Замена масла в АКПП - Страница 37

Carrera · 21.08.2008, 12:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

PARAVOZZ · 04.08.2011, 11:10 (12:10)

SuBuR, процесс очень прост и доступен для любого вменяемого механика,который будет очень стараться не навредить,а оказать помощь. Поднимаем немного прогретый автомобиль на подъёмник,очищаем по всей площади стык поддона с корпусом и насухо выдуваем воздухом,затем откручиваем поддон и аккуратно опускаем его в ёмкость (полностью прогретое масло имеет температуру около 100 градусов ! ) . Далее моем поддон и насухо его вытираем и занимаемся заменой фильтра,болты на фильтре затягивать ТОЛЬКО нужным моментом,затем устанавливаем поддон и болты тоже не перетягиваем ( если перетянуть выдавит прокладку и будет потеть ). До кучи можно расцепить разъемы и осмотреть косичку на наличие масла в пинах разъёма,если сухо,то пробрызгать контактолом и защёлкнуть до характерного щелчка ( проверить). Далее помошник со сканером или ВАГОМ садится в салон и подключается,а механик начинает наливать масло до момента вытекания из заливной пробки,далее помошник запускает двигатель,а механик продолжает заливать масло до момента вытекания на заведённом двигателе. Дальше производим нагрев АКПП до 35-40 градусов и производим переключене селектора по всем передачам с интервалом 2-3 сек останавливаем селектор на паркиннге и ещё раз откручиваем контрольную пробку,масло должно вытекать тонкой струйкой,если не вытекает ,то доливаем до уровня. Для качественного выставления уровня можно выполнить пробную поездку и потом повторно проконтролировать уровень при температуре масла 35-40 градусов.

Сергей (Изотоп) · 05.08.2011, 12:32 (13:32)

SuBur,почитай здесь еще http://www.touareg-club.net/forum/sh...F%CF&page=27,я описывал,как сам менял. А уровень на паркинге,на работающем двигателе при температуре жидкости (акпп) около 40 градусов.

SuBuR · 05.08.2011, 21:29 (22:29)

Цитата:

Изотоп

SuBur,почитай здесь еще http://www.touareg-club.net/forum/sh...F%CF&page=27,я описывал,как сам менял. А уровень на паркинге,на работающем двигателе при температуре около 40 градусов.

А это можно сделать самому???
в редукторах-то я поменял сам, там ни вопрос как говорится, а вот с коробкой боюсь выдержу ли я уровень как надо или нет.

Когда выставлял уровень, масло уже на ощупь теплое было?

Сергей (Изотоп) · 06.08.2011, 07:58 (08:58)

SuBur,мы поменяли практически все жидкости,масла, сделали ТО со сменой всех фильтров вдвоем,имея только лишь яму и хороший набор ключей,сопутствующие мелочи типа подходящего по диаметру шланга, необходимые емкости и воронки нашли по соседним боксам. И ВСЕ ЭТО ЗА 4 часа !.. А по уровню,каждый раз перед работой селектором заливал чуть больше,пока промывал систему. Выдернул шланг на паркинге из заливного отв. при работающем двигателе,оставив течь жидкость тоненькой струйкой,закрутили пробку (температура жидкости в акпп около 40 градусов) Отъездил 10.000км ,все ровно. Сейчас чипанул мотор до крутящего момента 500 Н/м,коробка подстроилась,полет реально впечатляет.

SuBuR · 08.08.2011, 22:14 (23:14)

