Чип-тюнинг, отключение сажевых фильтров, отключение системы EGR

Чип-тюнинг от автосервиса АвтоДиагност

Одним из оптимальных методов улучшения производительности двигателя без механических работ является чип-тюнинг или перепрограммирование блока управления двигателя. Чип-тюнинг решает проблему оптимального баланса между производительностью двигателя и расходом топлива.

Что мы можем предложить :
созданы не для спортивных заездов, а для удобного вождения автомобилем. В первую очередь наши прошивки обеспечивают стабильный запуск при любых температурах, устраняют ошибки в заводском программном обеспечении, гарантируют пользователя от необоснованного расхода топлива.

• Плавный и равномерный режим работы двигателя, что обеспечивает удобство вождение
• Увеличения производительности двигателя и значения крутящего момента в пределах от 7 до 15%
• Улучшение кинетики разгона
• Быструю реакцию АКПП и плавное переключение режимов передач

Если ваш автомобиль на гарантии:
При прошивки показания индикаторов заводских прошивок не меняются, поэтому увидеть какие либо изменения оборудованием которое используется официалами – Невозможны. Процедура изучения программы, которая находится в ЭБУ, не входит в перечень работ и не предусмотрена производителем.

Прошивки для Туарег NF 3.0TDI, Туарег FL 3.0TDI, AUDI Q7 3.0TDI, AUDI A7 3.0TDI, Porsche Cayenne 3.0TDI с ЭБУ EDC17CP44:

• Частичное отключение EGR
• Модифицированная программная часть кардинально меняет динамику автомобиля, устраняет задумчивость на низких оборотах. Обеспечивает более высокий крутящий момент на средних оборотах без переключения коробки на пониженную.
• Связка нажал – поехал.
• Приемлемая дымность.
• То же самое с полным отключением EGR.

Уважаемые форумчане : до 1 сентября 2018 г. все работы по чип-тюнингу проводились нашим партнером CHIP-MSK . В связи с началом проведения чип-тюнинга собственными силами прошу вас в вопросах точно указывать к кому из нас вы обращаетесь.

[Foolproof]

raser007, ответ в личке.

[panama77]

Подстажите стоимость чипа Stage1 двиг. 3.0 TDI CRCD 204 л.с., с программным отключением EGR

[Shurik093]

Александр Александрович, здравствуйте, делал у вас stage 1. Подскажите, какие характеристики после чипа по мощности и моменту. Двигатель CJMA 204 л.с. 400 Нм.

[Foolproof]

Shurik093, в личке ответ.

[Toshkent1984]

Добрый день, а без удаления егр возможно убрать ЛАГ при нажатии на газ? Прошивается только коробка? Есть плавающий ЛАГ где то в пол секунды секунду и коробка скидывает передачу. Тотесть при нажатии на газ либо ускорение через секунду либо думает секунду потом скидывает передачу и ускоряется.

[raser007]

Без чипа не победить "турбояму"!
Это специфика работы движка. Мозгам надо обработать ваши хотелки. А так только атмо и бенз вам в помощ.

[Toshkent1984]

   Цитата:

raser007

Без чипа не победить "турбояму"!
Это специфика работы движка. Мозгам надо обработать ваши хотелки. А так только атмо и бенз вам в помощ.

Ну я видел народ писал что чип без отключения егр и сажевика ситуацию улучшила. Вот и интересуюсь

[raser007]

   Цитата:

Toshkent1984

Ну я видел народ писал что чип без отключения егр и сажевика ситуацию улучшила. Вот и интересуюсь

В вашем вопросе выше ни слова про чип.....
Для начала да,чипонуть...потом дальше смотреть.У меня чип,ЕГР найн,каталик тоже найн.
Едет очень прилично.Но и ездить надо уметь.Просто нажав на педаль в пол "думать" слегка будет.А вот если слегка продавить а потом резче и в пол,тогда да,будет саме то.

[Toshkent1984]

   Цитата:

raser007

В вашем вопросе выше ни слова про чип.....
Для начала да,чипонуть...потом дальше смотреть.У меня чип,ЕГР найн,каталик тоже найн.
Едет очень прилично.Но и ездить надо уметь.Просто нажав на педаль в пол "думать" слегка будет.А вот если слегка продавить а потом резче и в пол,тогда да,будет саме то.

Ну так я так и езжу с расчетом на ЛАГ. Просто непонятно то она сразу едет то нет. Я на ал4 ездил 10 лет. Прогнозировать тупняк научила она меня. Ладно просто хотелось узнать от авторов прошивки неожидал лага от вага а то как то неуверено себя чувствуешь при том что от 239 кобыл не ожидаешь получить то же самое что от 122 кобылы и 1.6

[raser007]

   Цитата:

Toshkent1984

Ну так я так и езжу с расчетом на ЛАГ. Просто непонятно то она сразу едет то нет. Я на ал4 ездил 10 лет. Прогнозировать тупняк научила она меня. Ладно просто хотелось узнать от авторов прошивки неожидал лага от вага а то как то неуверено себя чувствуешь при том что от 239 кобыл не ожидаешь получить то же самое что от 122 кобылы и 1.6

Что-то у вас не то с машиной,если сравнивание 122 и 239 для вас одинаковое...
Это небо и земля.
Был Тигуан 140 тди в стоке,так он на равных гонял (правда с места уходил ярче Тигуан) с солярисом 122. Но там вес на лошадь проигрывал (Тигуан).

[Toshkent1984]

   Цитата:

raser007

Что-то у вас не то с машиной,если сравнивание 122 и 239 для вас одинаковое...
Это небо и земля.
Был Тигуан 140 тди в стоке,так он на равных гонял (правда с места уходил ярче Тигуан) с солярисом 122. Но там вес на лошадь проигрывал (Тигуан).

Вопрос не в динамике а в задержке реакции на газ. Конечно здесь божественный пинок есть а там нет. Тем более тут турбо а там нет. Просто я вижу ЛАГ и хочу понять чип без отключения егр уменьшит его или нет о чем собственно и спрашиваю. Потому как в начале темы люди писали что стало лучше. Понятное дело что Тур едет лучше чем пежо 307. Их сравнивать нельзя. Но вот работа коробки меня смущает. Учитывая что асин намного современной чем ал4. А затуп тот же