Пневмоподвеска

ADDEN · 01.04.2007, 21:59 (20:59)

Принцип работы пневмоподвески

Пневмостойки
задняя (слева) и передняя (справа)

Olsen · 02.04.2007, 02:21 (02:21)

А кто знает как именно будет выглядеть новая спортивная ПНЕВМОПОДВЕСКА.

В описании написано что она будет в нормальном и спортивном режиме занижена на 20 мм, но обычная пневмоподвеска в спортивном режиме и так занижена на 20 мм, неужели еще на 20? Очень интересно.....

ADDEN · 02.04.2007, 11:01 (10:01)

Сегодня постараюсь выяснить, сам точно не знаю

Olsen · 02.04.2007, 11:36 (11:36)

Цитата:

ADDEN

Сегодня постараюсь выяснить, сам точно не знаю

Спасибо, буду очень признателен.

Olsen · 02.04.2007, 17:49 (17:49)

Это описание обычной пневмоподвески. А я спрашиваю про спортивную пневмоподвеску. Она появилось с новым туарегом!

ADDEN · 02.04.2007, 20:28 (19:28)

To Olsen, да разница на 20мм... между спорт подвеской и обычной пневмо...

Вот выдержка с прайса...

Пакет динамичной езды с системой адаптивного контроля устойчивости: Пневматическая подвеска со спортивным режимом регулирования, посадка кузова около 20 мм ниже, с возможностью регулировки доро-жного просвета и непрерывной регулировкой жесткости амортизаторов в зависимости от скорости движения (только с многофункциональным рулём WM1/PM1-PM4 (для V6, TDI, V6TDI) и Ксеноновыми фарами PXF)

а вот обычная пневмоподвеска

Пневматическая подвеска с возможностью регулировки дорожного просвета и непрерывной регулиров-кой жесткости амортизаторов в зависимости от скорости движения (только с многофункциональным рулём WM1/PM1-PM4 (для V6, TDI, V6TDI) и Ксеноновыми фарами PXF)

sas39 · 22.05.2007, 01:28 (00:28)

Глупый вопрос: возможна-ли замена штатной на певмо?

Dikramp · 22.05.2007, 01:34 (01:34)

придется вместе с мозгами! Или прошивать!

ПиС
нет ничего не возможного!

Vovik · 22.05.2007, 01:37 (00:37)

Я так понимаю спортивная пневмо - это заниженная на 2см стандартная пневмо. Т.е. вместо 300мм максимальной высоты будет 280мм. и все остальные режимы наверное на 2см ниже... в порше разница со стандартной туареговской - 270мм максимальная высота против 300мм туарега... если спортивная пневмо туарег еще и ужесточенная как в порше - владельцам я не завидую. Про комфорт езды по нашим хреновым дорогам (даже в городе) - можно забыть...

Порше:
- Максимальный уровень (скпер бездорожье): 271мм против 300м до 25км/ч у туарег
На 56 мм выше стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 271 мм: можно активировать на скорости до 30 км/ч, предназначен для движения по экстремальному бездорожью.
Угол въезда при этом составляет 31,8 градусов.

- Просто бездорожный уровень: 241мм, у туарег то же, но мягче и до 60км/ч
На 26 мм выше стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 241 мм: подходит для движения по сложному бездорожью. Данный уровень можно активировать на скорости движения до 80 км/ч.

- Стандартый уровень: 215мм, у туарег то же, но мягче
Максимальный дорожный просвет 215 мм в соответствии с DIN в незагруженном состоянии/ЕЕС: основной режим для Cayenne.

- Уровень после 125км/ч: 191мм, у туарег то же, но мягче или нет - ХЗ
На 24 мм ниже стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 191 мм: ходовая часть становится еще более "собранной", сопротивление воздуха - ниже. Поведение автомобиля остается стабильным, сохраняется высокая маневренность. После скорости в 125 км/ч подвеска автоматически переходит в данный уровень.

- Уровень после 210 км/ч: 181мм, у туарег то же, но мягче или нет - ХЗ, и после 180 км/ч
На 34 мм ниже стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 181 мм: после скорости 210 км/ч подвеска автоматически переходит в данный уровень (нельзя выбрать вручную).

