Ближний, дальний свет и ПТФ на "американце"

Буцефал · 20.12.2007, 20:28 (21:28)

Камрады, кто ездит на "американцах", как у вас светят фары?
Мне на моём Туре однозначно не нравится, светят очень слабо хотя и ксенон.

Два раза был у дилера, регулировал свет, но толку мало. Поговорил со спецами - рекомендуют поставить фары от европейца. Якобы на всех американцах свет слабый, у них другой стандарт.
Кто сталкивался с такой проблемой? Как решили?

BIMO · 21.12.2007, 11:12 (12:12)

я пока в, сильно тёмные, места не заезжал,так что ксенон, опять же ПОКА, устраивает! хотя подозрения есть, что как-то он слабоват

Spike · 21.12.2007, 11:26 (11:26)

Так выглядят схемы европейского (сверху) и американского (снизу) светораспределения на измерительном экране, установленном на расстоянии 25 метров от фар.
Америка — Европа
Подход к системам освещения в Старом Свете и за океаном различается кардинально. Начнем с того, что американские законы вплоть до 1975 года запрещали использование фар не круглой формы и галогенных ламп! Причем в Штатах лампа и фара были объединены в одно целое — лампы-фары за океаном использовали с 1939 года. Преимущество у таких приборов было одно — герметичность лампы-фары позволяла покрывать поверхность рефлектора серебром, отражающая способность которого достигает 90% (против 60% у распространенных в те времена хромированных рефлекторов). Но менять лампу-фару, естественно, приходилось целиком.

А главное отличие — в Европе с 1957 года принято асимметричное светораспределение с лучшим освещением «пассажирской» обочины и с четкой светотеневой границей. Но в Америке использование фар с границей света и тени разрешили только с 1997 года. Разрешили, но не потребовали! Свет «американских» фар распределяется почти симметрично, вовсю ослепляя встречных водителей. К тому же американцы регулируют фары только по вертикали. А еще в США и Канаде отсутствует единый порядок сертификации приборов освещения. Каждый производитель лишь гарантирует соответствие своих фар федеральному стандарту по безопасности движения транспортных средств (FMVSS), а подтверждать это приходится, например, в случае аварии по вине световых приборов.

Предполагается, что официально импортируемые из США автомобили проходят проверку на соответствие европейским нормам. «Американские» фары маркируются аббревиатурой DOT (Department Of Transport, Министерство транспорта), а «европейские» — буквой «Е» в кружочке с цифрой-кодом страны, где фара одобрена для использования (Е1 — Германия, Е2 — Франция, и т.д.).

Следует учесть, что при прохождении техосмотра в России «американские» фары и головная оптика «праворульных» машин могут создать проблемы, так как нормативный документ, ГОСТ Р 51709–2001, регламентирует «левоасимметричное» распределение света и четкую светотеневую границу.

Источник : http://www.bmwgtn.ru/carsystem/light2.php

Пал Толич · 21.12.2007, 13:38 (14:38)

та же проблема, совсем свет слабоват

Vovik · 21.12.2007, 13:46 (13:46)

Блин! Зато никто Вас не проклинает из встречных ! Я доволен светом полностью. В приципе кому мало никто не мешает ставить более мощные лампы и потом ездить под гнетом ментальных проклятий всех встречных по вечерам.

Lion · 21.12.2007, 19:23 (19:23)

Свет супер, че еще требуется, ну а кому не хватает света, можно еще нацеплять с десяток всяких фонарей и противотуманок, и стать похожим на новогоднюю елку

vostok · 21.12.2007, 19:35 (19:35)

да, согласен, свет у меня на американце действительно дрянь, особенно ближний. толи "сели" лампы, т.к. америкос 3 года ездил с включенными фарами (при покупке авто свет включался при заводке двигателя), толи какая-то еще есть причина... хотя мне непонятно, чем может отличаться сама оптика американца от европейца?
хочу начать с замены ламп... дальше будет видно..

Phantom · 21.12.2007, 19:54 (20:54)

Странно. Я лично когда только купил все удивлялся, какой же отличный свет, как отлично светит )))) Меня вполне устраивает.
А эта функция, когда при включении зажигания свет загорается... кто-нить ее отключал?

vostok · 21.12.2007, 20:08 (20:08)

примерно через 2 недели после покупки, загорелось "check engine", поехал в "Три-А Моторс", сделали диагностику двигателя, заменили программное обеспечение АКПП и ДВС и раздатки, и по моей просьбе отключили постоянный свет фар, отключение стоит 900 рублей.

