Обслуживание V10 TDI

[роман35]

a_subaru, настропалил поехал я интеркулеры мыть- года не прошло, но хуже не сделаю.а на следующей неделе покачу к Карпу, поглядим что к чему с машиной.

[a_subaru]

авто скажет тебе все же дышать ей станет приятней....да еще я покупаю спец средство то ли вьюрт...то ли ликви моли....когда первый раз мыли...сообщили что увы и ах никак...надо все разбирать и так далее...привез средство...пол часа и усе получилось

[Карп]

"что увы и ах никак...надо все разбирать и так далее...привез средство...пол часа и усе получилось"
Очень верное замечание ,ибо также скажу и я ,а разбирать "сэндвич" занятие непростое ..

[krys]

   Цитата:

a_subaru

грустно это все...получаеться....операции чтобы болезнь победить на малом сроке....на них сервисы кладут...потом с выпучеными глазами клиент покупает дорогие запчасти...

Может начнем ветку превентивных мер...????

1) смазать сервоприводы турбины
2) промыть радиаторы
3) Обработать штуцеры пневмоподвески....

И так далее...что необходимо делать раз в год....например перед зимой и летом...
Сервисам и вправду всеравно что и как с авто...или проблемма в клиентах...которые считают...что зачем снимать бампер...мыть что и так едет ?

После того как самому пришлось менять муфту генератора, а заодно освоить процедуру чистки кулеров, дроссельных заслонок и коллекторов, я понял, что эти чистки лучше чем сам хозяин не сделает никто - много мороки, но процедура важная для здоровья мотора. Поэтому хочу уточнить у свядущих: как и где смазываются сервопривода турбин? И уточните тип смазки, пожалуйста. Заранее благодарен

[a_subaru]

Как говорит один сервисмен....лучьший корм коню...глаз хозяина....и я сним согласен....
У меня нет программы которая покажет что и как мазать...может кто даст мечтательные картинки...????

А нет ни у кого предложений что еще делать треба ???

[Карп]

Мое личное мнение по вопросу обслуживания в сервисах
Что сказать.. Механик любого сервиса -существо ленивое (уж простите ) , интересная закономерность заключается в том ,что опыт в данном случае прямо пропорционален лени...
Поэтому лично я считаю (и не без оснований ),что клиент должен присутствовать при ОБСЛУЖИВАНИИ,более того просьба на дополнительные работы то-же обоснована ,ремонт - дело другое .. Кроме того ,что картина состояния авто (и качество рук механика то-же) будет намного полнее самой задушевной беседы с мастером приемщиком (это легко , уболтать ,простите ,имея техническое образование и небольшой опыт можно любого) ,общаясь НЕПОСРЕДСТВЕННО с механиком можно сделать объективные выводы и по сервису и по состоянию авто.. Квалификация МЕХАНИКОВ на данный момент самое больное место автосервисов ,там где не проводятся работы по повышению уровня (я не имею ввиду стандартные отмазки по командировке механиков в учебный центр VW на БАЗОВЫЕ курсы раз в сто лет ) явно страдает качество ,тут ничего не поделаешь...
Это с позиции клиента (Вам -же говорят в сервисе постоянно ,что думают только о ВАС)
А с позиции сервиса ,все наоборот ,потому ,что ЗАПИСЬ ! Лучше по быстрому поменять масло на нескольких машинах ,чем обстоятельно разобраться с одной ,поэтому для защиты от такого подхода надо ,как минимум ,использовать РЕГЛАМЕНТ , лучше иметь опыт и по отзывным .
И опять -же надо присутствовать . Когда возникнет плотная взаимосвязь с механиком и возникнет доверие ,возникнет и стимул не потерять СВОЕГО клиента механику (НЕ СЕРВИСУ -это разные вещи!!),только тогда можете оставлять ключи и уезжать по своим делам...

[Hemi]

   Цитата:

Карп

Мое личное мнение по вопросу обслуживания в сервисах
Что сказать.. Механик любого сервиса -существо ленивое (уж простите ) , интересная закономерность заключается в том ,что опыт в данном случае прямо пропорционален лени...
Поэтому лично я считаю (и не без оснований ),что клиент должен присутствовать при ОБСЛУЖИВАНИИ,более того просьба на дополнительные работы то-же обоснована ,ремонт - дело другое .. Кроме того ,что картина состояния авто (и качество рук механика то-же) будет намного полнее самой задушевной беседы с мастером приемщиком (это легко , уболтать ,простите ,имея техническое образование и небольшой опыт можно любого) ,общаясь НЕПОСРЕДСТВЕННО с механиком можно сделать объективные выводы и по сервису и по состоянию авто.. Квалификация МЕХАНИКОВ на данный момент самое больное место автосервисов ,там где не проводятся работы по повышению уровня (я не имею ввиду стандартные отмазки по командировке механиков в учебный центр VW на БАЗОВЫЕ курсы раз в сто лет ) явно страдает качество ,тут ничего не поделаешь...
Это с позиции клиента (Вам -же говорят в сервисе постоянно ,что думают только о ВАС)
А с позиции сервиса ,все наоборот ,потому ,что ЗАПИСЬ ! Лучше по быстрому поменять масло на нескольких машинах ,чем обстоятельно разобраться с одной ,поэтому для защиты от такого подхода надо ,как минимум ,использовать РЕГЛАМЕНТ , лучше иметь опыт и по отзывным .
И опять -же надо присутствовать . Когда возникнет плотная взаимосвязь с механиком и возникнет доверие ,возникнет и стимул не потерять СВОЕГО клиента механику (НЕ СЕРВИСУ -это разные вещи!!),только тогда можете оставлять ключи и уезжать по своим делам...

