Эксплуатация и Замена Цепей ГРМ на V6

dsa098 · 28.02.2009, 08:33 (11:33)

Приветствую всех!!!!!

Уважаемые комрады, профессионалы и не очень помогите разобраться в следующем... а именно, Как определить что цепь ГРМ пора менять? Диагностируется ли
растянутая цепь каким-либо образом в гаражных условиях и не только?
А также, до какого момента можно ездить (и возможно ли вообще ездить с таким диагнозом) если по машине не чуствуется кроме маленького постороннего чуть слышного(ито надо прислушаться) звука....... и что может случиться если полный пипец в этом агрегате (Цепи ГРМ) придет?

а и еще, у кого нить на памяти бывали случаи разрыва цепей в жизни во время эксплуатации?
Поделитесь не стесняйтесь?????

Жан Тодт · 01.03.2009, 10:51 (10:51)

Прсоединяюсь к вопросу.

V12 · 01.03.2009, 11:23 (11:23)

dsa098, диагностируется, через шнурок ВагКомом в гаражных условиях) нужно посмотреть углы отклонения натяжителей. 8 градусов - это предел, кажется.. сейчас комрады подскажут, кто полностью в теме.

XLSchwarz · 01.03.2009, 11:53 (11:53)

По-моему все в6 показывают несоответствие углов отклонения распредвалов... Думается мне, по такой ошибке оценить срок службы цепи нереально..
У меня тоже появились посторонние шумы в диапазоне 2,5 - 3,5 тысяч - дребезг.

Фанис · 01.03.2009, 17:20 (16:20)

Завтра буду менять датчик положения распредвала на 3,2 по итогам отпишусь обязательно. Ошибка несоответствия начала возникать примерно на 150 000 км. Реже при минусах и сто процентов при теплом двигателе.

slavkin · 01.03.2009, 17:37 (17:37)

По звуку отлично слышно,в тишине и когда около стенки стоишь,обороты понимаешь до 2.5 тыщ, Удребезжащий звук,явно посторонний.У меня на первом Туре была такая фигня.

John · 02.03.2009, 20:24 (20:24)

Цитата:

dsa098

Приветствую всех!!!!!

Уважаемые комрады, профессионалы и не очень помогите разобраться в следующем... а именно, Как определить что цепь ГРМ пора менять? Диагностируется ли
растянутая цепь каким-либо образом в гаражных условиях и не только?
А также, до какого момента можно ездить (и возможно ли вообще ездить с таким диагнозом) если по машине не чуствуется кроме маленького постороннего чуть слышного(ито надо прислушаться) звука....... и что может случиться если полный пипец в этом агрегате (Цепи ГРМ) придет?

а и еще, у кого нить на памяти бывали случаи разрыва цепей в жизни во время эксплуатации?
Поделитесь не стесняйтесь?????

Снимае клапанную крышку, т.е. добираемся до распредвалов, ставим первый цилиндр в ВМТ и смотрим метки на звёздочках должны смотреть друг на друга.

А так в случае если произошол износ натяжителей или цепь растянулась, то это всё диагностируется на компе, т.к. датчики синхронизации распредвалов и коленвала не просто так стоят на движке

Есть регламентный пробег, на которм официалы проверяют состояние ГРМ - 90000км., и есть предельный пробег на котором официалы настоятельно рекомендуют менять ГРМ- 120000.

dsa098 · 03.03.2009, 06:17 (09:17)

Цитата:

John

Снимае клапанную крышку, т.е. добираемся до распредвалов, ставим первый цилиндр в ВМТ и смотрим метки на звёздочках должны смотреть друг на друга.

А так в случае если произошол износ натяжителей или цепь растянулась, то это всё диагностируется на компе, т.к. датчики синхронизации распредвалов и коленвала не просто так стоят на движке

Есть регламентный пробег, на которм официалы проверяют состояние ГРМ - 90000км., и есть предельный пробег на котором официалы настоятельно рекомендуют менять ГРМ- 120000.

Так, до какого момента можно ездить (и возможно ли вообще ездить с таким диагнозом) если по машине не чуствуется кроме маленького постороннего чуть слышного(ито надо прислушаться) звука....... и что может случиться если полный пипец в этом агрегате (Цепи ГРМ) придет?