Phantom · 22.12.2007, 11:24 (12:24)

Да, кстати, заметил такую вещь. У меня БИ-КСЕНОН, так вот ближний вполне устраивает. А когда включаешь, чтоб дальний всегда горел (рычажок от себя), то КСЕНОН не намного лучше становится. А вот если на себя (чтоб моргать), то светит даже получше вроде, но там галогенки.

Lion · 23.12.2007, 00:03 (00:03)

Цитата:

vostok

примерно через 2 недели после покупки, загорелось "check engine", поехал в "Три-А Моторс", сделали диагностику двигателя, заменили программное обеспечение АКПП и ДВС и раздатки, и по моей просьбе отключили постоянный свет фар, отключение стоит 900 рублей.

Вообще то отключение постоянного света фар должно убираться через комп на Туре...

заходишь в меню и отключаешь эту опцию.

Жан Тодт · 23.12.2007, 07:38 (08:38)

А как с компа убрать эту опцию? Кто нибудь убирал?

Толян · 23.12.2007, 07:54 (10:54)

ребята зачем вы берёте америкосов европейцев чтоли мало

Phantom · 23.12.2007, 11:00 (12:00)

Цитата:

Lion

Вообще то отключение постоянного света фар должно убираться через комп на Туре...

заходишь в меню и отключаешь эту опцию.

Да нет, самому эту функцию не убрать. Это надо через VAG, а через меню - нет там такой функции.
А на вопрос зачем мы их берем - ну по цене они более привлекательны, комплектации получше. Бывают, конечно, и местные хорошие за те же деньги, но редкость...

Жан Тодт · 23.12.2007, 15:38 (16:38)

+1

walper · 26.12.2007, 15:30 (14:30)

Цитата:

Буцефал

Камрады, кто ездит на "американцах", как у вас светят фары?
Мне на моём Туре однозначно не нравится, светят очень слабо хотя и ксенон.

Два раза был у дилера, регулировал свет, но толку мало. Поговорил со спецами - рекомендуют поставить фары от европейца. Якобы на всех американцах свет слабый, у них другой стандарт.
Кто сталкивался с такой проблемой? Как решили?

если bi xenon, попробуй через VAG COM поменять на европейский стандарт.

Буцефал · 26.12.2007, 16:13 (17:13)

Цитата:

walper

если bi xenon, попробуй через VAG COM поменять на европейский стандарт.

Каким образом? Насколько я знаю разница в стандартах заключается в конструкции фары (отражатель, место крепления лампочки и т.п.)
Если действительно можно через VAG COM поменять на европейский стандарт напиши по подробнее. Буду очень признателен.

walper · 26.12.2007, 18:21 (17:21)

Цитата:

Буцефал

Каким образом? Насколько я знаю разница в стандартах заключается в конструкции фары (отражатель, место крепления лампочки и т.п.)
Если действительно можно через VAG COM поменять на европейский стандарт напиши по подробнее. Буду очень признателен.

Постараюсь найти ссылку. Повторюсь, со светом манипуляция возможна через VAG только с BI XENON.

walper · 27.12.2007, 02:37 (01:37)

Цитата:

Буцефал

Каким образом? Насколько я знаю разница в стандартах заключается в конструкции фары (отражатель, место крепления лампочки и т.п.)
Если действительно можно через VAG COM поменять на европейский стандарт напиши по подробнее. Буду очень признателен.

посмотри здесь, правда форум немецкий
http://www.motor-talk.de/forum/us-to...-t1173742.html

Буцефал · 27.12.2007, 15:59 (16:59)

Цитата:

walper

посмотри здесь, правда форум немецкий
http://www.motor-talk.de/forum/us-to...-t1173742.html

Не, это не то.

20.12.2007, 20:28 (21:28)	#1
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Ближний, дальний свет и ПТФ на "американце" Камрады, кто ездит на "американцах", как у вас светят фары? Мне на моём Туре однозначно не нравится, светят очень слабо хотя и ксенон. Два раза был у дилера, регулировал свет, но толку мало. Поговорил со спецами - рекомендуют поставить фары от европейца. Якобы на всех американцах свет слабый, у них другой стандарт. Кто сталкивался с такой проблемой? Как решили?

