Кто удалил на своем ТУРе систему EGR? Поделитесь опытом.

[decart]

На пробеге 110т.км загорелась пиктограмма Check Ingine. Комп пишет ошибку: низкая пропускная способность клапана EGR. Двигатель работает отлично. Уровень ОЖ в норме.
Сбросили ошибку. Проехал ~ 500км и вновь - Check Ing.
Поменяли на новые - клапан EGR, термостат, прокладки, ОЖ.
Надо заметить, что весь впускной тракт был покрыт толстым слоем сажи и копоти.
Все до чего дотянулись руки почистил и промыл.
Собрали. Завел. Сбросили ошибку. Все как и прежде работает отлично
Через 100км вновь высвечивается Check Ingine. Стало быть проблема не в клапане.
Сижу в раздумьях - заменить еще и радиатор EGR или демонтировать всю эту хрень -
заглушить всю систему EGR и перепрошить карты ЭБУ?
Вопросы к владельцам Touareg NF, которые решились на физическое удаление EGR:
- как поменялись температурные режимы двигателя? Нагревается ли двигатель зимой?
- как поменялся звук работающего двигателя? Стал ли жестче работать двигатель?
- как изменились динамика и расход топлива?
И самый главный вопрос - сколько км. вы уже проехали без EGR? Есть ли проблемы?

[Александр АО]

Глушил программно. Пробег после глушения около 40 тысяч км. Впускной тракт и дроссель как слеза. Прогревается зимой как всегда, разнице не заметил. У меня стоит догреватель ВЕБАСТО.
Работа двигателя не поменялась. Динамика у меня изменилась, так как я еще дополнительно чиповал. Расход остался тот же, минимальный по трассе был 6,4/100. Средний по трассе 8-9/100.

[decart]

   Цитата:

Александр АО

Глушил программно. Пробег после глушения около 40 тысяч км. Впускной тракт и дроссель как слеза. Прогревается зимой как всегда, разнице не заметил. У меня стоит догреватель ВЕБАСТО.
Работа двигателя не поменялась. Динамика у меня изменилась, так как я еще дополнительно чиповал. Расход остался тот же, минимальный по трассе был 6,4/100. Средний по трассе 8-9/100.

Спасибо, Александр!
Мне представлялось, что впускной тракт забивает масляный туман вентиляции картерных газов в соединении с раскаленными отработанными газами EGR. То, что впуск через 40т.км остается чистым, скорее говорит о хорошем состоянии ЦПГ.
Не знал, что можно отключить EGR программно.

[Pilgrim]

decart,
демонтируй физически и забудь про него.

[leshka]

   Цитата:

Александр АО

Глушил программно. Пробег после глушения около 40 тысяч км. Впускной тракт и дроссель как слеза. Прогревается зимой как всегда, разнице не заметил. У меня стоит догреватель ВЕБАСТО.
Работа двигателя не поменялась. Динамика у меня изменилась, так как я еще дополнительно чиповал. Расход остался тот же, минимальный по трассе был 6,4/100. Средний по трассе 8-9/100.

Плюсану, все один в один, только пробег 100000 без ЕГР

[sasha18]

самый главный вопрос не в том - удалять или не удалять
а в том как это сделать...
заглушить физически все просто и понятно, а вот как программно отключить пока нет в открытом доступе...
если кто знает для 245 поделитесь пожалуйста

[Nautilus!]

   Цитата:

leshka

Плюсану, все один в один, только пробег 100000 без ЕГР

У вас только программно ЕГР выключен, физически его не закрывали?
И вы разбирали впускной тракт, дроссель и смотрели там состояние?

   Цитата:

sasha18

а вот как программно отключить пока нет в открытом доступе...

в любой чип-тюнинг конторе вам это сделают.

[leshka]

Nautilus!, разбирал смотрел при пробеге 60-70 ткм после отключения егр. Чистый, как будто вчера почистил. Отключали программно при чиповке, механически ничего не глушил

[Nautilus!]

