Суппорта и их обслуживание (brembo).

Kray · 17.08.2010, 07:28 (07:28)

Может где-то уже и было. В общем хочу поделиться своим опытом.
Итак загорелся датчик износа колодок, так как задние поменял месяц назад, заказываю передние, Меняют, с ходом цилиндров суппорта проблемы, хотя они и новые, снимаем разбираем, окись, под пыльником цилиндра, моем цилиндр, проверяем состаяние манжет. мажем силиконом. ставим суппорт обратно проверяем ход поршня всё ок. Итак поставили, а датчик износа горит, лезем назад, так как суппорта родные, и видимо их никто и никогда не обслуживал, заклинило внутренний цилиндр. в общем 3 колодки как новые одна почти до метала.
Снимаем видим картину что и на передних цилиндрах, только картина хуже в несколько раз. итак очищаю цилиндры, и убираю следы коррозии войлоком с пастой гоя, смазываем силиконом загоняем цилиндрик обратно. всё движется и работает, подтёков тормозной жидкости нет. итак стоимость работы по свойски у знакомых в 600 р. стоимость, густого силикона в тубе 145 р. силикон спрей 90 р..
На будущее мне дали совет при смене колодок, выгонять цилиндрики подальше из суппорта, на расстояние 5-10 мм от тормозного диска, приподнимать пыльник, и всё смазывать силиконом из баллона.

Назар · 17.08.2010, 11:23 (11:23)

еще один совет, по крайней мере тк делаю и проблем не имею.

при замене колодок не просто заганяю пошня назад, а окручиваю при етом штуцера на супортах, а после доливаю в бачок тормозухи.

Kray · 18.08.2010, 07:40 (07:40)

У меня на балоне силикона 540 цельсия, на густом силиконе 480, я думаю что это вполне нормальные температуры. А ещё нужно проверять состояние цилиндров, потому что просто пшыкнуть может ничего не дать.

_Vlad · 18.08.2010, 08:02 (09:02)

Цитата:

Назар

еще один совет, по крайней мере тк делаю и проблем не имею.

при замене колодок не просто заганяю пошня назад, а окручиваю при етом штуцера на супортах, а после доливаю в бачок тормозухи.

Внеплановая и регулярная смена ТЖ

_Vlad · 18.08.2010, 13:31 (14:31)

Цитата:

ppva

Тормозная жидкость внутри системы, разговор идет о той части поршней, что снаружи.
То есть это не поможет.

т.к. циркуляция отсутствует, то это как раз та часть ТЖ, что накапливает воду, а так же продукты износа/трения..
имхо не заменяет, но срок службы продлевает..

Назар · 19.08.2010, 11:32 (11:32)

ppva, а я и не говорил что поможет, ето просто отдельная процедура

Kray · 27.08.2010, 08:05 (08:05)

пробег 3000 т. км. Так как полёт проходить по югу России, то по серпантинам достаётся тормозам больше всего. Судя по налёту на дисках и внешних колодках, тормоза работают исправно. Исчезли посторонние скрипы. Что очень радует))).

Mike02 · 18.02.2011, 00:01 (01:01)

народ, а при чистке суппортов резинки не меняются? ведь ремкомплектов к ним нет....

Kray · 18.02.2011, 02:17 (02:17)

Есть комплекты пыльников, сейчас заказали рем-комплект всего суппорта, может найдутся уплотнительные кольца. У меня после такого обслуживания проблем ещё нет, всё работает исправно, но в любой момент может проявиться проблема занаво. У знакомого в общем, так же почистили чем то напылили пока помогло, я проехал уже около 40 т. км.. ТЖ не течёт, ничего не клинит, так как не знал номер пыльника, пыльники стоят немного драные старые. В идеале конечно вообще заменить цилиндрики и пыльники, и уплотнения если им кранты. Также темы обсуждаються "У кого ещё суппорта клинит", " Ремкомплект тормазных суппортов 3,0 ТДИ" немного погорячился с названием))

Админы думаю тему или закрыть или объединить.

Mike02 · 23.04.2011, 18:12 (19:12)

А можно узнать номера ремкомплектов?

DRIFTKING · 23.04.2011, 21:11 (21:11)

При капитальном закисании поршень вряд ли легко вылезет из суппорта!