21.12.2007, 11:26 (11:26)	#3
Spike Заблокирован Причина: Город: Одесса-мама Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.05.2007 Сообщений: 1,441 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 51 Изображений в галерее: 10 Репутация: 76	Так выглядят схемы европейского (сверху) и американского (снизу) светораспределения на измерительном экране, установленном на расстоянии 25 метров от фар. Америка — Европа Подход к системам освещения в Старом Свете и за океаном различается кардинально. Начнем с того, что американские законы вплоть до 1975 года запрещали использование фар не круглой формы и галогенных ламп! Причем в Штатах лампа и фара были объединены в одно целое — лампы-фары за океаном использовали с 1939 года. Преимущество у таких приборов было одно — герметичность лампы-фары позволяла покрывать поверхность рефлектора серебром, отражающая способность которого достигает 90% (против 60% у распространенных в те времена хромированных рефлекторов). Но менять лампу-фару, естественно, приходилось целиком. А главное отличие — в Европе с 1957 года принято асимметричное светораспределение с лучшим освещением «пассажирской» обочины и с четкой светотеневой границей. Но в Америке использование фар с границей света и тени разрешили только с 1997 года. Разрешили, но не потребовали! Свет «американских» фар распределяется почти симметрично, вовсю ослепляя встречных водителей. К тому же американцы регулируют фары только по вертикали. А еще в США и Канаде отсутствует единый порядок сертификации приборов освещения. Каждый производитель лишь гарантирует соответствие своих фар федеральному стандарту по безопасности движения транспортных средств (FMVSS), а подтверждать это приходится, например, в случае аварии по вине световых приборов. Предполагается, что официально импортируемые из США автомобили проходят проверку на соответствие европейским нормам. «Американские» фары маркируются аббревиатурой DOT (Department Of Transport, Министерство транспорта), а «европейские» — буквой «Е» в кружочке с цифрой-кодом страны, где фара одобрена для использования (Е1 — Германия, Е2 — Франция, и т.д.). Следует учесть, что при прохождении техосмотра в России «американские» фары и головная оптика «праворульных» машин могут создать проблемы, так как нормативный документ, ГОСТ Р 51709–2001, регламентирует «левоасимметричное» распределение света и четкую светотеневую границу. Источник : http://www.bmwgtn.ru/carsystem/light2.php
	Последний раз редактировалось Spike; 21.12.2007 в 11:29. Причина: ++

21.12.2007, 11:12 (12:12)	#2
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,417 Поблагодарил(а): 4,629 Благодарностей: 7,718 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9755	я пока в, сильно тёмные, места не заезжал,так что ксенон, опять же ПОКА, устраивает! хотя подозрения есть, что как-то он слабоват

21.12.2007, 13:38 (14:38)	#4
Пал Толич Новенький Город: Тверь Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.12.2007 Сообщений: 26 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 1 Репутация: 1	та же проблема, совсем свет слабоват

21.12.2007, 13:46 (13:46)	#5
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Блин! Зато никто Вас не проклинает из встречных ! Я доволен светом полностью. В приципе кому мало никто не мешает ставить более мощные лампы и потом ездить под гнетом ментальных проклятий всех встречных по вечерам.

21.12.2007, 19:23 (19:23)	#6
Lion Местный Причина: Город: Крым Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2007 Сообщений: 1,520 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 23 Изображений в галерее: 35 Репутация: 23	Свет супер, че еще требуется, ну а кому не хватает света, можно еще нацеплять с десяток всяких фонарей и противотуманок, и стать похожим на новогоднюю елку

21.12.2007, 19:35 (19:35)	#7
vostok Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 08.09.2007 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	да, согласен, свет у меня на американце действительно дрянь, особенно ближний. толи "сели" лампы, т.к. америкос 3 года ездил с включенными фарами (при покупке авто свет включался при заводке двигателя), толи какая-то еще есть причина... хотя мне непонятно, чем может отличаться сама оптика американца от европейца? хочу начать с замены ламп... дальше будет видно..

21.12.2007, 19:54 (20:54)	#8
Phantom Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 183 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 20 Изображений в галерее: 2 Репутация: 20	Странно. Я лично когда только купил все удивлялся, какой же отличный свет, как отлично светит )))) Меня вполне устраивает. А эта функция, когда при включении зажигания свет загорается... кто-нить ее отключал?

21.12.2007, 20:08 (20:08)	#9
vostok Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 08.09.2007 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	примерно через 2 недели после покупки, загорелось "check engine", поехал в "Три-А Моторс", сделали диагностику двигателя, заменили программное обеспечение АКПП и ДВС и раздатки, и по моей просьбе отключили постоянный свет фар, отключение стоит 900 рублей.

