Замена масла в РЕДУКТОРЕ. - Страница 14

nord7070 · 14.09.2022, 20:41 (23:41)

Цитата:

Это больше рекомендация, чем требование, с большой перестраховкой

Это ваше мнение. В ELSA написано заменить, без слова "рекомендовано". Это касается всех известных мне сливных пробок. Не спорю повторно пробка может быть использована, но не со 100% верятностью. Все зависит от того кто, когда, сколько раз до этого и главное каким инструментом ее туда закручивал. Так как это зачастую до подлинно не известно, эта копеечная деталь по мнению (считай опыту) производителя должна быть заменена. Второй вопрос, что для кого то это не копеечная деталь, и следовательно повод сэкономить. Я лично поменял все пробки (сливную и заливную) в мостах, раздатке, коробке при замене масел и не жалею, так как мне это доставило большее удовольствие (считай спокойствие), нежели я бы на них сэкономил. Кто то будет доволен тем, что смог сэкономить на пробках. Каждый сам решает соблюдать правила или нет.

Sedlex · 14.09.2022, 20:42 (21:42)

Мои мастера вообще ниразу не говорили о замене колечек.
Выкрутили аккуратно, слили-залили , закрутили. Всё сухо и комфортно.

Brewerzuz · 14.09.2022, 20:56 (21:56)

Цитата:

nord7070

Это ваше мнение. В ELSA написано заменить, без слова "рекомендовано". Это касается всех известных мне сливных пробок. Не спорю повторно пробка может быть использована, но не со 100% верятностью. Все зависит от того кто, когда, сколько раз до этого и главное каким инструментом ее туда закручивал. Так как это зачастую до подлинно не известно, эта копеечная деталь по мнению (считай опыту) производителя должна быть заменена. Второй вопрос, что для кого то это не копеечная деталь, и следовательно повод сэкономить. Я лично поменял все пробки (сливную и заливную) в мостах, раздатке, коробке при замене масел и не жалею, так как мне это доставило большее удовольствие (считай спокойствие), нежели я бы на них сэкономил. Кто то будет доволен тем, что смог сэкономить на пробках. Каждый сам решает соблюдать правила или нет.

Так а я разве не то сказал? Ваг предписыает. Это касается сервисной программы и сервисов. Потребитель может и не менять. Вагу пофиг, особенно, после окончания гарантийного срока. Я тоже поменял, но только потому что они у меня были. Не было бы, посадил бы на герметик и закрутил обратно

nostrum · 14.09.2022, 21:08 (22:08)

Я ещё могу понять камрада nord7070, он на запчастях не экономит, положено менять, меняет, а некоторые на пробках не экономят, зато на других позициях экономию выгадывают. К примеру масло в раздатку. На оригинал жаба литр купить душит, а всякие пробки, которым 100 лет ничего не будет покупают. От не качественного масла раздатка скорее умрет, а если пробку старую оставить ровным счетом ничего не изменится. Опять же, читаю драйв, люди тратят довольно приличные деньги на всякие аксессуары типа китайских ручек кпп, а время подходит масло в раздатке поменять выгадывают, чтобы по дешевле залить.

Sedlex · 14.09.2022, 21:19 (22:19)

Цитата:

nostrum

Я ещё могу понять камрада nord7070, он на запчастях не экономит, положено менять, меняет, а некоторые на пробках не экономят, зато на других позициях экономию выгадывают. К примеру масло в раздатку. На оригинал жаба литр купить душит, а всякие пробки, которым 100 лет ничего не будет покупают. От не качественного масла раздатка скорее умрет, а если пробку старую оставить ровным счетом ничего не изменится. Опять же, читаю драйв, люди тратят довольно приличные деньги на всякие аксессуары типа китайских ручек кпп, а время подходит масло в раздатке поменять выгадывают, чтобы по дешевле залить.

