Решил разобратся: почему ломаются американские моторы раздатки

[VETER]

Решил разобратся почему ломаются американские моторы раздатки вот что вышло:
1 Мотор состоит из 2 частей электро мотор и редуктор фото 1 и 2
2 Редуктор и шестерни внутри в нормальном состоянии все крутится от
руки и нет люфта хотя система каккая то очень сложная аж 3 этажа
шестеренок. фото 3 и 4
3 Ёлектромотор после разборки фото 5 и 6 весь в угольном порошке крутится со скрипом и пахнет гарелым, щетки изношены неравномерно и по краям видны сколы фото7, после чистки ротор выглядит нормально обмотки целы фото8

Вывод мой таков изза некачественных щеток ротора мотор забивается графитовой пылью и начинает клинить и коротить вот такие америкосы уроды из за мелочи летит деталь стоимостью 17 000 рубллев.

и мне кажется что ремонту подлежит покажу спецам интересно что скажут?

[VETER]

Показал своему электрику на заводе он сказал можно сделать только щетки подберет хорошие и подтвердил что проблема с щетками, только я уже новый поставил французкий этот проверим и в запас:)))

[novikov]

Хорошо, что нашел эту тему.
Сегодня проверил свой моторчик раздатки, снимали разбирали, на стенде проверяли.
Мотор в порядке, внутри как новый.
Хорошо что не успел заказать себе еще один

Вот только теперь не понимаю, почему машина то дергается на поворотах?

И еще вопрос к автору, на этом моторчике на все клеммы идут провода?
А то у меня пару клемм пустые.

И еще когда включу пониженную, проеду чут-чуть, и выключу - некоторое время машина недергается при поворотах

[VETER]

   Цитата:

novikov

Хорошо, что нашел эту тему.
Сегодня проверил свой моторчик раздатки, снимали разбирали, на стенде проверяли.
Мотор в порядке, внутри как новый.
Хорошо что не успел заказать себе еще один

Вот только теперь не понимаю, почему машина то дергается на поворотах?

И еще вопрос к автору, на этом моторчике на все клеммы идут провода?
А то у меня пару клемм пустые.

И еще когда включу пониженную, проеду чут-чуть, и выключу - некоторое время машина недергается при поворотах

по проводам не помню внимание не обращал, а дергатся может и изза подшибников в ступице( размагнитились) и датчиков вращения колес они не понимают крутится или нет и колодками притормаживают но только на малых оборотах тоже было такое после замены подшибников прошло на сервисе сказали что они 3 года живут максимум это нормально многие их меняли на 3х летках. само назначение принцип работы этого мотора не знаю потому немогу сказать знаю только если стоит американский поменять нужно обязательно даже если внешне нормальный возможно всякое может одна щетка отходит и ему усилия не хватает или с зубьями чего там шестеренок тьма( не верю я амерекосам они и с катушками зажигания обосрались их сняли с поставщиков) а так их по гарантии меняли на французкие всем кто успел, я вот не успел а разобрал так для интереса вот еще чего нибуть поменяю и разберу для общего развития....

[miron]

   Цитата:

VETER

по проводам не помню внимание не обращал, а дергатся может и изза подшибников в ступице( размагнитились) и датчиков вращения колес они не понимают крутится или нет и колодками притормаживают но только на малых оборотах тоже было такое после замены подшибников прошло на сервисе сказали что они 3 года живут максимум это нормально многие их меняли на 3х летках. само назначение принцип работы этого мотора не знаю потому немогу сказать знаю только если стоит американский поменять нужно обязательно даже если внешне нормальный возможно всякое может одна щетка отходит и ему усилия не хватает или с зубьями чего там шестеренок тьма( не верю я амерекосам они и с катушками зажигания обосрались их сняли с поставщиков) а так их по гарантии меняли на французкие всем кто успел, я вот не успел а разобрал так для интереса вот еще чего нибуть поменяю и разберу для общего развития....

вот это да много нового узнал!(((((( какая чушь

[novikov]

   Цитата:

miron

вот это да много нового узнал!(((((( какая чушь

Что именно чушь?
Про подшипники?