Сменил масло в редукторах, пробле никаких. Масло слегка потемневшее.
Сменил масло в раздатке, масло мало прозрачное, темное.
Сменил масло в АКПП:
слил старое (примерно 4 литра) без запаха гари, не такого насыщенного цвета как новое, мало прозрачное
Снял поддон, отвинтил фильтр оттуда еще под литр слился, поставил новый фильтр.
Протер поддон акпп ветошью, большего не требовалось, очень чистый. Магниты (5 шт.) протер поставил на свои места (на них практически не было налета), установил новую прокладку (весьма интересная штукенция в виде сложной трехмерной формы резинки со стальными втулками), установил поддон на место. Шприцем загнал масло (вошло 3 литра ровно), закрыл пробку заливную, завел двигатель, переключил режимы по очереди с задержкой (ощущались гидравлические удары). Открыл пробку, начала выступать вспениная эмульсия (первый раз такое масло увидел в жизни), загнал еще 2 литра до того как потекло обратно, закрыл пробку. Дал маслу поработать, подождал пока поддон станет теплым на ощупь. По переключал режимы по очереди, опять открыл крышку, догнал еще пол литра масла, стало вытекать струйкой тонкой обратно. Закрыл крышку, дал еще поработать, погонял режимы АКПП. Переключается неощутимо. Еще раз вскрыл крышку, проверил уровень (теплое масло сочилось тонкой струйкой), добавил 150 грам, вытекло обратно, значит уровень правильный, закрыл крышку с заменой прокладки. МАСЛО ПОМЕНЯНО.
Влезло 5,5 литров + немного вытекло при проверках уровня.

alstu · 12.08.2011, 11:28 (12:28)

Комрады! Приехал сейчас на сервис, пробег 60 000, предлагают заменить масло в коробке. Хотя говорят, что VW на этом не настаивает. По цене около 10 000 р. Как думаете, что посоветуете, надо срочно дать ответ.

Вечно пьяный · 12.08.2011, 11:38 (11:38)

Цитата:

alstu

Комрады! Приехал сейчас на сервис, пробег 60 000, предлагают заменить масло в коробке. Хотя говорят, что VW на этом не настаивает. По цене около 10 000 р. Как думаете, что посоветуете, надо срочно дать ответ.

Вот черт, отих офов не поймешь. Тебе рекомендуют менять на 60 ткм, а мне мои не хотят менять на 100ткм.

V12 · 12.08.2011, 11:47 (12:47)

alstu, я бы не лазил до 100тыс.км.

alstu · 12.08.2011, 11:51 (12:51)

Так что же всё-таки делать? Менять или ещё поездить? Знаю, что там куда залезла рука нашего сервисмена, всё может кончиться плохо, но и ждать пока навернётся тоже не хочется, до конца гарантии ещё пол года, может поездить.

Астанатур · 12.08.2011, 11:57 (12:57)

V12, потдерживаю. Есть пример, 210 км пробега масло ни разу не менялось! проблем нет.понимаю, что дас ист фонтастишь, но факт. Автомат.

_Vlad · 12.08.2011, 12:17 (13:17)

Тойота регламентирует замену, в сложных условия экспл, 40т.к.
Каждый решает сам. Поменял первый раз на 98, (долго искал сервис),
теперь через 50т.к.

jura590 · 12.08.2011, 15:56 (16:56)

Меняй и не думай!

Alegan · 12.08.2011, 16:41 (19:41)

Тойота как раз рекомендует замену через 100 тыс км. (Тойота Прадо).
До сотни не чего там и делать, если не занимался стрит рейсингом.

Доскер · 12.08.2011, 18:25 (19:25)

Не очень понял, почему все проводят только частичную замену. Сменил себе масло полностью. Сначала масло слил из картера, сменил фильтр, залил 7 литров свежего масла. Затем в правой части у радиатора открутил винт, удерживающий штуцер обратки радиатора АКПП, подобрал шланг по диаметру, вставил в гнездо. Помощник заводил двигатель, я сливал по 1 литру. Затем заливал 1 литр свежего масла через шланг в заливном отверстии. Прогнал 12 литров, пошло чистое масло. Штуцер - на место, дальше все как обычно - селектор по разным режимом, установка уровня.

kirill321 · 12.08.2011, 18:29 (18:29)

Цитата:

Доскер

Не очень понял, почему все проводят только частичную замену. Сменил себе масло полностью. Сначала масло слил из картера, сменил фильтр, залил 7 литров свежего масла. Затем в правой части у радиатора открутил винт, удерживающий штуцер обратки радиатора АКПП, подобрал шланг по диаметру, вставил в гнездо. Помощник заводил двигатель, я сливал по 1 литру. Затем заливал 1 литр свежего масла через шланг в заливном отверстии. Прогнал 12 литров, пошло чистое масло. Штуцер - на место, дальше все как обычно - селектор по разным режимом, установка уровня.

