Замена масла в АКПП - Страница 46

Carrera · 21.08.2008, 12:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

Carrera · 04.04.2012, 23:14 (02:14)

solist, Там как бы уплот. кольцо. Не должно потеть.
А вот год назад, решил проверить уровень масла в АКПП и ребята не смогли открутить сливную. Сняли поддон, приварили рычаг, зажали в тески и сломали рычаг!!!!

Короче кончилось все тем, что заменил поддон. Какой то кретин в сервисе затянул так.

Добавлено через 3 минуты 17 секунд
Furious, Если есть деньги - поменяй плиту + все расходники, ну я до кучи менял еще и термостат, бампер снимать не надо, все в доступности...

seregaW0077 · 05.04.2012, 07:08 (11:08)

Цитата:

Carrera

solist,
А вот год назад, решил проверить уровень масла в АКПП и ребята не смогли открутить сливную. Сняли поддон, приварили рычаг, зажали в тески и сломали рычаг!!!!

Тоже долго мучались при первой замене. Сломали два ключа, но открутили

Сергей (Изотоп) · 05.04.2012, 09:32 (10:32)

Цитата:

solist

Подскажите, пожалуйста, какой момент затяжки сливной пробки? Что-то потеет после замены

Ты ведь ,конечно же знаешь,что пробка одноразовая. Может старую поставил из-за этого потеет?
У меня еще ни разу не потела.. Но если вдруг случилась такая беда,что перетянули,не обязательно сразу заморачиваться на новый поддон.Со слов ОД у них на такие случаи всегда ремкомплект под рукой имеется. Так что на крайняк можно обратиться к ним за помощью.

solist · 05.04.2012, 09:57 (09:57)

Пробка новая. Еще понаблюдаю, может это следы от старого масла.

Сергей (Изотоп) · 05.04.2012, 10:12 (11:12)

Протри,понаблюдай еще. А так механик с опытом рукой чует необходимый момент затяжки и на алюминии, и на дюральке,а на железе уж тем более.

НАН63 · 05.04.2012, 23:09 (00:09)

Цитата:

V12

я залил бюджетный мобил - полет нормальный.

можно поконкретнее какой именно?

Добавлено через 5 минут 42 секунды

Цитата:

Карп

krys

Поддерживаю .. Только у меня аналогично с Motul

каким именно?

Добавлено через 41 минуту 57 секунд
VAG

G 055 025 A2

Жидкость для трансмиссии "ATF", 1л
почему жижа, а не масло?

Добавлено через 50 минут 46 секунд
енто я тока 20стр прочёл

Furious · 05.04.2012, 23:30 (00:30)

Цитата:

Carrera

solist, Там как бы уплот. кольцо. Не должно потеть.
А вот год назад, решил проверить уровень масла в АКПП и ребята не смогли открутить сливную. Сняли поддон, приварили рычаг, зажали в тески и сломали рычаг!!!!

Короче кончилось все тем, что заменил поддон. Какой то кретин в сервисе затянул так.

Добавлено через 3 минуты 17 секунд
Furious, Если есть деньги - поменяй плиту + все расходники, ну я до кучи менял еще и термостат, бампер снимать не надо, все в доступности...

А что такое плита?)) Гидроблок?
Просто если честно, не хочется вкладываться пока коробка работает. Но свойственные ей рывки есть и хочется понять, стоит ли менять масло без замены гидроблока или смысла нет? И если гидроблок не менять, какие могут быть последствия?)

seregaW0077 · 06.04.2012, 08:55 (12:55)

Цитата:

Furious

А что такое плита?)) Гидроблок?
Просто если честно, не хочется вкладываться пока коробка работает. Но свойственные ей рывки есть и хочется понять, стоит ли менять масло без замены гидроблока или смысла нет? И если гидроблок не менять, какие могут быть последствия?)

Плитой называют гидроблок, обычно.
Поменяй для начала масло, дабы это не дорого.
Если, все же, определишь, что у тебя неисправен гидроблок, то его необходимо поменять,конечно.
Последствия рывков при неисправном гидроблоке чреваты дорогостоящим ремонтом механической части коробки.

