Замена рычагов или сайлентблоков?

[Сергей Васильевич]

   Цитата:

R.M.B

Сергей Васильевич,
Блин жлоба берет на 138 тырах Все менять...
Пыльник камешком жевануло.
Хотя сильно сумлеваюсь что полезу шаровую выпресовывать

Правый наружный пыльник к ШРУСу переднего колеса тоже чем-то зацепил и есть трещинка, но менять тоже не хоцца.

[R.M.B]

Сергей Васильевич,
Если дырочка сквозной
Попробуй купить вот такую смазку и через длинную трубочку от ВэДешки задуть хорошенько шрус.
http://www.konsulavto.ru/cat/smazka/276763
Очень она мне помогла пару раз в таких ситуациях... До лета продержался шрус без следов коррозии

[Карп]

Сейчас ,пожалуй, уже можно сказать - практически вся подвеска Туарега меняется по сайлентблокам без последствий для дальнейшей работы по ресурсу .. Единственное исключение - шаровые нижних рычагов ,но как уже говорили они достаточно хорошо "ходят".

[R.M.B]

Карп,
Блин повезло мне именно пыльник шаровой проткнуть

[Boka]

Подбирали-подбирали пыльник верхней шаровой, взял от крузака p/n 43345-69015. На посадочное (42-44мм) встаёт, как домой, а вот на пальце дырка большая, не подходит. Это выяснил, когда снял пыльник (там работы на 3 минуты - дольше колесо снимать). Напальчный размер (малой дырки у пыльника верхней шаровой) =19мм.
Кстати, внутри было всё в песке и немного смазки - ещё бы чуток и можно было бы о пыльнике не думать, а менять рычаг. Проверил с другой стороны, скоро и он рвануть может, поменяю оба.
Я пока поверх порванного надел крузаковский, надо же как-то ездить, нормально получились. :)

По нижнему пыльнику: посадочный размер такой же, как у верхнего, можете брать 42-44 мм. На палец, судя по тому, что гайка такая же, как и сверху - можете взять два, чтоб 2 раза не разбирать, на 19 мм и, например, на 21. Диаметры внутренние. Потом один и вернуть можно.

[lemie]

Всем привет! Заскрипела шаровая верхнего рычага, пыльник целый, пробег 65 тык. Вопрос, можно ли снять пыльник для набивки смазки, не снимая рычаг?

[olegsudarev]

lemie,

   Цитата:

Заскрипела шаровая верхнего рычага, пыльник целый, пробег 65 тык. Вопрос, можно ли снять пыльник для набивки смазки, не снимая рычаг?

Немножко неудобно…. но приоткрыть пыльник можно. Лучше конечно распрессовать палец шаровой опоры, снять полностью пыльник, все промыть и заложив смазку, собрать.

[R.M.B]

   Цитата:

Boka

На палец, судя по тому, что гайка такая же, как и сверху - можете взять два, чтоб 2 раза не разбирать, на 19 мм и, например, на 21.

напиши толком какой пыльник нужен верх/низ размеры!

[Boka]

   Цитата:

R.M.B

напиши толком какой пыльник нужен верх/низ размеры!

Теперь могу писать. Только что поменял оба, ибо правый был на подходе. Для себя отметил, что на верхних рычагах можно поменять пыльники один раз, потом замена рычага.

Верхний пыльник 43324-39015 - Тойота оригинал (не Китай, с двумя пакетиками смазки, кольцом, гайкой, шплинтом и инструкцией) около 200 рублей. Сидит идеально. А если будете подбирать сами (токма зачем?), то большой диаметр изнутри от 42 до 44 мм, малый диаметр изнутри =19 мм.

За нижний не могу сказать точно, но большой диаметр как и у верхнего, а вот малый... очень сильно похоже, что тоже =19мм. Точнее сказать не могу. Посмотри патномер, если подберёшься (у меня они оказались обращены к диску - там не видно). У верхнего TRW 027 0002 172 009, если такой же, то сам понимаешь. Хотя... Нижний, похоже садится глубже на палец, а значит диаметр поболе, иначе может разорвать сальник.

Добавлено через 12 минут 53 секунды

   Цитата:

lemie

Всем привет! Заскрипела шаровая верхнего рычага, пыльник целый, пробег 65 тык. Вопрос, можно ли снять пыльник для набивки смазки, не снимая рычаг?

Смысла нет. Покупается за 30 рублей небольшой съёмник (10сантиматрового за глаза хватит) о 2-х лапках, которым ещё потом будешь снимать поводок дворника, чтоб трапеция не лопнула. Снимается колесо - откручивается гайка с пальца шаровой - съёмником выщёлкивается палец из поворотного кулака. Полный доступ. Фото ни к чему.

