Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 28

713899 · 09.03.2011, 21:32 (21:32)

все..починил. Сам. Оказывается при сборке компрессора потерял резиновый клапан. После долгих мыслей понял..что то не хватает. Нашел на полу деталь. Поставил и компрессор заработал как зверь. После установки машина весело играючи поднялась. После чистки компрессора и подкладки под кольцо поршня фольги от пивной банки производительность компрессора заметно выросла. Сегодня ни разу не слышал как он включался, а до ремонта раз 10 на день....Кстати..очень просто все снимается и все интуитивно понятно...Дерзайте и не бойтесь....

Роман@V6_TDI · 10.03.2011, 14:55 (14:55)

Цитата:

Роман@V6_TDI

Сегодня забрал авто после замены передних рычагов.
Появилась ошибка:
Четверг,31,Июль,2008,16:43:13:21461
VCDS Версия: Release 805.0

Address 34: Пневмоподвеска
Номер Блока Управления: 7L0 907 553 G
Компонент и/или версия: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3112
Кодирование: 0015521
Код мастерской: WSC 00104
1 неисправность:

01780 - Датчики дорожного просвета...(перевод by Geetler)
003 - Mechanical Failure...(перевод by Geetler)

Как я понял - это проблема с датчиком либо его фишкой. Но как понять с каким именно. нужно ли делать адаптацию подвески после сход-развала и т.п.?
Кто что подскажет!?

Вчера забрал авто. Все проверили - датчики новые, фишку одну заменил, провода целы. Ошибка осталась.
На что думать - не знаю.
Может ошибка не по передним а по заднему датчику!? Кто подскажет!?

mikas_allroad · 10.03.2011, 15:00 (15:00)

Роман@V6_TDI, Ром, посмотри если по фарам нет ошибок, то получается что задние датчики хандрят. Но это гипотеза.

Роман@V6_TDI · 10.03.2011, 15:14 (15:14)

Цитата:

mikas_allroad

Роман@V6_TDI, Ром, посмотри если по фарам нет ошибок, то получается что задние датчики хандрят. Но это гипотеза.

По фарам ошибок нет. Наводит на мысль сильно задранная левая задняя часть + именно там был ремонт стойки...
А там 1 или 2 датчика с зади!?

Буцефал · 10.03.2011, 15:20 (15:20)

Роман@V6_TDI,
Может имеет смысл всё таки калибровку пневмы сделать до конца?

hius_adaw · 10.03.2011, 15:40 (14:40)

Если даёт механическую ошибку по датчику, то адаптацию сделать будет очень сложно. Надо для начала ВАГ-комом в блоке подвески(34) зайти в advanced measurements и посмотреть, что в действительности показывают датчики, там будут пункты, ставишь галочку напротив и он показывает значения, надо найти абсолютные величины по каждому колесу и сравнить между собой, тот датчик, который не исправный, будет показывать сильно отличающееся значение, отсюда и плясать.

Как вариант, датчик могли повредить, если начали поднимать машину и не заблокировали подвеску.
Я в таком раскладе отделался только слетевшей адаптацией.

hius_adaw · 10.03.2011, 15:55 (14:55)

Цитата:

Роман@V6_TDI

А там 1 или 2 датчика с зади!?

Всего датчиков 7. По одному на каждое колесо, 2 датчика ускорения спереди и один сзади.
Датчики ускорения запаяны наглухо, и не имеют движущихся частей, по этому сломать их очень сложно.

Тем более, ошибка у Вас по датчику просвета, тоесть, на каком-то из колёс.
Скорее всего на том, котокое стоит дыбом, бытует мнение, что как раз он и даёт заниженное значение просвета, от чего машина, пытаясь его скомпенсировать, задирает стойку.

hius_adaw · 10.03.2011, 16:05 (15:05)

Сорри, скрин-шоты не от этого блока, но смысл тот же, тыкаем в кнопку, обведённую красным, появляется окошко, где можно ставить галочки, ищем так абсолютные значения по высоте, выбераем и смотрим.

Так же, можно посмотреть deviation или если по русски, относительные значения, этот параметр показывает, на сколько значение от датчика было скоректировано. При правильной работе подвески, они не должны сильно отдичаться друг от друга.

hius_adaw · 10.03.2011, 16:14 (15:14)

Цитата:

Буцефал

Роман@V6_TDI,
Может имеет смысл всё таки калибровку пневмы сделать до конца?