итого 19 литров масла?! и какой ценник за литр?

Доскер · 12.08.2011, 18:30 (19:30)

Всего ушло 12 литров масла: 7 - в картер сразу, еще 5 - по литру при замещении насосом АКПП. Бочка 20 литров Mobil 3309 стОит 4300р

Alegan · 12.08.2011, 18:54 (21:54)

Цитата:

Доскер

почему все проводят только частичную замену.

Не обобщайте, "все" это те, кто недавно приобрели Туры и не разобравшись, а может быть из-за отсутствия средств меняют самостоятельно масло в АКПП, а может быть считают себя богАми.
Если читали тему сначала, то Мы меняли масла в сервисах, предназначенных для профессиональной смены масла в АКПП Туарега.
Экспериментируйте дальше, удачи!

Доскер · 12.08.2011, 19:14 (20:14)

Цитата:

Alegan

Не обобщайте, "все" это те, кто недавно приобрели Туры и не разобравшись, а может быть из-за отсутствия средств меняют самостоятельно масло в АКПП, а может быть считают себя богАми.
Если читали тему сначала, то Мы меняли масла в сервисах, предназначенных для профессиональной смены масла в АКПП Туарега.
Экспериментируйте дальше, удачи!

Ну, куда уж нам, нищебродам до тех, кто о себе с большой буквы

На "профессионалов" я много насмотрелся, некоторые вещи предпочитаю сделать сам. Тем более, что регламента по замены масла в Туареге нет.
В общем смысл моего сообщения был в том, что если хочется сделать полную замену, а замену на аппарате вытеснением делать боязно, либо сервис льет только один сорт масла через аппарат, возможен вариант полной замены в 2 этапа, как я описАл выше. Дальше каждый волен распорядится этой информацией по-своему: кто-то примет к сведению, кто-то будет пафосно раздувать щеки.

alstu · 13.08.2011, 09:49 (10:49)

Решил пока воздержаться от замены масла на 60 000 км. Езда в основном по трассе Скандинавия. Особых нагрузок нет, наезжаю 15 000 месяца за три месяца, так что думаю на 100 000 поменяю, тем более что особых проблем у дилера это не вызывает

Alegan · 13.08.2011, 17:57 (20:57)

Цитата:

Доскер

Ну, куда уж нам, нищебродам до тех, кто о себе с большой буквы

На "профессионалов" я много насмотрелся, некоторые вещи предпочитаю сделать сам. Тем более, что регламента по замены масла в Туареге нет.
В общем смысл моего сообщения был в том, что если хочется сделать полную замену, а замену на аппарате вытеснением делать боязно, либо сервис льет только один сорт масла через аппарат, возможен вариант полной замены в 2 этапа, как я описАл выше. Дальше каждый волен распорядится этой информацией по-своему: кто-то примет к сведению, кто-то будет пафосно раздувать щеки.

Оффтопик

21.08.2008, 12:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 13:38.

05.08.2011, 12:32 (13:32)	#722
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	SuBur,почитай здесь еще http://www.touareg-club.net/forum/sh...F%CF&page=27,я описывал,как сам менял. А уровень на паркинге,на работающем двигателе при температуре жидкости (акпп) около 40 градусов.
	Последний раз редактировалось Сергей (Изотоп); 06.08.2011 в 08:03.

