Не спешите менять гидроблок АКПП! - Страница 25

mosquit · 16.08.2013, 10:40 (10:40)

По моему при движении накатом без торможения сбрасывает скорости нормально, без сильных подтыков, завтра при поездке на дачу ещё проверю конечно. Проблема, что на мерсе, что на тугрике, именно при торможениях более ярко выраженная.
Насчёт чиповки не знаю, но думаю машина из Германии и вряд ли наверно чиповали. Комплектация R-Line, может она изначально с другой прошивкой, не знаю тоже.

BVP · 16.08.2013, 11:28 (11:28)

основные проблемы с АКПП, которые описаны в документах концерна:
1. несоответствие качества или допуска ATF, неправильно выставленный уровень масла, повышенная рабочая температура - масло легко проверяется и тестируется температурный режим (при необходимости моется радиатор, меняется термостат, проверяется целостность трубок в местах возможного повреждения/перетирания)
2. некорректная работа ПО - устраняется перепрошивкой блока, периодом самоадаптации (если нет новых прошивок), проверкой корректной работы ПО в других связанных блоках (двигатель, ABS ...) и отсутствие ошибок в этих блоках.
3. протечка масла через уплотнители во внешних разъемах коробки - осмотр разъемов снаружи и изнутри.
4. механические проблемы внутри самой коробки (сальник гидротрансформатора, блок гидроклапанов и т.д.)

если первые три пункта легко и недорого исключаются, и проблема с коробкой при этом не уходит, тогда ищем специализированный сервис по нашим АКПП ...

mosquit · 19.08.2013, 10:26 (10:26)

Подскажите, пожалуйста, как лучше менять масло? Читал, что лучше менять методом прокачки под давлением. Где в Москве это лучше сделать? А то в сервисах в основном меняют методом слива через поддон.
И сам гидроблок есть ли смысл снимать и промывать отдельно?

BVP · 19.08.2013, 11:04 (11:04)

mosquit, в свое время тоже заморачивался заменой масла под давлением.
но оказалось, что для нашей коробки гораздо меньший стресс - это замена "слил-залил" со снятием поддона и фильтра:
1. меньше риск поднять грязь с поддона и в других местах ее отложения
2. меньше вероятность, что блок управления начнет сходить с ума от резкого изменения качества жидкости (вязкость, новые присадки, плотность ...)

по промывке гидроблока лучше пообщаться с сервисом. думаю, это будет зависеть от качества масла, количества грязи в поддоне и проч.

кстати, есть ли все-таки толчки при переключениях 5 - 4 - 3 в режиме S при движении "накатом"?

mosquit · 19.08.2013, 11:31 (11:31)

Я поехал на рабочей машине в итоге, на своей пока ещё не ездил. Но по моей памяти при езде накатом плавно переключает, не так дрыгает. Иногда и при торможении бывает проскакивает, не выявил закономерности, но чаще при тормозах тыкает с 4 на 3 именно в спорт-режиме. Как попробую, так отпишусь.
Думаю, что масло всё равно менять.
Ещё хочу поменять в редукторах и раздатке. Общался тут со знакомым, он залил в раздатку малос с вязкостью 90-140, но в Киа Соренто, типа оно более густое и ходит дольше. Вот думаю, а зимой то нормально будет?
В АКПП что лучше лить тогда, если не оригинал, и что в раздатку? Может тут и подскажет кто?
Спасибо.

BVP · 19.08.2013, 11:41 (11:41)

Цитата:

mosquit

Общался тут со знакомым, он залил в раздатку малос с вязкостью 90-140, но в Киа Соренто, типа оно более густое и ходит дольше. Вот думаю, а зимой то нормально будет?
В АКПП что лучше лить тогда, если не оригинал, и что в раздатку? Может тут и подскажет кто?

у нас в раздатке трансмиссионная жидкость. думаю не надо пробовать обычное масло ...
масло в акпп - http://www.touareg-club.net/forum/sh...77&postcount=1
масло в раздатке и редукторах - http://www.touareg-club.net/forum/sh...=22370&page=20

mosquit · 19.08.2013, 12:25 (12:25)

