Проблема с бензонасосами 4.2

ridersgarageua · 09.11.2015, 15:25 (14:25)

всем привет! у меня туарег дорестайл 4.2 2006го года.
Машина у меня меньше года, за это время много чего по ней пришлось делать (прошлый хозяин подзапустил его), но самая напряжная проблема, которую так и не удалось решить - это беда с бензонасосами.
Только купив машину - не успел доехать домой, заглох. эвакуатор - СТО - нет давления топлива.
Реставрация 2х бензонасосов с ультразвуковой чисткой фильтра, чистка форсунок, замена свечей. Машина ожила, поехала бодро, без рывков. Через 800-1000км заметил подёргивание при плавном разгоне, иногда чуть постояв после поездки заводился ни с первого раза, не устойчивые обороты на хх + общая потеря динамики - поехал к "реставраторам", по гарантии заменили оба насоса. Ещё через 1000 км - та же ситуация, рывки, потеря динамики - снова замена насосов по гарантии. Ну и ещё через какое-то время с теми же симптомами замена обоих насосов на реставрированые (при этом каждый раз замеряли давление, которое на холостых было до 4х атм, а под нагрузкой опускалось ниже 3х)
Спустя пол года подёргиваний я купил 2 колбы с насосами + колбу с фильтром фирмы AND http://autonovad.ua - думал что решил проблему с насосами на долго, но фиг там. Через пару тыс км та же ситуация. Поставил ГБО, забил на бенз и катался как есть до недавних пор.
Со временем ситуация ухудшилась, на бензине до прогрева и переходе на ГБО ехать нереально, машина не едет, дергается, хлопает под капотом, пока не наберет 3000 оборотов - включается второй насос и машина оживает, едет как положено (но только в диапазоне от 3000 оборотов)

Не могу придумать с чего начать, может у кого было что-то на подобе.

*Проблемма не связана с установкой ГБО (она была и до этого. На газу машина едет отлично)
**К реставраторам бензонасосов ранее обращался не однократно, на других машинах с их насосами проблем не было
***Продукцию фирмы АНД испытывал на себе и на знакомых не однократно, проблем никогда не было.
****Купить всё оригинальное и поставить (колбы с насосами, фильтр) - тоже не вариант, уверен что результат будет таким же.
*****Диагностика ошибок кроме одной лямбды ничего не показывает

маик · 09.11.2015, 15:48 (15:48)

может в лямбде и дело?

Garya · 09.11.2015, 18:50 (18:50)

мы одного такого чинили, тоже 3 раза кто то ему менял насосы
1. не работал регулятор давления в правом баке
2. до нас кто то ему ставил китайские насосы
3. не правильно были подключены трубки

ridersgarageua · 09.11.2015, 21:41 (20:41)

Цитата:

маик

может в лямбде и дело?

Мало вероятно, но в любом случае заменить её планирую в ближайшее время)

Добавлено через 5 минут 30 секунд

Цитата:

Garya

мы одного такого чинили, тоже 3 раза кто то ему менял насосы
1. не работал регулятор давления в правом баке
2. до нас кто то ему ставил китайские насосы
3. не правильно были подключены трубки

А этот регулятор можно как-то проверить на работоспособность?
С трубками там по моему почти нереально напутать, хотя хз

У меня ещё мысль была о перенапряжении по питанию на основной насос или о отсутствии колечка какого-то уплотнительного... пока не успел проверить, завтра займусь)

Garya · 10.11.2015, 20:53 (20:53)

Цитата:

ridersgarageua

Мало вероятно, но в любом случае заменить её планирую в ближайшее время)

Добавлено через 5 минут 30 секунд

А этот регулятор можно как-то проверить на работоспособность?
С трубками там по моему почти нереально напутать, хотя хз

У меня ещё мысль была о перенапряжении по питанию на основной насос или о отсутствии колечка какого-то уплотнительного... пока не успел проверить, завтра займусь)

в водительской секции в синюю трубку можно не тот шланг воткнуть, правда при этом крышка без хорошего нажима хрен закроется, но чем черт не шутит...

ridersgarageua · 11.11.2015, 18:51 (17:51)

Цитата:

Garya

в водительской секции в синюю трубку можно не тот шланг воткнуть, правда при этом крышка без хорошего нажима хрен закроется, но чем черт не шутит...