Пока ещё не подошло по пробегу, но на т3 ориг.масло в раздатку стоит 20-30 тыс.литр. Реально жаба подмигивает)

nostrum · 14.09.2022, 21:23 (22:23)

Цитата:

Sedlex

Пока ещё не подошло по пробегу, но на т3 ориг.масло в раздатку стоит 20-30 тыс.литр. Реально жаба подмигивает)

бля продаваны совсем окуели.

HardRock · 23.10.2022, 20:41 (00:41)

Не для холивара, а для повышения собственной осведомлённости, насколько важно значение вязкости при 100 градусах? Сегодня менял масла в редукторах, раздатку и акпп. С раздаткой и акпп лично мне все понятно, вопросов нет. Но вот с редукторами хз, у ОД в наличии была одна литрушка оригинальной жидкости поэтому не стал брать, тем более ценник 6 килорублей. На сервисе по замене масла предложили LM 75w90 gl5. Посмотрел допуск вроде есть, но вязкость при 100 на 3 мм меньше чем у оригинала, в связи с чем и возник вопрос! Если этот показатель решающий и он критический, то ближе к лету поменяю на оригинальную жижу. Что скажут корифеи?

HardRock · 24.10.2022, 18:36 (22:36)

Что нет инженеров-технологов в теме? Никто не заставит посыпать голову пеплом? Этож где это виданно, на целых 3 мм вязкость на 100 ниже чем у ориги!

Шучу, шучу, а то сейчас ещё оскорбится кто-нибудь!)) Ладно, значит вывод что LM 75w90 gl5 пойдёт

panama77 · 24.10.2022, 18:40 (19:40)

Цитата:

HardRock

Что нет инженеров-технологов в теме? Никто не заставит посыпать голову пеплом? Этож где это виданно, на целых 3 мм вязкость на 100 ниже чем у ориги!

Шучу, шучу, а то сейчас ещё оскорбится кто-нибудь!)) Ладно, значит вывод что LM 75w90 gl5 пойдёт

Летаете за 200, участвуете в ралли, грязепокатушках - везде, где редуктор подвержен перегреву? Тогда следуйте за оригинальной вязкостью. Если нет, ничего редуктору не будет.

Sedlex · 24.10.2022, 19:28 (20:28)

Цитата:

HardRock

Что нет инженеров-технологов в теме? Никто не заставит посыпать голову пеплом? Этож где это виданно, на целых 3 мм вязкость на 100 ниже чем у ориги!

Шучу, шучу, а то сейчас ещё оскорбится кто-нибудь!)) Ладно, значит вывод что LM 75w90 gl5 пойдёт

Да без разницы, что лить из 75/90
Залил кастрол. 60 тыс проехал, всё ок.
ЛМ тоже нормально.

Brewerzuz · 24.10.2022, 21:44 (22:44)

Цитата:

HardRock

Не для холивара, а для повышения собственной осведомлённости, насколько важно значение вязкости при 100 градусах? Сегодня менял масла в редукторах, раздатку и акпп. С раздаткой и акпп лично мне все понятно, вопросов нет. Но вот с редукторами хз, у ОД в наличии была одна литрушка оригинальной жидкости поэтому не стал брать, тем более ценник 6 килорублей. На сервисе по замене масла предложили LM 75w90 gl5. Посмотрел допуск вроде есть, но вязкость при 100 на 3 мм меньше чем у оригинала, в связи с чем и возник вопрос! Если этот показатель решающий и он критический, то ближе к лету поменяю на оригинальную жижу. Что скажут корифеи?

У Liqui Moly как и ravenol маркетинговая составляющаяя доминирует над технической. По спекам gl5 класса 75w90 имею вязкость порядка 15 при kv100, ваговская 17-17.5 исходя из возможности быстрой езды или высоких нагрузок на бездорожье. Смысл в том как быстро вязкость просядет в диффе до состояния воды. Орига вязкость держит долго., тем и хороша. Заменителей либо мало, либо у нас не продаются, либо не дешевле ориги. Есди нет доступа к ориге то лучше смешать самому, нк или поискать petrocanada, q8 или avista

panama77 · 24.10.2022, 22:02 (23:02)

Типа такой?
PC TRAXON XL Synthetic Blend 75W-90, вязкость 16,7

Sedlex · 24.10.2022, 22:09 (23:09)

Меняйте раз в 30-50 тыс и без разницы, что лить.