Dasmirlan · 07.04.2012, 14:40 (15:40)

kostobay проясни пункты, где ты шланг открутил от термостата (до или после него)

от радиатора до термостата расположены металлические трубки, затем гибкий шланг. Вот думаю если открутить гибкий шланг, как показано на рисунке от термостата, то напор жидкости будет слабоватым, а если до термостата то думаю необходимо дополнительный шланг на него накинуть.

slavik700 · 07.04.2012, 14:56 (15:56)

подскажите пожалуйста.через раз начались рывки при переключении с R на D(с задней на переднюю)в чем причина может,на сколько это опасно и можно своим ходом до сервиа 300 км??

anb-72 · 07.04.2012, 15:52 (16:52)

Если нет видимых потерь масла(проверка уровня не помешает) коробка не стает в аварийный режим, можно до сервиса ехать и 500

ikuha · 12.05.2012, 10:25 (13:25)

Прочитав всю тему, стал, практически специалистом :)

И решил, что методом вытеснения (на сервисе) - только коробаса гробить, слить через сливное и залить через заливное - толку мало, даже несколько раз. Т.Е. покупаю прокладку, сливную с залиной пробки (на всякий пожарный и уплотнительные кольца), еду в гараж, сливаю масло (АКПП), снимаю поддон, промываю (солярой или нефрасом) магниты, поддон и фильтр (он металический, как я понял). Ставлю поддон на место, заливаю масло (кстати вот эти жидкости все друзья туарводы рекомендуют :http://www.commaoil.com/products/results/ru/140975 ), провожу манипуляции с селектором, доливаю, гоняю километров 50, остываю (до 40), проверяю и снова (при необходимости) доливаю. И бутет мне СЧАСТЬЕ? Но все это делаю предварительно открутив заливной болт и посмотрев (понюхав) маслице, ведь если последнее чистенькое и не пахнет, то торопиться не стоит. Пробег 83000 км., 3.0 V6 TDI, май 2008 г в. До него ездил только на механике и поэтому толчков, рывков, ударов не замечаю, пока (приобрел месяц назад). Если я все правильно написал, УВАЖАЕМЫЕ, отпишите и поправте меня. Ну а с меня - фотоотчет!

НАН63 · 12.05.2012, 13:26 (14:26)

ikuha, в мотор залил Комму, стал мягче и тише

ikuha · 12.05.2012, 15:37 (18:37)

НАН63 Значит не зря хвалят...А есть еще мнения? И чем отличается "ATF" от "ASW"?????

Сергей (Изотоп) · 14.05.2012, 09:57 (10:57)

Цитата:

ikuha

Прочитав всю тему, стал, практически специалистом :)

И решил, что методом вытеснения (на сервисе) - только коробаса гробить, слить через сливное и залить через заливное - толку мало, даже несколько раз. Т.Е. покупаю прокладку, сливную с залиной пробки (на всякий пожарный и уплотнительные кольца), еду в гараж, сливаю масло (АКПП), снимаю поддон, промываю (солярой или нефрасом) магниты, поддон и фильтр (он металический, как я понял). Ставлю поддон на место, заливаю масло (кстати вот эти жидкости все друзья туарводы рекомендуют :http://www.commaoil.com/products/results/ru/140975 ), провожу манипуляции с селектором, доливаю, гоняю километров 50, остываю (до 40), проверяю и снова (при необходимости) доливаю. И бутет мне СЧАСТЬЕ? Но все это делаю предварительно открутив заливной болт и посмотрев (понюхав) маслице, ведь если последнее чистенькое и не пахнет, то торопиться не стоит. Пробег 83000 км., 3.0 V6 TDI, май 2008 г в. До него ездил только на механике и поэтому толчков, рывков, ударов не замечаю, пока (приобрел месяц назад). Если я все правильно написал, УВАЖАЕМЫЕ, отпишите и поправте меня. Ну а с меня - фотоотчет!

Я менял так,(http://www.touareg-club.net/forum/sh...%EF%EF&page=27, это чуть подробнее,и ведь был на 100% уверен до недавнего времени,что все правильно сделал,но после консультации с людьми, РЕАЛЬНО разбирающимися в работе акпп, был буквально разочарован. Оказалось все не так легко и просто. После того,как слил-залил при работе селектором свежее масло промывает и заполняет только те механизмы и магистрали,которые отвечают за первую и заднюю передачи,а также немного смешивается в гидротрансформаторе и на этом, увы, ВСЕ !!! А чтобы добиться максимального эффекта,необходимо после слил-залил,прокатиться ,чтобы акпп успела хотя бы раз переключиться с 1-ой по 6-ую,потом опять слил-залил и повторить всю процедуру еще разок. Такие дела... Скоро займусь,коли в прошлый раз не доработал как следует..