я пока больше склоняюсь к неисправности регулятора давления топлива.

Сегодня подключал комп и манометром замерял давление в рампе.
Ошибки по компу -
Р2247 обрыв цепи питания лямбда зонда 1 ряд 2
Р1520 клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора N261 обрыв цепи.

Давление в рампе как только завел - чуть больше четырех атмосфер, но если прогазовать - сразу падает до 3х атмосфер и больше не поднимается

Славник · 11.11.2015, 19:06 (19:06)

ridersgarageua,
по давлению у вас так же? https://youtu.be/Xx4auBjS40s

freeman07 · 11.11.2015, 22:46 (22:46)

Была такая же проблема!
не мог набирать скорость так как он бился . без газа я стоял )))))))))))
владеем двумя турами 2006 годов 4,2
на обойх стоит ГБО
Мой совет
менять фильтр и основной бензонасос
в замене второго нет надобности!
без замены фильтра бензонасос умирает быстро

в моем случае год назад
аналог стоил 9 000 и фильтр 4500 фирму не помню но качество немецкое
Дальше замену лучше дать спецу так там можно все неправильно подключить))) шланги
и с лампами поосторожнее не подпалите любимца!

уверен что не стоит везтись на реставраций
лучше чаше менять фильтр - или элемент
тут уже была тема за 500 руб можно найти его

Цитата:

ridersgarageua

всем привет! у меня туарег дорестайл 4.2 2006го года.
Машина у меня меньше года, за это время много чего по ней пришлось делать (прошлый хозяин подзапустил его), но самая напряжная проблема, которую так и не удалось решить - это беда с бензонасосами.
Только купив машину - не успел доехать домой, заглох. эвакуатор - СТО - нет давления топлива.
Реставрация 2х бензонасосов с ультразвуковой чисткой фильтра, чистка форсунок, замена свечей. Машина ожила, поехала бодро, без рывков. Через 800-1000км заметил подёргивание при плавном разгоне, иногда чуть постояв после поездки заводился ни с первого раза, не устойчивые обороты на хх + общая потеря динамики - поехал к "реставраторам", по гарантии заменили оба насоса. Ещё через 1000 км - та же ситуация, рывки, потеря динамики - снова замена насосов по гарантии. Ну и ещё через какое-то время с теми же симптомами замена обоих насосов на реставрированые (при этом каждый раз замеряли давление, которое на холостых было до 4х атм, а под нагрузкой опускалось ниже 3х)
Спустя пол года подёргиваний я купил 2 колбы с насосами + колбу с фильтром фирмы AND http://autonovad.ua - думал что решил проблему с насосами на долго, но фиг там. Через пару тыс км та же ситуация. Поставил ГБО, забил на бенз и катался как есть до недавних пор.
Со временем ситуация ухудшилась, на бензине до прогрева и переходе на ГБО ехать нереально, машина не едет, дергается, хлопает под капотом, пока не наберет 3000 оборотов - включается второй насос и машина оживает, едет как положено (но только в диапазоне от 3000 оборотов)

Не могу придумать с чего начать, может у кого было что-то на подобе.

*Проблемма не связана с установкой ГБО (она была и до этого. На газу машина едет отлично)
**К реставраторам бензонасосов ранее обращался не однократно, на других машинах с их насосами проблем не было
***Продукцию фирмы АНД испытывал на себе и на знакомых не однократно, проблем никогда не было.
****Купить всё оригинальное и поставить (колбы с насосами, фильтр) - тоже не вариант, уверен что результат будет таким же.
*****Диагностика ошибок кроме одной лямбды ничего не показывает

ridersgarageua · 11.11.2015, 23:13 (22:13)

Цитата:

Славник

ridersgarageua,
по давлению у вас так же? https://youtu.be/Xx4auBjS40s

нет, чуть не так, как только завел держит 4-4,2 атм, работает ровно +\- на холостых, но при нажатии на газ давка падает до 3х атмосфер и обороты набирает вяло и с пропусками (подёргиваниями), и когда отпускаешь газ и даешь поработать на холостых - давление стоит на месте (около 3х атм)

Добавлено через 3 минуты 51 секунду

Цитата:

freeman07

Была такая же проблема!
не мог набирать скорость так как он бился . без газа я стоял )))))))))))
владеем двумя турами 2006 годов 4,2
на обойх стоит ГБО
Мой совет
менять фильтр и основной бензонасос
в замене второго нет надобности!
без замены фильтра бензонасос умирает быстро

в моем случае год назад
аналог стоил 9 000 и фильтр 4500 фирму не помню но качество немецкое
Дальше замену лучше дать спецу так там можно все неправильно подключить))) шланги
и с лампами поосторожнее не подпалите любимца!