Да я бегло смотрел данные разделы, но пока есть всё равно вопросы, т.к. машина пока для меня новая по сути, до этого ездил на мерсе и знаю уже её досканально практически. Там менял масло в АКПП на Мобил и в раздатку тоже, редуктора заливал кастролом и нормально всё. Знаю, что порой оригинал не оправдывает свою дороговизну и нет смысла платить, это уже проходили, масло фольц сам не делает наверняка.
Правильно ли я понял, что из в АКПП лучше лить Mobil ATF 3309 (оно же Multi ATF,или это другое масло? ) Сколько брать тогда, если делать промывку? Одной прогонки хватит,либо два раза прогнать? Литров 15 на круг?
В раздатку я так понял оригинал новый G052515A2 1 л.
В редуктора масло, в зависимости от блокировок:
с блокировокй Motul Gear 300 LS 75w90? Либо оригинал G052196a2. В передний 1л и в задний 2л.
Вечером нужно глянуть, что там на крутилке, по моему только 4 положения, самого крайнего не припомню. Значит видать с блокировокй заднего только. В VIN ничего такого из буков не нашёл.
Вопрос риторический, где лучше всё брать?

По экзисту?

BVP · 19.08.2013, 14:03 (14:03)

mosquit, вопросы не совсем для этой темы, но очень коротко ...
в АКПП точно подходят Toyota T-IV и Mobil ATF 3309 (Multi ATF это другое и нужно смотреть допуск VAG)
со снятием поддона АКПП менятся около 6л (весь объем в системе 12л). менять замещением сразу весь объем все-таки не советую ...
с раздаткой и редукторами все верно.
имхо покупать можно в любом магазине - autodoc, emex, exist или у партнеров клуба ...

spb1967 · 02.12.2013, 09:30 (09:30)

а может кто подсказать номера соленоидов в гидроблоке клапанов АКПП?
товарищ на мерседесе поменял соленоид гидротрансформатора и не нарадуется, симптомы -- мягкие толчки при переключениях.
но там ведь есть соленоиды и на передачи, может дешевле сначала заменить сработавшиеся соленоиды, чем сам блок гидротрансформатора?! никто не менял просто соленоиды?

seregaW0077 · 02.12.2013, 09:38 (12:38)

Цитата:

spb1967

а может кто подсказать номера соленоидов в гидроблоке клапанов АКПП?
товарищ на мерседесе поменял соленоид гидротрансформатора и не нарадуется, симптомы -- мягкие толчки при переключениях.
но там ведь есть соленоиды и на передачи, может дешевле сначала заменить сработавшиеся соленоиды, чем сам блок гидротрансформатора?! никто не менял просто соленоиды?

А внимательно эту тему почитать? Хотябы предыдущую страницу???

spb1967 · 02.12.2013, 09:52 (09:52)

Цитата:

леонид

PREDATORы, А есть возможность получения новых соленоидов, как запчасть??? Или предполагается менять с одного гидроблока на другой, откинув неисправные???
Вопрос в цене соленоида. Может менять сразу все 8???

никто не знает?

Добавлено через 40 секунд

Цитата:

spb1967

никто не знает?

читаю, но ответа пока не нахожу,

3239 · 02.12.2013, 22:14 (22:14)

саленоидов новых отдельно пока небывает. но можно починить старые ваши

spb1967 · 02.12.2013, 22:22 (22:22)

у мерсов бывает. а у нас печалька

Skalpel · 16.03.2014, 20:59 (22:59)

Парни вот и купил себе Таурега с пинающей коробкой, пинает на горячую на холодную пинков нет.
с 4-5-5-4 не знаю с чего начинать копать, планирую для начала попробовать сменить жижу и фильтр, попробовать обновить ПО АКПП у ОД, проверить разъем к коробасу на повреждения замыкание, залить в жижу вот такую штуку http://liquimoly.ru/product_view.php?id=505 может промоет все как надо, попробовать заменить на новый термостат АКПП, может он забит и коробас себя так ведет из-за перегрева.

Денисок · 16.03.2014, 21:05 (21:05)

"Поздно пить Боржоми, когда почки отвалились!" Если серьезно, то 99% замена гидроблока. Убьешь сейчас десятку на масла, фильтра, термостаты и т.п., а итог тот же! Плюс затем заменишь гидроблок и снова вся процедура.... с заменой всего вытекающего. Решать тебе!

R.M.B · 16.03.2014, 23:38 (22:38)

Skalpel, К сожалению камрад Денисок, совершенно правильно написал....

и все описанное Вами нужно делать чтоб не убить и новый гидроблок...
еще и почистить пакет радиаторов!

