В 100500 раз про бензонасос на 3.2

[tiger31rus]

   Цитата:

Павлуха

wilson, брал оригинал!

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
tiger31rus, че та я не рискнул! взял оригинал с клеймом! даже в фирменных коробках пришли! поставил, забыл!

ну тут дело хозяинячье )) а так реально на оригиналах надписи VDO, а на неоригиналах только шильдики VW прям по пластмасе затерты, типо без палева )) то есть фактически получается разница как раз в упаковке и в приницпе все....наверное ))

[Павлуха]

кстате кому надо, появились опять фильтры от Q7 на экзисте! SC7063

[АлександрБ]

   Цитата:

ну тут дело хозяинячье )) а так реально на оригиналах надписи VDO, а на неоригиналах только шильдики VW прям по пластмасе затерты, типо без палева )) то есть фактически получается разница как раз в упаковке и в приницпе все....наверное ))
Touareg 2005 г., 3.2 (241 л.с.), vin WVGZG77L25D079257

Tiger31rus как показали себя бензонасосы vdo, собираюсь себе заказывать их, сколько проходили, были ли проблемы?

[tiger31rus]

   Цитата:

АлександрБ

Tiger31rus как показали себя бензонасосы vdo, собираюсь себе заказывать их, сколько проходили, были ли проблемы?

После замены прошли не много, тысяч 7 наверное. Проблем не возникало! Да и в оригинале идут именно VDO. Прикрепляю фото одного из своих старых насосов, которые стояли в оригинале - как видно на нем надпись VDO, а под оригинальным номером VW имеется номер просто VDO-шных. На тех, что пришли мне на замену, было все то же самое, за исключением того, что значек VW был затерт. Все.

[Павлуха]

   Цитата:

tiger31rus

что значек VW был затерт.

всё правильно, потому что не прошел тест завода изготовителя

[tiger31rus]

   Цитата:

Павлуха

всё правильно, потому что не прошел тест завода изготовителя

Ну это мне не известно. Во всяком случае работают без каких-либо проблем. А если исходить из того, сколько они проходят, то я думаю врядли есть такие тесты, которые определят данный факт. Думаю тест определяет определенные показатели, которые должны быть. Если есть какие-либо отклонения, то по идее их бракуют. Но, как я уже говорил, насосы установленные мною работают отлично - машина едет (а не тащится)), провалов никаких нет, заводится тож отлично, так что не вижу причины, по которой мне не стоило бы их покупать. Кто хочет, может ставить оригинал со значком VW и якобы прошедший какой то там тест )) я выбрал другой путь и об этом пока не сожалею )) в любом случае это сугубо мое личное субьективное мнение

[Павлуха]

tiger31rus, абсолютно с тобой согласен, но на всякий случай производительность я б померил

[tiger31rus]

   Цитата:

Павлуха

tiger31rus, абсолютно с тобой согласен, но на всякий случай производительность я б померил

Так а смысл? Если работа автомобиля меня полностью устраивает и радует? Зачем лезть туда, что вопросов не вызывает?))) езжу, радуюсь и наслаждаюсь, чего и всем желаю

[Павлуха]

tiger31rus, смысл в том, чтоб знать

[tiger31rus]

   Цитата:

Павлуха

tiger31rus, смысл в том, чтоб знать

Ок, как-нибудь на досуге заморочусь )) какие там должны быть показатели?)

[Павлуха]

tiger31rus, пост №47 этой же темы! не менее 800 мл за 15 сек одного насоса и не менее 900 мл на два насоса

[tiger31rus]

   Цитата:

Павлуха

tiger31rus, пост №47 этой же темы! не менее 800 мл за 15 сек одного насоса и не менее 900 мл на два насоса

ок, записал в заметки

[Foolproof]

"кстате кому надо, появились опять фильтры от Q7 на экзисте! SC7063 " Я смотрю поляки вовсю развернулись... В свое время ( увольнялся от дилеров и искал работу опять в запчастях) как раз приглашали на собеседование в ихнее организующееся представительство. Уже тогда не понравилось ,что они, имея производство в Польше ,говорили о "якобы" немецких корнях... Ну в принципе ,наверное правы , учитывая 2 мировую войну.
Не берите. Просто поверьте опыту...
VDO является официальным поставщиком большей части элементов топливной системы на конвейер группы VAG , Мерседес и БМВ

[Павлуха]

Foolproof, Так этот фильтр есть оригинал от ку7 и абсолютно идентичен родному якобы ваг

[Oltt]

Приветствую!

Сегодня выявился низкий уровень топлива в левой части бака, из за чего не хватает топлива для запуска гидроника(не штатный отопитель)
при этом уровень на приборке 1/3.
раньше спокойно запускался и на почти пустом баке.
Подскажите какой насос отвечает за перекачку топлива в левую часть?