Brewerzuz · 24.10.2022, 22:17 (23:17)

Цитата:

panama77

Типа такой?
PC TRAXON XL Synthetic Blend 75W-90, вязкость 16,7

Именно, оно хотя бы доступное

StarX · 24.10.2022, 23:27 (23:27)

Цитата:

HardRock

Что нет инженеров-технологов в теме? Никто не заставит посыпать голову пеплом? Этож где это виданно, на целых 3 мм вязкость на 100 ниже чем у ориги!

Шучу, шучу, а то сейчас ещё оскорбится кто-нибудь!)) Ладно, значит вывод что LM 75w90 gl5 пойдёт

для любого редуктора требования два:
1. масло трансмиссионное;
2. чтобы оно было и желательно на номинальном уровне.
пс. 2 наверное более важнее чем 1

Brewerzuz · 25.10.2022, 00:12 (01:12)

Цитата:

HardRock

Не для холивара, а для повышения собственной осведомлённости, насколько важно значение вязкости при 100 градусах?

Vag помимо защиты диффа эстерами в масле, защищает узел и повышенной вязкостью, относительно стандартной для 75w90. Если нет эстеров и вязкость стандарьная 14-15, то просто проиграешь в степени защиты узла

raspadski · 25.10.2022, 14:43 (18:43)

Цитата:

Brewerzuz

Vag помимо защиты диффа эстерами в масле, защищает узел и повышенной вязкостью, относительно стандартной для 75w90. Если нет эстеров и вязкость стандарьная 14-15, то просто проиграешь в степени защиты узла

Действительно VAG так переживал за защиту узлов, что ни в один на заводе по максимуму не заправил, а меньше масла - сильнее нагрев и больше снижение вязкости.

Brewerzuz · 25.10.2022, 15:12 (16:12)

Цитата:

raspadski

Действительно VAG так переживал за защиту узлов, что ни в один на заводе по максимуму не заправил, а меньше масла - сильнее нагрев и больше снижение вязкости.

Не имею понятия как настроен заливочный робот в Словакии. Недолив 150 гр масла отыграет наверное где то на треке.

Я пробовать точно не буду

raspadski · 25.10.2022, 16:26 (20:26)

Цитата:

Brewerzuz

...Недолив 150 гр масла отыграет наверное где то на треке...

На том же, где эстеры и повышенная вязкость.

AnatolyZTV · 22.05.2023, 12:27 (12:27)

Парни, добрый день. Подскажите, пожалуйста, по кодам жидкостей (передний и задни редукторы, раздатка) для XW8ZZZ7PZBG007441. Заранее благодарен!

14.09.2022, 20:41 (23:41)	#261
nord7070 Местный Город: Чайковский Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2016 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 533 Репутация: 983	Цитата: Brewerzuz Это больше рекомендация, чем требование, с большой перестраховкой Это ваше мнение. В ELSA написано заменить, без слова "рекомендовано". Это касается всех известных мне сливных пробок. Не спорю повторно пробка может быть использована, но не со 100% верятностью. Все зависит от того кто, когда, сколько раз до этого и главное каким инструментом ее туда закручивал. Так как это зачастую до подлинно не известно, эта копеечная деталь по мнению (считай опыту) производителя должна быть заменена. Второй вопрос, что для кого то это не копеечная деталь, и следовательно повод сэкономить. Я лично поменял все пробки (сливную и заливную) в мостах, раздатке, коробке при замене масел и не жалею, так как мне это доставило большее удовольствие (считай спокойствие), нежели я бы на них сэкономил. Кто то будет доволен тем, что смог сэкономить на пробках. Каждый сам решает соблюдать правила или нет.