John · 03.03.2009, 14:08 (14:08)

Цитата:

dsa098

Так, до какого момента можно ездить (и возможно ли вообще ездить с таким диагнозом) если по машине не чуствуется кроме маленького постороннего чуть слышного(ито надо прислушаться) звука....... и что может случиться если полный пипец в этом агрегате (Цепи ГРМ) придет?

Растянутые цепи или неисправные натяжители приводят к нарушению фаз газораспределения, что ведёт так или иначе к детонации и как следствие разрушению шатунов, поршней и т.д.
Как правило обрыв цепей ГРМ приводит как минимум к замене клапанов и порой бывает разби вает переднюю крышку двигателя, возможны другие деформации деталей. Но в любом случа после обрыва нужно делать капиталку по уму, разбирать всё чистить, проверять деформацию деталей по допускам и т.д.

Вообще к ГРМ нужно относится серьёзно и вовремя диагностировать проблемы с последующим их устранением, иначе можно влететь на большие деньги, потраченное время и нервы.

dsa098 · 03.03.2009, 17:16 (20:16)

Цитата:

John

Вообще к ГРМ нужно относится серьёзно и вовремя диагностировать проблемы с последующим их устранением, иначе можно влететь на большие деньги, потраченное время и нервы.

я понимаю всю серьезость проблемы, но есть ли какоето объясненние тому, что на сегодняшний день на авто никаких признаков нет, разве что при резком ускорении возникновение звука примерно как будто пальцы клапанов постукивают. Я понимаю что спецы из ОД только и ждут таких клиентов который сразу гривой махнет

и отвалит 2800 долларов

на ремонт.......

тогда можно проще сформулировать вопрос: какие основные симптомы растяжения Цепей ГРМ которые явно можно услышать , почувчствовать и тд. (то что можно подключить ВАГ КОМ и др. диаг. проги я об этом уже вкурсе.....) Просто коротко и ясно, например у тебя будет плохо заводиться по утрам и тд и тп. С нетерпением буду ждать коментов..........

Фанис · 03.03.2009, 19:13 (18:13)

Практически постоянно горела ошибка несоответствие сигналов датчика положения распредвала и воленвала G 163. датчик холла. Сегодня поменял пока все в норме правда пробег лишь 70 км.

John · 03.03.2009, 23:36 (23:36)

Цитата:

dsa098

я понимаю всю серьезость проблемы, но есть ли какоето объясненние тому, что на сегодняшний день на авто никаких признаков нет, разве что при резком ускорении возникновение звука примерно как будто пальцы клапанов постукивают. Я понимаю что спецы из ОД только и ждут таких клиентов который сразу гривой махнет

и отвалит 2800 долларов

на ремонт.......

тогда можно проще сформулировать вопрос: какие основные симптомы растяжения Цепей ГРМ которые явно можно услышать , почувчствовать и тд. (то что можно подключить ВАГ КОМ и др. диаг. проги я об этом уже вкурсе.....) Просто коротко и ясно, например у тебя будет плохо заводиться по утрам и тд и тп. С нетерпением буду ждать коментов..........

Ты почуствуеш детонацию, увеличится расход топлива, со стороны двигла услышыш тарахтящий звук, похожий на дизельный.

А какая собственно проблема просто приехать на сервис и попросить провести диагностику с заключением ?

miron · 04.03.2009, 07:36 (06:36)

если появился посторонний звук-ремонт однозначно

dsa098 · 04.03.2009, 08:33 (11:33)

спасибо комрады огромное всем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

вердикт понял-надо становится на ремонт

Добавлено через 1 минуту 57 секунд

Цитата:

John

со стороны двигла услышыш тарахтящий звук,

при заводе или при разогретом двигле???

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

Цитата:

John

А какая собственно проблема просто приехать на сервис и попросить провести диагностику с заключением ?

Получается уже повтор но это и ответ как никогда подходит на твою реплику: Я понимаю что спецы из ОД только и ждут таких клиентов который сразу гривой махнет и отвалит 2800 долларов на ремонт......

John · 06.03.2009, 23:15 (23:15)

dsa098,
Тарахтящий звук на полностью прогретом движке !

dsa098 · 07.03.2009, 08:58 (11:58)

Цитата:

John

dsa098,
Тарахтящий звук на полностью прогретом движке !

так у меня пока такого и нет вовсе.....