06.08.2011, 07:58 (08:58)	#724
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	SuBur,мы поменяли практически все жидкости,масла, сделали ТО со сменой всех фильтров вдвоем,имея только лишь яму и хороший набор ключей,сопутствующие мелочи типа подходящего по диаметру шланга, необходимые емкости и воронки нашли по соседним боксам. И ВСЕ ЭТО ЗА 4 часа !.. А по уровню,каждый раз перед работой селектором заливал чуть больше,пока промывал систему. Выдернул шланг на паркинге из заливного отв. при работающем двигателе,оставив течь жидкость тоненькой струйкой,закрутили пробку (температура жидкости в акпп около 40 градусов) Отъездил 10.000км ,все ровно. Сейчас чипанул мотор до крутящего момента 500 Н/м,коробка подстроилась,полет реально впечатляет.
	Последний раз редактировалось Сергей (Изотоп); 06.08.2011 в 08:06.

08.08.2011, 22:14 (23:14)	#725
SuBuR Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.07.2011 Сообщений: 200 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 121 Репутация: 121	Сменил масло в редукторах, пробле никаких. Масло слегка потемневшее. Сменил масло в раздатке, масло мало прозрачное, темное. Сменил масло в АКПП: слил старое (примерно 4 литра) без запаха гари, не такого насыщенного цвета как новое, мало прозрачное Снял поддон, отвинтил фильтр оттуда еще под литр слился, поставил новый фильтр. Протер поддон акпп ветошью, большего не требовалось, очень чистый. Магниты (5 шт.) протер поставил на свои места (на них практически не было налета), установил новую прокладку (весьма интересная штукенция в виде сложной трехмерной формы резинки со стальными втулками), установил поддон на место. Шприцем загнал масло (вошло 3 литра ровно), закрыл пробку заливную, завел двигатель, переключил режимы по очереди с задержкой (ощущались гидравлические удары). Открыл пробку, начала выступать вспениная эмульсия (первый раз такое масло увидел в жизни), загнал еще 2 литра до того как потекло обратно, закрыл пробку. Дал маслу поработать, подождал пока поддон станет теплым на ощупь. По переключал режимы по очереди, опять открыл крышку, догнал еще пол литра масла, стало вытекать струйкой тонкой обратно. Закрыл крышку, дал еще поработать, погонял режимы АКПП. Переключается неощутимо. Еще раз вскрыл крышку, проверил уровень (теплое масло сочилось тонкой струйкой), добавил 150 грам, вытекло обратно, значит уровень правильный, закрыл крышку с заменой прокладки. МАСЛО ПОМЕНЯНО. Влезло 5,5 литров + немного вытекло при проверках уровня.
	Последний раз редактировалось SuBuR; 08.08.2011 в 22:19.

13.08.2011, 17:57 (20:57)	#740
Alegan Бывалый Город: Челябинск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.06.2008 Сообщений: 1,633 Поблагодарил(а): 1,338 Благодарностей: 910 Репутация: 1395	Цитата: Доскер Ну, куда уж нам, нищебродам до тех, кто о себе с большой буквы На "профессионалов" я много насмотрелся, некоторые вещи предпочитаю сделать сам. Тем более, что регламента по замены масла в Туареге нет. В общем смысл моего сообщения был в том, что если хочется сделать полную замену, а замену на аппарате вытеснением делать боязно, либо сервис льет только один сорт масла через аппарат, возможен вариант полной замены в 2 этапа, как я описАл выше. Дальше каждый волен распорядится этой информацией по-своему: кто-то примет к сведению, кто-то будет пафосно раздувать щеки. Оффтопик Прошу прощения за высказывание, был не трезв (хотя это не оправдывает )

04.08.2011, 11:10 (12:10)	#721
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	SuBuR, процесс очень прост и доступен для любого вменяемого механика,который будет очень стараться не навредить,а оказать помощь. Поднимаем немного прогретый автомобиль на подъёмник,очищаем по всей площади стык поддона с корпусом и насухо выдуваем воздухом,затем откручиваем поддон и аккуратно опускаем его в ёмкость (полностью прогретое масло имеет температуру около 100 градусов ! ) . Далее моем поддон и насухо его вытираем и занимаемся заменой фильтра,болты на фильтре затягивать ТОЛЬКО нужным моментом,затем устанавливаем поддон и болты тоже не перетягиваем ( если перетянуть выдавит прокладку и будет потеть ). До кучи можно расцепить разъемы и осмотреть косичку на наличие масла в пинах разъёма,если сухо,то пробрызгать контактолом и защёлкнуть до характерного щелчка ( проверить). Далее помошник со сканером или ВАГОМ садится в салон и подключается,а механик начинает наливать масло до момента вытекания из заливной пробки,далее помошник запускает двигатель,а механик продолжает заливать масло до момента вытекания на заведённом двигателе. Дальше производим нагрев АКПП до 35-40 градусов и производим переключене селектора по всем передачам с интервалом 2-3 сек останавливаем селектор на паркиннге и ещё раз откручиваем контрольную пробку,масло должно вытекать тонкой струйкой,если не вытекает ,то доливаем до уровня. Для качественного выставления уровня можно выполнить пробную поездку и потом повторно проконтролировать уровень при температуре масла 35-40 градусов.