25.10.2022, 00:12 (01:12)	#276
Brewerzuz Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 1,220 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 172 Репутация: 222	Цитата: HardRock Не для холивара, а для повышения собственной осведомлённости, насколько важно значение вязкости при 100 градусах? Vag помимо защиты диффа эстерами в масле, защищает узел и повышенной вязкостью, относительно стандартной для 75w90. Если нет эстеров и вязкость стандарьная 14-15, то просто проиграешь в степени защиты узла
	Последний раз редактировалось Brewerzuz; 25.10.2022 в 07:01.

14.09.2022, 20:42 (21:42)	#262
Sedlex Заблокирован Причина: Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,923 Поблагодарил(а): 1,896 Благодарностей: 1,572 Репутация: 647	Мои мастера вообще ниразу не говорили о замене колечек. Выкрутили аккуратно, слили-залили , закрутили. Всё сухо и комфортно.

14.09.2022, 20:56 (21:56)	#263
Brewerzuz Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 1,220 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 172 Репутация: 222	Цитата: nord7070 Это ваше мнение. В ELSA написано заменить, без слова "рекомендовано". Это касается всех известных мне сливных пробок. Не спорю повторно пробка может быть использована, но не со 100% верятностью. Все зависит от того кто, когда, сколько раз до этого и главное каким инструментом ее туда закручивал. Так как это зачастую до подлинно не известно, эта копеечная деталь по мнению (считай опыту) производителя должна быть заменена. Второй вопрос, что для кого то это не копеечная деталь, и следовательно повод сэкономить. Я лично поменял все пробки (сливную и заливную) в мостах, раздатке, коробке при замене масел и не жалею, так как мне это доставило большее удовольствие (считай спокойствие), нежели я бы на них сэкономил. Кто то будет доволен тем, что смог сэкономить на пробках. Каждый сам решает соблюдать правила или нет. Так а я разве не то сказал? Ваг предписыает. Это касается сервисной программы и сервисов. Потребитель может и не менять. Вагу пофиг, особенно, после окончания гарантийного срока. Я тоже поменял, но только потому что они у меня были. Не было бы, посадил бы на герметик и закрутил обратно

14.09.2022, 21:08 (22:08)	#264
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,420 Поблагодарил(а): 2,145 Благодарностей: 4,634 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5759	Я ещё могу понять камрада nord7070, он на запчастях не экономит, положено менять, меняет, а некоторые на пробках не экономят, зато на других позициях экономию выгадывают. К примеру масло в раздатку. На оригинал жаба литр купить душит, а всякие пробки, которым 100 лет ничего не будет покупают. От не качественного масла раздатка скорее умрет, а если пробку старую оставить ровным счетом ничего не изменится. Опять же, читаю драйв, люди тратят довольно приличные деньги на всякие аксессуары типа китайских ручек кпп, а время подходит масло в раздатке поменять выгадывают, чтобы по дешевле залить.

14.09.2022, 21:19 (22:19)	#265
Sedlex Заблокирован Причина: Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,923 Поблагодарил(а): 1,896 Благодарностей: 1,572 Репутация: 647	Цитата: nostrum Я ещё могу понять камрада nord7070, он на запчастях не экономит, положено менять, меняет, а некоторые на пробках не экономят, зато на других позициях экономию выгадывают. К примеру масло в раздатку. На оригинал жаба литр купить душит, а всякие пробки, которым 100 лет ничего не будет покупают. От не качественного масла раздатка скорее умрет, а если пробку старую оставить ровным счетом ничего не изменится. Опять же, читаю драйв, люди тратят довольно приличные деньги на всякие аксессуары типа китайских ручек кпп, а время подходит масло в раздатке поменять выгадывают, чтобы по дешевле залить. Пока ещё не подошло по пробегу, но на т3 ориг.масло в раздатку стоит 20-30 тыс.литр. Реально жаба подмигивает)

14.09.2022, 21:23 (22:23)	#266
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,420 Поблагодарил(а): 2,145 Благодарностей: 4,634 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5759	Цитата: Sedlex Пока ещё не подошло по пробегу, но на т3 ориг.масло в раздатку стоит 20-30 тыс.литр. Реально жаба подмигивает) бля продаваны совсем окуели.

