conditions (last Engine Start)
756 /min Engine Speed (G28)
16.2 mg/str Starting Torque 11,3
48.0 Start Synchronisation
92.7°C Coolant Temperature (G62)

17:39:41 Group 006: Cruise Control System (CCS)
0.0 km/h Vehicle Speed (actual)
00001100 Cruise Control Pedal Monitoring
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)
00000000 Cruise Control Switch Monitoring

17:39:41 Group 007: Temperatures
80.1°C Fuel Temperature (G81)
100.0 % Load
59.4°C Intake Air Temperature (G72)
92.7°C Coolant Temperature (G62)


17:39:58 Group 008: Injection Quantity Limitation I (Torque Limitation)
756 /min Engine Speed (G28)
0.0 Nm Torque Request (Driver)
207.4 Nm Torque Limitation 212,3
207.4 Nm Smoke Limitation 183,5

17:39:58 Group 009: Injection Quantity Limitation II (Torque Limitation)
756 /min Engine Speed (G28)
-1280.0 Nm Torque Request (Cruise Control)
500.2 Nm Transmission Limitiation
200.1 Nm Torque Restriction

17:39:58 Group 010: Charge Pressure Control
465.0 mg/str Mass Air Flow (actual)
989.4 mbar Atmospheric Pressure
1009.8 mbar Boost Pressure (actual)
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)


17:40:36 Group 011: Charge Pressure Control
756 /min Engine Speed (G28)
1020.0 mbar Boost Pressure (specified)
1009.8 mbar Boost Pressure (actual)
74.2 % Charge Pressure Control Duty Cycle

17:40:36 Group 012: Glow Plugs
11111111 Glow Status
0.00 s Pre-Glow Period
13.83 V Supply Voltage (Terminal 30)
90.0°C Coolant Temperature (G62)

17:40:36 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation - Cylinder 1-4)
-0.09 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1
-0.19 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2
0.68 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3
0.07 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4
17:40:57 Group 014: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation - Cylinder 5)
-0.38 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 5


17:40:57 Group 015: Fuel Consumption
756 /min Engine Speed (G28)
53.7 Nm Engine Torque
0.80 l/h Fuel Consumption 0,6
0.0 Nm Torque Request (Driver)


17:42:02 Group 023: Unit Injector Switching Time Deviation (Cylinder 1-4)
14.0 Switch Time Deviat. Cylinder 1
-1.0 Switch Time Deviat. Cylinder 2
-29.0 Switch Time Deviat. Cylinder 3
-6.0 Switch Time Deviat. Cylinder 4

17:42:02 Group 024: Unit Injector Switching Time Deviation (Cylinder 5)
1.0 Switch Time Deviat. Cylinder 5

Выделил твои и мои показания (которых добился установкой УОВ, вращая РВ)
Снизил впрыск в 001 группе (у меня вообще 8 был)
С воздухом в ЕГР у тебя что-то не то (645 и 490 это долго на холостых? ЕГР не заглушен?)
И что-то обороты маловаты...
Кол-во впрыска в 005 гр 16,2 - тоже влияет на расход!
В 008 гр у меня всегда были разные моменты...х.з...
Соотв-но и в 015 гр момент.расход меньше... 0,6


а можешь еще скинуть 33-51-62 группы... если не сложно..

[eeciv]

klf, А ты как шестерню удерживал когда затягивал, приспособой? я когда мотор ремонтировал на прокат брал, а сейчас не факт что удасться взять

[klf]

   Цитата:

eeciv

klf, А ты как шестерню удерживал когда затягивал, приспособой? я когда мотор ремонтировал на прокат брал, а сейчас не факт что удасться взять

На стальной прут наварил два усика (диаметром около 10мм и длиной 20мм) типа быквы F получилось. Вставляешь в отверстия шестерни, а конец упирается в плоскость головы - крути хоть влево, хоть вправо... такаяже херь для вращения колена...
Вот только где еще лекало найти, на глаз задолбаешся попадать... (или данные по сдвигу кулачков НФ после ВМТ)

[александр23]

ПРИВЕТ подскажи как маслосьемные колпачки поменять??

[Гера1]

   Цитата:

klf

моментальный и нужен... на холостых на прогретом (85гр)

1-3-4-5-7-8-9-10-11-12-13-14-15-20-22-33-51-62 группы... если не сложно..

Ток с кандеем смог, пекло капец, в коцне три группы без кондея.......



Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 DD)

13:40:19 Группа 001
798 /min Об/мин
7.1 мг/ул Кол-во впрыска
8.7°KW Стабилизация
85.5°C Температура

13:40:19 Группа 003
798 /min Об/мин
350.0 мг/ул Возд. масса
405.0 мг/ул Возд. масса
100.6 % Раб-й цикл

13:40:19 Группа 004
798 /min Об/мин
1.9 °BTDC Уг.Оп.Зажиг
8.7°KW Стабилизация
1.0°KW Стабилизация

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 DD)

13:40:50 Группа 005
798 /min Об/мин
25.3 мг/ул Кол-во впрыска
48.0 (нет узла)
85.5°C Температура

13:40:50 Группа 007
75.6°C Температура
100.0 % Нагрузка
63.9°C Температура
85.5°C Температура

13:40:50 Группа 008
798 /min Об/мин
0.0 Nm Крутящий момент
197.6 Nm Крутящий момент
168.4 Nm Крутящий момент

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 DD)

13:41:15 Группа 009
798 /min Об/мин
-1280.0 Nm Крутящий момент
500.2 Nm Крутящий момент
165.9 Nm Крутящий момент

13:41:15 Группа 010
405.0 мг/ул Возд. масса
1009.8 mbar Абс.давл-е
1060.8 mbar Абс.давл-е
0.0 % Нагрузка

13:41:15 Группа 011
798 /min Об/мин
1030.2 mbar Абс.давл-е
1060.8 mbar Абс.давл-е
75.4 % Раб-й цикл

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 DD)

13:42:36 Группа 012
11111111 Бин.биты
0.00 s Время
13.98 V Напряжение
85.5°C Температура

13:42:36 Группа 013
0.00 мг/ул Кол-во впрыска
0.28 мг/ул Кол-во впрыска
0.56 мг/ул Кол-во впрыска
-0.35 мг/ул Кол-во впрыска

13:42:36 Группа 014
-0.47 мг/ул Кол-во впрыска




--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 DD)

13:43:17 Группа 015
798 /min Об/мин
58.6 Nm Крутящий момент
1.00 l/h Расх.топлива
0.0 Nm Крутящий момент

13:43:17 Группа 020
798 /min Об/мин
58.6 Nm Крутящий момент
1270.0 Nm Крутящий момент
-1280.0 Nm Крутящий момент

13:43:17 Группа 022
0.0 (нет узла)
1.0 (нет узла)
0.0 (нет узла)
0.0 (нет узла)

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 DD)

13:43:50 Группа 033
798 /min Об/мин
-6.0°C Температура
1009.8 mbar Абс.давл-е
14.22 g/s Расходомер

13:43:50 Группа 051
798 /min Об/мин
399 /min Об/мин
48.0 (нет узла)
00010000 Бин.биты

13:43:50 Группа 062
85.5°C Температура
63.9°C Температура
33.3°C Температура
65.7°C Температура

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 DD)

13:43:59 Группа 033
798 /min Об/мин
-6.0°C Температура
1009.8 mbar Абс.давл-е
14.22 g/s Расходомер

13:43:59 Группа 051
798 /min Об/мин
399 /min Об/мин
48.0 (нет узла)
00010000 Бин.биты

13:43:59 Группа 062
85.5°C Температура
64.8°C Температура
33.3°C Температура
65.7°C Температура


Без кондея один скан сделал, и сварился



14:06:17 Группа 001
798 /min Об/мин
5.5 мг/ул Кол-во впрыска
8.2°KW Стабилизация
90.9°C Температура

14:06:17 Группа 003
798 /min Об/мин
560.0 мг/ул Возд. масса
405.0 мг/ул Возд. масса
100.6 % Раб-й цикл

14:06:17 Группа 004
798 /min Об/мин
1.9 °BTDC Уг.Оп.Зажиг
8.2°KW Стабилизация
1.0°KW Стабилизация

[klf]

   Цитата:

александр23

ПРИВЕТ подскажи как маслосьемные колпачки поменять??

Есть опыт копания хоть каких-нибудь железяк?
Осознаешь возможные последствия?

[damir79]

   Цитата:

klf

На стальной прут наварил два усика (диаметром около 10мм и длиной 20мм) типа быквы F получилось. Вставляешь в отверстия шестерни, а конец упирается в плоскость головы - крути хоть влево, хоть вправо... такаяже херь для вращения колена...
Вот только где еще лекало найти, на глаз задолбаешся попадать... (или данные по сдвигу кулачков НФ после ВМТ)

Привет! Тоже собираюсь распредвал менять. Алмазную шайбу надо заказывать?
Я так понял при донастройке фазы, нужно постоянно откручивать и закручивать болт и шайба стирается?
Если коромысла не трогать, преднатяг форсунок сохраняется на новом распредвале или его нужно перепроверить?

[damir79]

   Цитата:

klf

Есть опыт копания хоть каких-нибудь железяк?
Осознаешь возможные последствия?

Заказал распредвал и вкладыши Glyco N147/5 STD. В последних 5 штук. Их хватит или 10 заказывать?