05.08.2011, 21:29 (22:29)	#723
SuBuR Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.07.2011 Сообщений: 200 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 121 Репутация: 121	Цитата: Изотоп SuBur,почитай здесь еще http://www.touareg-club.net/forum/sh...F%CF&page=27,я описывал,как сам менял. А уровень на паркинге,на работающем двигателе при температуре около 40 градусов. А это можно сделать самому??? в редукторах-то я поменял сам, там ни вопрос как говорится, а вот с коробкой боюсь выдержу ли я уровень как надо или нет. Когда выставлял уровень, масло уже на ощупь теплое было?

12.08.2011, 11:28 (12:28)	#726
alstu Гость Город: Санкт-Петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.01.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Комрады! Приехал сейчас на сервис, пробег 60 000, предлагают заменить масло в коробке. Хотя говорят, что VW на этом не настаивает. По цене около 10 000 р. Как думаете, что посоветуете, надо срочно дать ответ.

12.08.2011, 11:38 (11:38)	#727
Вечно пьяный Местный Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2009 Сообщений: 463 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 76 Репутация: 101	Цитата: alstu Комрады! Приехал сейчас на сервис, пробег 60 000, предлагают заменить масло в коробке. Хотя говорят, что VW на этом не настаивает. По цене около 10 000 р. Как думаете, что посоветуете, надо срочно дать ответ. Вот черт, отих офов не поймешь. Тебе рекомендуют менять на 60 ткм, а мне мои не хотят менять на 100ткм.

12.08.2011, 11:47 (12:47)	#728
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	alstu, я бы не лазил до 100тыс.км.

12.08.2011, 11:51 (12:51)	#729
alstu Гость Город: Санкт-Петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.01.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Так что же всё-таки делать? Менять или ещё поездить? Знаю, что там куда залезла рука нашего сервисмена, всё может кончиться плохо, но и ждать пока навернётся тоже не хочется, до конца гарантии ещё пол года, может поездить.

12.08.2011, 11:57 (12:57)	#730
Астанатур АстанаТерапевт Город: Москва Регистрация: 13.04.2010 Сообщений: 3,493 Поблагодарил(а): 5,664 Благодарностей: 7,167 Репутация: 12220	V12, потдерживаю. Есть пример, 210 км пробега масло ни разу не менялось! проблем нет.понимаю, что дас ист фонтастишь, но факт. Автомат.

12.08.2011, 12:17 (13:17)	#731
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Тойота регламентирует замену, в сложных условия экспл, 40т.к. Каждый решает сам. Поменял первый раз на 98, (долго искал сервис), теперь через 50т.к.

12.08.2011, 15:56 (16:56)	#732
jura590 Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Individual Регистрация: 12.08.2011 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 1 Репутация: 0	Меняй и не думай!

12.08.2011, 16:41 (19:41)	#733
Alegan Бывалый Город: Челябинск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.06.2008 Сообщений: 1,633 Поблагодарил(а): 1,338 Благодарностей: 910 Репутация: 1395	Тойота как раз рекомендует замену через 100 тыс км. (Тойота Прадо). До сотни не чего там и делать, если не занимался стрит рейсингом.