- Погрузка (нахрена его сделали - не понимаю): 161мм, у туарег то же
На 54 мм ниже стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 161 мм: самый низкий из возможных уровней предназначен для комфортной загрузки автомобиля. Активация данного режима возможна только на неподвижном автомобиле. При трогании с места подвеска автомобиля автоматически примет стандартное положение.

Да, пока непонятно где 2см минусуются у спортивной пневмо... предполагаю что она как минимум в режиме где нормальная пневмо 215мм, занижена до 195мм (на 2см)

Olsen · 22.05.2007, 09:15 (09:15)

Что спорт-пневмо будет жестче обычной пневмоподвески я не сомневаюсь... но чтобы до уровня порше.. врядли.... Они бы этого не допустили))

John · 22.05.2007, 22:29 (22:29)

Цитата:

Olsen

Что спорт-пневмо будет жестче обычной пневмоподвески я не сомневаюсь... но чтобы до уровня порше.. врядли.... Они бы этого не допустили))

Вы знаете. честно говоря я особо не обнаружил. что подвеска у Каёна Турбо какаято очень жёсткая, она наоборот очень комфортная

Вопщем надо представительство спрашивать, пусть разъясняют

Dikramp · 22.05.2007, 22:30 (22:30)

На мой взгляд, каенн ваще ничем не отличается!

John · 22.05.2007, 22:33 (22:33)

Цитата:

Dikramp

На мой взгляд, каенн ваще ничем не отличается!

Ну разве что динамикой ....

Lang · 22.05.2007, 23:24 (23:24)

...и ценой.

Vovik · 22.05.2007, 23:29 (22:29)

Подвеска у Cayenne однозанчно жестче - даже в самом комфортном режиме ты чувствуешь стиральную доску дороги. После этого LC100 или touareg в комфортном режиме подсески просто цари...

John · 23.05.2007, 00:13 (00:13)

Цитата:

Vovik

Подвеска у Cayenne однозанчно жестче - даже в самом комфортном режиме ты чувствуешь стиральную доску дороги. После этого LC100 или touareg в комфортном режиме подсески просто цари...

Ну а как всётаки себя ведёт Туареговская спортивная ?

Vovik · 23.05.2007, 00:33 (23:33)

Цитата:

John_B5_1.8T

Ну а как всётаки себя ведёт Туареговская спортивная ?

Из статьи где сравнивались дизельный V10 со стандартной пневмо подвеской и бензиновый W12 со спортивной пневмо:
"...Но подвески настроены по-разному. Дизельный Touareg / Туарег идет мягче. Как и в любом Touareg / Туарег с подвесками на пневмоэлементах (это входит в стандартное оснащение версий V10 и W12), здесь предусмотрена регулировка сопротивления амортизаторов. Так вот, при самом «жестком» режиме (Sport) дизельный Touareg / Туарег обеспечивает тот же уровень комфорта, что и бензиновый, но уже в самом «мягком» режиме (Comfort)...."

А вживую туарега с спортивной пневмо я пока не щупал...

линк на статью: http://www.autorating.ru/test_article.php?id=2653

sas39 · 23.05.2007, 02:01 (01:01)

Цитата:

Dikramp

придется вместе с мозгами! Или прошивать!

ПиС
нет ничего не возможного!

Гы, второй глупый, а насколько это эээ... безопасно на наших сервисах?

John · 23.05.2007, 08:51 (08:51)

В итоге вывод:
1. Нормальных прямых автобанов для безопасной езды 200 км.ч. +/- у нас нету.
2. По нашим ямам оптимальна стандартная пневмо подвеска.

Dikramp · 23.05.2007, 09:16 (09:16)

Цитата:

John_B5_1.8T

В итоге вывод:
1. Нормальных прямых автобанов для безопасной езды 200 км.ч. +/- у нас нету.
2. По нашим ямам оптимальна стандартная пневмо подвеска.

Согласен!
Можно только на некоторых участках разогнаться на свой страх и риск! А постоянно держать не возможно!