Что-то я разогнался, а ведь точно! Адаптация же не была закончена, ошибка с очень большой вероятностью, может быть именно от этого, так как блок, при начале адаптации, стёр старые значения, а новые не получил, теперь он не понимает, что показывают датчики, и думает, что они испорчены.

Роман@V6_TDI · 15.03.2011, 09:15 (09:15)

Вот что происходит.
В адаптацию захожу, выставляю в 1-4 каналах, 5 закрыт. Вход также закрыт.

Видимо все-таки задний датчик умер, т.к. проводку по всем 4-м проверили...
Как бы узнать какой именно - компьютер (зараза) не пишет какой именно сдох...

hius_adaw · 15.03.2011, 12:50 (11:50)

Роман@V6_TDI, После нажатия "ТЕСТ", в обведённом окошечке должно появиться "VALID" по русски, будет что-то вроде "принято" или "ОК", только в этом случае канал сохранится, если там будет написано, "INVALID", можно хоть до утра сохранять значения - блок их запоминать НЕ будет.

Обратил внимание, что Вы с 497 на 460 меняете, так не получится, максимум за один цикл адаптации можно изменить значение на 10мм и за 3 раза сбросить на 30мм, если необходимо.

Роман@V6_TDI · 15.03.2011, 19:26 (19:26)

Цитата:

hius_adaw

Роман@V6_TDI, После нажатия "ТЕСТ", в обведённом окошечке должно появиться "VALID" по русски, будет что-то вроде "принято" или "ОК", только в этом случае канал сохранится, если там будет написано, "INVALID", можно хоть до утра сохранять значения - блок их запоминать НЕ будет.

Обратил внимание, что Вы с 497 на 460 меняете, так не получится, максимум за один цикл адаптации можно изменить значение на 10мм и за 3 раза сбросить на 30мм, если необходимо.

Так вопрос в том, что по факту такие значения.
Как я понял надо их ставить, или же все-таки заводские настройки!?

hius_adaw · 15.03.2011, 19:40 (18:40)

Роман@V6_TDI, Допустим, надо скинуть 30мм, чтоб значение в компе стало таким же, как на колесе.
Запускаем адаптацию и занижаем это значение, на сколько комп позволяет(т.е. пока пишет VALID)если за раз не получается достигнуть нужного значения, то заканчиваем адаптацию, комп занижает нужное колесо(к примеру на 10мм), тем самым остаётся 20мм, повторяем всё то же самое, пока ни дойдёт до нужной высоты.

Есть такой неприятный момент, у блока контроля просветом, у него есть пределы разности по колибровочным данным, тоесть, невозможно ввести для одного датчика к примеру +20мм, а для другого -20мм(цифры не точные, для примера), в таком случае надо менять датчик, у которого сильно отличаются показания от других.
Было бы замечательно, если бы Вы смогли посмотреть как описано в посте №549 абсолютные значения по всем колёсам и выложить картинку, тогда я смогу точно сказать, если какой из датчиков даёт заниженные показания.

mikas_allroad · 15.03.2011, 20:51 (20:51)

Цитата:

hius_adaw

Роман@V6_TDI, Допустим, надо скинуть 30мм, чтоб значение в компе стало таким же, как на колесе.
Запускаем адаптацию и занижаем это значение, на сколько комп позволяет(т.е. пока пишет VALID)если за раз не получается достигнуть нужного значения, то заканчиваем адаптацию, комп занижает нужное колесо(к примеру на 10мм), тем самым остаётся 20мм, повторяем всё то же самое, пока ни дойдёт до нужной высоты.

Есть такой неприятный момент, у блока контроля просветом, у него есть пределы разности по колибровочным данным, тоесть, невозможно ввести для одного датчика к примеру +20мм, а для другого -20мм(цифры не точные, для примера), в таком случае надо менять датчик, у которого сильно отличаются показания от других.
Было бы замечательно, если бы Вы смогли посмотреть как описано в посте №549 абсолютные значения по всем колёсам и выложить картинку, тогда я смогу точно сказать, если какой из датчиков даёт заниженные показания.