Carrera · 14.05.2012, 12:56 (15:56)

Изотоп, А кто мешает сразу залить по уровню, поиграть селектором, покататься денек и проверить уровень? При необходимости долить

Сергей (Изотоп) · 14.05.2012, 14:13 (15:13)

Carrera , А какой смысл в этой процедуре? Взять 5 литров свежей жидкости и тупо убить ее,перемешав со старой отработкой,которой там 12 литров? По-моему речь шла о замене масла или уж по крайней мере хоть каком-то промывании всей системы . Цель --- поэтапно сливая старую и заливая свежую жидкость ,давая акпп поработать не только на первой и задней передачах,но и на всех остальных,которые используются при движении,потихоньку, за несколько раз обновить всю жидкость в системе по-максимому !

Доскер · 14.05.2012, 15:21 (16:21)

Цитата:

Dasmirlan

kostobay проясни пункты, где ты шланг открутил от термостата (до или после него)

от радиатора до термостата расположены металлические трубки, затем гибкий шланг. Вот думаю если открутить гибкий шланг, как показано на рисунке от термостата, то напор жидкости будет слабоватым, а если до термостата то думаю необходимо дополнительный шланг на него накинуть.

Напор будет такой же хороший. Литр ATF примерно за 3 с сливает

abibulla · 17.05.2012, 15:16 (18:16)

Надо ли менять масло в коробке, если надо, то какое масло заливать. Объём 3,2 2006 года подскажите, пожалуйста.

kostobay · 17.05.2012, 17:42 (18:42)

привет космонавтам. я залил титан 4400 . думаю и у вас он есть в продаже. менять или нет - решай сам.

21.08.2008, 12:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 13:38.

04.04.2012, 23:14 (02:14)	#901
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	solist, Там как бы уплот. кольцо. Не должно потеть. А вот год назад, решил проверить уровень масла в АКПП и ребята не смогли открутить сливную. Сняли поддон, приварили рычаг, зажали в тески и сломали рычаг!!!! Короче кончилось все тем, что заменил поддон. Какой то кретин в сервисе затянул так. Добавлено через 3 минуты 17 секунд Furious, Если есть деньги - поменяй плиту + все расходники, ну я до кучи менял еще и термостат, бампер снимать не надо, все в доступности...
	Последний раз редактировалось Carrera; 04.04.2012 в 23:14. Причина: Добавлено сообщение

05.04.2012, 09:32 (10:32)	#903
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: solist Подскажите, пожалуйста, какой момент затяжки сливной пробки? Что-то потеет после замены Ты ведь ,конечно же знаешь,что пробка одноразовая. Может старую поставил из-за этого потеет? У меня еще ни разу не потела.. Но если вдруг случилась такая беда,что перетянули,не обязательно сразу заморачиваться на новый поддон.Со слов ОД у них на такие случаи всегда ремкомплект под рукой имеется. Так что на крайняк можно обратиться к ним за помощью.
	Последний раз редактировалось Сергей (Изотоп); 05.04.2012 в 15:19.

05.04.2012, 10:12 (11:12)	#905
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Протри,понаблюдай еще. А так механик с опытом рукой чует необходимый момент затяжки и на алюминии, и на дюральке,а на железе уж тем более.
	Последний раз редактировалось Сергей (Изотоп); 05.04.2012 в 15:17.

05.04.2012, 23:09 (00:09)	#906
НАН63 Пользователь Город: Самара Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.10.2011 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 153 Благодарностей: 56 Изображений в галерее: 1 Репутация: 56	Цитата: V12 я залил бюджетный мобил - полет нормальный. можно поконкретнее какой именно? Добавлено через 5 минут 42 секунды Цитата: Карп krys Поддерживаю .. Только у меня аналогично с Motul каким именно? Добавлено через 41 минуту 57 секунд VAG G 055 025 A2 Жидкость для трансмиссии "ATF", 1л почему жижа, а не масло? Добавлено через 50 минут 46 секунд енто я тока 20стр прочёл
	Последний раз редактировалось НАН63; 05.04.2012 в 23:09. Причина: Добавлено сообщение

05.04.2012, 07:08 (11:08)	#902
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: Carrera solist, А вот год назад, решил проверить уровень масла в АКПП и ребята не смогли открутить сливную. Сняли поддон, приварили рычаг, зажали в тески и сломали рычаг!!!! Тоже долго мучались при первой замене. Сломали два ключа, но открутили

05.04.2012, 09:57 (09:57)	#904
solist Местный Город: Уральск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 492 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 132 Изображений в галерее: 1 Репутация: 157	Пробка новая. Еще понаблюдаю, может это следы от старого масла.

