Странно работают стойки, как будто выстреливают

[Jakagan]

   Цитата:

mikas_allroad

Ребята, да успокойтесь вы, все правильно у вас работает, в спорт режиме меньше бухает, т.к. ход подвески увеличивается, а поставь Оффроуд и бухать будет постоянно, уже опробовано и не только мной, но и камрадами на новогоднем корпоративе.

Так я ж на оффроуде не езжу постоянно -> колбасит на комфорте. Брал машину б/у - не было такого хрена, вот и я его вылечу :D

[VADIM 71]

у мну подвеска стоит в режиме *спорт* постоянно, плюс клиренс занижен на 10 мм через ваг-ком. За 9 000 подвеску не пробило ни разу Езжу быстро, но аккуратно. Кстати, чтоб не было пробоя при прохождении лежачего полицейского, заезжать на него нужно на загруженной подвеске. Начинайте тормозить перед лежачим полицейским, и отпускайте педаль тормоза у него на макушке. Тем самым мы увеличиваем ход подвески до отбойника амортизатора, и пробоя не произойдет. Главное, не передавить педль, иначе въезд может получиться жестким. Всё должно происходить на интуитивном уровне..

[Ded]

Отпускайте педаль тормоза у него на макушке уже поздно, пробой будет от удара по фронту полицейского. Мое мнение -- торможение (грузится передняя подвеска), непосредственно перед полицейским отпускаются тормоза и происходит небольшой кивок вверх (разгружается подвеска). Все вы уже наверху без фронтального удара, а вниз с полицейского уже летите по воздуху , либо плавно без пробоя опукаетесь на нашу грешную землю. Так что я думаю "отпускайте педаль тормоза у него на макушке" -- уже поздно пить боржоми когда почки отвалились.

[villi]

что и где это стучит блин ,так и я не могу понять.гидроопоры проверял который подрамник крепиться с кузовом.грешу на них.

[cccvvv]

Такая же хрень. Стоит пневмо, по мелким ямкам все отлично, мягенько, по крупным тоже. но если резко попасть в среднюю ямку, даже на маленькой скорости, то в подвеске как будто стреляет. Заметил что именно спереди.

[Xeonkz]

Если кому интересно по поводу стуков в передней подвеске. Это актуально для пневмы, насчет пружинного не уверен.
И так симптомы:

1) При съезде с дохлого мента слышен глухой удар на отбое со стороны амортизатора.
2) Слышны и ощущаются стуки со стороны стабилизатора.
3) При езде по неровностям кажется что подвеска живая, как холодец, т.е. нет сбитости.
4) При этом на всех СТО говорят что у вас все целое.

Виной всему опорные сайлентблоки амортизатора. Опорными подшипниками их назвать трудно, в связи с отсутствием собственно в них подшипника, так как подвеска многорычажка, а не макферсон. Все проблема в том, что даже когда их диагностируют, то не могут определить в каком они состоянии. Опорники визуально могут быть целыми, но если поставить на одной плоскости старый опорник и новый, то сразу будет видно, что старый опорник просел миллиметра на 4. А это очень существенный зазор между чашками амортизатора. Люфт опорника и передает стук по всей подвеске, поэтому очень трудно определить что проблема именно в нем.

Кстати советую ставить опоры только Лемфердер.

[serg0k]

   Цитата:

Xeonkz

Кстати советую ставить опоры только Лемфердер.

Может номерок выложите?

[Roma_men]

   Цитата:

serg0k

Может номерок выложите?

3542901 LM

[E.V.66.]

Xeonkz, Я так понимаю речь идёт об этом. 7L0 412 327 A

ImageHandler.jpg

merge_image.jpg

[don508]

А кто-нибудь самостоятельно менял зти "опорники"?

[Xeonkz]

   Цитата:

E.V.66.

Xeonkz, Я так понимаю речь идёт об этом. 7L0 412 327 A

Вложение 110044

Вложение 110045

Все верно... А номерок на номер от Лемфердер в 68 посте.