John · 07.03.2009, 21:22 (21:22)

Цитата:

dsa098

так у меня пока такого и нет вовсе.....

Ну так это хорошо !!!

Dodger · 07.03.2009, 21:29 (21:29)

А на 3,6 фси на каком пробеге менять? На 2.0 фси (пассат В6) вроде как было написано 180000 км ??

John · 08.03.2009, 16:24 (16:24)

Цитата:

Dodger

А на 3,6 фси на каком пробеге менять? На 2.0 фси (пассат В6) вроде как было написано 180000 км ??

Тут сложно спрогнозировать точный пробег, просто есть сервисные интервалы при которых обращают внимание на те или иные узлы и агрегаты, т.е. на их техническое сотояние, ну и по результатам диагностики делается вывод.
Наши сервисмены рекомендуют осмотр состояния ГРМ первый раз в 90 000км, а следующий на 120 000 км. и т.д.

dsa098 · 10.03.2009, 06:15 (09:15)

[quote=John;217793]Наши сервисмены рекомендуют осмотр состояния ГРМ первый раз в 90 000км, а следующий на 120 000 км. и т.д.[/quote

солидарен с Джоном

, мне такую лабудень в ОД сто раз уже говорили,с первого раза после 30 тыщ, а потом каждые 20 тыщ пробега - обяз диагостика цепочек

только по моему вопросу ничего определенного, кроме как срочно менять пепи, не могут больше придумать)))) хотя машина не чувчтвует в этом трабла, хорошо работает и едет ок...............

28.02.2009, 08:33 (11:33)	#1
dsa098 Пользователь Город: Kostanay Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.02.2009 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 37 Репутация: 88	Эксплуатация и Замена Цепей ГРМ на V6 Приветствую всех!!!!! Уважаемые комрады, профессионалы и не очень помогите разобраться в следующем... а именно, Как определить что цепь ГРМ пора менять? Диагностируется ли растянутая цепь каким-либо образом в гаражных условиях и не только? А также, до какого момента можно ездить (и возможно ли вообще ездить с таким диагнозом) если по машине не чуствуется кроме маленького постороннего чуть слышного(ито надо прислушаться) звука....... и что может случиться если полный пипец в этом агрегате (Цепи ГРМ) придет? а и еще, у кого нить на памяти бывали случаи разрыва цепей в жизни во время эксплуатации? Поделитесь не стесняйтесь?????

04.03.2009, 08:33 (11:33)	#14
dsa098 Пользователь Город: Kostanay Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.02.2009 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 37 Репутация: 88	спасибо комрады огромное всем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! вердикт понял-надо становится на ремонт Добавлено через 1 минуту 57 секунд Цитата: John со стороны двигла услышыш тарахтящий звук, при заводе или при разогретом двигле??? Добавлено через 1 минуту 52 секунды Цитата: John А какая собственно проблема просто приехать на сервис и попросить провести диагностику с заключением ? Получается уже повтор но это и ответ как никогда подходит на твою реплику: Я понимаю что спецы из ОД только и ждут таких клиентов который сразу гривой махнет и отвалит 2800 долларов на ремонт......
	Последний раз редактировалось dsa098; 04.03.2009 в 08:33. Причина: Добавлено сообщение

10.03.2009, 06:15 (09:15)	#20
dsa098 Пользователь Город: Kostanay Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.02.2009 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 37 Репутация: 88	[quote=John;217793]Наши сервисмены рекомендуют осмотр состояния ГРМ первый раз в 90 000км, а следующий на 120 000 км. и т.д.[/quote солидарен с Джоном, мне такую лабудень в ОД сто раз уже говорили,с первого раза после 30 тыщ, а потом каждые 20 тыщ пробега - обяз диагостика цепочек только по моему вопросу ничего определенного, кроме как срочно менять пепи, не могут больше придумать)))) хотя машина не чувчтвует в этом трабла, хорошо работает и едет ок...............
	Последний раз редактировалось dsa098; 10.03.2009 в 06:17.

01.03.2009, 10:51 (10:51)	#2
Жан Тодт ALCO-Инспектор Город: Тула Регистрация: 10.12.2007 Сообщений: 5,795 Поблагодарил(а): 6,587 Благодарностей: 6,238 Изображений в галерее: 15 Репутация: 10811	Прсоединяюсь к вопросу.