На Оллоуде с пневмой сам колебровал подвеску и точно по такому же сценарию. Естественно нужно вводить фактические значения, т.к. в блоке пневмой храняться правильные размеры и при вводе фактического комп понимает на сколько нужно понизит\повысить подвеску до достижения правильных - заданных значений, ни разу не слышал, что есть лимит по регулировке за один сеанс, главное чтобы датчики давали соответствующие и правильные значения. Водяться по очередно фактические значения по каждому колесу и потом нужно SAVE. Может еще кабельне поддерживает не все протоколы, но я вообще калибровал обычным KKL - адаптером.

hius_adaw · 15.03.2011, 21:09 (20:09)

Цитата:

mikas_allroad

главное чтобы датчики давали соответствующие и правильные значения.

При таком раскладе, никогда не возникнет ситуация с запредельными значениями.

Я столкнулся с ними, когда на одной стойке датчик давал значение на 46мм больше, чем остальные, и скоректировать адаптацией получалось только до 27мм, дальше при очередном цикле адаптации, комп просто не давал больше занижать значение, вплоть до того, что даже 497 временами не сохранялось. По этому пришлось повышать значения по трём оставшимся стойкам, чтоб машина хоть как-то встала ровно. При этом режим экстра перестал включаться вобще.

Потом поменял датчик и теперь адаптируется, как по маслу, +-5мм сохраняет без проблем.

mikas_allroad · 15.03.2011, 21:14 (21:14)

Цитата:

hius_adaw

При таком раскладе, никогда не возникнет ситуация с запредельными значениями.

Я столкнулся с ними, когда на одной стойке датчик давал значение на 46мм больше, чем остальные, и скоректировать адаптацией получалось только до 27мм, дальше при очередном цикле адаптации, комп просто не давал больше занижать значение, вплоть до того, что даже 497 временами не сохранялось. По этому пришлось повышать значения по трём оставшимся стойкам, чтоб машина хоть как-то встала ровно. При этом режим экстра перестал включаться вобще.

Потом поменял датчик и теперь адаптируется, как по маслу, +-5мм сохраняет без проблем.

Так дело не в адаптации, а то что датчик вышел за пределы возможного или неисправен.

hius_adaw · 15.03.2011, 21:30 (20:30)

mikas_allroad, Так я об этом и пишу. Разные датчики никогда не показывают одинаковые значения, для этого и нужна адаптация, просто очень часто бывают случаи(как и у меня), что датчик исправен, тоесть, значения адекватно меняются при подъёме\опускании, но начальное значение сильно отличается от других. Именно в таком случае возникает проблема с диапазонами, описанная выше.

Если датчик "врёт", но разница укладывается в диапазон адаптации, то можно обойтись без его замены, в этом и состоит вопрос у Роман@V6_TDI

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

Цитата:

mikas_allroad

Так дело не в адаптации, а то что датчик вышел за пределы возможного или неисправен.

Мы не знаем наверняка, по этому вся эта дискуссия и затеялась

Роман@V6_TDI · 16.03.2011, 09:33 (09:33)

Цитата:

hius_adaw

Было бы замечательно, если бы Вы смогли посмотреть как описано в посте №549 абсолютные значения по всем колёсам и выложить картинку, тогда я смогу точно сказать, если какой из датчиков даёт заниженные показания.

Попробую завтра так и сделать.

kockareff · 16.03.2011, 10:32 (10:32)

со своей пневмой трах-ся неделю,победил.по опыту скажу ,одаптация нужна только при замене блока пневмы ,датчики и проводка не причём ,если комп показывает не правильное значение или неисправность датчика а датчик цел (уверен?) ,смотри проводку, даже в гофре и клемы .если ошибка только по пневме без света (AFS) ,то проблема по правой стороне.

скряга · 20.03.2011, 01:43 (01:43)

Комрады, помогите советом пожалуйста, раньше не замечал, а теперь регулярно слышу резкий пшик выходящего воздуха, такое ощущение, что срабатывает какой аварийный клапан, звук идет из под капота. Раньше когда машина выравнивалась, он плавно выходил, а теперь очень резко и громко. Это нормально? Не так давно заменил мотор компрессора. Но сначала ничего ни слышал. Может нужно меньше прслушиваться?