Я скоро буду разбирать задний правый суппорт, там и увижу как дела с поршнем обстоят. Он вылезает, а назад залезать желания не имеет.

Werkstatt · 23.04.2011, 21:18 (22:18)

Цитата:

Mike02

А можно узнать номера ремкомплектов?

Все разные, нужен VIN.

Kray · 24.04.2011, 00:25 (00:25)

Буквально вчера заменил поршня сегодня приехали задние пыльники поставил их, у меня проблема была с зади на правый внутренний поршнем сильно был закисший, но ничего хорошо подавив на педаль выдавил, при этом другой поршнёк просто зажимал чтобы не лез, а потом и его заменил. Итак фото к сожелению нет, могу только фото убитых поршней сделать так как они остались. Могу выложить код пыльников задних, а манжеты мне подобрали в магазине, я им просто сказал что у меня поршень 44 мм, они по каталагу подобрали манжет, за 100 рублей 2 шт. Как ни странно они подошли.
Итог всего ремонта пыльники 2200(оригинал брембо), манжеты 200(noname), выточка поршней 500 (дядя вася с легким перегаром самагона, оплате был рад), кусок нержавейки на метал базе 1000 (ещё осталось на перед), диски тормазные 3600 (noname но сделаны сносно), колодки 2000 (текстар), датчики износа 350.
Рем комплектов нет, есть пыльники отдельно манжеты отдельно, все зависит от модели суппорта, если 3,0 после 2007 года тогда дам номер пыльников завтра, а вот манжету, идти в приличный магазин для иномарок, и просить чтобы подобрали.

Mike02 · 24.04.2011, 17:52 (18:52)

WVGZZZ7LZ7D064035

DRIFTKING · 24.04.2011, 20:50 (20:50)

Kray, по поводу манжеток поподробнее. Я тут собираюсь оба задних суппорта перебирать.

Добавлено через 29 минут 58 секунд
Kray, если есть аська, то можно ее в ЛС, несколько моментов по тормозам уточнить нужно.

Olegko · 25.04.2011, 11:36 (12:36)

Цитата:

Kray

... выточка поршней 500 (дядя вася с легким перегаром самагона, оплате был рад), кусок нержавейки на метал базе 1000 (ещё осталось на перед), ...

Ни чего не понимаю, неужели дядя Вася, да еще с легкого будуна выточил поршня, у которых размер должен быть до микрон, причем достиганется это хонингованием? Иначе либо не влезет, либо тормазуха попрет. Уже ни один пост прочитал, что сами вытачивают и у всех все нормально?

Kray · 25.04.2011, 12:12 (12:12)

У меня всё нормально, поршня вошли идиально, тормазуха не бежит, в общем доволен как слон. просто померил старый поршень там где не было вспучивания он ровно 44 мм в диаметре, товарищь который точил сказал касяк будет в соткак, тоесть 2-3, в разные стороны а это не много, так вот сначало полностью отхонинговал всё болванку, а уже потом нарезал из неё цилиндры. А данный дядя вася в свое время работал на оборонном заводе, он ночью в дупеля пьяный вытачит тебе все что угодно.

sergio tachini · 08.05.2011, 09:58 (09:58)

нужно составить и отправить официальную жалобу в VW подписаную всеми камрадами чтобы делали отзывную акцию по замене брембо на нормальные тормоза. смешно даже слушать про "внедорожник" у которого клинят все суппорта после одного проезда по воде

Назар · 10.05.2011, 10:31 (10:31)

sergio tachini, и смешно и печально...........

Kray · 10.05.2011, 21:10 (21:10)

ну так вот задние суппорта у вас видимо дорестайлинговые уже заменены, а передние рестайл вот и проблема.

