Ощущение от эксплуатации шин run flat

[sergey mikhalev]

Нужна помощь Кто эксплуатировал шины с технологией Ran on flat . В частности Good Yeare Eagle F1 suv 4x4 Asymmetric 255.55.18

[slavkin]

Среди нас и сестры есть!

[sergey mikhalev]

Здравствуй сестра!

[Damons]

А в чом вапрос-та?

[fly der]

   Цитата:

Damons

А в чом вапрос-та?

в голимом субъективе. как на словах и буквах объяснить относительные понятия шумнее, жестко, тяжело?

[docknovichok]

   Цитата:

fly der

в голимом субъективе. как на словах и буквах объяснить относительные понятия шумнее, жестко, тяжело?

за ентим - точно к СЁСТРАМ
оне запросто мозх вскипятят

[Сокол]

Из-за жестких боковин очень чувствуется колейность.

[BVP]

   Цитата:

Сокол

Из-за жестких боковин очень чувствуется колейность.

+ из-за жестких боковин не всегда заметно, что колесо пробито и спускает.
поэтому шины run-flat желательно использовать вместе с датчиками давления, которые позволят определить утечку и нагрев резины.
колесо заметно тяжелее и стоимость шиномонтажа и ремонта существенно дороже.

но с пробитым колесом можно проехать до сервиса, не вылезая из авто и не пачкая руки.
сестры это особенно любят и ценят

[Ледяной]

   Цитата:

BVP

сестры это особенно любят и ценят

Так точно

[slavkin]

   Цитата:

sergey mikhalev

Здравствуй сестра!

Странные у тебя ассоциации,я про женскую половину форума если че...

[turbokrejser]

Прям по М.Жванецкому: "ругаем книги, которые не читали".
ТС спрашивал же: "КТО ЭКСПЛУАТИРОВАЛ"!
Или читать НЕ умеете???

Добавлено через 13 минут 4 секунды
Эксплуатировал и эксплуатирую на протяжении 145.000 км исключительно RunFlat:
- Pirelli P Zero 255/55R18 XL;
- Good Year F1 Assim. 255/55R18 XL;
- Conti SportContakt 5 255/55R18 XL;
- Nokian HKPL-7 255/50R19 XL.
1) Про больший вес шины говорить бесполезно, т.к. те же камрады, которые считают каждый грамм неподрессоренных масс, забывают про них, когда ставят тяжеленные "диски-суппорта" от ТурбоКая , т.е. пустая болтовня!
2) Жёсткая боковина определённо увеличивает остроту руления. Кто не ездил, тоже тока сотрясает воздух своими предположениями
3) На пневмоподвеске машина едет очень комфортно.
4) По стоимости практически не отличается от обычных, а учитывая их практическую "неубиваемость", т.е. невозможность порезать/порвать боковину, в оконцовке получается даже дешевле. Или никогда не выбрасывали почти новую покрышку с боковым порезом?
5) Шиномонтаж стоит абсолютно тех же денег) Да и монтирую их всего один раз)))

P.S. Сегодня видел у магазина "Тахо" со спущенным в ноль колесом, пожалел его.

Добавлено через 3 минуты 31 секунду
P.P.S. Датчики давления - обязательно! Как и указатель уровня топлива

[Сокол]

Омаров ел. Потому и написал. Эксплуатировал именно 255/55/18 конти на Трибеке. Датчики давления обязательно! Но про сносы в колею все равно буду настаивать.

[recruit95]

У меня товарищ на Х5 сменил стоковые ранфлэты на обычную резину и кайфует

[turbokrejser]

   Цитата:

recruit95

У меня товарищ на Х5 сменил стоковые ранфлэты на обычную резину и кайфует

У меня товарищЬ ругал РанФлеты на чём свет стоит(жёсткие, шумные и тяжёлые), пока я ему не посоветовал посмотреть ЧТО на его 7-ке БМВ стоит
Со следующего дня стал их же хвалить - оказалось, что он на них давно уже ездит

Добавлено через 2 минуты 34 секунды

   Цитата:

Сокол

...Но про сносы в колею все равно буду настаивать.

Возможно, не буду спорить.
Но износ эластичных элементов подвески всяко сильнее на чувствительность к колее влияет.

[reshofer]

   Цитата:

Damons

А в чом вапрос-та?

Тоже не понял
Ну да ладно, все уже разогнались по своим вопросам
Я смог поездить 2 дня. Комфорт езды не понравился. По управляемости не почуствовал разницы. Снял, продал и купил тот же Игл Ф1 не ран флет. Эти покрышки лучшие для Тура на лето.

[turbokrejser]

   Цитата:

reshofer

... Игл Ф1 не ран флет. Эти покрышки лучшие для Тура на лето.

Контик СК5 получше под дождём будет) Игл Ф1 переставил назад.

[sergey mikhalev]

Вы эксплуатировали шины с индексом XL. Тот-же Good Year маркирует шины как XL так и XL ROF, XL-Extra load усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных шин того же типоразмера. А вот если маркирована шина XL ROF то и есть RAN ON FLAT. Который и создавался исключительно для немецких автобанов а не Российских ДОРОГ ИМХО. ТАК на чем же Вы проехали 145 000 км?

[turbokrejser]

   Цитата:

sergey mikhalev

Вы эксплуатировали шины с индексом XL. Тот-же Good Year маркирует шины как XL так и XL ROF, XL-Extra load усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных шин того же типоразмера. А вот если маркирована шина XL ROF то и есть RAN ON FLAT. Который и создавался исключительно для немецких автобанов а не Российских ДОРОГ ИМХО. ТАК на чем же Вы проехали 145 000 км?

Уважаемый Сергей!
Я - "не первый раз замужем")
Все вышеуказанные шины были "с возможностью движения после прокола", конкретную маркировку "ранфлэта" не указывал, т.к. она у каждого производителя - своя:
- Good Year - RunOnFlat
- Conti - SSR
- Pirelli - Run Flat
- Nikian - Run Flat
и т.д.
Так что на НИХ, родных проехал все 145.000 км и продолжаю ездить дальше, причём с огромной свободной "подпольной" нишей, в которую всякого "барахла" влезает поболее, чем в иной бокс на крыше.

[Rapan]

   Цитата:

sergey mikhalev

Нужна помощь Кто эксплуатировал шины с технологией Ran on flat . В частности Good Yeare Eagle F1 suv 4x4 Asymmetric 255.55.18

Именно такие и эксплуатировал все лето. Вообще без нареканий, кроме веса (таскать из гаража в машину на монтаж и обратно).
Ну и жена поймала в первую неделю эксплуатации гвоздь. 3 дня прокатала ребенка в садик и обратно на спущенном колесе (у нас такое бывает )
Не жалею ни капли, что ранфлэт.

[turbokrejser]

   Цитата:

Rapan

...Не жалею ни капли, что ранфлэт.

Подскажите пожалуйста, Вы замечаете, что они "дубовые", как утверждают некоторые? Или это только у меня "пятая точка" - такая нечувствительная???