Отчет -дооснащение 2-м АКБ 3.0 V6TDi 240 лс - Страница 2

alex1245 · 24.11.2015, 09:35 (09:35)

Почитайте про технологию AGM. Как я понял суть. они позволяют переживать без последствий бОльшее количество циклов заряд-разряд. (мне кажется это основная причина почему с завода ставят) Им не страшен глубокий разряд. (обычная от глубокого разряда подыхает вскоре.) плюс сильная устойчивость к механическим воздействием. тряскую в багажнике лучше переживут. Так что решать каждому. Но есть минус. Они хуже переносят мороз. на морозе слабее пусковой ток написано было.

BVP · 24.11.2015, 09:48 (10:48)

Цитата:

alex1245

...Но есть минус. Они хуже переносят мороз. на морозе слабее пусковой ток написано было.

в принципе её прогреть можно перед запуском на морозе.
под сидением например пару раз запустить прогрев свечей накала, а ту что в багажнике за счёт запуска вебасто
и двигателю легче, и будут обе батареи тёплыми

alex1245 · 24.11.2015, 11:19 (11:19)

как вариант. Но то что в багажник AGM это благо - факт неоспоримый.

ZAlek · 24.11.2015, 11:21 (11:21)

Цитата:

SABA77

т.е. вольтаж не то значение что нам надо

А какой вольтаж нам надо?

SABA77 · 24.11.2015, 13:34 (14:34)

Цитата:

ZAlek

А какой вольтаж нам надо?

Алексей не в вольтаже дело, а в том, как долго еще АGM отработает (работая с 2008 года)

, ведь каждую зиму Вебасто она с пульта заводит (ни разу напрямую не подзаряжал я её)

BondION · 24.11.2015, 14:02 (15:02)

У меня AGM под седлом и в багажнике оригинал.

2 АКБ и оба производство 34 неделя 2014г.
Если что можно на мне эксперименты устраивать

alex1245 · 24.11.2015, 14:03 (14:03)

SABA77 у товарища сняли батарею из багажника 2003 года. живая и в прекрасном состоянии. Думаю если не допускать разряда. проживет еще лет 5 точно.

BondION · 24.11.2015, 14:21 (15:21)

alex1245,
Оффтопик

alex1245 · 24.11.2015, 15:09 (15:09)

Оффтопик

Timm · 24.11.2015, 16:18 (17:18)

Цитата:

alex1245

Почитайте про технологию AGM. Как я понял суть. они позволяют переживать без последствий бОльшее количество циклов заряд-разряд. (мне кажется это основная причина почему с завода ставят) Им не страшен глубокий разряд. (обычная от глубокого разряда подыхает вскоре.) плюс сильная устойчивость к механическим воздействием. тряскую в багажнике лучше переживут. Так что решать каждому. Но есть минус. Они хуже переносят мороз. на морозе слабее пусковой ток написано было.

..не все так радужно ..как разрекламировано ..
..самый главный минус - глубокий разряд (особенно длительный!!!) АГМ переносят хуже "обычных" свинцовых.. это проверено и подтверждено практикой !!! и гарантированно не восстанавливаются после этого .. ((
..второй минус - цена.
..остальное в принципе плюсы ..но для тура невостребованные ..
..основной невостребованный плюс - возможность зарядки бОльшими токами - не кипит при этом и не требует обслуживания ..но тур больше чем положено "обычному" необслуживаемому свинцу - просто НЕ ВЫДАСТ ..-заточен так.
второй невостребованный большой плюс - механическая стойкость, возможность эксплуатации "на боку" - ну "прыгунам" и любителям погонять по "стиралке" - наверно актуален ..для остальных .........

..была у меня когдато давно мысль - на пассате ..увеличить зарядный ток ..для использования AGM и основного ее плюса ..подыскивал штатные схемы машин у которых с завода агм или гель рекомендуется ..но так и не нашел-придумал ничего путного ..а с гелем дык там вообще другие схемы ..

BVP · 24.11.2015, 18:23 (19:23)

вижу очень много комментариев, по которым люди решили не покупать AGM и остаться на обычных жидко-кислотных батарейках. причины у всех разные - рублевые, теоретические и т.д.

но при этом не вижу ни одного комментария, где владелец AGM решил вернуться обратно.

хотя эта тема совсем не об этом ...

Alex Napoli · 24.11.2015, 22:12 (23:12)

Какая тут может быть мотивация? Я для себя решил еще 3 года назад. Аккумулятор должен быть оригинальным! Не оригинальный зиму не прожил!

SABA77 · 24.11.2015, 22:46 (23:46)

Цитата:

Alex Napoli

Какая тут может быть мотивация? Я для себя решил еще 3 года назад. Аккумулятор должен быть оригинальным! Не оригинальный зиму не прожил!