10.03.2011, 15:14 (15:14)	#544
Роман@V6_TDI Туарегист - Эстет Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 1,822 Поблагодарил(а): 763 Благодарностей: 913 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1707	Цитата: mikas_allroad Роман@V6_TDI, Ром, посмотри если по фарам нет ошибок, то получается что задние датчики хандрят. Но это гипотеза. По фарам ошибок нет. Наводит на мысль сильно задранная левая задняя часть + именно там был ремонт стойки... А там 1 или 2 датчика с зади!?
	Последний раз редактировалось Роман@V6_TDI; 10.03.2011 в 15:27.

15.03.2011, 21:30 (20:30)	#557
hius_adaw Местный Город: Рига Touareg 4.2 V8 Регистрация: 27.02.2010 Сообщений: 551 Поблагодарил(а): 69 Благодарностей: 113 Репутация: 164	mikas_allroad, Так я об этом и пишу. Разные датчики никогда не показывают одинаковые значения, для этого и нужна адаптация, просто очень часто бывают случаи(как и у меня), что датчик исправен, тоесть, значения адекватно меняются при подъёме\опускании, но начальное значение сильно отличается от других. Именно в таком случае возникает проблема с диапазонами, описанная выше. Если датчик "врёт", но разница укладывается в диапазон адаптации, то можно обойтись без его замены, в этом и состоит вопрос у Роман@V6_TDI Добавлено через 1 минуту 48 секунд Цитата: mikas_allroad Так дело не в адаптации, а то что датчик вышел за пределы возможного или неисправен. Мы не знаем наверняка, по этому вся эта дискуссия и затеялась
	Последний раз редактировалось hius_adaw; 15.03.2011 в 21:30. Причина: Добавлено сообщение

09.03.2011, 21:32 (21:32)	#541
713899 Новенький Город: саратов Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.08.2010 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	все..починил. Сам. Оказывается при сборке компрессора потерял резиновый клапан. После долгих мыслей понял..что то не хватает. Нашел на полу деталь. Поставил и компрессор заработал как зверь. После установки машина весело играючи поднялась. После чистки компрессора и подкладки под кольцо поршня фольги от пивной банки производительность компрессора заметно выросла. Сегодня ни разу не слышал как он включался, а до ремонта раз 10 на день....Кстати..очень просто все снимается и все интуитивно понятно...Дерзайте и не бойтесь....

10.03.2011, 14:55 (14:55)	#542
Роман@V6_TDI Туарегист - Эстет Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 1,822 Поблагодарил(а): 763 Благодарностей: 913 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1707	Цитата: Роман@V6_TDI Сегодня забрал авто после замены передних рычагов. Появилась ошибка: Четверг,31,Июль,2008,16:43:13:21461 VCDS Версия: Release 805.0 Address 34: Пневмоподвеска Номер Блока Управления: 7L0 907 553 G Компонент и/или версия: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3112 Кодирование: 0015521 Код мастерской: WSC 00104 1 неисправность: 01780 - Датчики дорожного просвета...(перевод by Geetler) 003 - Mechanical Failure...(перевод by Geetler) Как я понял - это проблема с датчиком либо его фишкой. Но как понять с каким именно. нужно ли делать адаптацию подвески после сход-развала и т.п.? Кто что подскажет!? Вчера забрал авто. Все проверили - датчики новые, фишку одну заменил, провода целы. Ошибка осталась. На что думать - не знаю. Может ошибка не по передним а по заднему датчику!? Кто подскажет!?

10.03.2011, 15:00 (15:00)	#543
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Роман@V6_TDI, Ром, посмотри если по фарам нет ошибок, то получается что задние датчики хандрят. Но это гипотеза.

10.03.2011, 15:20 (15:20)	#545
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Роман@V6_TDI, Может имеет смысл всё таки калибровку пневмы сделать до конца?

10.03.2011, 15:40 (14:40)	#546
hius_adaw Местный Город: Рига Touareg 4.2 V8 Регистрация: 27.02.2010 Сообщений: 551 Поблагодарил(а): 69 Благодарностей: 113 Репутация: 164	Если даёт механическую ошибку по датчику, то адаптацию сделать будет очень сложно. Надо для начала ВАГ-комом в блоке подвески(34) зайти в advanced measurements и посмотреть, что в действительности показывают датчики, там будут пункты, ставишь галочку напротив и он показывает значения, надо найти абсолютные величины по каждому колесу и сравнить между собой, тот датчик, который не исправный, будет показывать сильно отличающееся значение, отсюда и плясать. Как вариант, датчик могли повредить, если начали поднимать машину и не заблокировали подвеску. Я в таком раскладе отделался только слетевшей адаптацией.