05.04.2012, 23:30 (00:30)	#907
Furious Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.11.2011 Сообщений: 70 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Carrera solist, Там как бы уплот. кольцо. Не должно потеть. А вот год назад, решил проверить уровень масла в АКПП и ребята не смогли открутить сливную. Сняли поддон, приварили рычаг, зажали в тески и сломали рычаг!!!! Короче кончилось все тем, что заменил поддон. Какой то кретин в сервисе затянул так. Добавлено через 3 минуты 17 секунд Furious, Если есть деньги - поменяй плиту + все расходники, ну я до кучи менял еще и термостат, бампер снимать не надо, все в доступности... А что такое плита?)) Гидроблок? Просто если честно, не хочется вкладываться пока коробка работает. Но свойственные ей рывки есть и хочется понять, стоит ли менять масло без замены гидроблока или смысла нет? И если гидроблок не менять, какие могут быть последствия?)

06.04.2012, 08:55 (12:55)	#908
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: Furious А что такое плита?)) Гидроблок? Просто если честно, не хочется вкладываться пока коробка работает. Но свойственные ей рывки есть и хочется понять, стоит ли менять масло без замены гидроблока или смысла нет? И если гидроблок не менять, какие могут быть последствия?) Плитой называют гидроблок, обычно. Поменяй для начала масло, дабы это не дорого. Если, все же, определишь, что у тебя неисправен гидроблок, то его необходимо поменять,конечно. Последствия рывков при неисправном гидроблоке чреваты дорогостоящим ремонтом механической части коробки.

07.04.2012, 14:56 (15:56)	#910
slavik700 Гость Город: пермь Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	подскажите пожалуйста.через раз начались рывки при переключении с R на D(с задней на переднюю)в чем причина может,на сколько это опасно и можно своим ходом до сервиа 300 км??

07.04.2012, 15:52 (16:52)	#911
anb-72 Почетный мембер Город: Темрюк/Анапа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.06.2010 Сообщений: 2,378 Поблагодарил(а): 2,352 Благодарностей: 1,805 Репутация: 2105	Если нет видимых потерь масла(проверка уровня не помешает) коробка не стает в аварийный режим, можно до сервиса ехать и 500

12.05.2012, 10:25 (13:25)	#912
ikuha Новенький Город: Нижний Тагил Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.04.2012 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 6 Изображений в галерее: 1 Репутация: 6	Прочитав всю тему, стал, практически специалистом :) И решил, что методом вытеснения (на сервисе) - только коробаса гробить, слить через сливное и залить через заливное - толку мало, даже несколько раз. Т.Е. покупаю прокладку, сливную с залиной пробки (на всякий пожарный и уплотнительные кольца), еду в гараж, сливаю масло (АКПП), снимаю поддон, промываю (солярой или нефрасом) магниты, поддон и фильтр (он металический, как я понял). Ставлю поддон на место, заливаю масло (кстати вот эти жидкости все друзья туарводы рекомендуют :http://www.commaoil.com/products/results/ru/140975 ), провожу манипуляции с селектором, доливаю, гоняю километров 50, остываю (до 40), проверяю и снова (при необходимости) доливаю. И бутет мне СЧАСТЬЕ? Но все это делаю предварительно открутив заливной болт и посмотрев (понюхав) маслице, ведь если последнее чистенькое и не пахнет, то торопиться не стоит. Пробег 83000 км., 3.0 V6 TDI, май 2008 г в. До него ездил только на механике и поэтому толчков, рывков, ударов не замечаю, пока (приобрел месяц назад). Если я все правильно написал, УВАЖАЕМЫЕ, отпишите и поправте меня. Ну а с меня - фотоотчет!
	Последний раз редактировалось ikuha; 12.05.2012 в 10:38.

12.05.2012, 13:26 (14:26)	#913
НАН63 Пользователь Город: Самара Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.10.2011 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 153 Благодарностей: 56 Изображений в галерее: 1 Репутация: 56	ikuha, в мотор залил Комму, стал мягче и тише

12.05.2012, 15:37 (18:37)	#914
ikuha Новенький Город: Нижний Тагил Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.04.2012 Сообщений: 89 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 6 Изображений в галерее: 1 Репутация: 6	НАН63 Значит не зря хвалят...А есть еще мнения? И чем отличается "ATF" от "ASW"?????
	Последний раз редактировалось ikuha; 12.05.2012 в 15:41.