неоригинал Сань какая марка модель?
выложи фото подлеца....пусть все знают

Timm · 24.11.2015, 23:04 (00:04)

Цитата:

Alex Napoli

Какая тут может быть мотивация? Я для себя решил еще 3 года назад. Аккумулятор должен быть оригинальным! Не оригинальный зиму не прожил!

..моя мотивация: Я для себя решил еще 15 лет назад. Смысла гнаться за оригинальным аккумулятором нет никакого! НЕ оригинальные по 6-7 лет ходили без вопросов и ещё бы могли ..но емкость 7и летнего - уже конечно не та ..

..менял перед очередной зимой чтобы не рисковать ..

з.ы. ..хотя попадались и "предатели" всегда брал варту ..сильвер или блю, а пару раз повелся на рекламу ..один был "FORSE" жёлтый такой ..второй непомню уже ...год-полтора максимум ..правда с глубокими разрядами ..

Alex Napoli · 24.11.2015, 23:17 (00:17)

Цитата:

SABA77

неоригинал Сань какая марка модель?
выложи фото подлеца....пусть все знают

Banner сцук.

ZAlek · 28.12.2015, 13:52 (13:52)

Немного дополню.
У меня не было разъема в 3-м контакте БУ, для подключения реле зарядки 2-го АКБ.
Для подключения необходимо приобрести:
контакт N 103 357 06 (~ 30 руб./шт.)

или провод с контактом 000 979 019 E (~ 330 руб./шт.)

Также мне досталось реле включения 2-го АКБ в паралель без болтов крепления на коробе, нужно приобрести 2 болта N 90344901 (~ 40 руб./шт.)

Демиург · 09.01.2016, 11:07 (11:07)

Цитата:

scar171

так вот я тоже не особо горю желанием переплачивать, но мне с технической точки зрения хочется понять почему с завода AGM ставят.
alex1245 , может ты знаешь ???

https://ru.wikipedia.org/wiki/AGM_%2...D0%B8%D1%8F%29

Павел Рябцов · 10.01.2016, 15:52 (16:52)

Я заказал себе AGM EXIDE EK950 , жду, почитал куучу отзывов,как хороших так и плохих и понял, что мне нужна эта батарея. Я езжу не много, но постоянно глушу и завожу двигатель, вебасто постоянно работает, акк не успевает заряжаться, приходиться заряжать от зарядника через 4-5 дней, так что буду пробовать это чудо научного прогресса.
ПиСи ещё есть акки оптима, где пожизненная гарантия и ток отдачи у 66ач акка 915а!!!! Но он не влазит нам в штатное место.

Павел Рябцов · 18.01.2016, 17:12 (18:12)

С ЭКСАЙдом меня обломали, но повезло какому то клиенту из Ярика,на халяву получил этот акк,тоесть за цену ЕВ серии.Нашел БМВшный за дёшево, 14 года выпуска,завтра притащят.

ZAlek · 04.04.2016, 13:39 (13:39)

Так как езжу нечасто и пробеги небольшие решил дооснастить машину удобным устройством для контроля состояния и зарядки второго АКБ.
Изначально был установлен индикатор состояния АКБ от CTEK 56-629

Но лазить под крышку ниши запаски каждый раз не удобно, поэтому я прикупил индикатор состояния АКБ от CTEK 56-531

А дальше дело техники, делаем отверстие в пластике обшивки справа, над крышкой, 21х36,8 мм.

Кабель я дополнительно замотал изолентой

Вставляем индикатор

Кабель протягиваем к АКБ

Дополнительно прикупил разъемы, на случай если придется разбирать систему, чтобы не откручивать на клеммах АКБ.

Устанавливаем эти разъемы на провода, для обжимания контактов

Нужен специальный инструмент

Вот все и готово

Проверяем зарядку от зарядного устройства на клеммах АКБ

Вот так теперь можно заряжать второй АКБ

И вот так можно проверить его же, сразу после отключения зарядки на заглушенной машине

На заведенной машине

24.11.2015, 14:21 (15:21)	#28
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,185 Репутация: 1685	alex1245, Оффтопик Он наверное в электролит коньяк добавляет поэтому с годами выдержка крепчает

24.11.2015, 15:09 (15:09)	#29
alex1245 Бывалый Город: Лыткарино Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.05.2010 Сообщений: 1,892 Поблагодарил(а): 489 Благодарностей: 2,623 Репутация: 3423	Оффтопик не исключено