уверен что не стоит везтись на реставраций
лучше чаше менять фильтр - или элемент
тут уже была тема за 500 руб можно найти его

так последнее, что я поставил - это 2 новых бензонасоса (с модулями в сборе) и фильтр топливный тоже в корпусе... всё это добро и 5ти тысяч нормально не проехало, точно так же как и реставрированые насосы в прошлые разы. я меньше чем за год сменил в общем 10-12 бензонасосов

Добавлено через 15 минут 19 секунд
Может кто знает каталожный номер регулятора давления топлива? что-то не могу найти его...

маик · 11.11.2015, 23:29 (23:29)

ridersgarageua а после того как поставил совершенно новые насосы определенное время было все нормально?

ridersgarageua · 12.11.2015, 20:15 (19:15)

Цитата:

маик

ridersgarageua а после того как поставил совершенно новые насосы определенное время было все нормально?

каждый раз и после реставрации и после замены на новые - было всё хорошо, но не долго, 2-3 тыс км

маик · 12.11.2015, 20:34 (20:34)

значит в насосах дело!

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
а форсунки проверял?

ridersgarageua · 13.11.2015, 19:40 (18:40)

Сегодня подкинул с рабочей машины регулятор давления - ничего не поменялось. Давление после заводки держит 4атм, как прогазуешь падает до 3атм и не поднимается.
Буду менять левый бензонасос в 6й раз.

Также ставил рабочий лямбда зонд - ничего не изменилось, обрыв цепи остался (на выходных поеду к электрику смотреть проводку от разьема до БУ).

Из позитивного - поставил новый вакуумный клапан на регулировку длинны коллектора - заработало, -1 ошибка)

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

Цитата:

маик

значит в насосах дело!

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
а форсунки проверял?

если ничего другого не придумаю - с понедельника буду заказывать новый насос (на сколько я понял левый, который работает до 3000 оборотов).
Форсунки на стенд не ставил, но может стоит попробовать.

маик · 13.11.2015, 22:34 (22:34)

щас именно какие ошибки показывает?

маик · 14.11.2015, 23:45 (23:45)

обязательно отпишись! важна любая информация!

ridersgarageua · 18.11.2015, 20:20 (19:20)

Цитата:

маик

обязательно отпишись! важна любая информация!

УРА! УРА! УРА! Спустя почти год от покупки туарега - он наконец нормально поехал! Моей радости нет предела!

Я даже с продажи его снял, решил оставить себе!)

Ну по сути оказалось всё просто, после того как подкинул рабочую лямбду и ошибка по ней осталась - поехал к знакомому электрику смотреть проводку от разьема до блока управления. К сожалению при процессе не присутствовал, но с его слов какой-то 3\14рас, который снимал разьем с блока управления коряво его поставил на место (загнул пару контактов) и выгорела какая-то там дорожка на плате или что-то на подобе. В общем 2 часа работы и машина полноценно поехала, не дергается, утром на холодную всё отлично! Ну и ошибка по лямбде соответственно тоже ушла!)

Вообщем всем спасибо за внимание и советы

маик · 18.11.2015, 22:14 (22:14)

поздравляю от души!!!! приятно видеть счастливого человека!!!

ridersgarageua · 19.11.2015, 00:44 (23:44)

Цитата:

маик

поздравляю от души!!!! приятно видеть счастливого человека!!!

Спасибо!!!