[VETER]

   Цитата:

miron

вот это да много нового узнал!(((((( какая чушь

Мирон это не чушь это реально было причем не понимали почему дергается я ехал а мастер смотрел на колеса и услышал что колодки срабатывают на малой скорости при повороте руля потом он сел и я сам реально это видел но чуть газу даешь и нормально, у меня один подшибник грелся сильно когда его меняли то поднесли отвертку а он не магнитится а новый магнитится, вот датчик и не определял как крутится колесо и срабатывала авс или есп хрен знает что там срабатывало но только когда руль выворачиваешь и на малой скорости те появляется разница скорости вращения калес, Кроме того нерадивые мастера у нас в сервисе не знали раньше что у туров такие датчики и вставили одному таварищу подшибники не той стороной все собрали а он не едет тормоза клинят и все, пока розабрались что к чему чуть пол машины не разобрали, в ельзу не могли заглянуть там все написано :
Следить за тем, чтобы гуммированное кольцо датчика ABS -стрелка- было направлено к главной передаче.
Если кольца не видно, то, например с помощью канцелярской скрепки, проверить, какая сторона имеет свойства магнита. Эта сторона при установке должна быть направлена к главной передаче.
Мирон если сам чего не знаешь не пиши я только реальные случаи описываю с моей машиной и не собираюсь тут флуд разводить я не авто слесарь но в технике кое что понимаю извени......

[Шрек]

   Цитата:

VETER

Мирон это не чушь это реально было причем не понимали почему дергается я ехал а мастер смотрел на колеса и услышал что колодки срабатывают на малой скорости при повороте руля потом он сел и я сам реально это видел но чуть газу даешь и нормально, у меня один подшибник грелся сильно когда его меняли то поднесли отвертку а он не магнитится а новый магнитится, вот датчик и не определял как крутится колесо и срабатывала авс или есп хрен знает что там срабатывало но только когда руль выворачиваешь и на малой скорости те появляется разница скорости вращения калес, Кроме того нерадивые мастера у нас в сервисе не знали раньше что у туров такие датчики и вставили одному таварищу подшибники не той стороной все собрали а он не едет тормоза клинят и все, пока розабрались что к чему чуть пол машины не разобрали, в ельзу не могли заглянуть там все написано :
Следить за тем, чтобы гуммированное кольцо датчика ABS -стрелка- было направлено к главной передаче.
Если кольца не видно, то, например с помощью канцелярской скрепки, проверить, какая сторона имеет свойства магнита. Эта сторона при установке должна быть направлена к главной передаче.
Мирон если сам чего не знаешь не пиши я только реальные случаи описываю с моей машиной и не собираюсь тут флуд разводить я не авто слесарь но в технике кое что понимаю извени......

Молодец что разобрался, у меня тоже такая хрень, диллеры тоже говорят чушь, типа дунь в глушитель и т.д. Я чувствовал что колодка (у меня только левая) срабатывает, поэтому когда еду медленно отключаю ЕСП, помогает. Следующее ТО попрошу сделать.

[PATRON-MAX]

   Цитата:

VETER

Решил разобратся почему ломаются американские моторы раздатки вот что вышло:
1 Мотор состоит из 2 частей электро мотор и редуктор фото 1 и 2
2 Редуктор и шестерни внутри в нормальном состоянии все крутится от
руки и нет люфта хотя система каккая то очень сложная аж 3 этажа
шестеренок. фото 3 и 4
3 Ёлектромотор после разборки фото 5 и 6 весь в угольном порошке крутится со скрипом и пахнет гарелым, щетки изношены неравномерно и по краям видны сколы фото7, после чистки ротор выглядит нормально обмотки целы фото8

Вывод мой таков изза некачественных щеток ротора мотор забивается графитовой пылью и начинает клинить и коротить вот такие америкосы уроды из за мелочи летит деталь стоимостью 17 000 рубллев.

и мне кажется что ремонту подлежит покажу спецам интересно что скажут?

__Щетки можно поменять, мотор можно даже перемотать, если что.
__С перемоткой, я могу помочь. А вообще сейчас куча фирм, которые занимаются перемоткой роторов Им главное не надо говорить, что этот ротор с Туарега
__Стало случаться то, что должно было случиться, стали понемногу разбирать Туры и вникать в его устройство, что привело к уменьшению стоимости ремонта в разы

[ANANAS]

А поломка этого моторчика может являться причиной появления сообщения "Brake assist workshop"?