   Цитата:

leshka

Nautilus!, разбирал смотрел при пробеге 60-70 ткм после отключения егр. Чистый, как будто вчера почистил. Отключали программно при чиповке, механически ничего не глушил

Просто вот тут писали про минусы только программного отключение ЕГР.

   Цитата:

Вопрос: Опишите основное из проблем существующих при наличии данной системы на автомобиле при программной отключке егр.
Ответ: Самые опасные - потеря ОЖ из радиатора ЕГР наружу и во внутрь ( в канал выхлопа), механические повреждения элементов модуля ЕГР с вероятностью попадания кусков/обломков в геометрию и горячее колесо турбины

И у вас кстати зимой в морозы с выключенным ЕГР машина не стала дольше прогреваться до рабочей температуры?

[Пространство]

То есть если удалить, то все и физически? Програмное отключение не вариант, а только хуже??

[decart]

   Цитата:

leshka

Nautilus!, разбирал смотрел при пробеге 60-70 ткм после отключения егр. Чистый, как будто вчера почистил. Отключали программно при чиповке, механически ничего не глушил

Спасибо.
Уточните, какой у вашего Тура двигатель? Какой чип-тюнинг делали и в какой конторе?
Если я правильно понял - никаких проблем отключение EGR не повлекло.
100000т.км - достаточный пробег, чтобы сделать выводы.

[TurbO 13]

Без него езжу уже более 70 тысяч, зимой норм, проблем незамеченно

[Nautilus!]

   Цитата:

TurbO 13

Без него езжу уже более 70 тысяч, зимой норм, проблем незамеченно

У вас он только программно отключен или еще и физически?

[moscov08]

   Цитата:

Nautilus!

У вас он только программно отключен или еще и физически?

На 4.2тди - егр глушиться полностью, только с заглушкой в двс и колектор 5 дырки, а это надо вывешивать двс - по этому у многих на 4.2тди егр откл а удален частично
На моем 4.2 тоже - удален частично пробег 50тыс

[Nautilus!]

   Цитата:

moscov08

На 4.2тди - егр глушиться полностью, только с заглушкой в двс и колектор 5 дырки, а это надо вывешивать двс - по этому у многих на 4.2тди егр откл а удален частично
На моем 4.2 тоже - удален частично пробег 50тыс

частично это только программно отключен?

[Пространство]

Похоже, что, судя по неактивности отзывов, весь народ с ним катает. А те кто отключили или удалили испытывают какие то проблеммы, вот и не хотят особо светиться.

[Ruffian]

Я удалил и физически и программно, вместе с вихревыми заслонками, тоже джекичан загорелся, три месяца не большой срок, но всё ок и уверен дальше хуже не будет, ибо не в первой мотор CAS.

[sasha18]

Есть где то рядом ветка где на моторе CASA проехали 500000км без удаления ЕГРа и без каких либо траблов с его стороны, хотя на CASA узел ЕГР сложнее и более уязвимый (ХЗ как на самом деле это я из доки на CRCA взял).

Я заглушил бы уже сейчас даже не думая но вот жду пока появится возможность сделать это самостоятельно. Уже некоторые наработки есть, осталось чуть чуть, подожду не горит пока он меня не беспокоил.

На предыдущей моей машине глушение ЕГРа как програмно так и физически дало существенную экономию топлива и прибавку в динамике. На Туарегах, вроде как и судя по отзывам, с расходом и динамикой ничего не улучшается, а так только чистота и отсутствие проблем в будущем.

[Dacher]

Господа! А есть смысл, сделать это всё на новой машине? Палка о двух концах. Что скажут дилеры, если что случится))

[decart]

   Цитата:

Dacher

Господа! А есть смысл, сделать это всё на новой машине? Палка о двух концах. Что скажут дилеры, если что случится))

На новых авто точно не следует удалять EGR. Статистика говорит о том, что проблемы с низкой пропускной способностью EGR возникают после 100т.км пробега. Думаю лучше хотя бы раз в 50т.км чистить заслонки, коллектора и патрубки.