Система полного привода 4MOTION и 4XMOTION

[ADDEN]

Система полного привода 4MOTION и 4XMOTION

Оригинальный пресс-релиз на английском

4MOTION and 4XMOTION

Permanent All-Wheel Drive - In Two Versions:
New 4MOTION drive offers significant weight advantages

4MOTION: Torsen differential and 31° climbing gradient
4XMOTION: Centre differential, reduction gearing and 45° climbing gradient

Wolfsburg/ Florence, March 2010. All Touareg versions are equipped with permanent all-wheel drive. Unlike the first generation, however, two different systems are now being offered: 4MOTION for lighter off-road use, or - available as an option on the Touareg V6 TDI - the 4XMOTION system for tough off-road driving. The goal of the new 4MOTION drive was to offer a system which - while continuing to show good off-road capabilities as well as extremely safe and dynamic on-road properties - would be significantly lighter to improve fuel econo my values.

4MOTION
New generation Touaregs with the base version 4MOTION system have an all-wheel drive system with limited-slip Torsen differential (climbing gradient 31 degrees) and electronic differential locks (EDS) at all four wheels. Like the Tiguan Track & Field, the Touareg also has an "Off-road driving programme", which - at the press of a button - tunes the ABS, EDS and ASR for off-road duty, activates Hill Descent Assist and adjusts the automatic gearshift points.

4XMOTION
Nonetheless, there is still a worldwide clientele that uses the SUV under the most extreme conditions. As before, these customers can obtain the 4XMOTION drive (climbing gradient 45 degrees) with the Touareg V6 TDI. This option is offered as a "Terrain Tech" package. Like its predecessor, it consists of a locking centre differential with electrically controlled multi-plate differential and reduction gearing (2.69:1), increased ground clearance (10 millimetres in front, 15 in rear) and a fuel tank with 100 litres instead of 85. In normal operation, a slip-dependent and variable distribution of propulsive forces occurs between the front and rear axles (40:60). Moreover, the centre differen¬tial can also be locked for a rigid power distribution.
The reduction gear level can be electrically engaged via the switch on the centre console. It permits maximum utilisation of propulsive force at low speeds. This is how the Touareg V6 TDI attains the noted climbing gradient of 45 degrees - a 100 percent grade. As an option, a rear differential with transverse lock and 100 percent locking effect can be ordered. The driver initiates activation of the differential lock (100 percent). To improve traction and dynamic performance, the transverse lock is automatically activated and metered according to the driving situation.
To operate the different functions, the Touareg V6 TDI with "Terrain Tech" package has a rotary switch - similar to the one on the first generation Touareg - which the driver uses to adapt the car to driving conditions over five levels: 1. "On-Road"; 2. "Off-Road" (like "Off-road driving programme" plus automatic control of the mechanical locks); 3. Low (like "Off-road" plus activation of reduced gearing, higher shift points, no automatic upshift in manual mode); 4. Addition of centre differential lock; 5. Addition of rear differential lock.
On both the 4MOTION and 4XMOTION drive systems, it is possible to manually deactivate the Stop-Start system in off-road driving. With the 4XMOTION system, it is also possible to deactivate ESP. On vehicles with air suspension, the "Lock" switch can also prevent unwanted lowering of the vehicle from the Off-Road level to the Normal level by locking the system at 70 km/h.

[Oleg.S]

Кто знает, задний редуктор в 4XMOTION, это муфта Haldex4 или что-то другое?

[mikas_allroad]

   Цитата:

Oleg.S

Кто знает, задний редуктор в 4XMOTION, это муфта Haldex4 или что-то другое?

Точно не Халдекс, по своей сути, то же что и на GP с опцией блокировки заднего дифференциала.

[A3B5]

   Цитата:

mikas_allroad

Точно не Халдекс, по своей сути, то же что и на GP с опцией блокировки заднего дифференциала.

поправочка, IMHO так правильнее:
Точно не Халдекс; по своей сути, то же что и на GP с опцией блокировки заднего дифференциала.

[Oleg.S]

Спасибо парни,
только вот в чем поправочка состоит так и не понял,

[A3B5]

Сначала "точно не халдекс". потом - всё остальное :)

[Morozz]

На прошлой неделе, заезжал к ОД посмотреть на новый Тур. Сказали, что 4XMOTION будет доступен только со следующего года.

[Eduardo]

   Цитата:

Morozz

На прошлой неделе, заезжал к ОД посмотреть на новый Тур. Сказали, что 4XMOTION будет доступен только со следующего года.

Откуда беруться такие информаторы Что вы жути наводите Как такое может быть, сами подумайте если в салонах стоят и продаюся и простые Торсены и навароченые с понижайкой 4Хмоушены, я сам уже катался и на той и на этой версиях.....

[Morozz]

Об этом мне сказали у ОД "Авто АЛЕЯ". Все вопросы к ним!

[riko1984]

на В8 когда будет террайн?

[Сергей@touareg]

   Цитата:

riko1984

на В8 когда будет террайн?

Говорят с нового года!

[АндрейП]

я уже летом заказал! все доступно! в декабре обещают

[qwertyk43i]

Помоему тут вопрос в другом. Будет ли террайн теч на других версиях туарега, кроме 3 тди. Думаю, что не будет.

[vik21213]

Система полного привода 4XMOTION такая же как и на TOUAREG выпуска 2006-2009
т.е такая же раздатка и задний мост. ну естественно адаптирована под новую коробку, но технически решено также.

[АндрейП]

   Цитата:

qwertyk43i

Помоему тут вопрос в другом. Будет ли террайн теч на других версиях туарега, кроме 3 тди. Думаю, что не будет.

на 4,2 вряд ли ставить будут. уж больно момент большой у мотора, запас прочности то на 2,5 наверняка расчитывали!

[AMP]

момент у 4.2 такой же как у 5.0 (r50).
вопрос исключительно политический.

[АндрейП]

   Цитата:

AMP

момент у 4.2 такой же как у 5.0 (r50).
вопрос исключительно политический.

так с пятилитровым и рвало трансмиссию не говоря уж о проблемах с самим мотором! один раз для рекламы протащить самолет это не зажигать или не месить грязь каждый день!

[AMP]

центральную муфту не рвало.
раздатку не рвало (кроме раннего брака эл.привода).
дохла сама коробка.
ну так она и сейчас та же осталась.

[АндрейП]

так вот и не хотят ошибки повторять. а тратиться на усиление бабосов жалко видимо и так купим

[ИгорьК]

   Цитата:

AMP

центральную муфту не рвало.
раздатку не рвало (кроме раннего брака эл.привода).
дохла сама коробка.
ну так она и сейчас та же осталась.

Добавлено через 42 секунды

   Цитата:

АндрейП

так вот и не хотят ошибки повторять. а тратиться на усиление бабосов жалко видимо и так купим

На 4.2 летом нужна 20 резина и диски. Подскажите ка резину в этом радиусе, чтоб индекс скорости был не менее V240 и рисунок не шоссейный- такой для которого в песке и грязи понижайка нужна. Жду варианты