[SergeyV]

Спасибо!!!

Снял , разобрал, продул сжатым воздухом , забыл о проблеме .

[Карп]

ИМХО Щетки это только малая часть горы с 3-го года которая называется автоматическая блокировка дифференциала ,и слава богу что с 3-года прошло уже достаточно времени что-бы хоть как то доработатать эту систему.

[Dikramp]

   Цитата:

miron

вот это да много нового узнал!(((((( какая чушь

в чем же чушь?

[Карп]

А я ИМХО mironа очень даже понял .... Просто нельзя всю проблему уложить в износ щеточного узла сервопривода , проблема -то изначально проявилась не в механической части , а в логике работы системы целиком , если даже на ломучем Х5 отказались от автоматической блокировки ,здесь надо было обязательно в нее въехать И немцы далеко не сразу докопались до сути истинной ,в начале менялись АКПП
и раздатки ,потом только раздатки целиком ,потом меняли софт АКПП ,сейчас изменили сам узел сервопривода , трудно было найти диллера у которого не скопилась-бы гора раздаток с Туарега... Проблема намного серьезнее ,чем кажется.

[VETER]

   Цитата:

Карп

А я ИМХО mironа очень даже понял .... Просто нельзя всю проблему уложить в износ щеточного узла сервопривода , проблема -то изначально проявилась не в механической части , а в логике работы системы целиком , если даже на ломучем Х5 отказались от автоматической блокировки ,здесь надо было обязательно в нее въехать И немцы далеко не сразу докопались до сути истинной ,в начале менялись АКПП
и раздатки ,потом только раздатки целиком ,потом меняли софт АКПП ,сейчас изменили сам узел сервопривода , трудно было найти диллера у которого не скопилась-бы гора раздаток с Туарега... Проблема намного серьезнее ,чем кажется.

изначально была тема о том почему американские моторы раздатки ломаются я нашел то почему у меня он сломался а про раздатки коробки речи нет, машина начала дергатся поменял мотор перестала, не чего в раздатке не делали мозги не перепрошивали просто заменили мотор на такойже только другого производителя вот я и решил узнать что уименя с мотором американским случилось ЧТО ВЫ ВСЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЕТЕ ВСЕ это реальный случай из жизни моего тура и все

[Карп]

Замечательно что это твой случай и на этом все закончилось Но люди почитав твое сообщение могли на этом и ограничиться ,проблему нужно видеть несколько шире и никто не пытается никого учить...

[VETER]

   Цитата:

Карп

Замечательно что это твой случай и на этом все закончилось Но люди почитав твое сообщение могли на этом и ограничиться ,проблему нужно видеть несколько шире и никто не пытается никого учить...

я считаю что любой ремонт техники должен проходить поэтапно можно конечно и узел или машину целиком заменить -но вот случай из моей жизни у меня был паджеро 2 3,5 двигатель начал есть масло в 3 сервисах сказали мы уверены что нужно капиталить двигатель поскольку он 3,5 самый проблемный в паджеро и только один мастер сказал - поменяй маслосъемные если не поможет тогда капиталь движок я так и зделал после замены маслосъемных все прошло, может и раздатку зря меняли целиком никто этого не скажет из дилеров но вот замена моторов по гарантии была массовая имено американских и в сервисе мне сказали первым делом увидев что мотор американский сказали поменяй просто у меня он долго проходил почти 4 года в гарантию не успел сломатся:)

[AleksA]

И так уважаемый VETER мотор менять нужно? Или он ремонтопригоден? ИЛИ как

[V12]

на моем туре сейчас снимают мотор раздатки.. будут чистить, смазывать, обратно ставить.. дальше посмотрим че будет..

[VETER]

   Цитата:

AleksA

И так уважаемый VETER мотор менять нужно? Или он ремонтопригоден? ИЛИ как

отремонтировать можно все, но я поменял, а старый востанавливать не стал, их и востановленных в обменном фонде нет, поскольку ломаются только американские моторы а другие держутся нормально...