и еще, не смотря на то что уровень в левой части падает, машина едет хорошо

[Александр По69]

Заменил два насоса. По левому нет вопросов. С правым следующая проблема: когда поставил проверил давление было 4. Немного поездив стала плохо заводится днем после стоянки. Замеряю ток на предохранителе 1.5а. На левом 5.5. И давление на правом падает до 2. Реле местами менял. На фишку приходит 13.8. Ничего не понимаю!!!

[hnol]

   Цитата:

Александр По69

Заменил два насоса. По левому нет вопросов. С правым следующая проблема: когда поставил проверил давление было 4. Немного поездив стала плохо заводится днем после стоянки. Замеряю ток на предохранителе 1.5а. На левом 5.5. И давление на правом падает до 2. Реле местами менял. На фишку приходит 13.8. Ничего не понимаю!!!

Либо шланги перепутал, либо какой нибудь не подсоединил шланг, либо сорвало шланг. Ток зачем мерить? Вынимаеш реле правого, авто работает только от левого, меряешь давление левого насоса при прогазовке до 4000 оборотов давление не должно падать ниже 4, затем вынимаешь реле левого а реле правого ставишь на место, и проверяешь давление правого насоса. Я у себя вынимал реле на заглушенром авто, на ходу не рекомендую.

[Гришка]

ВАГом померить давление можно?
Или только манометр к рампе?
Да, и если подскажите где нипелек на рампе?-в поиске был

[sm969]

Мне диагностировали насосы так: проверяли производительность насосов, отсоединив шланг в районе рампы и по очереди подключая левый (основной, с фильтром) и правый насосы.
Думаю, это и проще, и правильнее измерения давления.
Бензин из трубки сливается в мерную банку, время засекаем секундомером.
Насос должен за 15 секунд накачать 0,8 литра топлива.
Накачивает меньше половины - критично, пора менять.

[xwartex123456]

   Цитата:

sm969

Мне диагностировали насосы так: проверяли производительность насосов, отсоединив шланг в районе рампы и по очереди подключая левый (основной, с фильтром) и правый насосы.
Думаю, это и проще, и правильнее измерения давления.
Бензин из трубки сливается в мерную банку, время засекаем секундомером.
Насос должен за 15 секунд накачать 0,8 литра топлива.
Накачивает меньше половины - критично, пора менять.

сегодня целый день убил на замену насосов. катал год на газе, в баке бензина было в среднем литорв 15-20 не больше. пару раз укатывал в пробаках юенз в ноль когда заканчивался газ. потом залил пол бака сразу, машина начала троить. потом постояв пару часов не сдвинулась в места. переключившись на газ поехала. сразу подумал что хана насосам. купил крауфы по 1700 рэ щтука. ни в одном видео не показывают насколько геморойно снимать колбы насосов, снимать старые 15 летние трубки которые прикипели к платиску что не вырвешь практически никак. плюс новшество, нигде не написано что левый насос отличается от насоса крауф. и непонятно как подключать трубик, из-за чего пришлось потратить еще полтора часа чтобы все разобрать обрано и переставить трубки. так как машина не завелась. фильтр sct полная херня. он не по размеру старого, болтается в колбе фланца, критично это или нет не знаю, пришлось купил vdo, ХОТЬ НА НАСОСАХ СЭКОНОМИЛ, ИБО 30 ТЫСЯЧ ЗА ПЛАСТИК ПЛАТИТЬ НЕ ХОЧЕТСЯ. везед где пишут что колбы насосов можно отвернуть рукой, никогда их сами не снимали, пришлось долбить отверткой и молотком чтобы их выкрутить, и чтобы закрутить то же самое. крауфы очень сильно гудят. правда сидушки пока не поставил, думаб не критично, хоят черт знает, может и громковато. кто будет менять правый бензонасос, крауф идентичен оригиналу, с турбками не озщибетесь. на левом насосе синий шланг подключается к крауфу сверху, коричневый снизу. хомуты можно поставить винтовые, стоят копье держат мощно. я уже подумал что куплю заменитель Эра и крауф сборе так как нарезал трубки когда снимал и их уже почти не хватило. но о чуда машина в 9 вечера с фонарем через 3 секунды прокрутки стартера хавелась, расход 1 л на холостых чеез пару минат работы. надеюсь походят насосы, ибо еще раз азбирать всю эту байду очень не хочется. по локоть в бензине и постоянно что=то из бака вылавлить, например попалвок и колбы насосов, который постоянно вылетал зараза. заменить насосы реально вполне, но это явно намного сложнее чем показано на всех видео которые есть в интернете, на ютубе это форуме и т.д. предохранители не слинмал, просто снял клему акб. надеюсь вам поможет мой скромный опыт. раньше думал что замену топливного фильтра геморой, оказалось это только разминка))))) напишу об этом во всех темах, надеюс вам поможет