Skalpel · 17.03.2014, 09:28 (11:28)

благодарю за помощь, а как же попробовать обновить ПО коробаса?

karek1 · 03.04.2014, 18:46 (18:46)

А почем офы обновляют П.О?

alex618 · 03.04.2014, 20:14 (20:14)

Цитата:

Skalpel

Парни вот и купил себе Таурега с пинающей коробкой, пинает на горячую на холодную пинков нет.
с 4-5-5-4 не знаю с чего начинать копать, планирую для начала попробовать сменить жижу и фильтр, попробовать обновить ПО АКПП у ОД, проверить разъем к коробасу на повреждения замыкание, залить в жижу вот такую штуку http://liquimoly.ru/product_view.php?id=505 может промоет все как надо, попробовать заменить на новый термостат АКПП, может он забит и коробас себя так ведет из-за перегрева.

Я бы все таки не стал спешить с заменой плиты, попробуйте почистить забитые соты радиаторов, сендвич, заменить термостат, фильтр, прокладку, уплотнительное кольцо, масло. Чтоб не переплачивать 10ку за оригинал, купите 9 литров мобила 3309 , для замены хватит. Еще, частая проблема двигателя 3.2 это прошивка блока управления акпп, проверьте актуальность. И вот после вышеперечисленных действий, если они не приведут к положительному результату - менять гидроблок. Да, еще, можно заодно поменять косу проводов внутри акпп. Удачи вам.

Starpom.81 · 06.04.2014, 15:23 (15:23)

Цитата:

autoruMAX

да - пересылка дело тонкое :(
а если в один конец его отправить - за сколько готов расстаться?
я просто масло хочу поменять (судя по всему его никогда не меняли) и заодно попробовать блок перекинуть, т.к. толчки бывают иногда при переходе с 1 на 2, а брать на разборках блок мне как-то стрёмно

Толчки при переходе с первой на вторую - норма (большая разница передаточных чисел), толчки при переходе 4-5, 5-4 - проблема.

16.08.2013, 11:28 (11:28)	#482
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	основные проблемы с АКПП, которые описаны в документах концерна: 1. несоответствие качества или допуска ATF, неправильно выставленный уровень масла, повышенная рабочая температура - масло легко проверяется и тестируется температурный режим (при необходимости моется радиатор, меняется термостат, проверяется целостность трубок в местах возможного повреждения/перетирания) 2. некорректная работа ПО - устраняется перепрошивкой блока, периодом самоадаптации (если нет новых прошивок), проверкой корректной работы ПО в других связанных блоках (двигатель, ABS ...) и отсутствие ошибок в этих блоках. 3. протечка масла через уплотнители во внешних разъемах коробки - осмотр разъемов снаружи и изнутри. 4. механические проблемы внутри самой коробки (сальник гидротрансформатора, блок гидроклапанов и т.д.) если первые три пункта легко и недорого исключаются, и проблема с коробкой при этом не уходит, тогда ищем специализированный сервис по нашим АКПП ...
	Последний раз редактировалось BVP; 16.08.2013 в 13:02.

19.08.2013, 11:04 (11:04)	#484
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	mosquit, в свое время тоже заморачивался заменой масла под давлением. но оказалось, что для нашей коробки гораздо меньший стресс - это замена "слил-залил" со снятием поддона и фильтра: 1. меньше риск поднять грязь с поддона и в других местах ее отложения 2. меньше вероятность, что блок управления начнет сходить с ума от резкого изменения качества жидкости (вязкость, новые присадки, плотность ...) по промывке гидроблока лучше пообщаться с сервисом. думаю, это будет зависеть от качества масла, количества грязи в поддоне и проч. кстати, есть ли все-таки толчки при переключениях 5 - 4 - 3 в режиме S при движении "накатом"?
	Последний раз редактировалось BVP; 19.08.2013 в 11:06.

02.12.2013, 09:30 (09:30)	#489
spb1967 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.01.2011 Сообщений: 759 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 86 Изображений в галерее: 6 Репутация: 211	а может кто подсказать номера соленоидов в гидроблоке клапанов АКПП? товарищ на мерседесе поменял соленоид гидротрансформатора и не нарадуется, симптомы -- мягкие толчки при переключениях. но там ведь есть соленоиды и на передачи, может дешевле сначала заменить сработавшиеся соленоиды, чем сам блок гидротрансформатора?! никто не менял просто соленоиды?
	Последний раз редактировалось spb1967; 02.12.2013 в 09:32.

