Помогите с выбором R5 TDI или V6 TDI

[pomiki]

Здравствуйте!
Хочу приобрести дизельный Туарег но не знаю какой выбрать R5 TDI или V6 TDI…Может есть какие-то подводные камни при эксплуатации дизельных Туров?
Кто имеет дизельный Туарег поделитесь опытом что да как а то весь форум не осилить.

[Kolya]

Однозначно V6 , если деньги есть!

[Saruman]

Тоже бы сказал V6, все таки динамика и т.п. и т.д. Но R5 тоже не плох.. просто вижу я постоянно одну машинку нашего Алекса 1970, так его R5, с чипом совсем рядом по разгону с V6, (а, 225 лошадного V6 вообще сделал) машинка очень весело бежит, поэтому если деньги не в каждом отсеке брюк, возьми Р-5 и чипани, деньги сбережешь на всякие доп. опции... Всё ИМХО... Если есть вопросы пиши Алексу, он не кусается... А его выбор лично я считаю аццки оправданным..

[grinding]

Уж эту тему обсасывали раз сто.
Кратко. Есть деньги бери V6, нету бери R5 и при желании чипуй.

[Rnj-nj]

Конечно V6, "чипануть" можно и его А подводные камни, они есть везде, даже там где нет воды. Что касается опыта, он, к сожалению, у всех разный и чтобы составить какое-то мнение форум Вам осилить стоит. ИМХО

[Бывалый]

pomiki, деньги деньгами-это само собой, а я тебе вот еще что скажу-если ты спокойный водитель -то 2.5 тебя вполне устроит. Он конечно немного шумнее-но это все лечитсо элементарно дополнительной шумкой. Зато экономия на стоимости машины, налогах, топливу в конце концов.

ПС а при езде по бездорожью я вообще разницы не вижу между этими моторами

[Нафаня]

В6 более комфортен в салоне чем Р5, нету тракторного шума.

[Taylor]

Нафаня, в салоне от Р5 нет тракторного шума. На улице - да, предательски тарахтит, а за рулем его не слышно. Не пугайте народ.
Хотя я тоже склоняюсь к В6, надо поднапрячся и купить его. Сам планирую пересесть на трешку.

[Лектор]

А меня R5 устраивает на все 100, но здесь, как говориться - кому, что надо, 3л. - эластичнее и динамичнее, а по поводу акустического комфорта не соглашусь, R5 в салоне адекватен, а 3х литровый, на высоких оборотах, тоже достаточно голосистый. А вот V10, кстати, мотор намного тише.

[alextka]

Выбор, действительно, непростой. Обе машины хороши, и вот так, однозначно, сказать - наверное, нельзя. По мне - конечно, лучше 3,0, но мои друзья ездят и на 2,5, и смею тебя заверить, ОЧЧЕНЬ неплохо ездят! И на трассе, и в г%внах. И разговоры про шумность - это для тех, кто снаружи, Влад ака Тэлор абсолютно прав! С другой стороны, трешка все-таки поновее, с большим потенциалом, ну, и т.д., и т.п.
Наверное, выбор надо делать, исходя из следующего.
1. Если ты любишь погонять, резко набирать скорость, вообще, склонен к более агрессивному стилю езды - лучше, все-таки, 3,0
2. Если разница в деньгах между ними для тебя не глобальна (понятно, что даже небольшие деньги - это все равно деньги, а в данном случае разница немаленькая), не вынуждает тебя очень сильно поджиматься - тоже, наверное, 3,0. Ну, и наоборот. В любом случае, от любого из вариантов ты получишь массу приятных впечатлений, поскольку это - ТУР!
И последнее. Потрать время, полазай по форуму - информации море, чаще - ценной и полезной, может, что-то конкретное, для себя, найдешь, что подтолкнет тебя к окончательному выбору. Удачи!!!

[оле]

Полностью согласен с предидущим оратором, но нам быстрым уральским паарням торроппитттсьссяяяя некккуддда, а мне лично тракторный звук с наружи, как бальзам на душу, ласкает слух, вобщем каждому свое!

[MAXSPB]

У меня чипованый р5
доволен, как элефант

правда, я не гонщик, но када надо топит

Имхо р5 лучшее соотношение цена\количество машины\цена эксплуатации\налоги\
страховки\прыть(чипованый)\косяки\и вааще............ИМХА

[Dimond]

Разница в цене между базовыми R-5 и V-6 350000руб.

[Матроскин]

в феврале была 200 тыров.....
Имхо 3 литра лучше, но и 2,5 - очень достойно

[macos]

350 тыщ?? Однозначно тогда R5. На 350 тыщ можно опций поназаказать или что интересное для себя или семьи купить.

[Nik]

Да нет такого , что 2,5 хуже или лучше , у каждого мотора свои прелести. 3.0 конечно динамичнее, но если часто катаешься по трассе 2,5 экономичнее (да 2,5 экономичнее во всем , налоги, топливо ТО ) . Вобщем каждому свое . Меня 2,5 устраивает полность, а о 3.0 я даже не задумываюсь.

[Sanchez]

Были б деньхи - купил бы трешку незадумываяс, а пока на р5 стоковом ежжу не запариваясь... гарантия кончится - чипану.

[Игоряныч]

Моё мнение - 350.000 на дороге не валяются. Зато доп. оборудования можно набрать кучу.
Что ещё надо знать о разнице в движках - так у 2,5 литрового нет ремней привода. Об этом мало пишут и говорят, но при желании можно узнать у ОД.
В перспективе - ты сильно экономишь ещё (кроме налогов, страховки, расхода топлива, расходных материалах...) и на ТО, где не надо будет НИКОГДА менять ремень(или цепь) ГРМ и т.п.
Кажется у 3,0 - цепь, а у 2,5 л. привод осуществляется за счёт ЖЕСТКОКО СОЕДИНЕНИЯ ШЕСТЕРНЕЙ. Поэтому он немного шумнее... СОВСЕМ НЕМНОГО... и только снаружи. Мне вообще-то нравится когда движок слышно как работает. Ты его должен чувствовать. (Некоторые же ВААЩЕ ГЛУШАКИ ШУМНЫЕ ставят - типа "круто"(?)... )
Я чиповал свой 2,5 л в "Атланте". Цена 38.000 руб. Динамики ВПОЛНЕ хватает (я не гонщик). В городе на тест-драйве разницу не заметил между 3,0 и 2,5.
В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ЭТА РАЗНИЦА НЕ СТОИТ 350.000 РУБЛЕЙ!
В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ!
МОЁ мнение (если интересно)!

[Нафаня]

pomiki, если есть монеты, бери 3 литра. Это золотая середина для этой машины.

[Anton Piter 2009]

По поводу чиповки R5 ОД не лестно отзываются.Турбину в перспективе 100% выкинешь,а она денег стоит.Вообще если педальку у R5 притопить Тур уходит достойно!