01.03.2009, 11:23 (11:23)	#3
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	dsa098, диагностируется, через шнурок ВагКомом в гаражных условиях) нужно посмотреть углы отклонения натяжителей. 8 градусов - это предел, кажется.. сейчас комрады подскажут, кто полностью в теме.

01.03.2009, 11:53 (11:53)	#4
XLSchwarz Katzenschwanz Город: Malakhofken-am-Pekhorken Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 1,459 Поблагодарил(а): 193 Благодарностей: 456 Изображений в галерее: 32 Репутация: 1291	По-моему все в6 показывают несоответствие углов отклонения распредвалов... Думается мне, по такой ошибке оценить срок службы цепи нереально.. У меня тоже появились посторонние шумы в диапазоне 2,5 - 3,5 тысяч - дребезг.

01.03.2009, 17:20 (16:20)	#5
Фанис Бывалый Город: Елабуга Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 1,947 Поблагодарил(а): 375 Благодарностей: 674 Репутация: 1232	Завтра буду менять датчик положения распредвала на 3,2 по итогам отпишусь обязательно. Ошибка несоответствия начала возникать примерно на 150 000 км. Реже при минусах и сто процентов при теплом двигателе.

01.03.2009, 17:37 (17:37)	#6
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,436 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8513	По звуку отлично слышно,в тишине и когда около стенки стоишь,обороты понимаешь до 2.5 тыщ, Удребезжащий звук,явно посторонний.У меня на первом Туре была такая фигня.

02.03.2009, 20:24 (20:24)	#7
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: dsa098 Приветствую всех!!!!! Уважаемые комрады, профессионалы и не очень помогите разобраться в следующем... а именно, Как определить что цепь ГРМ пора менять? Диагностируется ли растянутая цепь каким-либо образом в гаражных условиях и не только? А также, до какого момента можно ездить (и возможно ли вообще ездить с таким диагнозом) если по машине не чуствуется кроме маленького постороннего чуть слышного(ито надо прислушаться) звука....... и что может случиться если полный пипец в этом агрегате (Цепи ГРМ) придет? а и еще, у кого нить на памяти бывали случаи разрыва цепей в жизни во время эксплуатации? Поделитесь не стесняйтесь????? Снимае клапанную крышку, т.е. добираемся до распредвалов, ставим первый цилиндр в ВМТ и смотрим метки на звёздочках должны смотреть друг на друга. А так в случае если произошол износ натяжителей или цепь растянулась, то это всё диагностируется на компе, т.к. датчики синхронизации распредвалов и коленвала не просто так стоят на движке Есть регламентный пробег, на которм официалы проверяют состояние ГРМ - 90000км., и есть предельный пробег на котором официалы настоятельно рекомендуют менять ГРМ- 120000.

03.03.2009, 06:17 (09:17)	#8
dsa098 Пользователь Город: Kostanay Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.02.2009 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 37 Репутация: 88	Цитата: John Снимае клапанную крышку, т.е. добираемся до распредвалов, ставим первый цилиндр в ВМТ и смотрим метки на звёздочках должны смотреть друг на друга. А так в случае если произошол износ натяжителей или цепь растянулась, то это всё диагностируется на компе, т.к. датчики синхронизации распредвалов и коленвала не просто так стоят на движке Есть регламентный пробег, на которм официалы проверяют состояние ГРМ - 90000км., и есть предельный пробег на котором официалы настоятельно рекомендуют менять ГРМ- 120000. Так, до какого момента можно ездить (и возможно ли вообще ездить с таким диагнозом) если по машине не чуствуется кроме маленького постороннего чуть слышного(ито надо прислушаться) звука....... и что может случиться если полный пипец в этом агрегате (Цепи ГРМ) придет?

03.03.2009, 14:08 (14:08)	#9
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: dsa098 Так, до какого момента можно ездить (и возможно ли вообще ездить с таким диагнозом) если по машине не чуствуется кроме маленького постороннего чуть слышного(ито надо прислушаться) звука....... и что может случиться если полный пипец в этом агрегате (Цепи ГРМ) придет? Растянутые цепи или неисправные натяжители приводят к нарушению фаз газораспределения, что ведёт так или иначе к детонации и как следствие разрушению шатунов, поршней и т.д. Как правило обрыв цепей ГРМ приводит как минимум к замене клапанов и порой бывает разби вает переднюю крышку двигателя, возможны другие деформации деталей. Но в любом случа после обрыва нужно делать капиталку по уму, разбирать всё чистить, проверять деформацию деталей по допускам и т.д. Вообще к ГРМ нужно относится серьёзно и вовремя диагностировать проблемы с последующим их устранением, иначе можно влететь на большие деньги, потраченное время и нервы.