Я с тобой полностью согласен !!!!
Всегда нахожусь около авто . . . Первое время возмущались все . . . Но видно уже поняли , что бесполезно меня выгонять . . .
И договорились , что мою машину только один мастер будет обслуживать . . .
А избавить мастера от лени . . Очень легко . . . 500 руб в карман . . . И бегает прыгает около машины . . . Все делает аккуратно . . .

[a_subaru]

Чет умерла...тема....
Знаю что тут у комрада Pilgrim тяга пропала...может напишет нам как чинили ???? На всякий случай в этой ветке ?

[satirius77]

У меня по в10 очень много вопросов, помогите братцы разобраться:
1 Какой смазкой смазывать сервоприводы турбин
2 Какое масло заливать в двигун(я залил Ликви с допуском 506.1, проехал уже 8000 и вчера рассмотрел канистру, там меленько написано кроме р5 и в10 - попадос)
3 Как работает вебасто, где то есть кнопка запуска или меню управления, ни че не могу найти, ваг кажет что установлено ..автономный отопитель..
4 Что надо закупить для чистки заслонок и коллекторов, я имею ввиду прокладки еще что-то, коллектора я так понимаю придется снимать. Попутно что надо купить для замены чего-то там у генератора(появилась ошибка в ваге генератор-нагрузка)
5 Первая головка работает намного шумнее чем вторая, это нормально?

[БУТУЗ]

Отвечу на пару вопросов.
Насчёт масла, не вижу смысла эксперементировать. Проще заменить у диллера, там льют кастрол лонг лайф 2 из бочки, в магазинах его нет, а про запас могут налить. В Ганзе в ночьной смене вместе с фильтром работой и маслом вышло 9тр. Кстати на ликви у меня сдох квадрик((( А сдесь движок пипец дорогой.
Вебасто если автономка то управление на потолке там где очёчник, если нет то это просто догреватель салона, включается сам зимой, видно с улице как из под днища дымит.
остальное ничего не делал. самому интересно

[Pilgrim]

   Цитата:

a_subaru

Чет умерла...тема....
Знаю что тут у комрада Pilgrim тяга пропала...может напишет нам как чинили ???? На всякий случай в этой ветке ?

отвечаю :)
поехал в москву за дисками, вдруг машинка тупить начала, будто турбина не дует. После перезагрузки все нормально полминуты, потом снова тяга пропадает. Оказалось, слетел шток с привода одной из турбин. Работа 500р и запчасть 300р за 10 скобок(нужна одна, но меньше не продают)

В очередной раз подтвердил себе что машинка хорошая. ттт

По маслу, заливаюсь у неофициалов, но имеющих прямые связи с официалами. Льют 5W30 кастрол синтетику. Говорят у одного из дилеров такое же масло. Выходит чуть больше 5тыс. с фильтром

мучал разных мастеров с темами из этой ветки (чистка сервоприводов турбин, впускных коллекторов и тд) все говорят - не мешай мотору работать и, мол, каждое лазание в систему ухудшает ее состояние. Сам сторонник немного иной точки зрения. Так что ищу истину с вами вместе

[KonMax]

может не по месту обращаюсь,но проблема такая по утру выхлопные газы из под капота и при работающей печке тянет в салон. осмотр показал что правая турбина снаружи в саже, а слева- вал привода гидроусилителя. что делать? откуда может сечь?возможно что либо сделать на месте? (снять выхлопной коллектор или турбину или всё делается через снятие мотора?) мож что почистить ?

[a_subaru]

Если из питера то рекомендую попробовать сначала на диагностику попасть в "Классику" они похоже больше всех знают про В10...мастера федор или Александр....очень хорошие спецы....

[роман35]

Получайте

[a_subaru]

Роману спасибо и большое СПАСИБО....
Поеду в понедельник мучить мастеров пусть мажут....

[Mukamol]

Подскажите пожалуйста!!!! Не могут устранить течь с правой головки, по щупу не чувствую, но в районе тандемного насоса мокро!!!

[maxxx333]

   Цитата:

Mukamol

Подскажите пожалуйста!!!! Не могут устранить течь с правой головки, по щупу не чувствую, но в районе тандемного насоса мокро!!!

прокладку поменяйте
она копейки стоит

[кульTURist]

   Цитата:

KonMax

может не по месту обращаюсь,но проблема такая по утру выхлопные газы из под капота и при работающей печке тянет в салон. осмотр показал что правая турбина снаружи в саже, а слева- вал привода гидроусилителя. что делать? откуда может сечь?возможно что либо сделать на месте? (снять выхлопной коллектор или турбину или всё делается через снятие мотора?) мож что почистить ?

А дым из заливной масло- горловины валит ? Если да ,то может один из цилиндров "умер"

[роман35]

maxxx333, прокладки отдельно нет, меняется только клапанная крышка в сборе. или имеешь в виду прокладку самого тандема?

[pr0ride]

   Цитата:

a_subaru

Сервисам и вправду всеравно что и как с авто...или проблемма в клиентах...которые считают...что зачем снимать бампер...мыть что и так едет ?

Не могу согласиться, есть люди которые любят свое дело и занимаются чужой как своей.

Добавлено через 13 минут 20 секунд

   Цитата:

KonMax

может не по месту обращаюсь,но проблема такая по утру выхлопные газы из под капота и при работающей печке тянет в салон. осмотр показал что правая турбина снаружи в саже, а слева- вал привода гидроусилителя. что делать? откуда может сечь?возможно что либо сделать на месте? (снять выхлопной коллектор или турбину или всё делается через снятие мотора?) мож что почистить ?

У вас сечет прокладка выпускного коллектора, к сожалению даже дистрофик не сможет на месте снять коллектора, это делается на снятом двигателе.
Не пугайте человека, цилиндры тут не при чем =)