О последствиях, если я на глаз выставлю распредвал, т.е. +-10 градусов, клапана с поршнями не встретятся?

[klf]

   Цитата:

damir79

Заказал распредвал и вкладыши Glyco N147/5 STD. В последних 5 штук. Их хватит или 10 заказывать?

А первый не хочешь поменять? есть только VAG 070103673AGLB * 2шт, и стоят как все остальные...

   Цитата:

damir79

О последствиях, если я на глаз выставлю распредвал, т.е. +-10 градусов, клапана с поршнями не встретятся?

Ну 10 ты загнул конечно... выставишь КВ, затем шестерню, ну а РВ лови по прорези спереди и на бобышке сзади... чтобы нихрена не ехала хватит и 5 градусов... перед сборкой прокрути вручную 2 оборота КВ, встретиться не должны...

   Цитата:

damir79

Тоже собираюсь распредвал менять. Алмазную шайбу надо заказывать?Я так понял при донастройке фазы, нужно постоянно откручивать и закручивать болт и шайба стирается?

Закажи, в конце поменяешь (и болт не забудь - копейки стоит... + мелких возьми, на крышки РВ - очень ломучие)

   Цитата:

damir79

Если коромысла не трогать, преднатяг форсунок сохраняется на новом распредвале или его нужно перепроверить?

Лучше перепроверить, если настраивали под старый, стершийся вал - на новом будет другой зазор. Хотя я не заметил разницы между 180 и 230... х.з. пишут что не особо влияет...

Добавлено через 9 минут 53 секунды

   Цитата:

Гера1

Ток с кандеем смог, пекло капец, в коцне три группы без кондея.......



Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 DD)

13:40:19 Группа 001
798 /min Об/мин
7.1 мг/ул Кол-во впрыска
8.7°KW Стабилизация
85.5°C Температура

13:40:19 Группа 003
798 /min Об/мин
350.0 мг/ул Возд. масса
405.0 мг/ул Возд. масса
100.6 % Раб-й цикл

13:40:19 Группа 004
798 /min Об/мин
1.9 °BTDC Уг.Оп.Зажиг
8.7°KW Стабилизация
1.0°KW Стабилизация

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 DD)

13:40:50 Группа 005
798 /min Об/мин
25.3 мг/ул Кол-во впрыска
48.0 (нет узла)
85.5°C Температура

13:40:50 Группа 007
75.6°C Температура
100.0 % Нагрузка
63.9°C Температура
85.5°C Температура

13:40:50 Группа 008
798 /min Об/мин
0.0 Nm Крутящий момент
197.6 Nm Крутящий момент
168.4 Nm Крутящий момент

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 DD)

13:41:15 Группа 009
798 /min Об/мин
-1280.0 Nm Крутящий момент
500.2 Nm Крутящий момент
165.9 Nm Крутящий момент

13:41:15 Группа 010
405.0 мг/ул Возд. масса
1009.8 mbar Абс.давл-е
1060.8 mbar Абс.давл-е
0.0 % Нагрузка

13:41:15 Группа 011
798 /min Об/мин
1030.2 mbar Абс.давл-е
1060.8 mbar Абс.давл-е
75.4 % Раб-й цикл

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 DD)

13:42:36 Группа 012
11111111 Бин.биты
0.00 s Время
13.98 V Напряжение
85.5°C Температура

13:42:36 Группа 013
0.00 мг/ул Кол-во впрыска
0.28 мг/ул Кол-во впрыска
0.56 мг/ул Кол-во впрыска
-0.35 мг/ул Кол-во впрыска

13:42:36 Группа 014
-0.47 мг/ул Кол-во впрыска




--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 DD)

13:43:17 Группа 015
798 /min Об/мин
58.6 Nm Крутящий момент
1.00 l/h Расх.топлива
0.0 Nm Крутящий момент

13:43:17 Группа 020
798 /min Об/мин
58.6 Nm Крутящий момент
1270.0 Nm Крутящий момент
-1280.0 Nm Крутящий момент

13:43:17 Группа 022
0.0 (нет узла)
1.0 (нет узла)
0.0 (нет узла)
0.0 (нет узла)

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 DD)

13:43:50 Группа 033
798 /min Об/мин
-6.0°C Температура
1009.8 mbar Абс.давл-е
14.22 g/s Расходомер

13:43:50 Группа 051
798 /min Об/мин
399 /min Об/мин
48.0 (нет узла)
00010000 Бин.биты

13:43:50 Группа 062
85.5°C Температура
63.9°C Температура
33.3°C Температура
65.7°C Температура

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя (070 906 016 DD)

13:43:59 Группа 033
798 /min Об/мин
-6.0°C Температура
1009.8 mbar Абс.давл-е
14.22 g/s Расходомер