03.03.2009, 17:16 (20:16)	#10
dsa098 Пользователь Город: Kostanay Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.02.2009 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 37 Репутация: 88	Цитата: John Вообще к ГРМ нужно относится серьёзно и вовремя диагностировать проблемы с последующим их устранением, иначе можно влететь на большие деньги, потраченное время и нервы. я понимаю всю серьезость проблемы, но есть ли какоето объясненние тому, что на сегодняшний день на авто никаких признаков нет, разве что при резком ускорении возникновение звука примерно как будто пальцы клапанов постукивают. Я понимаю что спецы из ОД только и ждут таких клиентов который сразу гривой махнет и отвалит 2800 долларов на ремонт....... тогда можно проще сформулировать вопрос: какие основные симптомы растяжения Цепей ГРМ которые явно можно услышать , почувчствовать и тд. (то что можно подключить ВАГ КОМ и др. диаг. проги я об этом уже вкурсе.....) Просто коротко и ясно, например у тебя будет плохо заводиться по утрам и тд и тп. С нетерпением буду ждать коментов..........

03.03.2009, 19:13 (18:13)	#11
Фанис Бывалый Город: Елабуга Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 1,947 Поблагодарил(а): 375 Благодарностей: 674 Репутация: 1232	Практически постоянно горела ошибка несоответствие сигналов датчика положения распредвала и воленвала G 163. датчик холла. Сегодня поменял пока все в норме правда пробег лишь 70 км.

03.03.2009, 23:36 (23:36)	#12
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: dsa098 я понимаю всю серьезость проблемы, но есть ли какоето объясненние тому, что на сегодняшний день на авто никаких признаков нет, разве что при резком ускорении возникновение звука примерно как будто пальцы клапанов постукивают. Я понимаю что спецы из ОД только и ждут таких клиентов который сразу гривой махнет и отвалит 2800 долларов на ремонт....... тогда можно проще сформулировать вопрос: какие основные симптомы растяжения Цепей ГРМ которые явно можно услышать , почувчствовать и тд. (то что можно подключить ВАГ КОМ и др. диаг. проги я об этом уже вкурсе.....) Просто коротко и ясно, например у тебя будет плохо заводиться по утрам и тд и тп. С нетерпением буду ждать коментов.......... Ты почуствуеш детонацию, увеличится расход топлива, со стороны двигла услышыш тарахтящий звук, похожий на дизельный. А какая собственно проблема просто приехать на сервис и попросить провести диагностику с заключением ?

04.03.2009, 07:36 (06:36)	#13
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	если появился посторонний звук-ремонт однозначно

06.03.2009, 23:15 (23:15)	#15
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	dsa098, Тарахтящий звук на полностью прогретом движке !

07.03.2009, 08:58 (11:58)	#16
dsa098 Пользователь Город: Kostanay Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.02.2009 Сообщений: 143 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 37 Репутация: 88	Цитата: John dsa098, Тарахтящий звук на полностью прогретом движке ! так у меня пока такого и нет вовсе.....

07.03.2009, 21:22 (21:22)	#17
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: dsa098 так у меня пока такого и нет вовсе..... Ну так это хорошо !!!

07.03.2009, 21:29 (21:29)	#18
Dodger Бывалый Город: Тула Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 29.01.2008 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 580 Благодарностей: 583 Изображений в галерее: 29 Репутация: 987	А на 3,6 фси на каком пробеге менять? На 2.0 фси (пассат В6) вроде как было написано 180000 км ??

08.03.2009, 16:24 (16:24)	#19
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: Dodger А на 3,6 фси на каком пробеге менять? На 2.0 фси (пассат В6) вроде как было написано 180000 км ?? Тут сложно спрогнозировать точный пробег, просто есть сервисные интервалы при которых обращают внимание на те или иные узлы и агрегаты, т.е. на их техническое сотояние, ну и по результатам диагностики делается вывод. Наши сервисмены рекомендуют осмотр состояния ГРМ первый раз в 90 000км, а следующий на 120 000 км. и т.д.