17.08.2010, 07:28 (07:28)	#1
Kray Местный Город: Брянск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 218 Репутация: 395	Суппорта и их обслуживание (brembo). Может где-то уже и было. В общем хочу поделиться своим опытом. Итак загорелся датчик износа колодок, так как задние поменял месяц назад, заказываю передние, Меняют, с ходом цилиндров суппорта проблемы, хотя они и новые, снимаем разбираем, окись, под пыльником цилиндра, моем цилиндр, проверяем состаяние манжет. мажем силиконом. ставим суппорт обратно проверяем ход поршня всё ок. Итак поставили, а датчик износа горит, лезем назад, так как суппорта родные, и видимо их никто и никогда не обслуживал, заклинило внутренний цилиндр. в общем 3 колодки как новые одна почти до метала. Снимаем видим картину что и на передних цилиндрах, только картина хуже в несколько раз. итак очищаю цилиндры, и убираю следы коррозии войлоком с пастой гоя, смазываем силиконом загоняем цилиндрик обратно. всё движется и работает, подтёков тормозной жидкости нет. итак стоимость работы по свойски у знакомых в 600 р. стоимость, густого силикона в тубе 145 р. силикон спрей 90 р.. На будущее мне дали совет при смене колодок, выгонять цилиндрики подальше из суппорта, на расстояние 5-10 мм от тормозного диска, приподнимать пыльник, и всё смазывать силиконом из баллона.

23.04.2011, 21:11 (21:11)	#11
DRIFTKING Местный Город: Сибирь матушка... Нск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.08.2008 Сообщений: 312 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 906 Репутация: 1283	При капитальном закисании поршень вряд ли легко вылезет из суппорта! Я скоро буду разбирать задний правый суппорт, там и увижу как дела с поршнем обстоят. Он вылезает, а назад залезать желания не имеет.
	Последний раз редактировалось DRIFTKING; 23.04.2011 в 21:23.

24.04.2011, 20:50 (20:50)	#15
DRIFTKING Местный Город: Сибирь матушка... Нск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.08.2008 Сообщений: 312 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 906 Репутация: 1283	Kray, по поводу манжеток поподробнее. Я тут собираюсь оба задних суппорта перебирать. Добавлено через 29 минут 58 секунд Kray, если есть аська, то можно ее в ЛС, несколько моментов по тормозам уточнить нужно.
	Последний раз редактировалось DRIFTKING; 24.04.2011 в 20:50. Причина: Добавлено сообщение

17.08.2010, 11:23 (11:23)	#2
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 212 Репутация: 238	еще один совет, по крайней мере тк делаю и проблем не имею. при замене колодок не просто заганяю пошня назад, а окручиваю при етом штуцера на супортах, а после доливаю в бачок тормозухи.

18.08.2010, 07:40 (07:40)	#3
Kray Местный Город: Брянск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 218 Репутация: 395	У меня на балоне силикона 540 цельсия, на густом силиконе 480, я думаю что это вполне нормальные температуры. А ещё нужно проверять состояние цилиндров, потому что просто пшыкнуть может ничего не дать.

18.08.2010, 08:02 (09:02)	#4
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Назар еще один совет, по крайней мере тк делаю и проблем не имею. при замене колодок не просто заганяю пошня назад, а окручиваю при етом штуцера на супортах, а после доливаю в бачок тормозухи. Внеплановая и регулярная смена ТЖ

18.08.2010, 13:31 (14:31)	#5
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: ppva Тормозная жидкость внутри системы, разговор идет о той части поршней, что снаружи. То есть это не поможет. т.к. циркуляция отсутствует, то это как раз та часть ТЖ, что накапливает воду, а так же продукты износа/трения.. имхо не заменяет, но срок службы продлевает..

19.08.2010, 11:32 (11:32)	#6
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 212 Репутация: 238	ppva, а я и не говорил что поможет, ето просто отдельная процедура

27.08.2010, 08:05 (08:05)	#7
Kray Местный Город: Брянск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 218 Репутация: 395	пробег 3000 т. км. Так как полёт проходить по югу России, то по серпантинам достаётся тормозам больше всего. Судя по налёту на дисках и внешних колодках, тормоза работают исправно. Исчезли посторонние скрипы. Что очень радует))).

18.02.2011, 00:01 (01:01)	#8
Mike02 Новенький Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2011 Сообщений: 52 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 8 Репутация: 8	народ, а при чистке суппортов резинки не меняются? ведь ремкомплектов к ним нет....