14.05.2012, 09:57 (10:57)	#915
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: ikuha Прочитав всю тему, стал, практически специалистом :) И решил, что методом вытеснения (на сервисе) - только коробаса гробить, слить через сливное и залить через заливное - толку мало, даже несколько раз. Т.Е. покупаю прокладку, сливную с залиной пробки (на всякий пожарный и уплотнительные кольца), еду в гараж, сливаю масло (АКПП), снимаю поддон, промываю (солярой или нефрасом) магниты, поддон и фильтр (он металический, как я понял). Ставлю поддон на место, заливаю масло (кстати вот эти жидкости все друзья туарводы рекомендуют :http://www.commaoil.com/products/results/ru/140975 ), провожу манипуляции с селектором, доливаю, гоняю километров 50, остываю (до 40), проверяю и снова (при необходимости) доливаю. И бутет мне СЧАСТЬЕ? Но все это делаю предварительно открутив заливной болт и посмотрев (понюхав) маслице, ведь если последнее чистенькое и не пахнет, то торопиться не стоит. Пробег 83000 км., 3.0 V6 TDI, май 2008 г в. До него ездил только на механике и поэтому толчков, рывков, ударов не замечаю, пока (приобрел месяц назад). Если я все правильно написал, УВАЖАЕМЫЕ, отпишите и поправте меня. Ну а с меня - фотоотчет! Я менял так,(http://www.touareg-club.net/forum/sh...%EF%EF&page=27, это чуть подробнее,и ведь был на 100% уверен до недавнего времени,что все правильно сделал,но после консультации с людьми, РЕАЛЬНО разбирающимися в работе акпп, был буквально разочарован. Оказалось все не так легко и просто. После того,как слил-залил при работе селектором свежее масло промывает и заполняет только те механизмы и магистрали,которые отвечают за первую и заднюю передачи,а также немного смешивается в гидротрансформаторе и на этом, увы, ВСЕ !!! А чтобы добиться максимального эффекта,необходимо после слил-залил,прокатиться ,чтобы акпп успела хотя бы раз переключиться с 1-ой по 6-ую,потом опять слил-залил и повторить всю процедуру еще разок. Такие дела... Скоро займусь,коли в прошлый раз не доработал как следует..
	Последний раз редактировалось Сергей (Изотоп); 14.05.2012 в 11:32.

14.05.2012, 12:56 (15:56)	#916
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Изотоп, А кто мешает сразу залить по уровню, поиграть селектором, покататься денек и проверить уровень? При необходимости долить

14.05.2012, 14:13 (15:13)	#917
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Carrera , А какой смысл в этой процедуре? Взять 5 литров свежей жидкости и тупо убить ее,перемешав со старой отработкой,которой там 12 литров? По-моему речь шла о замене масла или уж по крайней мере хоть каком-то промывании всей системы . Цель --- поэтапно сливая старую и заливая свежую жидкость ,давая акпп поработать не только на первой и задней передачах,но и на всех остальных,которые используются при движении,потихоньку, за несколько раз обновить всю жидкость в системе по-максимому !
	Последний раз редактировалось Сергей (Изотоп); 14.05.2012 в 15:41.

14.05.2012, 15:21 (16:21)	#918
Доскер Местный Город: Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.03.2011 Сообщений: 255 Поблагодарил(а): 162 Благодарностей: 66 Репутация: 67	Цитата: Dasmirlan kostobay проясни пункты, где ты шланг открутил от термостата (до или после него) от радиатора до термостата расположены металлические трубки, затем гибкий шланг. Вот думаю если открутить гибкий шланг, как показано на рисунке от термостата, то напор жидкости будет слабоватым, а если до термостата то думаю необходимо дополнительный шланг на него накинуть. Напор будет такой же хороший. Литр ATF примерно за 3 с сливает

17.05.2012, 15:16 (18:16)	#919
abibulla Гость Город: Байконур Touareg 3.2 V6 Регистрация: 08.05.2012 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Коробка передач. Надо ли менять масло в коробке, если надо, то какое масло заливать. Объём 3,2 2006 года подскажите, пожалуйста.

17.05.2012, 17:42 (18:42)	#920
kostobay Пользователь Город: Зыряновск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 243 Репутация: 318	привет космонавтам. я залил титан 4400 . думаю и у вас он есть в продаже. менять или нет - решай сам.