24.11.2015, 16:18 (17:18)	#30
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	Цитата: alex1245 Почитайте про технологию AGM. Как я понял суть. они позволяют переживать без последствий бОльшее количество циклов заряд-разряд. (мне кажется это основная причина почему с завода ставят) Им не страшен глубокий разряд. (обычная от глубокого разряда подыхает вскоре.) плюс сильная устойчивость к механическим воздействием. тряскую в багажнике лучше переживут. Так что решать каждому. Но есть минус. Они хуже переносят мороз. на морозе слабее пусковой ток написано было. ..не все так радужно ..как разрекламировано .. ..самый главный минус - глубокий разряд (особенно длительный!!!) АГМ переносят хуже "обычных" свинцовых.. это проверено и подтверждено практикой !!! и гарантированно не восстанавливаются после этого .. (( ..второй минус - цена. ..остальное в принципе плюсы ..но для тура невостребованные .. ..основной невостребованный плюс - возможность зарядки бОльшими токами - не кипит при этом и не требует обслуживания ..но тур больше чем положено "обычному" необслуживаемому свинцу - просто НЕ ВЫДАСТ ..-заточен так. второй невостребованный большой плюс - механическая стойкость, возможность эксплуатации "на боку" - ну "прыгунам" и любителям погонять по "стиралке" - наверно актуален ..для остальных ......... ..была у меня когдато давно мысль - на пассате ..увеличить зарядный ток ..для использования AGM и основного ее плюса ..подыскивал штатные схемы машин у которых с завода агм или гель рекомендуется ..но так и не нашел-придумал ничего путного ..а с гелем дык там вообще другие схемы ..
	Последний раз редактировалось Timm; 24.11.2015 в 16:58.

24.11.2015, 23:04 (00:04)	#34
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	Цитата: Alex Napoli Какая тут может быть мотивация? Я для себя решил еще 3 года назад. Аккумулятор должен быть оригинальным! Не оригинальный зиму не прожил! ..моя мотивация: Я для себя решил еще 15 лет назад. Смысла гнаться за оригинальным аккумулятором нет никакого! НЕ оригинальные по 6-7 лет ходили без вопросов и ещё бы могли ..но емкость 7и летнего - уже конечно не та .. ..менял перед очередной зимой чтобы не рисковать .. з.ы. ..хотя попадались и "предатели" всегда брал варту ..сильвер или блю, а пару раз повелся на рекламу ..один был "FORSE" жёлтый такой ..второй непомню уже ...год-полтора максимум ..правда с глубокими разрядами ..
	Последний раз редактировалось Timm; 24.11.2015 в 23:16.

04.04.2016, 13:39 (13:39)	#40
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,987 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9512	Контроль состояния и зарядка второго АКБ Так как езжу нечасто и пробеги небольшие решил дооснастить машину удобным устройством для контроля состояния и зарядки второго АКБ. Изначально был установлен индикатор состояния АКБ от CTEK 56-629 Но лазить под крышку ниши запаски каждый раз не удобно, поэтому я прикупил индикатор состояния АКБ от CTEK 56-531 А дальше дело техники, делаем отверстие в пластике обшивки справа, над крышкой, 21х36,8 мм. Кабель я дополнительно замотал изолентой Вставляем индикатор Кабель протягиваем к АКБ Дополнительно прикупил разъемы, на случай если придется разбирать систему, чтобы не откручивать на клеммах АКБ. Устанавливаем эти разъемы на провода, для обжимания контактов Нужен специальный инструмент Вот все и готово Проверяем зарядку от зарядного устройства на клеммах АКБ Вот так теперь можно заряжать второй АКБ И вот так можно проверить его же, сразу после отключения зарядки на заглушенной машине На заведенной машине

24.11.2015, 09:35 (09:35)	#21
alex1245 Бывалый Город: Лыткарино Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.05.2010 Сообщений: 1,892 Поблагодарил(а): 489 Благодарностей: 2,623 Репутация: 3423	Почитайте про технологию AGM. Как я понял суть. они позволяют переживать без последствий бОльшее количество циклов заряд-разряд. (мне кажется это основная причина почему с завода ставят) Им не страшен глубокий разряд. (обычная от глубокого разряда подыхает вскоре.) плюс сильная устойчивость к механическим воздействием. тряскую в багажнике лучше переживут. Так что решать каждому. Но есть минус. Они хуже переносят мороз. на морозе слабее пусковой ток написано было.

24.11.2015, 09:48 (10:48)	#22
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,290 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6165	Цитата: alex1245 ...Но есть минус. Они хуже переносят мороз. на морозе слабее пусковой ток написано было. в принципе её прогреть можно перед запуском на морозе. под сидением например пару раз запустить прогрев свечей накала, а ту что в багажнике за счёт запуска вебасто и двигателю легче, и будут обе батареи тёплыми

24.11.2015, 11:19 (11:19)	#23
alex1245 Бывалый Город: Лыткарино Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.05.2010 Сообщений: 1,892 Поблагодарил(а): 489 Благодарностей: 2,623 Репутация: 3423	как вариант. Но то что в багажник AGM это благо - факт неоспоримый.

24.11.2015, 11:21 (11:21)	#24
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,987 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9512	Цитата: SABA77 т.е. вольтаж не то значение что нам надо А какой вольтаж нам надо?