10.03.2011, 16:14 (15:14)	#549
hius_adaw Местный Город: Рига Touareg 4.2 V8 Регистрация: 27.02.2010 Сообщений: 551 Поблагодарил(а): 69 Благодарностей: 113 Репутация: 164	Цитата: Буцефал Роман@V6_TDI, Может имеет смысл всё таки калибровку пневмы сделать до конца? Что-то я разогнался, а ведь точно! Адаптация же не была закончена, ошибка с очень большой вероятностью, может быть именно от этого, так как блок, при начале адаптации, стёр старые значения, а новые не получил, теперь он не понимает, что показывают датчики, и думает, что они испорчены.

15.03.2011, 09:15 (09:15)	#550
Роман@V6_TDI Туарегист - Эстет Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 1,822 Поблагодарил(а): 763 Благодарностей: 913 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1707	Вот что происходит. В адаптацию захожу, выставляю в 1-4 каналах, 5 закрыт. Вход также закрыт. Видимо все-таки задний датчик умер, т.к. проводку по всем 4-м проверили... Как бы узнать какой именно - компьютер (зараза) не пишет какой именно сдох...

15.03.2011, 19:26 (19:26)	#552
Роман@V6_TDI Туарегист - Эстет Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 1,822 Поблагодарил(а): 763 Благодарностей: 913 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1707	Цитата: hius_adaw Роман@V6_TDI, После нажатия "ТЕСТ", в обведённом окошечке должно появиться "VALID" по русски, будет что-то вроде "принято" или "ОК", только в этом случае канал сохранится, если там будет написано, "INVALID", можно хоть до утра сохранять значения - блок их запоминать НЕ будет. Обратил внимание, что Вы с 497 на 460 меняете, так не получится, максимум за один цикл адаптации можно изменить значение на 10мм и за 3 раза сбросить на 30мм, если необходимо. Так вопрос в том, что по факту такие значения. Как я понял надо их ставить, или же все-таки заводские настройки!?

15.03.2011, 19:40 (18:40)	#553
hius_adaw Местный Город: Рига Touareg 4.2 V8 Регистрация: 27.02.2010 Сообщений: 551 Поблагодарил(а): 69 Благодарностей: 113 Репутация: 164	Роман@V6_TDI, Допустим, надо скинуть 30мм, чтоб значение в компе стало таким же, как на колесе. Запускаем адаптацию и занижаем это значение, на сколько комп позволяет(т.е. пока пишет VALID)если за раз не получается достигнуть нужного значения, то заканчиваем адаптацию, комп занижает нужное колесо(к примеру на 10мм), тем самым остаётся 20мм, повторяем всё то же самое, пока ни дойдёт до нужной высоты. Есть такой неприятный момент, у блока контроля просветом, у него есть пределы разности по колибровочным данным, тоесть, невозможно ввести для одного датчика к примеру +20мм, а для другого -20мм(цифры не точные, для примера), в таком случае надо менять датчик, у которого сильно отличаются показания от других. Было бы замечательно, если бы Вы смогли посмотреть как описано в посте №549 абсолютные значения по всем колёсам и выложить картинку, тогда я смогу точно сказать, если какой из датчиков даёт заниженные показания.