09.11.2015, 15:25 (14:25)	#1
ridersgarageua Гость Город: Киев Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Проблема с бензонасосами 4.2 всем привет! у меня туарег дорестайл 4.2 2006го года. Машина у меня меньше года, за это время много чего по ней пришлось делать (прошлый хозяин подзапустил его), но самая напряжная проблема, которую так и не удалось решить - это беда с бензонасосами. Только купив машину - не успел доехать домой, заглох. эвакуатор - СТО - нет давления топлива. Реставрация 2х бензонасосов с ультразвуковой чисткой фильтра, чистка форсунок, замена свечей. Машина ожила, поехала бодро, без рывков. Через 800-1000км заметил подёргивание при плавном разгоне, иногда чуть постояв после поездки заводился ни с первого раза, не устойчивые обороты на хх + общая потеря динамики - поехал к "реставраторам", по гарантии заменили оба насоса. Ещё через 1000 км - та же ситуация, рывки, потеря динамики - снова замена насосов по гарантии. Ну и ещё через какое-то время с теми же симптомами замена обоих насосов на реставрированые (при этом каждый раз замеряли давление, которое на холостых было до 4х атм, а под нагрузкой опускалось ниже 3х) Спустя пол года подёргиваний я купил 2 колбы с насосами + колбу с фильтром фирмы AND http://autonovad.ua - думал что решил проблему с насосами на долго, но фиг там. Через пару тыс км та же ситуация. Поставил ГБО, забил на бенз и катался как есть до недавних пор. Со временем ситуация ухудшилась, на бензине до прогрева и переходе на ГБО ехать нереально, машина не едет, дергается, хлопает под капотом, пока не наберет 3000 оборотов - включается второй насос и машина оживает, едет как положено (но только в диапазоне от 3000 оборотов) Не могу придумать с чего начать, может у кого было что-то на подобе. Проблемма не связана с установкой ГБО (она была и до этого. На газу машина едет отлично) К реставраторам бензонасосов ранее обращался не однократно, на других машинах с их насосами проблем не было Продукцию фирмы АНД испытывал на себе и на знакомых не однократно, проблем никогда не было. Купить всё оригинальное и поставить (колбы с насосами, фильтр) - тоже не вариант, уверен что результат будет таким же. ***Диагностика ошибок кроме одной лямбды ничего не показывает

09.11.2015, 21:41 (20:41)	#4
ridersgarageua Гость Город: Киев Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: маик может в лямбде и дело? Мало вероятно, но в любом случае заменить её планирую в ближайшее время) Добавлено через 5 минут 30 секунд Цитата: Garya мы одного такого чинили, тоже 3 раза кто то ему менял насосы 1. не работал регулятор давления в правом баке 2. до нас кто то ему ставил китайские насосы 3. не правильно были подключены трубки А этот регулятор можно как-то проверить на работоспособность? С трубками там по моему почти нереально напутать, хотя хз У меня ещё мысль была о перенапряжении по питанию на основной насос или о отсутствии колечка какого-то уплотнительного... пока не успел проверить, завтра займусь)
	Последний раз редактировалось ridersgarageua; 09.11.2015 в 21:41. Причина: Добавлено сообщение

11.11.2015, 23:13 (22:13)	#9
ridersgarageua Гость Город: Киев Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Славник ridersgarageua, по давлению у вас так же? https://youtu.be/Xx4auBjS40s нет, чуть не так, как только завел держит 4-4,2 атм, работает ровно +\- на холостых, но при нажатии на газ давка падает до 3х атмосфер и обороты набирает вяло и с пропусками (подёргиваниями), и когда отпускаешь газ и даешь поработать на холостых - давление стоит на месте (около 3х атм) Добавлено через 3 минуты 51 секунду Цитата: freeman07 Была такая же проблема! не мог набирать скорость так как он бился . без газа я стоял ))))))))))) владеем двумя турами 2006 годов 4,2 на обойх стоит ГБО Мой совет менять фильтр и основной бензонасос в замене второго нет надобности! без замены фильтра бензонасос умирает быстро в моем случае год назад аналог стоил 9 000 и фильтр 4500 фирму не помню но качество немецкое Дальше замену лучше дать спецу так там можно все неправильно подключить))) шланги и с лампами поосторожнее не подпалите любимца! уверен что не стоит везтись на реставраций лучше чаше менять фильтр - или элемент тут уже была тема за 500 руб можно найти его так последнее, что я поставил - это 2 новых бензонасоса (с модулями в сборе) и фильтр топливный тоже в корпусе... всё это добро и 5ти тысяч нормально не проехало, точно так же как и реставрированые насосы в прошлые разы. я меньше чем за год сменил в общем 10-12 бензонасосов Добавлено через 15 минут 19 секунд Может кто знает каталожный номер регулятора давления топлива? что-то не могу найти его...
	Последний раз редактировалось ridersgarageua; 11.11.2015 в 23:13. Причина: Добавлено сообщение