22.12.2007, 11:24 (12:24)	#10
Phantom Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 183 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 20 Изображений в галерее: 2 Репутация: 20	Да, кстати, заметил такую вещь. У меня БИ-КСЕНОН, так вот ближний вполне устраивает. А когда включаешь, чтоб дальний всегда горел (рычажок от себя), то КСЕНОН не намного лучше становится. А вот если на себя (чтоб моргать), то светит даже получше вроде, но там галогенки.

23.12.2007, 00:03 (00:03)	#11
Lion Местный Причина: Город: Крым Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2007 Сообщений: 1,520 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 23 Изображений в галерее: 35 Репутация: 23	Цитата: vostok примерно через 2 недели после покупки, загорелось "check engine", поехал в "Три-А Моторс", сделали диагностику двигателя, заменили программное обеспечение АКПП и ДВС и раздатки, и по моей просьбе отключили постоянный свет фар, отключение стоит 900 рублей. Вообще то отключение постоянного света фар должно убираться через комп на Туре... заходишь в меню и отключаешь эту опцию.

23.12.2007, 07:38 (08:38)	#12
Жан Тодт ALCO-Инспектор Город: Тула Регистрация: 10.12.2007 Сообщений: 5,795 Поблагодарил(а): 6,587 Благодарностей: 6,238 Изображений в галерее: 15 Репутация: 10811	А как с компа убрать эту опцию? Кто нибудь убирал?

23.12.2007, 07:54 (10:54)	#13
Толян Новенький Город: ЧЕЛЯБИНСК Регистрация: 21.12.2007 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	ребята зачем вы берёте америкосов европейцев чтоли мало

23.12.2007, 11:00 (12:00)	#14
Phantom Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 183 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 20 Изображений в галерее: 2 Репутация: 20	Цитата: Lion Вообще то отключение постоянного света фар должно убираться через комп на Туре... заходишь в меню и отключаешь эту опцию. Да нет, самому эту функцию не убрать. Это надо через VAG, а через меню - нет там такой функции. А на вопрос зачем мы их берем - ну по цене они более привлекательны, комплектации получше. Бывают, конечно, и местные хорошие за те же деньги, но редкость...

23.12.2007, 15:38 (16:38)	#15
Жан Тодт ALCO-Инспектор Город: Тула Регистрация: 10.12.2007 Сообщений: 5,795 Поблагодарил(а): 6,587 Благодарностей: 6,238 Изображений в галерее: 15 Репутация: 10811	+1

26.12.2007, 15:30 (14:30)	#16
walper Гость Город: Berlin Регистрация: 26.12.2007 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Буцефал Камрады, кто ездит на "американцах", как у вас светят фары? Мне на моём Туре однозначно не нравится, светят очень слабо хотя и ксенон. Два раза был у дилера, регулировал свет, но толку мало. Поговорил со спецами - рекомендуют поставить фары от европейца. Якобы на всех американцах свет слабый, у них другой стандарт. Кто сталкивался с такой проблемой? Как решили? если bi xenon, попробуй через VAG COM поменять на европейский стандарт.

26.12.2007, 16:13 (17:13)	#17
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: walper если bi xenon, попробуй через VAG COM поменять на европейский стандарт. Каким образом? Насколько я знаю разница в стандартах заключается в конструкции фары (отражатель, место крепления лампочки и т.п.) Если действительно можно через VAG COM поменять на европейский стандарт напиши по подробнее. Буду очень признателен.

26.12.2007, 18:21 (17:21)	#18
walper Гость Город: Berlin Регистрация: 26.12.2007 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Буцефал Каким образом? Насколько я знаю разница в стандартах заключается в конструкции фары (отражатель, место крепления лампочки и т.п.) Если действительно можно через VAG COM поменять на европейский стандарт напиши по подробнее. Буду очень признателен. Постараюсь найти ссылку. Повторюсь, со светом манипуляция возможна через VAG только с BI XENON.

27.12.2007, 02:37 (01:37)	#19
walper Гость Город: Berlin Регистрация: 26.12.2007 Сообщений: 7 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Буцефал Каким образом? Насколько я знаю разница в стандартах заключается в конструкции фары (отражатель, место крепления лампочки и т.п.) Если действительно можно через VAG COM поменять на европейский стандарт напиши по подробнее. Буду очень признателен. посмотри здесь, правда форум немецкий http://www.motor-talk.de/forum/us-to...-t1173742.html

27.12.2007, 15:59 (16:59)	#20
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: walper посмотри здесь, правда форум немецкий http://www.motor-talk.de/forum/us-to...-t1173742.html Не, это не то.