12.08.2011, 18:25 (19:25)	#734
Доскер Местный Город: Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.03.2011 Сообщений: 255 Поблагодарил(а): 162 Благодарностей: 66 Репутация: 67	Не очень понял, почему все проводят только частичную замену. Сменил себе масло полностью. Сначала масло слил из картера, сменил фильтр, залил 7 литров свежего масла. Затем в правой части у радиатора открутил винт, удерживающий штуцер обратки радиатора АКПП, подобрал шланг по диаметру, вставил в гнездо. Помощник заводил двигатель, я сливал по 1 литру. Затем заливал 1 литр свежего масла через шланг в заливном отверстии. Прогнал 12 литров, пошло чистое масло. Штуцер - на место, дальше все как обычно - селектор по разным режимом, установка уровня.

12.08.2011, 18:29 (18:29)	#735
kirill321 Новенький Город: Лучший Регистрация: 29.05.2011 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: Доскер Не очень понял, почему все проводят только частичную замену. Сменил себе масло полностью. Сначала масло слил из картера, сменил фильтр, залил 7 литров свежего масла. Затем в правой части у радиатора открутил винт, удерживающий штуцер обратки радиатора АКПП, подобрал шланг по диаметру, вставил в гнездо. Помощник заводил двигатель, я сливал по 1 литру. Затем заливал 1 литр свежего масла через шланг в заливном отверстии. Прогнал 12 литров, пошло чистое масло. Штуцер - на место, дальше все как обычно - селектор по разным режимом, установка уровня. итого 19 литров масла?! и какой ценник за литр?

12.08.2011, 18:30 (19:30)	#736
Доскер Местный Город: Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.03.2011 Сообщений: 255 Поблагодарил(а): 162 Благодарностей: 66 Репутация: 67	Всего ушло 12 литров масла: 7 - в картер сразу, еще 5 - по литру при замещении насосом АКПП. Бочка 20 литров Mobil 3309 стОит 4300р

12.08.2011, 18:54 (21:54)	#737
Alegan Бывалый Город: Челябинск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.06.2008 Сообщений: 1,633 Поблагодарил(а): 1,338 Благодарностей: 910 Репутация: 1395	Цитата: Доскер почему все проводят только частичную замену. Не обобщайте, "все" это те, кто недавно приобрели Туры и не разобравшись, а может быть из-за отсутствия средств меняют самостоятельно масло в АКПП, а может быть считают себя богАми. Если читали тему сначала, то Мы меняли масла в сервисах, предназначенных для профессиональной смены масла в АКПП Туарега. Экспериментируйте дальше, удачи!

12.08.2011, 19:14 (20:14)	#738
Доскер Местный Город: Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.03.2011 Сообщений: 255 Поблагодарил(а): 162 Благодарностей: 66 Репутация: 67	Цитата: Alegan Не обобщайте, "все" это те, кто недавно приобрели Туры и не разобравшись, а может быть из-за отсутствия средств меняют самостоятельно масло в АКПП, а может быть считают себя богАми. Если читали тему сначала, то Мы меняли масла в сервисах, предназначенных для профессиональной смены масла в АКПП Туарега. Экспериментируйте дальше, удачи! Ну, куда уж нам, нищебродам до тех, кто о себе с большой буквы На "профессионалов" я много насмотрелся, некоторые вещи предпочитаю сделать сам. Тем более, что регламента по замены масла в Туареге нет. В общем смысл моего сообщения был в том, что если хочется сделать полную замену, а замену на аппарате вытеснением делать боязно, либо сервис льет только один сорт масла через аппарат, возможен вариант полной замены в 2 этапа, как я описАл выше. Дальше каждый волен распорядится этой информацией по-своему: кто-то примет к сведению, кто-то будет пафосно раздувать щеки.

13.08.2011, 09:49 (10:49)	#739
alstu Гость Город: Санкт-Петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.01.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Решил пока воздержаться от замены масла на 60 000 км. Езда в основном по трассе Скандинавия. Особых нагрузок нет, наезжаю 15 000 месяца за три месяца, так что думаю на 100 000 поменяю, тем более что особых проблем у дилера это не вызывает