15.03.2011, 20:51 (20:51)	#554
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Цитата: hius_adaw Роман@V6_TDI, Допустим, надо скинуть 30мм, чтоб значение в компе стало таким же, как на колесе. Запускаем адаптацию и занижаем это значение, на сколько комп позволяет(т.е. пока пишет VALID)если за раз не получается достигнуть нужного значения, то заканчиваем адаптацию, комп занижает нужное колесо(к примеру на 10мм), тем самым остаётся 20мм, повторяем всё то же самое, пока ни дойдёт до нужной высоты. Есть такой неприятный момент, у блока контроля просветом, у него есть пределы разности по колибровочным данным, тоесть, невозможно ввести для одного датчика к примеру +20мм, а для другого -20мм(цифры не точные, для примера), в таком случае надо менять датчик, у которого сильно отличаются показания от других. Было бы замечательно, если бы Вы смогли посмотреть как описано в посте №549 абсолютные значения по всем колёсам и выложить картинку, тогда я смогу точно сказать, если какой из датчиков даёт заниженные показания. На Оллоуде с пневмой сам колебровал подвеску и точно по такому же сценарию. Естественно нужно вводить фактические значения, т.к. в блоке пневмой храняться правильные размеры и при вводе фактического комп понимает на сколько нужно понизит\повысить подвеску до достижения правильных - заданных значений, ни разу не слышал, что есть лимит по регулировке за один сеанс, главное чтобы датчики давали соответствующие и правильные значения. Водяться по очередно фактические значения по каждому колесу и потом нужно SAVE. Может еще кабельне поддерживает не все протоколы, но я вообще калибровал обычным KKL - адаптером.

15.03.2011, 21:09 (20:09)	#555
hius_adaw Местный Город: Рига Touareg 4.2 V8 Регистрация: 27.02.2010 Сообщений: 551 Поблагодарил(а): 69 Благодарностей: 113 Репутация: 164	Цитата: mikas_allroad главное чтобы датчики давали соответствующие и правильные значения. При таком раскладе, никогда не возникнет ситуация с запредельными значениями. Я столкнулся с ними, когда на одной стойке датчик давал значение на 46мм больше, чем остальные, и скоректировать адаптацией получалось только до 27мм, дальше при очередном цикле адаптации, комп просто не давал больше занижать значение, вплоть до того, что даже 497 временами не сохранялось. По этому пришлось повышать значения по трём оставшимся стойкам, чтоб машина хоть как-то встала ровно. При этом режим экстра перестал включаться вобще. Потом поменял датчик и теперь адаптируется, как по маслу, +-5мм сохраняет без проблем.

15.03.2011, 21:14 (21:14)	#556
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Цитата: hius_adaw При таком раскладе, никогда не возникнет ситуация с запредельными значениями. Я столкнулся с ними, когда на одной стойке датчик давал значение на 46мм больше, чем остальные, и скоректировать адаптацией получалось только до 27мм, дальше при очередном цикле адаптации, комп просто не давал больше занижать значение, вплоть до того, что даже 497 временами не сохранялось. По этому пришлось повышать значения по трём оставшимся стойкам, чтоб машина хоть как-то встала ровно. При этом режим экстра перестал включаться вобще. Потом поменял датчик и теперь адаптируется, как по маслу, +-5мм сохраняет без проблем. Так дело не в адаптации, а то что датчик вышел за пределы возможного или неисправен.

16.03.2011, 09:33 (09:33)	#558
Роман@V6_TDI Туарегист - Эстет Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2007 Сообщений: 1,822 Поблагодарил(а): 763 Благодарностей: 913 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1707	Цитата: hius_adaw Было бы замечательно, если бы Вы смогли посмотреть как описано в посте №549 абсолютные значения по всем колёсам и выложить картинку, тогда я смогу точно сказать, если какой из датчиков даёт заниженные показания. Попробую завтра так и сделать.

16.03.2011, 10:32 (10:32)	#559
kockareff Местный Город: мурманск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 16.10.2009 Сообщений: 458 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 12 Репутация: 54	со своей пневмой трах-ся неделю,победил.по опыту скажу ,одаптация нужна только при замене блока пневмы ,датчики и проводка не причём ,если комп показывает не правильное значение или неисправность датчика а датчик цел (уверен?) ,смотри проводку, даже в гофре и клемы .если ошибка только по пневме без света (AFS) ,то проблема по правой стороне.

20.03.2011, 01:43 (01:43)	#560
скряга Местный Город: Ставрополь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2010 Сообщений: 208 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 18 Репутация: 43	Комрады, помогите советом пожалуйста, раньше не замечал, а теперь регулярно слышу резкий пшик выходящего воздуха, такое ощущение, что срабатывает какой аварийный клапан, звук идет из под капота. Раньше когда машина выравнивалась, он плавно выходил, а теперь очень резко и громко. Это нормально? Не так давно заменил мотор компрессора. Но сначала ничего ни слышал. Может нужно меньше прслушиваться?