18.02.2011, 02:17 (02:17)	#9
Kray Местный Город: Брянск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 218 Репутация: 395	Есть комплекты пыльников, сейчас заказали рем-комплект всего суппорта, может найдутся уплотнительные кольца. У меня после такого обслуживания проблем ещё нет, всё работает исправно, но в любой момент может проявиться проблема занаво. У знакомого в общем, так же почистили чем то напылили пока помогло, я проехал уже около 40 т. км.. ТЖ не течёт, ничего не клинит, так как не знал номер пыльника, пыльники стоят немного драные старые. В идеале конечно вообще заменить цилиндрики и пыльники, и уплотнения если им кранты. Также темы обсуждаються "У кого ещё суппорта клинит", " Ремкомплект тормазных суппортов 3,0 ТДИ" немного погорячился с названием)) Админы думаю тему или закрыть или объединить.

23.04.2011, 18:12 (19:12)	#10
Mike02 Новенький Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2011 Сообщений: 52 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 8 Репутация: 8	А можно узнать номера ремкомплектов?

23.04.2011, 21:18 (22:18)	#12
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: Mike02 А можно узнать номера ремкомплектов? Все разные, нужен VIN.

24.04.2011, 00:25 (00:25)	#13
Kray Местный Город: Брянск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 218 Репутация: 395	Буквально вчера заменил поршня сегодня приехали задние пыльники поставил их, у меня проблема была с зади на правый внутренний поршнем сильно был закисший, но ничего хорошо подавив на педаль выдавил, при этом другой поршнёк просто зажимал чтобы не лез, а потом и его заменил. Итак фото к сожелению нет, могу только фото убитых поршней сделать так как они остались. Могу выложить код пыльников задних, а манжеты мне подобрали в магазине, я им просто сказал что у меня поршень 44 мм, они по каталагу подобрали манжет, за 100 рублей 2 шт. Как ни странно они подошли. Итог всего ремонта пыльники 2200(оригинал брембо), манжеты 200(noname), выточка поршней 500 (дядя вася с легким перегаром самагона, оплате был рад), кусок нержавейки на метал базе 1000 (ещё осталось на перед), диски тормазные 3600 (noname но сделаны сносно), колодки 2000 (текстар), датчики износа 350. Рем комплектов нет, есть пыльники отдельно манжеты отдельно, все зависит от модели суппорта, если 3,0 после 2007 года тогда дам номер пыльников завтра, а вот манжету, идти в приличный магазин для иномарок, и просить чтобы подобрали.

24.04.2011, 17:52 (18:52)	#14
Mike02 Новенький Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2011 Сообщений: 52 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 8 Репутация: 8	WVGZZZ7LZ7D064035

25.04.2011, 11:36 (12:36)	#16
Olegko Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 2,364 Поблагодарил(а): 555 Благодарностей: 892 Репутация: 1305	Цитата: Kray ... выточка поршней 500 (дядя вася с легким перегаром самагона, оплате был рад), кусок нержавейки на метал базе 1000 (ещё осталось на перед), ... Ни чего не понимаю, неужели дядя Вася, да еще с легкого будуна выточил поршня, у которых размер должен быть до микрон, причем достиганется это хонингованием? Иначе либо не влезет, либо тормазуха попрет. Уже ни один пост прочитал, что сами вытачивают и у всех все нормально?

25.04.2011, 12:12 (12:12)	#17
Kray Местный Город: Брянск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 218 Репутация: 395	У меня всё нормально, поршня вошли идиально, тормазуха не бежит, в общем доволен как слон. просто померил старый поршень там где не было вспучивания он ровно 44 мм в диаметре, товарищь который точил сказал касяк будет в соткак, тоесть 2-3, в разные стороны а это не много, так вот сначало полностью отхонинговал всё болванку, а уже потом нарезал из неё цилиндры. А данный дядя вася в свое время работал на оборонном заводе, он ночью в дупеля пьяный вытачит тебе все что угодно.

08.05.2011, 09:58 (09:58)	#18
sergio tachini Шкипер Город: Одесса Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.02.2010 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 123 Репутация: 248	нужно составить и отправить официальную жалобу в VW подписаную всеми камрадами чтобы делали отзывную акцию по замене брембо на нормальные тормоза. смешно даже слушать про "внедорожник" у которого клинят все суппорта после одного проезда по воде

10.05.2011, 10:31 (10:31)	#19
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 212 Репутация: 238	sergio tachini, и смешно и печально...........

10.05.2011, 21:10 (21:10)	#20
Kray Местный Город: Брянск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 218 Репутация: 395	ну так вот задние суппорта у вас видимо дорестайлинговые уже заменены, а передние рестайл вот и проблема.