23.10.2022, 20:41 (00:41)	#267
HardRock Местный Город: Astana Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2011 Сообщений: 546 Поблагодарил(а): 122 Благодарностей: 131 Репутация: 131	Не для холивара, а для повышения собственной осведомлённости, насколько важно значение вязкости при 100 градусах? Сегодня менял масла в редукторах, раздатку и акпп. С раздаткой и акпп лично мне все понятно, вопросов нет. Но вот с редукторами хз, у ОД в наличии была одна литрушка оригинальной жидкости поэтому не стал брать, тем более ценник 6 килорублей. На сервисе по замене масла предложили LM 75w90 gl5. Посмотрел допуск вроде есть, но вязкость при 100 на 3 мм меньше чем у оригинала, в связи с чем и возник вопрос! Если этот показатель решающий и он критический, то ближе к лету поменяю на оригинальную жижу. Что скажут корифеи?

24.10.2022, 18:36 (22:36)	#268
HardRock Местный Город: Astana Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2011 Сообщений: 546 Поблагодарил(а): 122 Благодарностей: 131 Репутация: 131	Что нет инженеров-технологов в теме? Никто не заставит посыпать голову пеплом? Этож где это виданно, на целых 3 мм вязкость на 100 ниже чем у ориги! Шучу, шучу, а то сейчас ещё оскорбится кто-нибудь!)) Ладно, значит вывод что LM 75w90 gl5 пойдёт

24.10.2022, 18:40 (19:40)	#269
panama77 Стреляный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 28.03.2019 Сообщений: 804 Поблагодарил(а): 188 Благодарностей: 311 Репутация: 436	Цитата: HardRock Что нет инженеров-технологов в теме? Никто не заставит посыпать голову пеплом? Этож где это виданно, на целых 3 мм вязкость на 100 ниже чем у ориги! Шучу, шучу, а то сейчас ещё оскорбится кто-нибудь!)) Ладно, значит вывод что LM 75w90 gl5 пойдёт Летаете за 200, участвуете в ралли, грязепокатушках - везде, где редуктор подвержен перегреву? Тогда следуйте за оригинальной вязкостью. Если нет, ничего редуктору не будет.

24.10.2022, 19:28 (20:28)	#270
Sedlex Заблокирован Причина: Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,923 Поблагодарил(а): 1,896 Благодарностей: 1,572 Репутация: 647	Цитата: HardRock Что нет инженеров-технологов в теме? Никто не заставит посыпать голову пеплом? Этож где это виданно, на целых 3 мм вязкость на 100 ниже чем у ориги! Шучу, шучу, а то сейчас ещё оскорбится кто-нибудь!)) Ладно, значит вывод что LM 75w90 gl5 пойдёт Да без разницы, что лить из 75/90 Залил кастрол. 60 тыс проехал, всё ок. ЛМ тоже нормально.