12.11.2015, 20:34 (20:34)	#12
маик Бывалый Город: сочи Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 08.10.2014 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 129 Репутация: 129	значит в насосах дело! Добавлено через 1 минуту 11 секунд а форсунки проверял?
	Последний раз редактировалось маик; 12.11.2015 в 20:34. Причина: Добавлено сообщение

13.11.2015, 19:40 (18:40)	#13
ridersgarageua Гость Город: Киев Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Сегодня подкинул с рабочей машины регулятор давления - ничего не поменялось. Давление после заводки держит 4атм, как прогазуешь падает до 3атм и не поднимается. Буду менять левый бензонасос в 6й раз. Также ставил рабочий лямбда зонд - ничего не изменилось, обрыв цепи остался (на выходных поеду к электрику смотреть проводку от разьема до БУ). Из позитивного - поставил новый вакуумный клапан на регулировку длинны коллектора - заработало, -1 ошибка) Добавлено через 2 минуты 22 секунды Цитата: маик значит в насосах дело! Добавлено через 1 минуту 11 секунд а форсунки проверял? если ничего другого не придумаю - с понедельника буду заказывать новый насос (на сколько я понял левый, который работает до 3000 оборотов). Форсунки на стенд не ставил, но может стоит попробовать.
	Последний раз редактировалось ridersgarageua; 13.11.2015 в 19:40. Причина: Добавлено сообщение

09.11.2015, 15:48 (15:48)	#2
маик Бывалый Город: сочи Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 08.10.2014 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 129 Репутация: 129	может в лямбде и дело?

09.11.2015, 18:50 (18:50)	#3
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	мы одного такого чинили, тоже 3 раза кто то ему менял насосы 1. не работал регулятор давления в правом баке 2. до нас кто то ему ставил китайские насосы 3. не правильно были подключены трубки

10.11.2015, 20:53 (20:53)	#5
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: ridersgarageua Мало вероятно, но в любом случае заменить её планирую в ближайшее время) Добавлено через 5 минут 30 секунд А этот регулятор можно как-то проверить на работоспособность? С трубками там по моему почти нереально напутать, хотя хз У меня ещё мысль была о перенапряжении по питанию на основной насос или о отсутствии колечка какого-то уплотнительного... пока не успел проверить, завтра займусь) в водительской секции в синюю трубку можно не тот шланг воткнуть, правда при этом крышка без хорошего нажима хрен закроется, но чем черт не шутит...

11.11.2015, 18:51 (17:51)	#6
ridersgarageua Гость Город: Киев Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Garya в водительской секции в синюю трубку можно не тот шланг воткнуть, правда при этом крышка без хорошего нажима хрен закроется, но чем черт не шутит... я пока больше склоняюсь к неисправности регулятора давления топлива. Сегодня подключал комп и манометром замерял давление в рампе. Ошибки по компу - Р2247 обрыв цепи питания лямбда зонда 1 ряд 2 Р1520 клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора N261 обрыв цепи. Давление в рампе как только завел - чуть больше четырех атмосфер, но если прогазовать - сразу падает до 3х атмосфер и больше не поднимается

11.11.2015, 19:06 (19:06)	#7
Славник Местный Город: где-то в Марий Эл Регистрация: 28.10.2014 Сообщений: 368 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 26 Репутация: 26	ridersgarageua, по давлению у вас так же? https://youtu.be/Xx4auBjS40s