Добавлено через 5 минут 31 секунду

   Цитата:

don508

А кто-нибудь самостоятельно менял зти "опорники"?

Менял. Нюансов много. Вот примерный алгоритм:

Обязательно вместе с опорами закажите гайку амортизатора (3) (см. рис. пост 69) и резиновое уплотнительное кольцо (5) между двумя верхними чашками амортизатора (1) и (9). Их нужно поменять тоже. Были случаи когда старая гайка (3) раскручивалась и шток амортера разбивал опору (4), а из-за резинового кольца (5) может травить воздух между чашками амортизатора (1) и (9).

Все точно не помню, но как то так:

Перед тем как поднимать машину лочишь пневму, снимаешь колесо, откручиваешь стойку стабилизатора, отсоединяешь все провода со стойки и фишку с датчика уровня пневмы, снимаешь подкрылок (так удобней стойку потом снимать), откручиваешь шланг подачи воздуха на балон и потом сам штуцер (балон стравит воздух), открываешь капот, откручиваешь 3 болта (верхнее крепление стойки), 2 под капотом их видно, а один геморный чтобы открутить нужно дождевик пластиковый снять (где дворники), далее откручиваешь нижний болт крепления амортизатора и приопускаешь стойку вниз, далее на верхней чашке амортизатора, на той к которой рычаг верхний крепиться, откручиваешь 3 болта, снимаешь верхнюю чашку и вытаскиваешь стойку из под крыла. Далее берешь зажимные щипцы и кусок резины толщиной не менее 5 мм и цепляешь зажимные щипцы под опорником (так как балон сдулся,то нижнюю чашку амортера легко сдвинуть вниз обнажив шток), берешь головку с трещеткой или пневмопистолет и откручиваешь гайку опоры. Зажимные щипцы и резина нужна для того чтобы шток не проворачивался и не повредился о щипцы. Цепляй их как можно ближе к опоре, в нерабочей зоне штока. Ну вот собственно и все, сборка в обратном порядке.



ПыСы: Народ хочу напомнить, что брать нужно только новые оригинал или лемфердер, что одно и тоже. Б/у не вариант. Так как визуально определить просаженность опоры можно только сравнив с новой. И как правило даже сильно просевшие опоры не рвуться, т.е. визуально выглядят вполне рабочими.

[don508]

Благодарю за инфу дружище!

[akulofff]

Обязательно менять буфер отбоя 7L0 412 303 A (6)

[DArK80]

Ребят, ну что у кого разрешился вопрос с пробоем?

[sheregedh]

опоры лемфердер лежат уже недели 3... все руки не доходят. возможно в выходные поменяю.
так же присутствуют скуки пробоя, особенно когда попадаешь в хорошую яму и колесо улетает в эту яму. т е при работе стойки на разрыв происходит этот удар.
сайленты все поменял, шаровые все живые. осталось опоры поменять...

[Fktrctq]

   Цитата:

sheregedh

опоры лемфердер лежат уже недели 3... все руки не доходят. возможно в выходные поменяю.
так же присутствуют скуки пробоя, особенно когда попадаешь в хорошую яму и колесо улетает в эту яму. т е при работе стойки на разрыв происходит этот удар.
сайленты все поменял, шаровые все живые. осталось опоры поменять...

напиши после замены , изменилось или нет

[DArK80]

+1 ждем отчета,
Поменял почти все осталось опора и сама стойка
Бесит такой стук

[Fktrctq]

https://youtu.be/aqpCWuF3Em0

[sheregedh]

поменял сегодня одну опору. правую. не рассчитал времени.... на воруют сторону не хватило...
разницу пока не ощутил. завтра поеду в кузню. туда обратно 360 км. думаю будет где ощутить изменения...если они будут.
разница со старой опорой примерно в 1 мм.
разница с оригиналом только в значке фольксваген.
остальные цифры все один в один.

[sheregedh]

фотки