02.12.2013, 09:52 (09:52)	#491
spb1967 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.01.2011 Сообщений: 759 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 86 Изображений в галерее: 6 Репутация: 211	Цитата: леонид PREDATORы, А есть возможность получения новых соленоидов, как запчасть??? Или предполагается менять с одного гидроблока на другой, откинув неисправные??? Вопрос в цене соленоида. Может менять сразу все 8??? никто не знает? Добавлено через 40 секунд Цитата: spb1967 никто не знает? читаю, но ответа пока не нахожу,
	Последний раз редактировалось spb1967; 02.12.2013 в 09:52. Причина: Добавлено сообщение

16.08.2013, 10:40 (10:40)	#481
mosquit Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.01.2013 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	По моему при движении накатом без торможения сбрасывает скорости нормально, без сильных подтыков, завтра при поездке на дачу ещё проверю конечно. Проблема, что на мерсе, что на тугрике, именно при торможениях более ярко выраженная. Насчёт чиповки не знаю, но думаю машина из Германии и вряд ли наверно чиповали. Комплектация R-Line, может она изначально с другой прошивкой, не знаю тоже.

19.08.2013, 10:26 (10:26)	#483
mosquit Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.01.2013 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Подскажите, пожалуйста, как лучше менять масло? Читал, что лучше менять методом прокачки под давлением. Где в Москве это лучше сделать? А то в сервисах в основном меняют методом слива через поддон. И сам гидроблок есть ли смысл снимать и промывать отдельно?

19.08.2013, 11:31 (11:31)	#485
mosquit Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.01.2013 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Я поехал на рабочей машине в итоге, на своей пока ещё не ездил. Но по моей памяти при езде накатом плавно переключает, не так дрыгает. Иногда и при торможении бывает проскакивает, не выявил закономерности, но чаще при тормозах тыкает с 4 на 3 именно в спорт-режиме. Как попробую, так отпишусь. Думаю, что масло всё равно менять. Ещё хочу поменять в редукторах и раздатке. Общался тут со знакомым, он залил в раздатку малос с вязкостью 90-140, но в Киа Соренто, типа оно более густое и ходит дольше. Вот думаю, а зимой то нормально будет? В АКПП что лучше лить тогда, если не оригинал, и что в раздатку? Может тут и подскажет кто? Спасибо.

19.08.2013, 11:41 (11:41)	#486
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: mosquit Общался тут со знакомым, он залил в раздатку малос с вязкостью 90-140, но в Киа Соренто, типа оно более густое и ходит дольше. Вот думаю, а зимой то нормально будет? В АКПП что лучше лить тогда, если не оригинал, и что в раздатку? Может тут и подскажет кто? у нас в раздатке трансмиссионная жидкость. думаю не надо пробовать обычное масло ... масло в акпп - http://www.touareg-club.net/forum/sh...77&postcount=1 масло в раздатке и редукторах - http://www.touareg-club.net/forum/sh...=22370&page=20

19.08.2013, 12:25 (12:25)	#487
mosquit Новенький Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.01.2013 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Да я бегло смотрел данные разделы, но пока есть всё равно вопросы, т.к. машина пока для меня новая по сути, до этого ездил на мерсе и знаю уже её досканально практически. Там менял масло в АКПП на Мобил и в раздатку тоже, редуктора заливал кастролом и нормально всё. Знаю, что порой оригинал не оправдывает свою дороговизну и нет смысла платить, это уже проходили, масло фольц сам не делает наверняка. Правильно ли я понял, что из в АКПП лучше лить Mobil ATF 3309 (оно же Multi ATF,или это другое масло? ) Сколько брать тогда, если делать промывку? Одной прогонки хватит,либо два раза прогнать? Литров 15 на круг? В раздатку я так понял оригинал новый G052515A2 1 л. В редуктора масло, в зависимости от блокировок: с блокировокй Motul Gear 300 LS 75w90? Либо оригинал G052196a2. В передний 1л и в задний 2л. Вечером нужно глянуть, что там на крутилке, по моему только 4 положения, самого крайнего не припомню. Значит видать с блокировокй заднего только. В VIN ничего такого из буков не нашёл. Вопрос риторический, где лучше всё брать? По экзисту?

19.08.2013, 14:03 (14:03)	#488
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	mosquit, вопросы не совсем для этой темы, но очень коротко ... в АКПП точно подходят Toyota T-IV и Mobil ATF 3309 (Multi ATF это другое и нужно смотреть допуск VAG) со снятием поддона АКПП менятся около 6л (весь объем в системе 12л). менять замещением сразу весь объем все-таки не советую ... с раздаткой и редукторами все верно. имхо покупать можно в любом магазине - autodoc, emex, exist или у партнеров клуба ...