01.04.2007, 21:59 (20:59)	#1
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	Пневмоподвеска Принцип работы пневмоподвески Пневмостойки задняя (слева) и передняя (справа)

22.05.2007, 01:37 (00:37)	#9
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Я так понимаю спортивная пневмо - это заниженная на 2см стандартная пневмо. Т.е. вместо 300мм максимальной высоты будет 280мм. и все остальные режимы наверное на 2см ниже... в порше разница со стандартной туареговской - 270мм максимальная высота против 300мм туарега... если спортивная пневмо туарег еще и ужесточенная как в порше - владельцам я не завидую. Про комфорт езды по нашим хреновым дорогам (даже в городе) - можно забыть... Порше: - Максимальный уровень (скпер бездорожье): 271мм против 300м до 25км/ч у туарег На 56 мм выше стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 271 мм: можно активировать на скорости до 30 км/ч, предназначен для движения по экстремальному бездорожью. Угол въезда при этом составляет 31,8 градусов. - Просто бездорожный уровень: 241мм, у туарег то же, но мягче и до 60км/ч На 26 мм выше стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 241 мм: подходит для движения по сложному бездорожью. Данный уровень можно активировать на скорости движения до 80 км/ч. - Стандартый уровень: 215мм, у туарег то же, но мягче Максимальный дорожный просвет 215 мм в соответствии с DIN в незагруженном состоянии/ЕЕС: основной режим для Cayenne. - Уровень после 125км/ч: 191мм, у туарег то же, но мягче или нет - ХЗ На 24 мм ниже стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 191 мм: ходовая часть становится еще более "собранной", сопротивление воздуха - ниже. Поведение автомобиля остается стабильным, сохраняется высокая маневренность. После скорости в 125 км/ч подвеска автоматически переходит в данный уровень. - Уровень после 210 км/ч: 181мм, у туарег то же, но мягче или нет - ХЗ, и после 180 км/ч На 34 мм ниже стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 181 мм: после скорости 210 км/ч подвеска автоматически переходит в данный уровень (нельзя выбрать вручную). - Погрузка (нахрена его сделали - не понимаю): 161мм, у туарег то же На 54 мм ниже стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 161 мм: самый низкий из возможных уровней предназначен для комфортной загрузки автомобиля. Активация данного режима возможна только на неподвижном автомобиле. При трогании с места подвеска автомобиля автоматически примет стандартное положение. Да, пока непонятно где 2см минусуются у спортивной пневмо... предполагаю что она как минимум в режиме где нормальная пневмо 215мм, занижена до 195мм (на 2см)
	Последний раз редактировалось Vovik; 22.05.2007 в 02:45.

02.04.2007, 02:21 (02:21)	#2
Olsen Бывалый Город: Москва Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 1,158 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 114 Репутация: 139	А кто знает как именно будет выглядеть новая спортивная ПНЕВМОПОДВЕСКА. В описании написано что она будет в нормальном и спортивном режиме занижена на 20 мм, но обычная пневмоподвеска в спортивном режиме и так занижена на 20 мм, неужели еще на 20? Очень интересно.....

02.04.2007, 11:01 (10:01)	#3
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	Сегодня постараюсь выяснить, сам точно не знаю

02.04.2007, 11:36 (11:36)	#4
Olsen Бывалый Город: Москва Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 1,158 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 114 Репутация: 139	Цитата: ADDEN Сегодня постараюсь выяснить, сам точно не знаю Спасибо, буду очень признателен.

02.04.2007, 17:49 (17:49)	#5
Olsen Бывалый Город: Москва Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 1,158 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 114 Репутация: 139	Это описание обычной пневмоподвески. А я спрашиваю про спортивную пневмоподвеску. Она появилось с новым туарегом!

02.04.2007, 20:28 (19:28)	#6
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	To Olsen, да разница на 20мм... между спорт подвеской и обычной пневмо... Вот выдержка с прайса... Пакет динамичной езды с системой адаптивного контроля устойчивости: Пневматическая подвеска со спортивным режимом регулирования, посадка кузова около 20 мм ниже, с возможностью регулировки доро-жного просвета и непрерывной регулировкой жесткости амортизаторов в зависимости от скорости движения (только с многофункциональным рулём WM1/PM1-PM4 (для V6, TDI, V6TDI) и Ксеноновыми фарами PXF) а вот обычная пневмоподвеска Пневматическая подвеска с возможностью регулировки дорожного просвета и непрерывной регулиров-кой жесткости амортизаторов в зависимости от скорости движения (только с многофункциональным рулём WM1/PM1-PM4 (для V6, TDI, V6TDI) и Ксеноновыми фарами PXF)

22.05.2007, 01:28 (00:28)	#7
sas39 Новенький Город: калининград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 15.05.2007 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Глупый вопрос: возможна-ли замена штатной на певмо?