13:43:59 Группа 051
798 /min Об/мин
399 /min Об/мин
48.0 (нет узла)
00010000 Бин.биты

13:43:59 Группа 062
85.5°C Температура
64.8°C Температура
33.3°C Температура
65.7°C Температура


Без кондея один скан сделал, и сварился



14:06:17 Группа 001
798 /min Об/мин
5.5 мг/ул Кол-во впрыска
8.2°KW Стабилизация
90.9°C Температура

14:06:17 Группа 003
798 /min Об/мин
560.0 мг/ул Возд. масса
405.0 мг/ул Возд. масса
100.6 % Раб-й цикл

14:06:17 Группа 004
798 /min Об/мин
1.9 °BTDC Уг.Оп.Зажиг
8.2°KW Стабилизация
1.0°KW Стабилизация

немножко поджирает...

[damir79]

   Цитата:

klf

А первый не хочешь поменять? есть только VAG 070103673AGLB * 2шт, и стоят как все остальные...

Ну 10 ты загнул конечно... выставишь КВ, затем шестерню, ну а РВ лови по прорези спереди и на бобышке сзади... чтобы нихрена не ехала хватит и 5 градусов... перед сборкой прокрути вручную 2 оборота КВ, встретиться не должны...

Закажи, в конце поменяешь (и болт не забудь - копейки стоит... + мелких возьми, на крышки РВ - очень ломучие)

Первый? Это про распредвал или про первый вкладыш?
В общем запчасти идут, как придут, попробую сделать видео замены и выложить сюда.
А то информацию приходится собирать по кусочкам.
На форд-фокус клубе я зарегистрирован, там все по мелочам разжевано. Видать аудитория моложе и беднее, все делают сами.

[klf]

   Цитата:

damir79

Первый? Это про распредвал или про первый вкладыш?
В общем запчасти идут, как придут, попробую сделать видео замены и выложить сюда.
А то информацию приходится собирать по кусочкам.
На форд-фокус клубе я зарегистрирован, там все по мелочам разжевано. Видать аудитория моложе и беднее, все делают сами.

Первого вкладыша на РВ в том наборе нет!!! Покупаешь отдельно! Что не понятного...

[damir79]

   Цитата:

klf

Первого вкладыша на РВ в том наборе нет!!! Покупаешь отдельно! Что не понятного...

Там 5 вкладышей в наборе. Ладно придет видно будет.
Заказал ДМРВ PIERBURG 722684080 по совету в ветке грифе, а он мне не подходит.
Похоже BAC и BPE корпуса отличаются.
Кому нужен датчик, отправлю дешевле чем в autodoc!

[klf]

   Цитата:

damir79

Заказал ДМРВ PIERBURG 722684080 по совету в ветке грифе, а он мне не подходит.
Похоже BAC и BPE корпуса отличаются.

- нужен только HFM6 !!! (цифровой...)
почитай здесь

   Цитата:

damir79

Там 5 вкладышей в наборе. Ладно придет видно будет.

- правильно... а шеек - 6
поз.№3 в наборе нет!!! это другой вкладыш, поуже. Есть только ВАГовские по 650р за штуку...

[damir79]

   Цитата:

klf

- правильно... а шеек - 6
поз.№3 в наборе нет!!! это другой вкладыш, поуже. Есть только ВАГовские по 650р за штуку...

Спасибо за ответы!
Гидрики надо маслом заполнять? Какой момент затяжки болта распредвала и головка для его откручивания?
Расстояние между усиками специнструмента для распредвала не помнишь?

[klf]

   Цитата:

damir79

Спасибо за ответы!
Гидрики надо маслом заполнять? Какой момент затяжки болта распредвала и головка для его откручивания?
Расстояние между усиками специнструмента для распредвала не помнишь?

- в масло можно кинуть, но при нормальной подаче сами заполнятся...

- головку гляну, щаз не помню уже (покури смежные темы, точно было фото и номер)...

- варил методом тыка, могу померить...

[damir79]

   Цитата:

klf

- варил методом тыка, могу померить...

Если несложно замерь плиз. Запчасти идут, на выходных буду разбирать.
А еще вопрос, сколько алмазных шайб надо?
Я на старой хочу фазу поймать, потом сделать отметки и на новой все хорошо затянуть.

[damir79]

Еще вопрос, у 2.5 tdi есть лямбда зонд? Смотрю после смены распредвала расход падает..
Датчик на выпускном коллекторе, это он и есть или это датчик температуры выхлопных газов?

Добавлено через 18 минут 47 секунд
Вот моменты затяжек:

Вакуумный насос M8 20 Nm, M6 8 Nm
Подшипник распределительного вала 8 Nm + 90°
Опора коромысла 20 Nm + 90°
Приводная шестерня распределительного вала 150 Nm + 90°