24.10.2022, 21:44 (22:44)	#271
Brewerzuz Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 1,220 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 172 Репутация: 222	Цитата: HardRock Не для холивара, а для повышения собственной осведомлённости, насколько важно значение вязкости при 100 градусах? Сегодня менял масла в редукторах, раздатку и акпп. С раздаткой и акпп лично мне все понятно, вопросов нет. Но вот с редукторами хз, у ОД в наличии была одна литрушка оригинальной жидкости поэтому не стал брать, тем более ценник 6 килорублей. На сервисе по замене масла предложили LM 75w90 gl5. Посмотрел допуск вроде есть, но вязкость при 100 на 3 мм меньше чем у оригинала, в связи с чем и возник вопрос! Если этот показатель решающий и он критический, то ближе к лету поменяю на оригинальную жижу. Что скажут корифеи? У Liqui Moly как и ravenol маркетинговая составляющаяя доминирует над технической. По спекам gl5 класса 75w90 имею вязкость порядка 15 при kv100, ваговская 17-17.5 исходя из возможности быстрой езды или высоких нагрузок на бездорожье. Смысл в том как быстро вязкость просядет в диффе до состояния воды. Орига вязкость держит долго., тем и хороша. Заменителей либо мало, либо у нас не продаются, либо не дешевле ориги. Есди нет доступа к ориге то лучше смешать самому, нк или поискать petrocanada, q8 или avista

24.10.2022, 22:02 (23:02)	#272
panama77 Стреляный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 28.03.2019 Сообщений: 804 Поблагодарил(а): 188 Благодарностей: 311 Репутация: 436	Типа такой? PC TRAXON XL Synthetic Blend 75W-90, вязкость 16,7

24.10.2022, 22:09 (23:09)	#273
Sedlex Заблокирован Причина: Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,923 Поблагодарил(а): 1,896 Благодарностей: 1,572 Репутация: 647	Меняйте раз в 30-50 тыс и без разницы, что лить.

24.10.2022, 22:17 (23:17)	#274
Brewerzuz Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 1,220 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 172 Репутация: 222	Цитата: panama77 Типа такой? PC TRAXON XL Synthetic Blend 75W-90, вязкость 16,7 Именно, оно хотя бы доступное

24.10.2022, 23:27 (23:27)	#275
StarX Местный Город: 46 регион Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.01.2019 Сообщений: 325 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 161 Репутация: 136	Цитата: HardRock Что нет инженеров-технологов в теме? Никто не заставит посыпать голову пеплом? Этож где это виданно, на целых 3 мм вязкость на 100 ниже чем у ориги! Шучу, шучу, а то сейчас ещё оскорбится кто-нибудь!)) Ладно, значит вывод что LM 75w90 gl5 пойдёт для любого редуктора требования два: 1. масло трансмиссионное; 2. чтобы оно было и желательно на номинальном уровне. пс. 2 наверное более важнее чем 1

25.10.2022, 14:43 (18:43)	#277
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,206 Поблагодарил(а): 417 Благодарностей: 787 Репутация: 912	Цитата: Brewerzuz Vag помимо защиты диффа эстерами в масле, защищает узел и повышенной вязкостью, относительно стандартной для 75w90. Если нет эстеров и вязкость стандарьная 14-15, то просто проиграешь в степени защиты узла Действительно VAG так переживал за защиту узлов, что ни в один на заводе по максимуму не заправил, а меньше масла - сильнее нагрев и больше снижение вязкости.

25.10.2022, 15:12 (16:12)	#278
Brewerzuz Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 1,220 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 172 Репутация: 222	Цитата: raspadski Действительно VAG так переживал за защиту узлов, что ни в один на заводе по максимуму не заправил, а меньше масла - сильнее нагрев и больше снижение вязкости. Не имею понятия как настроен заливочный робот в Словакии. Недолив 150 гр масла отыграет наверное где то на треке. Я пробовать точно не буду

25.10.2022, 16:26 (20:26)	#279
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,206 Поблагодарил(а): 417 Благодарностей: 787 Репутация: 912	Цитата: Brewerzuz ...Недолив 150 гр масла отыграет наверное где то на треке... На том же, где эстеры и повышенная вязкость.

22.05.2023, 12:27 (12:27)	#280
AnatolyZTV Гость Город: Москва Регистрация: 26.12.2019 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Парни, добрый день. Подскажите, пожалуйста, по кодам жидкостей (передний и задни редукторы, раздатка) для XW8ZZZ7PZBG007441. Заранее благодарен!