22.05.2007, 01:34 (01:34)	#8
Dikramp Подводник Город: МосквА Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 3,138 Поблагодарил(а): 440 Благодарностей: 835 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1286	придется вместе с мозгами! Или прошивать! ПиС нет ничего не возможного!

22.05.2007, 09:15 (09:15)	#10
Olsen Бывалый Город: Москва Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 1,158 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 114 Репутация: 139	Что спорт-пневмо будет жестче обычной пневмоподвески я не сомневаюсь... но чтобы до уровня порше.. врядли.... Они бы этого не допустили))

22.05.2007, 22:29 (22:29)	#11
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: Olsen Что спорт-пневмо будет жестче обычной пневмоподвески я не сомневаюсь... но чтобы до уровня порше.. врядли.... Они бы этого не допустили)) Вы знаете. честно говоря я особо не обнаружил. что подвеска у Каёна Турбо какаято очень жёсткая, она наоборот очень комфортная Вопщем надо представительство спрашивать, пусть разъясняют

22.05.2007, 22:30 (22:30)	#12
Dikramp Подводник Город: МосквА Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 3,138 Поблагодарил(а): 440 Благодарностей: 835 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1286	На мой взгляд, каенн ваще ничем не отличается!

22.05.2007, 22:33 (22:33)	#13
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: Dikramp На мой взгляд, каенн ваще ничем не отличается! Ну разве что динамикой ....

22.05.2007, 23:24 (23:24)	#14
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	...и ценой.

22.05.2007, 23:29 (22:29)	#15
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Подвеска у Cayenne однозанчно жестче - даже в самом комфортном режиме ты чувствуешь стиральную доску дороги. После этого LC100 или touareg в комфортном режиме подсески просто цари...

23.05.2007, 00:13 (00:13)	#16
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: Vovik Подвеска у Cayenne однозанчно жестче - даже в самом комфортном режиме ты чувствуешь стиральную доску дороги. После этого LC100 или touareg в комфортном режиме подсески просто цари... Ну а как всётаки себя ведёт Туареговская спортивная ?

23.05.2007, 00:33 (23:33)	#17
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: John_B5_1.8T Ну а как всётаки себя ведёт Туареговская спортивная ? Из статьи где сравнивались дизельный V10 со стандартной пневмо подвеской и бензиновый W12 со спортивной пневмо: "...Но подвески настроены по-разному. Дизельный Touareg / Туарег идет мягче. Как и в любом Touareg / Туарег с подвесками на пневмоэлементах (это входит в стандартное оснащение версий V10 и W12), здесь предусмотрена регулировка сопротивления амортизаторов. Так вот, при самом «жестком» режиме (Sport) дизельный Touareg / Туарег обеспечивает тот же уровень комфорта, что и бензиновый, но уже в самом «мягком» режиме (Comfort)...." А вживую туарега с спортивной пневмо я пока не щупал... линк на статью: http://www.autorating.ru/test_article.php?id=2653

23.05.2007, 02:01 (01:01)	#18
sas39 Новенький Город: калининград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 15.05.2007 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Dikramp придется вместе с мозгами! Или прошивать! ПиС нет ничего не возможного! Гы, второй глупый, а насколько это эээ... безопасно на наших сервисах?

23.05.2007, 08:51 (08:51)	#19
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	В итоге вывод: 1. Нормальных прямых автобанов для безопасной езды 200 км.ч. +/- у нас нету. 2. По нашим ямам оптимальна стандартная пневмо подвеска.

23.05.2007, 09:16 (09:16)	#20
Dikramp Подводник Город: МосквА Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 3,138 Поблагодарил(а): 440 Благодарностей: 835 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1286	Цитата: John_B5_1.8T В итоге вывод: 1. Нормальных прямых автобанов для безопасной езды 200 км.ч. +/- у нас нету. 2. По нашим ямам оптимальна стандартная пневмо подвеска. Согласен! Можно только на некоторых участках разогнаться на свой страх и риск! А постоянно держать не возможно!