02.12.2013, 09:38 (12:38)	#490
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: spb1967 а может кто подсказать номера соленоидов в гидроблоке клапанов АКПП? товарищ на мерседесе поменял соленоид гидротрансформатора и не нарадуется, симптомы -- мягкие толчки при переключениях. но там ведь есть соленоиды и на передачи, может дешевле сначала заменить сработавшиеся соленоиды, чем сам блок гидротрансформатора?! никто не менял просто соленоиды? А внимательно эту тему почитать? Хотябы предыдущую страницу???

02.12.2013, 22:14 (22:14)	#492
3239 Пользователь Город: москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 03.07.2013 Сообщений: 192 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 55 Репутация: 105	саленоидов новых отдельно пока небывает. но можно починить старые ваши

02.12.2013, 22:22 (22:22)	#493
spb1967 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.01.2011 Сообщений: 759 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 86 Изображений в галерее: 6 Репутация: 211	у мерсов бывает. а у нас печалька

16.03.2014, 20:59 (22:59)	#494
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Парни вот и купил себе Таурега с пинающей коробкой, пинает на горячую на холодную пинков нет. с 4-5-5-4 не знаю с чего начинать копать, планирую для начала попробовать сменить жижу и фильтр, попробовать обновить ПО АКПП у ОД, проверить разъем к коробасу на повреждения замыкание, залить в жижу вот такую штуку http://liquimoly.ru/product_view.php?id=505 может промоет все как надо, попробовать заменить на новый термостат АКПП, может он забит и коробас себя так ведет из-за перегрева.

16.03.2014, 21:05 (21:05)	#495
Денисок Местный Город: Орел Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.05.2012 Сообщений: 384 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 62 Изображений в галерее: 1 Репутация: 62	"Поздно пить Боржоми, когда почки отвалились!" Если серьезно, то 99% замена гидроблока. Убьешь сейчас десятку на масла, фильтра, термостаты и т.п., а итог тот же! Плюс затем заменишь гидроблок и снова вся процедура.... с заменой всего вытекающего. Решать тебе!

16.03.2014, 23:38 (22:38)	#496
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	Skalpel, К сожалению камрад Денисок, совершенно правильно написал.... и все описанное Вами нужно делать чтоб не убить и новый гидроблок... еще и почистить пакет радиаторов!

17.03.2014, 09:28 (11:28)	#497
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	благодарю за помощь, а как же попробовать обновить ПО коробаса?

03.04.2014, 18:46 (18:46)	#498
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,087 Поблагодарил(а): 119 Благодарностей: 253 Репутация: 303	А почем офы обновляют П.О?

03.04.2014, 20:14 (20:14)	#499
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: Skalpel Парни вот и купил себе Таурега с пинающей коробкой, пинает на горячую на холодную пинков нет. с 4-5-5-4 не знаю с чего начинать копать, планирую для начала попробовать сменить жижу и фильтр, попробовать обновить ПО АКПП у ОД, проверить разъем к коробасу на повреждения замыкание, залить в жижу вот такую штуку http://liquimoly.ru/product_view.php?id=505 может промоет все как надо, попробовать заменить на новый термостат АКПП, может он забит и коробас себя так ведет из-за перегрева. Я бы все таки не стал спешить с заменой плиты, попробуйте почистить забитые соты радиаторов, сендвич, заменить термостат, фильтр, прокладку, уплотнительное кольцо, масло. Чтоб не переплачивать 10ку за оригинал, купите 9 литров мобила 3309 , для замены хватит. Еще, частая проблема двигателя 3.2 это прошивка блока управления акпп, проверьте актуальность. И вот после вышеперечисленных действий, если они не приведут к положительному результату - менять гидроблок. Да, еще, можно заодно поменять косу проводов внутри акпп. Удачи вам.

06.04.2014, 15:23 (15:23)	#500
Starpom.81 Новенький Город: Ставрополь Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 31.03.2014 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: autoruMAX да - пересылка дело тонкое :( а если в один конец его отправить - за сколько готов расстаться? я просто масло хочу поменять (судя по всему его никогда не меняли) и заодно попробовать блок перекинуть, т.к. толчки бывают иногда при переходе с 1 на 2, а брать на разборках блок мне как-то стрёмно Толчки при переходе с первой на вторую - норма (большая разница передаточных чисел), толчки при переходе 4-5, 5-4 - проблема.