Ещё одно - а чё ему скрипеть, если смазка на месте и песка нет? Ищи дырку. Мой тоже был сухой, чистый, красивый, пока я на него пальцем не надавил вниз. Там прямо по контуру стопорного кольца разрыв около 2 см. С другой стороны глянул - дыры нет, но уже близко - трещина конкретная.

Кстати, сохраните и ставьте на место родное стопорное кольцо (большое), в комплекте с тойотовским p/n 43324-39015 идёт мягкая проволока, которая обматывается и скручивается. С ней проще, а то родное стопорное одевать геморройно без привычки, но родное надёжнее.
Малое стопорное кольцо для указанного патнамбера не нужно - там сальник.

[vovkas]

   Цитата:

lemie

Всем привет! Заскрипела шаровая верхнего рычага, пыльник целый, пробег 65 тык. Вопрос, можно ли снять пыльник для набивки смазки, не снимая рычаг?

Где-то с год назад крепко заскрипела верхняя шаровая...Шаровая стоИт пальцем вниз,поэтому промазать ее через резинку не получилось. Взял вверху крышечки и просверлил дырочку,налил туда чудо-средство от всех скриптов ВД-40. Дырочку залепил холодной сваркой. Год без проблем-но пыльник цел и люфта нет.

[R.M.B]

vovkas,
Наш человек!!!

Скотч, ВД-40, и презерватив... Как мы раньше жили без них?

[vovkas]

   Цитата:

R.M.B

vovkas,
Наш человек!!!

Скотч, ВД-40, и презерватив... Как мы раньше жили без них?

Давно с ними живём ! Помогают решить 90% инженерных проблем !

[chikanarik]

Что скотч не держит, то и сварка не приварит...

[Boka]

vovkas, Супер! За такой "наноколхоз" респект!
А чем сверлил, как подлез туды? Подкрылок снимал?

[vovkas]

   Цитата:

Boka

vovkas, Супер! За такой "наноколхоз" респект!
А чем сверлил, как подлез туды? Подкрылок снимал?

Да,снимал. Сверлил дрелью небольшой,под углом. Там не важно,какая дырочка,крышка 1 мм толщиной... А делал так даже не из экономии, а потому, что для замены нужно пневмостойку снимать, а не хотелось. Думаю,что смазка в шаровой подсохла,вот и заскрипело. ВД ее растворила- и порядок.

[lemie]

Чего-то не получается у меня снять пыльник с верхней шаровой опоры, там где большой диаметр. Резина пыльника сбоку сильно растягивается, а на посадочном диаметре как приклеена!
Кстати, пыльник абсолютно целый, ни трещин ни порезов.

[1boy]

   Цитата:

jekih

А как насчет неоригинальных рычагов, в Экзисте тут нарыл, Sidem . Meyle.? Они дешевли раза в 2-3. Кто что скажет!!!

Вчера заскрипело под задним правом колесом, заехал в шайтан сервис 5 мин на подъемник рычаг тот который видно из под колеса ближний и к бамперу идет маленький. Поехал на кунцевский рынок 8 мая 7 вечера, в общем под закрытие, оригинал 5000 в сборе, китай 2500 и Meyle 3200 штука, сторговался за два Meyle сижу в сервисе жду) знакомый что работает в сервисе сказал Meyle таксебе.. надеюсь повезет больше германия производитель написано. пробег 94т.

[Boka]

lemie, Как это, кольцо снял а резинка не слазит? Там обычно даже усилий не надо, одним пальцем ткни - он сам и соскочит.

Вот если они у многих пыльники целы и при этом скрипят - это косяк TRW. Такого даже на Жигулях не случалось, пока пыльник цел -всё в порядке.

[lemie]

   Цитата:

Boka

lemie, Как это, кольцо снял а резинка не слазит? Там обычно даже усилий не надо, одним пальцем ткни - он сам и соскочит.

Вот если они у многих пыльники целы и при этом скрипят - это косяк TRW. Такого даже на Жигулях не случалось, пока пыльник цел -всё в порядке.

Я кольцо не снимал, оно внутри пыльника или снаружи? Пыльник 100% цел и резина не потрескалась.

[R.M.B]

lemie,
стянуть пыльник можно только сняв предварительно кольцо...
поставить наместо очень трудно
я на многих авто делал следующую процедуру,
под край резинки, неснимая кольца с усилием всунуть тонкую ,НО тупую, плоскую отвертку.
Дальше вдоль нее просунуть трубочку от ВД-40.
И залить литол в аэрозоли... обильно!