11.11.2015, 22:46 (22:46)	#8
freeman07 Пользователь Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 156 Поблагодарил(а): 56 Благодарностей: 34 Репутация: 34	Была такая же проблема! не мог набирать скорость так как он бился . без газа я стоял ))))))))))) владеем двумя турами 2006 годов 4,2 на обойх стоит ГБО Мой совет менять фильтр и основной бензонасос в замене второго нет надобности! без замены фильтра бензонасос умирает быстро в моем случае год назад аналог стоил 9 000 и фильтр 4500 фирму не помню но качество немецкое Дальше замену лучше дать спецу так там можно все неправильно подключить))) шланги и с лампами поосторожнее не подпалите любимца! уверен что не стоит везтись на реставраций лучше чаше менять фильтр - или элемент тут уже была тема за 500 руб можно найти его Цитата: ridersgarageua всем привет! у меня туарег дорестайл 4.2 2006го года. Машина у меня меньше года, за это время много чего по ней пришлось делать (прошлый хозяин подзапустил его), но самая напряжная проблема, которую так и не удалось решить - это беда с бензонасосами. Только купив машину - не успел доехать домой, заглох. эвакуатор - СТО - нет давления топлива. Реставрация 2х бензонасосов с ультразвуковой чисткой фильтра, чистка форсунок, замена свечей. Машина ожила, поехала бодро, без рывков. Через 800-1000км заметил подёргивание при плавном разгоне, иногда чуть постояв после поездки заводился ни с первого раза, не устойчивые обороты на хх + общая потеря динамики - поехал к "реставраторам", по гарантии заменили оба насоса. Ещё через 1000 км - та же ситуация, рывки, потеря динамики - снова замена насосов по гарантии. Ну и ещё через какое-то время с теми же симптомами замена обоих насосов на реставрированые (при этом каждый раз замеряли давление, которое на холостых было до 4х атм, а под нагрузкой опускалось ниже 3х) Спустя пол года подёргиваний я купил 2 колбы с насосами + колбу с фильтром фирмы AND http://autonovad.ua - думал что решил проблему с насосами на долго, но фиг там. Через пару тыс км та же ситуация. Поставил ГБО, забил на бенз и катался как есть до недавних пор. Со временем ситуация ухудшилась, на бензине до прогрева и переходе на ГБО ехать нереально, машина не едет, дергается, хлопает под капотом, пока не наберет 3000 оборотов - включается второй насос и машина оживает, едет как положено (но только в диапазоне от 3000 оборотов) Не могу придумать с чего начать, может у кого было что-то на подобе. Проблемма не связана с установкой ГБО (она была и до этого. На газу машина едет отлично) К реставраторам бензонасосов ранее обращался не однократно, на других машинах с их насосами проблем не было Продукцию фирмы АНД испытывал на себе и на знакомых не однократно, проблем никогда не было. Купить всё оригинальное и поставить (колбы с насосами, фильтр) - тоже не вариант, уверен что результат будет таким же. ***Диагностика ошибок кроме одной лямбды ничего не показывает

11.11.2015, 23:29 (23:29)	#10
маик Бывалый Город: сочи Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 08.10.2014 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 129 Репутация: 129	ridersgarageua а после того как поставил совершенно новые насосы определенное время было все нормально?

12.11.2015, 20:15 (19:15)	#11
ridersgarageua Гость Город: Киев Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: маик ridersgarageua а после того как поставил совершенно новые насосы определенное время было все нормально? каждый раз и после реставрации и после замены на новые - было всё хорошо, но не долго, 2-3 тыс км

13.11.2015, 22:34 (22:34)	#14
маик Бывалый Город: сочи Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 08.10.2014 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 129 Репутация: 129	щас именно какие ошибки показывает?

14.11.2015, 23:45 (23:45)	#15
маик Бывалый Город: сочи Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 08.10.2014 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 129 Репутация: 129	обязательно отпишись! важна любая информация!

18.11.2015, 20:20 (19:20)	#16
ridersgarageua Гость Город: Киев Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: маик обязательно отпишись! важна любая информация! УРА! УРА! УРА! Спустя почти год от покупки туарега - он наконец нормально поехал! Моей радости нет предела! Я даже с продажи его снял, решил оставить себе!) Ну по сути оказалось всё просто, после того как подкинул рабочую лямбду и ошибка по ней осталась - поехал к знакомому электрику смотреть проводку от разьема до блока управления. К сожалению при процессе не присутствовал, но с его слов какой-то 3\14рас, который снимал разьем с блока управления коряво его поставил на место (загнул пару контактов) и выгорела какая-то там дорожка на плате или что-то на подобе. В общем 2 часа работы и машина полноценно поехала, не дергается, утром на холодную всё отлично! Ну и ошибка по лямбде соответственно тоже ушла!) Вообщем всем спасибо за внимание и советы

18.11.2015, 22:14 (22:14)	#17
маик Бывалый Город: сочи Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 08.10.2014 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 129 Репутация: 129	поздравляю от души!!!! приятно видеть счастливого человека!!!

19.11.2015, 00:44 (23:44)	#18
ridersgarageua Гость Город: Киев Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: маик поздравляю от души!!!! приятно видеть счастливого человека!!! Спасибо!!!