24.11.2015, 13:34 (14:34)	#25
SABA77 Крести козыри Город: Инта Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.05.2010 Сообщений: 4,014 Поблагодарил(а): 9,311 Благодарностей: 4,364 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5864	Цитата: ZAlek А какой вольтаж нам надо? Алексей не в вольтаже дело, а в том, как долго еще АGM отработает (работая с 2008 года) , ведь каждую зиму Вебасто она с пульта заводит (ни разу напрямую не подзаряжал я её)

24.11.2015, 14:02 (15:02)	#26
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,185 Репутация: 1685	У меня AGM под седлом и в багажнике оригинал. 2 АКБ и оба производство 34 неделя 2014г. Если что можно на мне эксперименты устраивать

24.11.2015, 14:03 (14:03)	#27
alex1245 Бывалый Город: Лыткарино Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.05.2010 Сообщений: 1,892 Поблагодарил(а): 489 Благодарностей: 2,623 Репутация: 3423	SABA77 у товарища сняли батарею из багажника 2003 года. живая и в прекрасном состоянии. Думаю если не допускать разряда. проживет еще лет 5 точно.

24.11.2015, 18:23 (19:23)	#31
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,290 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6165	вижу очень много комментариев, по которым люди решили не покупать AGM и остаться на обычных жидко-кислотных батарейках. причины у всех разные - рублевые, теоретические и т.д. но при этом не вижу ни одного комментария, где владелец AGM решил вернуться обратно. хотя эта тема совсем не об этом ...

24.11.2015, 22:12 (23:12)	#32
Alex Napoli Асфальтотрамбовщик Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 29.10.2008 Сообщений: 2,885 Поблагодарил(а): 493 Благодарностей: 3,229 Репутация: 3554	Какая тут может быть мотивация? Я для себя решил еще 3 года назад. Аккумулятор должен быть оригинальным! Не оригинальный зиму не прожил!

24.11.2015, 22:46 (23:46)	#33
SABA77 Крести козыри Город: Инта Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 11.05.2010 Сообщений: 4,014 Поблагодарил(а): 9,311 Благодарностей: 4,364 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5864	Цитата: Alex Napoli Какая тут может быть мотивация? Я для себя решил еще 3 года назад. Аккумулятор должен быть оригинальным! Не оригинальный зиму не прожил! неоригинал Сань какая марка модель? выложи фото подлеца....пусть все знают

24.11.2015, 23:17 (00:17)	#35
Alex Napoli Асфальтотрамбовщик Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 29.10.2008 Сообщений: 2,885 Поблагодарил(а): 493 Благодарностей: 3,229 Репутация: 3554	Цитата: SABA77 неоригинал Сань какая марка модель? выложи фото подлеца....пусть все знают Banner сцук.

28.12.2015, 13:52 (13:52)	#36
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,987 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9512	Немного дополню. У меня не было разъема в 3-м контакте БУ, для подключения реле зарядки 2-го АКБ. Для подключения необходимо приобрести: контакт N 103 357 06 (~ 30 руб./шт.) или провод с контактом 000 979 019 E (~ 330 руб./шт.) Также мне досталось реле включения 2-го АКБ в паралель без болтов крепления на коробе, нужно приобрести 2 болта N 90344901 (~ 40 руб./шт.)

09.01.2016, 11:07 (11:07)	#37
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,512 Репутация: 1687	Цитата: scar171 так вот я тоже не особо горю желанием переплачивать, но мне с технической точки зрения хочется понять почему с завода AGM ставят. alex1245 , может ты знаешь ??? https://ru.wikipedia.org/wiki/AGM_%2...D0%B8%D1%8F%29

10.01.2016, 15:52 (16:52)	#38
Павел Рябцов Местный Город: Кинешма Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 06.11.2014 Сообщений: 406 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 31 Репутация: -94	Я заказал себе AGM EXIDE EK950 , жду, почитал куучу отзывов,как хороших так и плохих и понял, что мне нужна эта батарея. Я езжу не много, но постоянно глушу и завожу двигатель, вебасто постоянно работает, акк не успевает заряжаться, приходиться заряжать от зарядника через 4-5 дней, так что буду пробовать это чудо научного прогресса. ПиСи ещё есть акки оптима, где пожизненная гарантия и ток отдачи у 66ач акка 915а!!!! Но он не влазит нам в штатное место.

18.01.2016, 17:12 (18:12)	#39
Павел Рябцов Местный Город: Кинешма Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 06.11.2014 Сообщений: 406 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 31 Репутация: -94	С ЭКСАЙдом меня обломали, но повезло какому то клиенту из Ярика,на халяву получил этот акк,тоесть за цену ЕВ серии.Нашел БМВшный за дёшево, 14 года выпуска,завтра притащят.